• La linea All Ocean Yachts nasce da oltre 38 anni di esperienza di un comandante e broker attivo nella navigazione oceanica mondiale. Il progetto è stato sviluppato sottoponendolo, a ogni fase, al giudizio di professionisti del settore e di armatori. Tenendo conto dei loro riscontri è stato creato un progetto elaborato, curato nei dettagli, che risponde ai criteri richiesti a un Explorer Yacht pensato per la navigazione oceanica.
• La missione dell'All Ocean Yachts Explorer è essere un'unità in grado di affrontare lunghe crociere in zone remote, in sicurezza e con un buon livello di comfort, capace di raggiungere aree isolate con scarso supporto a terra e con esigenze di manutenzione contenute.
• La varietà di disposizioni disponibili consente di adattare l'All Ocean Yachts Explorer alle proprie esigenze senza ricorrere a un progetto custom. Gli oltre 3000 sq ft di spazi abitativi interni ed esterni offrono ampie aree per vivere a bordo con comodità. Le zone per ospiti ed equipaggio sono ben separate, con spazi di servizio che permettono all'equipaggio di muoversi liberamente a bordo garantendo un servizio di alto livello, pur mantenendo la separazione tra tutti gli spazi.
• L'All Ocean Explorer è pronto a portarvi ovunque desideriate, in sicurezza e con comfort.

• Le numerose richieste ricevute da armatori, professionisti e pubblico del settore hanno portato alla conclusione che fosse necessaria una disposizione standard, affiancata da diverse disposizioni opzionali, per soddisfare tutte le esigenze raccolte.
• La disposizione del ponte inferiore resta invariata in tutte le configurazioni, sebbene siano disponibili opzioni con cuccette Pullman e letti singoli scorrevoli abbinabili per formare letti matrimoniali. La disposizione standard del ponte principale prevede la cabina padronale sul ponte principale e la cucina chiusa. La configurazione successiva è identica, ma con l'opzione di un pannello scorrevole tra cucina e zona pranzo, per ottenere una cucina a vista. Cambia la disposizione di uno dei frigoriferi, dei forni e della credenza, per creare un ambiente completamente open.
• Entrambe queste disposizioni possono prevedere anche l'opzione "cabina del comandante superiore", che consente di ospitare fino a 6 persone di equipaggio, oppure di riservare una cabina dedicata a guide di pesca, guide sub o altro personale aggiuntivo. Con questa opzione si mantiene comunque un comodo skylounge, grazie al divano convertibile e a un bagno completo con doccia, che costituisce la quinta cabina ospiti.
• Le altre disposizioni opzionali derivano dalla scelta dell'opzione "cabina padronale superiore", che collega la cabina padronale dietro la timoneria. L'aspetto rilevante di questa disposizione è che si mantengono quasi tutte le caratteristiche della cabina sul ponte principale, con lo stesso volume di stivaggio e di armadi a muro. È disponibile l'opzione vasca/doccia combinata e un bagno privato separato.
• La cabina padronale superiore apre quindi ad altre opzioni per il ponte principale.
• È possibile prevedere un ampio salotto TV con divano matrimoniale ribaltabile e bagno completo, mantenendo così la quinta cabina ospiti disponibile. Questa configurazione consente inoltre di ricavare un bar/sala giochi nello spazio del salone di poppa, oppure di mantenere il salone e disporre di due zone living distinte. È previsto anche un ampio ufficio.
• Un'altra opzione prevede una cucina in stile country a grandezza naturale, con una dispensa aggiuntiva di dimensioni maggiori e un tavolo per la colazione o i pasti informali. Resta comunque disponibile la zona pranzo formale separata, insieme a un buon spazio ufficio.

• Partendo dal ponte inferiore, verso prua;
• Gli alloggi dell'equipaggio si trovano a prua, con la cabina del comandante sul lato di sinistra, dotata di letto a due piazze con cassetti sottostanti, armadio a muro a tutta altezza con cassetti nella parte inferiore, comodino con cassetti, mensole e TV. Più avanti si trova la toilette (WC) en suite con doccia, WC e lavabo. È prevista l'opzione di una seconda cuccetta in questa cabina.
• Sul lato di destra si trova una cabina equipaggio con cuccette a castello, due armadi a muro e una cassettiera, con cassetti anche sotto la cuccetta inferiore. Più avanti si trova una toilette (WC) identica a quella della cabina del comandante. Entrambe le toilette (WC) dispongono di boccaporti di sicurezza, ed entrambe le cabine sono dotate di TV.
• Procedendo verso poppa attraverso la porta stagna si trova un corridoio con scala che sale verso la cucina; sul lato sinistro si trova la porta d'accesso alla zona relax dell'equipaggio, che conduce alla lavanderia separata.
• La zona relax dell'equipaggio dispone di un grande divano con tavolo ribaltabile che, aperto, forma una cuccetta ampia. L'idea di questa soluzione è di poter ospitare, nei casi in cui sia necessario personale aggiuntivo o quando è presente a bordo una guida di pesca o una guida sub, queste persone negli spazi dell'equipaggio. Durante il giorno possono utilizzare la toilette (WC) dell'equipaggio, di notte quella del ponte principale. Il divano dispone di vano portaoggetti sottostante.
• La zona relax è dotata di frigorifero sottopiano, lavello, forno a microonde e TV/monitor.
• Subito dietro si trova la lavanderia a grandezza naturale, con ampi spazi di stivaggio. Sono presenti due lavatrici LG a grandezza naturale e due asciugatrici LG senza condotto di scarico, entrambe a grandezza naturale. Vi è ampio spazio sul piano per macchine da stiro e asse da stiro. Un boccaporto nella zona sovrastante consente la rimozione delle lavatrici e asciugatrici.
• Una porta di servizio collega la lavanderia agli ambienti riservati agli ospiti, permettendo all'equipaggio di pulire l'area e occuparsi delle cabine senza disturbare gli ospiti.
• Le sistemazioni per gli ospiti sul ponte inferiore comprendono due cabine ospiti doppie, ciascuna con due cuccette singole a grandezza naturale, toilette (WC) e doccia en suite. È disponibile l'opzione di cuccette Pullman in entrambe le cabine e la possibilità di far scorrere la cuccetta interna verso l'esterno per formare un letto matrimoniale contro la parete. Ogni cabina dispone di un ampio armadio a muro con cassetti; sono presenti cassetti anche sotto ciascun letto. Ulteriore spazio di stivaggio è integrato sotto la scala. Entrambe le cabine ospiti sono dotate di boccaporti di sicurezza.
• A prua, sul lato destro, si trova una cabina ospiti matrimoniale con accesso perimetrale (walk around) e ampio armadio a muro con cassetti. Sono presenti cassetti anche sotto il letto. È disponibile una toilette (WC) en suite con doccia. La paratia tra la lavanderia/cabina matrimoniale e le cabine gemelle è stagna. Sono presenti due serie di porte tra la cabina matrimoniale e la lavanderia: una porta standard e una porta stagna, che si inserisce in un'apposita sede a scomparsa.
• Le scale centrali salgono dal foyer del ponte inferiore fino al foyer del ponte principale, a poppa.
• Il foyer del ponte principale separa il salone principale, a poppa, dall'area pranzo formale. Da qui si accede a una porta laterale, a un dayhead e a un ripostiglio per equipaggiamenti bagnati.
• A proravia sul ponte principale, nella disposizione standard, si trova la CABINA ARMATORIALE A TUTTO BAGLIO. La cabina armatoriale è illuminata da due grandi finestre che portano ampia luce naturale, accentuando la sensazione di spazio data dai 24'2" di larghezza.
• Entrando, a dritta si trova un divano a L di 7 piedi, addossato alle finestre, che crea la sensazione di un collegamento diretto con l'esterno. Il letto king size è posizionato leggermente fuori centrolinea, a sinistra, con una TV a scomparsa ai piedi del letto. La posizione del letto sfrutta pienamente la vista offerta dalle finestre di dritta e sinistra. Sotto il letto si trovano cassetti, e davanti alle finestre di sinistra una grande scrivania. A proravia del letto, a dritta e a sinistra, si trovano due cabine armadio speculari con zona appendiabiti e cassetti. La grande toilette è posizionata in centrolinea, con doppi lavabi, doccia maggiorata, WC separato con bidet. È presente anche una terza lavatrice e asciugatrice sovrapposte e un ripostiglio per la biancheria.
• Il paratia tra la cabina armatoriale e l'area cucina e pranzo è in acciaio, con isolamento acustico sia per la protezione antincendio sia per la privacy. Dalla cabina armatoriale è presente un boccaporto di emergenza verso il boat deck.
• A poppa della cabina armatoriale, a dritta, si trova la sala da pranzo separata, per 8 a 10 ospiti. L'area pranzo è servita direttamente dalla grande cucina in stile professionale. L'area sfrutta appieno le due grandi finestre, che creano un ambiente arioso e luminoso.
• La cucina professionale, di dimensioni notevoli, è disposta per massimizzare l'efficienza nella preparazione gourmet e nel servizio di alto livello. Lo chef dispone di una propria zona di lavoro, che comprende ampi piani di lavoro, un piano cottura a 6 fuochi con cappa, un frigorifero a grandezza naturale, due forni, una lavastoviglie standard, un doppio lavello con tritarifiuti e un forno a microonde. La stewardess dispone di una propria zona, con frigorifero a grandezza naturale, doppio congelatore, compattatore di rifiuti, doppio lavello con tritarifiuti e una lavastoviglie a ciclo rapido di 3 minuti. La cucina presenta piani in granito ovunque.
• Nella zona della stewardess si trova una grande dispensa, e vicino alla porta che collega cucina e salone una vetrinetta/dispensa per porcellane. Questo mobile contiene la cantinetta vino e dispone di due ante, che permettono di riporre le porcellane dal lato cucina e di prelevarle dal lato salone da pranzo. Dalla cucina si accede direttamente al ponte laterale tramite una porta.
• Le scale provenienti dagli alloggi dell'equipaggio sbucano in cucina, permettendo all'equipaggio di raggiungere da lì tutte le aree esterne e la plancia senza attraversare le aree ospiti. I gradini verso la plancia sono posizionati vicino alla porta della cucina che dà sul salone. Questo consente all'equipaggio di passare direttamente dalla cucina alla plancia con un'intrusione minima nell'area ospiti.
• È stato dedicato un notevole lavoro affinché l'equipaggio possa muoversi a bordo in ogni condizione operativa senza interferire con gli ospiti, e affinché il servizio agli ospiti e la manutenzione dell'imbarcazione risultino molto efficienti.
• Queste caratteristiche migliorano anche le capacità operative dell'imbarcazione quando viene condotta dall'armatore con un equipaggio ridotto, o da amici e familiari.
• A poppa del foyer principale si trova il salone principale: un grande divano a L, poltrone comode e una TV a scomparsa. Questa area accoglie agevolmente 10 ospiti. L'ampia superficie vetrata porta luce e crea un ambiente piacevole per socializzare e rilassarsi.
• A poppa del salone principale si trova una delle tre aree esterne per pranzare e rilassarsi. Vi è un tavolo per 8 a 10 persone, e un wet bar con lavello, frigorifero e cestino rifiuti. Delle scale scendono verso la piattaforma di poppa, con accesso al pozzetto e alla sala macchine. Vi è anche una porta diretta dal ponte di poppa alla sala macchine, e scale che salgono al ponte di poppa superiore. I due passaggi laterali conducono a proravia, a gradini che salgono verso la plancia e il boat deck. Ci sono due bitte e un salpancore a ciascun angolo di poppa del ponte, a dritta e a sinistra. Sono posizionati su un ripiano rialzato per agevolare il lavoro con i cavi. La posizione rialzata riduce la necessità di piegarsi nel maneggiare i cavi e permette di mantenere un miglior contatto visivo con la banchina e le bitte, aumentando sicurezza e facilità operativa. Anche le bitte del ponte principale inferiore sono rialzate per le stesse ragioni.
• A proravia, sulla plancia/boat deck
• Tutto a proravia si trova il pozzetto per la manovra dell'ancora. Quest'area è stata concepita per diverse ragioni. Anche qui le bitte e l'attrezzatura per l'ancora sono in posizione rialzata, per facilitarne l'uso. Sebbene i salpancore e la catena siano alloggiati in una vasca in acciaio inox con propri scarichi, il pozzetto garantisce che eventuali residui restino confinati nell'area di lavoro. La conformazione funge da trappola per l'acqua che dovesse superare la prua, contribuendo a proteggere i tender, e assicura che il boccaporto del gavone catena resti ben al di sopra del livello del ponte.
• Subito a poppavia si trova il boat deck che, in modo notevole per un'imbarcazione di 90 piedi, può ospitare due tender da 22 piedi (6,6 m) oppure un tender grande e uno più piccolo, oltre ad altre imbarcazioni.
• Tre gradini sopra il boat deck conducono al ponte Portoghese, con stazioni laterali a dritta e a sinistra disposte per aumentare la visibilità e facilitare la manovra. Si accede alla grande timoneria da entrambi i lati. La timoneria e il ponte Portoghese sono rialzati rispetto al livello del boat deck per garantire una buona visibilità sui tender e sulla barca. La grande consolle offre ampio spazio per tutta l'elettronica e i comandi. Vi sono due tavoli da carteggio, a dritta e a sinistra, entrambi dimensionati per una carta Admiralty in formato standard. A sinistra si trova un ampio divano rialzato con tavolo dal piano in granito, dimensionato in modo da poter essere utilizzato all'occorrenza come cuccetta di guardia. A dritta, verso poppa, si trova una grande scrivania con area radio. Lo spazio sotto il pavimento rialzato della timoneria ospita le batterie e i caricabatterie della radio e della navigazione, le canaline dei cavi, i condotti dell'aria e altre apparecchiature, liberando spazio sotto la consolle.
• Scendendo due gradini verso poppa si arriva al foyer superiore: a sinistra le scale che scendono dalla sala da pranzo, a dritta un secondo bagno di giorno con doccia. Il foyer è separato dalla timoneria e dallo skylounge da porte, il che garantisce che le operazioni notturne possano svolgersi correttamente senza disturbare gli ospiti.
• Lo skylounge è di dimensioni notevoli si estende quasi per l'intera Larghezza, lasciando solo lo spazio necessario per la corretta manutenzione delle vetrate esterne. Le ampie finestre su tre lati offrono una vista panoramica. A sinistra si trova un bar completo con postazione di servizio e sgabelli, piano in granito, cantinetta per vini, produttore di ghiaccio, frigorifero e lavello. A poppa di questo si trovano un divano e delle poltrone: il divano si apre in un letto queen size e, unito al bagno completo, consente di utilizzare quest'area come quinta cabina ospiti.
• A dritta si trova uno spazio per un tavolo da gioco e una scrivania a incasso. Sulla paratia di prora, tra la porta e il bar, è previsto lo spazio per una TV da 47 pollici.
• A poppa dello skylounge si trova la seconda area esterna per il relax e i pasti. Un tavolo per 8-10 persone è collocato su un balcone che offre una vista notevole. Il divano è dimensionato per essere comodo sia per i pasti sia per il relax e i bagni di sole. Vi è ampio spazio per sdraio. A proravia, a sinistra, un grande armadio contiene ulteriori congelatori a pozzetto, uno destinato agli alimenti e l'altro ai rifiuti. Si tratta di un aspetto spesso trascurato nelle imbarcazioni destinate alla crociera a lungo raggio: i materiali biodegradabili possono essere smaltiti lungo la rotta, ma resta il problema di cosa fare con gli altri materiali venuti a contatto con essi. Utilizzando il compattatore di rifiuti in cambusa se ne può ridurre il volume, e congelandoli si possono conservare per il tempo necessario fino a trovare un luogo adatto per lo smaltimento. Vi è inoltre spazio per riporre l'attrezzatura necessaria in coperta.
• Salendo le scale dal ponte poppiero della timoneria si raggiunge un flybridge di dimensioni generose, con tutto lo spazio e le caratteristiche che normalmente si trovano solo su imbarcazioni molto più grandi, e la terza delle zone esterne dedicate ai pasti e al relax. La Jacuzzi si trova a poppa, posizionata per sfruttare il balcone; accanto, a sinistra, un ampio prendisole rialzato colloca chi vi si trova in una posizione ideale per godere della vista e comunicare con chi è in Jacuzzi, creando al contempo un vasto spazio di stivaggio. A dritta si trova il barbecue, con armadietto e ampi piani di lavoro su entrambi i lati. A proravia di questo si trova il bar completo, con frigorifero, un altro produttore di ghiaccio, lavello e stivaggio. Di fronte al bar si trova il grande tavolo da pranzo, che può ospitare comodamente da 10 a 12 ospiti.
• Proseguendo a proravia, due gradini più in alto, si trova una postazione di guida rialzata con area salotto. I due divani, a dritta e a sinistra, sono dimensionati in modo da poter essere utilizzati anche come lettini diurni per rilassarsi all'ombra, leggere o godere del punto di vista rialzato. La consolle di guida in asse centrale dispone di spazio per tutti i comandi e le apparecchiature e gode a sua volta di una vista privilegiata. L'area è interamente coperta dall'hard top.
• Le disposizioni opzionali comprendono quanto segue

Opzione cabina del comandante rialzata

• È prevista un'opzione per una cabina del comandante rialzata, dietro la timoneria. Questa cabina si inserisce agevolmente nello spazio con una modesta riorganizzazione della timoneria e dello skylounge. Nella timoneria, il grande divano è stato suddiviso in un divano angolare posizionato a dritta e in un sedile rialzato dietro la postazione di guida. La scrivania è stata spostata a sinistra e ne è stata aumentata la dimensione.
• La cabina del comandante dispone di un letto queen size, un ampio guardaroba con cassetti anteriori e un bagno completo con doccia.
• L'unico effetto sullo skylounge è la perdita del bar con postazione di servizio, sostituito da un wet bar completo dotato di tutte le attrezzature presenti nel bar originario. Il letto queen size a scomparsa trova comunque una collocazione adeguata.

Opzioni cambusa con cabina armatoriale sul ponte principale

• L'opzione cambusa aperta prevede la rimozione della parete tra la sala da pranzo e la cambusa, sostituendola con un'area aperta permanente dotata di ringhiera lungo la scala di accesso dell'equipaggio, oppure con una parete a mezza altezza che nasconde un pannello scorrevole. Questa è la soluzione preferita, poiché consente di chiudere la cambusa durante le pulizie o in altri momenti in cui è preferibile contenere gli odori al suo interno. Il frigorifero a tutta altezza e i forni sovrapposti vengono riorganizzati in un frigorifero e forni sottopiano. La credenza per il servizio da tavola si arresta all'altezza del piano di lavoro, e sopra di essa è presente un secondo armadietto che nasconde un pannello ribaltabile in grado di chiudere completamente la cambusa.

Opzione cabina armatoriale dietro la timoneria

• Questa opzione si integra molto bene nello spazio dello skylounge. Non è stato necessario modificare la disposizione della timoneria. La differenza maggiore è l'assenza di cabine armadio, tuttavia lo spazio totale effettivo tra armadi a barra e cassettiera resta pressoché identico. Il letto king size rimane invariato e a dritta trova posto un ampio divano rialzato. La toilette padronale dispone di doppio lavabo, un vano WC separato e, a scelta, una doccia extra large oppure una vasca (Jacuzzi) a grandezza naturale con doccia. Il ponte di pilotaggio poppiero diventa così un ponte privato per l'armatore. A seconda della disposizione scelta per il ponte principale, i due congelatori vengono spostati più in basso, liberando spazio per poltrone comode o lettini.
• La disposizione con cabina armatoriale al piano superiore apre la possibilità di 3 configurazioni opzionali per il ponte principale.

Opzioni del ponte principale con cabina armatoriale al piano superiore

• Opzione cucina abitabile
• L'opzione cucina abitabile crea 3 soluzioni distinte per i pasti. Vi è il tavolo da pranzo formale standard a dritta della cucina, un ampio tavolo informale che accoglie senza difficoltà tutti gli ospiti e l'intero equipaggio, e un bancone per la colazione. È presente un wet bar completo, che riunisce tutte le attrezzature prima collocate nel bar del flybridge, e un'ampia zona scrivania/ufficio. Inoltre, a proravia si trova una dispensa di dimensioni molto generose, che ora ospita i due congelatori spostati dal ponte di pilotaggio e il frigorifero a grandezza naturale. Il compromesso è che la cucina perde un forno, ma il microonde è anch'esso un forno a convezione a grandezza naturale. Si guadagna tuttavia spazio refrigerato aggiuntivo con un frigorifero sottopiano per lo chef, mantenendo comunque il frigorifero a grandezza naturale nella dispensa.
• Con questa disposizione si rinuncia alla possibilità di una quinta cabina ospiti tramite divano trasformabile.
• Il salone principale resta invariato rispetto alla disposizione standard.

Opzione TV/salotto a proravia

• Questa opzione è realizzabile sia con la disposizione a cucina chiusa standard sia con quella a cucina aperta.
• Con questa disposizione si crea un ampio salotto per TV e lettura. Il salotto comprende un grande divano a U con letto matrimoniale estraibile; a proravia si trova una toilette completa con doccia e un ampio armadio. Sulla paratia di prora può essere installato un televisore da 62”. A dritta si trova un'ampia zona scrivania/ufficio e un divano rialzato incassato nella finestratura, per massimizzare la vista. A babordo è possibile prevedere un wet bar completo oppure un semplice frigorifero per bevande. A poppa si può mantenere la disposizione standard del salone oppure realizzare la terza opzione.
• Bar/sala giochi nel salone poppiero
• Il salone poppiero può essere modificato per ospitare un ampio bar con posti a sedere, servito direttamente dalla cucina. Il bar è completamente attrezzato secondo lo stesso standard del bar dello skylounge. Vi è spazio per un ampio tavolo da gioco e poltrone comode.

• Ubicazione Cantiere
• Modello Tri-deck Explorer yacht
• Tipo Explorer Yacht
• Designer Luiz deBasto
• Cabine ospiti 4/5
• Alloggi equipaggio 2/3
• Posti letto 4/5
• Cabina del comandante sì
• Materiale scafo Steel
• Configurazione scafo dislocamento puro
• Dislocamento 484000 (220000 kg)
• Designer interni Luiz deBasto design
• Designer esterni Luiz deBasto design
• Sovrastruttura Flybridge con hard top
• Velocità 9,5 / 10 nodi

• Scafo in Steel navale/sovrastruttura in alluminio navale
• ·
• Capacità olio lubrificante · 120 gal (0,51 tonnellate metriche)
• Capacità olio esausto · 120 gal (0,51 tonnellate metriche)
• Capacità acque nere · 427 gal (2,5 tonnellate metriche)
• Capacità acque grigie · 427 gal (2,47 tonnellate metriche)
• Autonomia a 9,5 nodi · 4000 nm
• Dislocamento (100% carburante e 100% acqua) · 220 tonnellate metriche circa
• Dislocamento a nave scarica · 179 tonnellate metriche circa
• Velocità di progetto in crociera a 1/2 carico · 10 nodi
• Regime continuo al 100% del carico motore a 1/2 carico · 10,5 nodi
• Capacità carburante · 9800 gal circa
• Capacità acqua potabile · 3000 gal circa (11,3799 tonnellate metriche)
• Capacità olio lubrificante · 120 gal (0,51 tonnellate metriche)
• Capacità olio esausto · 120 gal (0,51 tonnellate metriche)
• Capacità acque nere · 427 gal (2,5 tonnellate metriche)
• Capacità acque grigie · 427 gal (2,47 tonnellate metriche)
• Autonomia a 9,5 nodi · 4000 nm

• Lo scafo dell'unità è suddiviso da paratie stagne e/o a tenuta d'olio, trasversali e longitudinali, come indicato sui disegni contrattuali, nei seguenti compartimenti
• 1. Gavone di prua
• 2. Casse acqua dolce
• 3. Alloggi equipaggio
• 4. Cabina ospiti n. 3 e sala di svago/lavanderia dell'equipaggio
• 5. Cabine ospiti n. 1 e n. 2
• 6. Casse carburante
• 7. Sala macchine
• 8. Compartimento apparato di governo, gavone di poppa

• CHIGLIA 3/4" x 10" per tutta la lunghezza
• RUOTA DI PRUA 3/4" x 10"
• MADIERI lamiera 1/4"
• PATTINO (altezza 6”) fiancate 5/16”, sezione 5/16”, fondo 1/2”
• FASCIAME DI FONDO lamiera 5/16", fino ai ginocchi
• FASCIAME DI FIANCATA E SPECCHIO DI POPPA 1/4"
• FASCIAME PONTE PRINCIPALE lamiera 1/4"
• FASCIAME PARATIE lamiera 1/4" e 3/16" dove ondulata
• FASCIAME FONDO CASSE 1/4”
• ORDINATE TRASVERSALI Ponte 3"x 3" x 5/16"/Fiancata: 3" x 3"x 5/16"
• ORDINATE TRASVERSALI Madieri 1/4"
• BASAMENTO MOTORE 8" x 3/4"
• MADIERI LONGITUDINALI 5/16”
• BARROTTI DI PONTE travi 3"x 3" 5/16"
• CORRENTI DI FONDO lamiera 5/16"
• CORRENTI DI FIANCATA 3"x 3" x 5/16" o lamiera
• CORRENTI DI PONTE 5"x 3"x 5/16"
• ORDINATE MURATA 4"x 1/4" lamiera
• CORRENTI MURATA 3"x 1/4"
• CAPPELLO DI MURATA profilato ovale in acciaio inox 2 1/2"
• RINFORZI VERTICALI PARATIE ondulati
• RINFORZI ORIZZONTALI PARATIE ondulati
• BOMPRESSO ANCORA E PROTEZIONI acciaio inox 316
• CASSA CATENA 5/16"
• CORRIMANO DI FALCHETTA (9" x 3" x 9”) x 1/4" cappello in acciaio inox 316

• Motorizzazione 2 x Caterpillar modello C18 Electronic, A rated 450 BHP@1800 RPM con coppa olio a pozzetto profondo, avviamento elettrico 24V
• Riduttori 2 x twin disk 3.50.1 con velvet drive
• Generatori (2) Kilopak o Northern lights da 35 KW@1800 rpm, 120/240 trifase, avviamento elettrico 12 V
• Assi portaelica 2 x diametro 4”, acciaio inossidabile Aqualoy 17
• Eliche una coppia, 1 destrorsa e 1 sinistrorsa, bronzo, 5 pale
• Timoni 2 x a profilo alare semicompensati
• Ammortizzatori di vibrazione tutti i macchinari alternativi montati su supporti elastici
• Sistemi di scarico sistema Centek a lavaggio ad acqua per motori principali e generatori
• Sistema antincendio Kidde-Fenwal a CO2 oppure Optec International a nebulizzazione d'acqua
• Comandi motore Kobelt con telecomando SPA 10590
• Sistema di governo idraulico e pompe Kobelt
• Elica di manovra a prua American Bow Thruster 65 HP
• Salpancora e attrezzatura di fondeggio 2 x ancore tipo CQR da 200 kg con 2 x 137 metri di catena a maglia calibrata da 5/8, 2 x salpancora Maxwell VWC6000, comandi a pedale e telecomando. Paraincastro in acciaio inossidabile a prua, contacatena in plancia
• Impianto di climatizzazione un'unità Aqua Air serie A12-2-2 HC con avviamento graduale, totale 12 tonnellate, regolazione ventole Tempwise 2000, 2 x pompe acqua di mare
• Stabilizzatori Quantum Marine Zero Speed
• Ventilazione sala macchine 2 x ventole a velocità variabile e comando di inversione
• Indicatori di livello serbatoi vetro spia a chiusura automatica o astine di livello su tutti i serbatoi, oltre a sistema elettronico Tank Tender o equivalente
• Capacità acque nere sistema Head Hunter
• Gru Steel head o Aritex marine da 2 tonnellate
• Passerella passerella idraulica a scomparsa totale Aritex o equivalente
• Tromba pneumatica tromba pneumatica quadrupla Buell con sistema automatico da nebbia
• Prese a mare due casse a mare con tubazione di interconnessione per alimentare tutti gli impianti ad acqua di mare
• Impianto acqua di mare tutte le tubazioni in CuNi, ogni impianto dotato di filtro a mare proprio
• Impianto di sentina previsto un sistema in corrente alternata e uno in corrente continua; il sistema in corrente alternata è supportato dall'impianto antincendio principale
• Acque nere e grigie impianto WC Head Hunter, 2 x pompe a membrana per acque nere e grigie, interconnesse. Serbatoi di raccolta per acque nere e grigie
• Impianto combustibile 4 serbatoi compreso il serbatoio di giornata, capacità complessiva di circa 9 160 galloni US (34 800 litri), sistema di depurazione combustibile Alfa Laval MiB 303, 2 x filtri combustibile Racor mod. 75-1000MA per i motori principali, 2 x filtri combustibile Racor mod. 1000 singoli per i generatori, pompa di travaso elettrica Blackmer serie 414-414A, una pompa manuale
• Olio lubrificante e olio esausto 1 x serbatoio olio pulito da 120 galloni US (456 litri), 1 x serbatoio da 120 galloni (456 litri), 2 x pompe Oberdorfer AC collegate direttamente all'impianto
• Impianto acqua potabile 2 x dissalatori da 800 galloni/giorno con controlavaggio automatico, filtro a sabbia, 2 x gruppi di pressione, dissalatore con motore AC da ¾ HP e vaso di espansione da 36 galloni, pompa di ricircolo acqua calda, 2 x scaldacqua da 50 galloni US (190 litri), 2 x filtri acqua potabile Aqua-Pure, 1 filtro UV, 1 valvola riduttrice di pressione, 4 prese acqua dolce in coperta, 2 x docce ad acqua dolce
• Impianto aria compressa 1 compressore da 1 1/3 HP modello 3 C-2425252D con serbatoio di riserva da 2,5 galloni, prese in sala macchine e a prua
• Alimentazione da terra/conversione di corrente convertitore Atlas da 45 KVA, 2 x sistema cavi Glendening da 100 A, 2 x cavi da 150' da 100 A
• Quadro elettrico principale quadro Atlas con commutazione senza interruzione, inverter Trace con link 4000
• Illuminazione di bordo per quanto possibile, tutta a LED
• Impianto a bassa tensione avviamento motori principali a 24 V, 2 banchi di batterie 8D con sistema di parallelo, generatori a 12 V, 2 banchi 8D con sistema di parallelo, elettronica: 4 batterie 8D da 12 V per 2 banchi da 24 V, banco servizi 2 batterie 8D per 24 V, caricabatterie 1 da 60 A, 2 da 40 A
• Luci di navigazione Aqua Signal serie 55, a LED
• Monitor di corrosione Engelhard Monitor
• Illuminazione subacquea 5 luci a LED
• TERGICRISTALLI Cinque (5) tergicristalli elettrici, uno per ciascuno dei cinque (5) vetri centrali, tipo Exalto/Vetus 295M a pantografo con lavavetro integrato o equivalente, bracci in acciaio inossidabile
• BUSSOLA Due (2) Danforth da 5" Constellation o similari
• SEDUTE PLANCIA Una (1) panca imbottita secondo disegno del progettista con tavolo piano in granito, un (1) sedile timoniere in asse secondo disegno

• Moquette e sottostrato $44 a metro
• Pavimentazione e piani in granito $110 al metro quadrato
• Tessuto per divani interni e/o pelle brasiliana $40 al metro quadrato
• Trattamenti per finestre $12 000
• Pannelli parete e materiali per soffitto e/o Marjilite $40 al metro quadrato
• Budget elettronica $180 000 (elenco apparecchiature da fornire)
• Budget intrattenimento $25 000 (elenco apparecchiature da fornire) (acquistato in Brasile)
• Installazione in cantiere dell'elettronica, ecc. $6 000

Costi corpi illuminanti

• Corpi illuminanti interni, ponte inferiore alloggi $30
• Corpi illuminanti interni, ponte principale escluso galley: $40
• Corpi illuminanti interni, galley $30
• Corpi illuminanti interni, ponte superiore $30
• Corpi illuminanti interni, aree equipaggio $30
• Corpi illuminanti esterni $42
• Tender costruito in Brasile (tender equipaggio) $25 000
• Tender costruito in Brasile (tender armatore) $55 000
• Tutti gli elettrodomestici di bordo $35 000 (comprese lavatrici, asciugatrici, attrezzatura galley, attrezzatura esterna)

Ferramenta

• Tutti gli impianti idraulici e sanitari $36 000
• Tutta la ferramenta per interni $15 000

Elementi forniti dall'armatore (da acquistare nel paese del costruttore)

• Mobili sfusi
• Vasellame
• Attrezzatura galley sfusa
• Opere d'arte
• Coperte letto e biancheria

• Nota gli articoli e i prezzi indicati di seguito sono forniti a titolo indicativo delle apparecchiature acquistabili con il budget previsto. Il budget per tutti gli elettrodomestici, come indicato nel foglio dotazioni, è di USD 35 000. I prezzi indicati di seguito sono in dollari statunitensi. Apparecchiature aggiuntive non elencate comporterebbero costi di installazione
• Una (1) lavastoviglie GE modello GSD2350R CS acciaio inox $300
• Una (1) lavastoviglie ENODIS ciclo 3 minuti modello Avenger HT $3 550
• Un (1) forno a doppia convezione autopulente GE modello PT960SPSS $3 600
• Un (1) piano cottura a induzione da 36" Miele modello KM5773 $3 000

• Uno (1) cappa Zephyr Power Series AK7536ASX in acciaio inossidabile da 36”, 1100 CFM, doppio motore interno con 2 ventole (PBI1100A), kit lampada riscaldante, lampadine di ricambio, schienale telescopico con ripiani scaldavivande (AK0716) US$ 2 130
• Due (2) tritarifiuti InSinkErator 1 hp modello EXCEL, 2 x US$ 320
• Due (2) frigoriferi True modello T23, 2 x US$ 2 000
• Uno (1) congelatore a pozzetto Frigidaire da 8,8 piedi cubi, modello FFN09M5HW, US$ 339, sul ponte poppiero della timoneria
• Uno (1) congelatore a pozzetto Frigidaire da 8,8 piedi cubi, modello FFN09M5HW, US$ 339, sul ponte poppiero della timoneria, destinato a “congelatore rifiuti”
• Uno (1) lavatrice/asciugatrice a colonna GE modello WSM2700HWW, situata nella cabina armatoriale, US$ 1 200
• Due (2) asciugatrici LG senza sfiato, situate in lavanderia, modello DLE2050W, 2 x US$ 750
• Due (2) lavatrici LG situate in lavanderia, modello WM2050CW, 2 x US$ 700
• Uno (1) compattatore rifiuti GE Profile in acciaio inossidabile, modello GCG1500RSS, US$ 640
• Uno (1) frigorifero da banco Avanti da 4,5 piedi cubi, modello BCA4562SS2, US$ 250
• Tre (3) mini bar GE modello GVS04BDWSS in acciaio inossidabile da 4,10 piedi cubi, sul ponte poppiero, nello skylounge e sul flybridge, 3 x US$ 320
• Due (2) cantinette sottopiano GE modello PCR06WATSS, una nello skylounge e una nella zona pranzo, 2 x US$ 1 100
• Due (2) fabbricatori di ghiaccio Hoshizaki da 50 libbre al giorno, modello AM50BAEAD, nello skylounge e sul flybridge, 2 x US$ 1 500
• Uno (1) sistema per caffè Nespresso da incasso Miele serie CVA2000 (modelli CVA2650/2660), US$ 2 400