• La línea All Ocean Yachts se creó a partir de más de 38 años de experiencia de un capitán de navegación mundial y broker al frente del proyecto. El diseño se desarrolló sometiéndolo a la opinión pública de profesionales del sector y de propietarios de yates, en cada etapa de su desarrollo. Con su retroalimentación se ha creado un diseño depurado, con un nivel de detalle considerable, que reúne los criterios que debe incorporar un Explorer Yacht de navegación mundial.
• El perfil de misión del All Ocean Yachts Explorer es el de una embarcación capaz de navegaciones prolongadas y remotas alrededor del mundo, con seguridad y confort. Debe poder visitar zonas apartadas con escaso apoyo en tierra y requerir un mantenimiento operativo mínimo.
• La diversidad de disposiciones disponibles permite adaptar el All Ocean Yachts Explorer a los requisitos de cada propietario sin necesidad de un diseño a medida. Sus más de 3000 pies cuadrados de espacio habitable interior y exterior ofrecen áreas amplias para vivir con comodidad. Las zonas de invitados y de tripulación mantienen una separación muy marcada, con áreas de servicio que permiten a la tripulación moverse por el barco y prestar un servicio de primer nivel sin interferir en los espacios de cada uno.
• El All Ocean Explorer está preparado para llevarle allí donde desee, con seguridad y confort.

• La amplia respuesta recibida por parte del público náutico, propietarios y profesionales, nos llevó a la conclusión de que era necesario contar con una disposición estándar y varias disposiciones opcionales que cubrieran todos los requisitos planteados.
• La disposición de la cubierta inferior se mantiene igual en todas las configuraciones, aunque existen opciones de literas Pullman y de literas individuales correderas que forman una cama doble. La disposición estándar de la cubierta principal sitúa el camarote principal en dicha cubierta, con cocina cerrada. La siguiente configuración es idéntica, pero con la opción de instalar un panel corredero entre la cocina y la zona de comedor para crear un formato de cocina abierta. Se modifica la ubicación de uno de los frigoríficos, la disposición del horno y la vitrina de vajilla para lograr un formato totalmente abierto.
• Ambas disposiciones también pueden combinarse con la opción de «camarote del capitán arriba», que permite alojar hasta 6 tripulantes o disponer de un camarote dedicado para guías de pesca, guías de submarinismo u otro personal adicional. Con esta opción se conserva un cómodo salón superior (skylounge), con sofá convertible y baño completo con ducha, que constituye el quinto camarote.
• Las demás opciones de disposición se generan al elegir la opción «camarote principal arriba», que sitúa el camarote principal detrás de la timonera. Lo destacable de esta disposición es que conserva casi todas las prestaciones del camarote de la cubierta principal, con la misma capacidad de almacenaje y de armarios. Existe la opción de instalar una combinación de bañera y ducha, además de un aseo privado.
• El camarote principal arriba abre, a su vez, varias opciones adicionales para la cubierta principal.
• Es posible disponer de un amplio salón de TV con sofá cama de tamaño queen abatible y baño completo, conservando la opción del quinto camarote para invitados. Esto permite crear una sala de juegos o bar en el lugar donde se ubica el salón de popa, o bien conservar el salón y disponer de dos zonas de estar. También se dispone de un amplio despacho.
• Otra opción consiste en instalar una cocina tipo «country» completa, con una despensa adicional de mayor tamaño y una mesa informal para el desayuno. Se conserva la zona de comedor formal independiente y, de nuevo, un buen espacio de despacho.

• Comenzando por la cubierta inferior, a proa
• Los camarotes de la tripulación están a proa, con el camarote del capitán a babor, con litera doble con cajones debajo, un armario de altura completa con cajones debajo, mesilla con cajones, estanterías y TV. A proa de este se encuentra un lavabo en suite con ducha, inodoro y lavamanos. Existe la opción de instalar una segunda litera en este camarote.
• A estribor se encuentra un camarote de tripulación con literas superior e inferior, dos armarios y una cómoda, además de cajones bajo la litera inferior. A proa hay un lavabo idéntico al del camarote del capitán. Ambos lavabos cuentan con escotillas de escape, y ambos camarotes disponen de TV.
• Siguiendo hacia popa a través de la puerta estanca, se llega a un pasillo con escalera que sube a la cocina; a babor está la puerta que da al salón de la tripulación, que a su vez conduce a la lavandería independiente.
• El salón de la tripulación cuenta con un amplio sofá con mesa abatible que forma una litera amplia. La idea de esta prestación es que, en las ocasiones en que se necesite tripulación adicional, o cuando se lleve a bordo un guía de pesca o de submarinismo, puedan alojarse en la zona de tripulación. Pueden utilizar el lavabo de la tripulación durante el día y el de la cubierta principal por la noche. El sofá dispone de almacenaje debajo.
• El salón cuenta con un frigorífico bajo encimera, fregadero, microondas y TV/monitor.
• A popa del salón se encuentra la lavandería de tamaño completo, con amplio almacenaje. Hay dos lavadoras LG de tamaño completo y dos secadoras LG sin conducto, también de tamaño completo. Existe suficiente espacio de encimera para máquinas de planchar y una tabla de planchar. En el techo hay una escotilla que permite retirar las lavadoras y secadoras.
• Hay una puerta de servicio que comunica la lavandería con las zonas de invitados, lo que permite a la tripulación limpiar el área y atender los camarotes sin interferir con los invitados.
• Los alojamientos de invitados de la cubierta inferior consisten en dos camarotes dobles, cada uno con dos literas individuales de tamaño completo, lavabo y ducha en suite. Existe la opción de instalar literas Pullman en ambos camarotes, así como de que la litera interior se deslice hacia el exterior para formar una cama de tamaño queen contra la pared. Cada camarote dispone de un amplio armario con cajones; también hay cajones bajo cada cama. Hay almacenaje adicional integrado bajo la escalera. Ambos camarotes cuentan con escotillas de escape.
• A proa, a estribor, se encuentra un camarote de invitados con cama queen y paso perimetral completo, con amplio armario con cajones. También hay cajones bajo la cama. Cuenta con lavabo en suite con ducha. El mamparo entre la lavandería/camarote queen y los camarotes gemelos es estanco. Hay dos juegos de puertas para el camarote queen y la lavandería: una es una puerta estándar y la segunda es una puerta estanca que se aloja en un hueco embutido.
• La escalera central lleva desde el vestíbulo inferior, en popa, hasta el vestíbulo de la cubierta principal.
• El vestíbulo de la cubierta principal separa el salón principal de popa del comedor formal. Hay una puerta hacia la cubierta lateral, un aseo de día y un armario para ropa húmeda.
• A proa, en la cubierta principal, la disposición estándar sitúa el CAMAROTE PRINCIPAL DE MANGA COMPLETA. El camarote principal recibe luz de dos grandes ventanas que aportan abundante luz natural y acentúan la sensación de espacio que ofrece la manga de 24’2”.
• Al entrar, a estribor hay un sofá en forma de L de 7 pies dispuesto contra las ventanas, lo que crea la sensación de conexión directa con el exterior. La cama King size está ubicada ligeramente a babor de la línea de crujía, con un televisor abatible a los pies. La posición de la cama aprovecha por completo la vista que ofrecen las ventanas de babor y estribor. Bajo la cama hay cajones, y frente a las ventanas de babor se sitúa un amplio escritorio. A proa de la cama, a babor y estribor, hay vestidores a juego con zona de colgado y cajones. El amplio lavabo se sitúa en el eje central, con lavamanos dobles, ducha de gran tamaño y un cuarto de aseo independiente con bidé. Cuenta también con una tercera lavadora-secadora apilada y un armario para lencería.
• El mamparo entre el camarote principal y la zona de galera y comedor es de acero con aislamiento acústico, tanto por protección contra incendios como por privacidad. Hay una escotilla de escape desde el camarote principal hasta la cubierta de botes.
• A popa del camarote principal, a estribor, se encuentra el comedor independiente para 8 a 10 invitados. El comedor recibe servicio directo desde la amplia galera de estilo comercial. El espacio aprovecha las dos grandes ventanas para crear un ambiente abierto y luminoso.
• La amplia galera profesional está distribuida para maximizar la eficiencia tanto en la cocina gourmet como en el servicio de alto nivel. El chef dispone de su propia zona de trabajo, con amplias superficies de encimera, placa de seis fuegos con extractor, frigorífico de tamaño completo, dos hornos, lavavajillas estándar, fregadero doble con triturador y microondas. La camarera de servicio cuenta con su propia zona, con frigorífico de tamaño completo, congelador doble, compactador de basura, fregadero doble con triturador y un lavavajillas de ciclo de 3 minutos. La galera tiene encimeras de granito en toda su extensión.
• Hay una gran despensa en la zona de la camarera de servicio, y un armario vitrina para vajilla y despensa cerca de la puerta que da a la galera y al salón. Este armario aloja el enfriador de vinos y tiene puertas dobles que permiten llenar la vajilla desde el lado de la galera y retirarla desde el lado del comedor. Hay una puerta que comunica directamente la galera con la cubierta lateral.
• La escalera desde los camarotes de la tripulación desemboca en la galera, lo que permite a la tripulación desplazarse de ahí a todas las zonas exteriores y al puente sin cruzar las áreas de los invitados. Los peldaños hacia el puente están situados cerca de la puerta de la galera al salón, lo que permite a la tripulación ir directamente de la galera al puente con una intrusión mínima en el área de invitados.
• Se dedicó un trabajo considerable a garantizar que la tripulación pueda moverse por el barco durante todo tipo de operaciones sin interferir con los invitados, y a que el servicio y el mantenimiento del barco resulten muy eficientes.
• Estas cualidades también mejoran la capacidad operativa del barco cuando lo maneja el propietario con una tripulación reducida, o con amigos y familiares.
• A popa del vestíbulo principal se encuentra el salón principal; cuenta con un amplio sofá en forma de L, butacas confortables y un televisor abatible. Este espacio puede acomodar con holgura a 10 invitados. La amplia superficie acristalada aporta luz y crea un ambiente idóneo para socializar y relajarse.
• A popa del salón principal se encuentra una de las tres zonas exteriores de comedor y descanso. Hay una mesa para 8 a 10 personas y un bar húmedo con fregadero, frigorífico y cubo de basura. Unas escaleras bajan hasta la plataforma de baño, con acceso al pañol de popa y a la sala de máquinas. Hay también una puerta que comunica directamente la cubierta de popa con la sala de máquinas, y escaleras que suben hasta la cubierta del puente de popa. Los dos pasillos laterales llevan a proa, hasta los peldaños que suben al puente y a la cubierta de botes. Hay dos cornamusas y un cabrestante de vira en las esquinas de popa de la cubierta, a babor y estribor. Están situados sobre una repisa elevada para facilitar el trabajo con los cabos. La posición elevada reduce la necesidad de agacharse al manejar los cabos y permite mantener mejor contacto visual con el muelle y las cornamusas, lo que mejora la seguridad y facilita la operación. Las cornamusas de la cubierta principal inferior también están elevadas por los mismos motivos.
• A proa, en el puente / cubierta de botes
• En el extremo de proa se encuentra el pozo de maniobra del ancla. Este espacio se creó por varias razones. De nuevo, sitúa las cornamusas y el equipo de manejo del ancla en una posición elevada para facilitar su operación. Aunque los molinetes y la cadena reposan en una bandeja de acero inoxidable con sus propios desagües, el pozo asegura que cualquier suciedad quede confinada a la zona de trabajo. Su forma actúa como trampa para el agua que pueda entrar por la proa, lo que ayuda a proteger los tenders y garantiza que la escotilla del pañol de cadenas quede bien por encima del nivel de cubierta.
• A continuación, hacia popa, se encuentra la cubierta de botes que, sorprendentemente para una embarcación de 90 pies, puede transportar dos tenders de 22 pies (6,6 m) o uno grande y otro más pequeño, además de otras embarcaciones auxiliares.
• Tres escalones por encima de la cubierta de botes se llega al puente Portugués, con puestos laterales a babor y a estribor dispuestos para aumentar la visibilidad y facilitar el manejo. Se accede a la amplia timonera desde babor o desde estribor. La timonera y el puente Portugués están elevados respecto al nivel de la cubierta de botes para asegurar una buena visibilidad sobre los tenders y la embarcación. La gran consola dispone de espacio amplio para toda la electrónica y los controles. Hay dos mesas de cartas, a babor y a estribor, ambas dimensionadas para una carta Admiralty de tamaño estándar completo. A babor hay un amplio sofá elevado con mesa de tapa de granito. El sofá está dimensionado para poder usarse como litera de guardia cuando sea necesario. A estribor, en la parte de popa, hay un gran escritorio y una zona de radio. El espacio bajo el suelo elevado de la timonera se aprovecha para alojar las baterías y cargadores de radio y navegación, canalizaciones de cableado, conductos de aire y otros equipos, liberando así espacio bajo la consola.
• A popa, bajando dos escalones, se encuentra el vestíbulo superior; a babor están las escaleras que bajan desde el salón comedor, a estribor hay un segundo lavabo de día con ducha. El vestíbulo queda separado de la timonera y del skylounge mediante puertas, lo que permite mantener las operaciones nocturnas sin interferir con los invitados.
• El skylounge es de gran tamaño, prácticamente a manga completa, dejando solo el margen necesario para el correcto mantenimiento de las ventanas exteriores. Los grandes ventanales en tres de sus lados ofrecen vistas panorámicas. A babor hay un bar completo tipo barra, con taburetes, tapa de granito, enfriador de vino, fabricador de hielo, refrigerador y fregadero. A popa de este se encuentra un sofá con sillones; el sofá se despliega en una cama queen, lo que, combinado con el lavabo completo, permite usar esta zona como un quinto camarote de invitados.
• A estribor hay espacio para una mesa de juego y un escritorio empotrado. En el mamparo de proa, entre la puerta y el bar, hay espacio previsto para un televisor de 47".
• A popa del skylounge se encuentra la segunda zona de estar y comedor exterior. Hay una mesa para 8 a 10 personas, dispuesta sobre un balcón con vistas notables. El sofá está dimensionado para resultar cómodo tanto para comer como para relajarse o tomar el sol. Hay espacio amplio para tumbonas. A proa, a babor, hay un armario grande que aloja arcones congeladores adicionales, uno destinado a alimentos y otro a residuos. Este es un aspecto que a menudo se pasa por alto en embarcaciones destinadas a largas travesías. Los materiales biodegradables pueden desecharse durante la navegación, pero se plantea la cuestión de qué hacer con otros elementos que han estado en contacto con ellos. Con el compactador de basura de la cocina puede reducirse el volumen de estos materiales, y congelándolos pueden conservarse el tiempo necesario hasta encontrar un lugar adecuado donde desecharlos. También hay espacio para almacenar el material necesario para la cubierta.
• Subiendo las escaleras desde la cubierta de la timonera de popa se llega a un flybridge de gran tamaño, con todo el espacio y las prestaciones propias de embarcaciones considerablemente mayores, y que constituye la tercera zona de comedor y estar exterior. El jacuzzi está situado a popa, aprovechando el balcón; junto a él, a babor, hay una amplia zona de solárium elevada que sitúa a quienes la ocupan en posición de disfrutar plenamente de las vistas y comunicarse con quienes están en el jacuzzi. Esta disposición genera además una gran zona de almacenaje. A estribor está la barbacoa, con armario y buena superficie de trabajo a ambos lados. A proa de esta se encuentra el bar completo, con refrigerador, otro fabricador de hielo, fregadero y almacenaje. Frente al bar hay una gran mesa de comedor con capacidad holgada para 10 a 12 invitados.
• Más a proa, subiendo dos escalones, hay un puesto de gobierno elevado con zona de asientos. Los dos sofás, a babor y a estribor, están dimensionados para poder usarse también como tumbonas de día, para descansar a la sombra, leer o disfrutar del punto de vista elevado. El puesto de gobierno en el eje central dispone de espacio para todos los controles y equipos, y también goza de una vista privilegiada. Esta zona está completamente cubierta por el hard top.
• Las disposiciones opcionales incluyen lo siguiente

Opción de camarote del capitán en cubierta superior

• Existe la opción de un camarote del capitán situado en la parte superior, detrás de la timonera. Este camarote se integra sin dificultad en el espacio disponible, con una reorganización menor de la timonera y del skylounge. En la timonera, el gran sofá se ha dividido en un sofá de esquina situado a estribor y un asiento elevado detrás del puesto de gobierno. El escritorio se ha desplazado a babor y se ha aumentado su tamaño.
• El camarote del capitán cuenta con cama queen, un amplio armario ropero con cajones en la parte delantera y un lavabo completo con ducha.
• El único efecto sobre el skylounge es la pérdida del bar tipo barra. Se ha sustituido por un office húmedo completo, con todo el equipamiento presente en el bar original. La litera queen abatible sigue encajando sin problema.

Opciones de cocina con camarote principal en cubierta principal

• La opción de cocina abierta consiste en eliminar el muro entre el salón comedor y la cocina, sustituyéndolo bien por una zona abierta permanente con una barandilla junto a la escalera de acceso de la tripulación, bien por un muro de media altura que oculta un panel corredero. Esta es la disposición preferida, ya que permite cerrar la cocina durante la limpieza o en otros momentos en los que conviene controlar los olores dentro de ella. El refrigerador de altura completa y los hornos apilados se reorganizan como refrigerador bajo encimera y hornos bajo encimera. El armario vitrina se detiene a la altura de la encimera, y sobre él hay un segundo armario que oculta un panel abatible que permite cerrar completamente la cocina.

Opción de camarote del propietario detrás de la timonera

• Esta opción se integró muy bien en el espacio del skylounge. No fue necesario modificar la disposición del puente. La diferencia principal es que no hay vestidores, aunque el espacio total de armarios colgantes y cajones es prácticamente el mismo. La cama king size se mantiene y hay un amplio sofá elevado a estribor. El lavabo principal cuenta con dos lavamanos, un aseo separado y, a elección, una ducha extra grande o una bañera de hidromasaje de tamaño completo con ducha. La cubierta de gobierno a popa pasa a ser una cubierta privada para el propietario. Según la disposición elegida para la cubierta principal, se han trasladado los dos congeladores hacia abajo, lo que libera espacio para sillones o tumbonas.
• La disposición con camarote del propietario en la cubierta superior permite tres opciones de configuración para la cubierta principal.

Opciones de cubierta principal con camarote del propietario en la cubierta superior

• Opción de cocina tipo "country kitchen"
• Esta opción crea tres zonas de comedor diferenciadas. Hay una mesa de comedor formal estándar a estribor de la cocina, una mesa de comedor informal amplia que acomoda con holgura a todos los invitados y a la tripulación, y una barra de desayuno. Se incluye un bar húmedo completo con todo el equipamiento que antes se ubicaba en el bar del flybridge, además de una zona de escritorio u oficina amplia. A proa hay una despensa de gran tamaño que ahora aloja los dos congeladores trasladados desde la cubierta del puente y el refrigerador de tamaño completo. A cambio, la cocina pierde uno de los hornos, aunque el microondas es también un horno de convección de tamaño completo. Sin embargo, se gana espacio adicional de refrigeración al añadir una nevera bajo encimera para el chef, sin perder el refrigerador de tamaño completo en la despensa.
• Con esta disposición se pierde la opción de contar con un quinto camarote mediante un sofá cama abatible.
• El salón principal se mantiene igual que en la disposición estándar.

Opción de TV / salón a proa

• Esta opción puede realizarse tanto con la disposición de cocina cerrada estándar como con la de cocina abierta.
• Con esta disposición se crea un salón de televisión y lectura de gran tamaño. El salón incluye un sofá en forma de U con cama abatible queen size; a proa hay un lavabo completo con ducha y un armario grande. Puede instalarse un televisor de 62" en el mamparo de proa. A estribor hay una zona de escritorio u oficina amplia y un sofá elevado integrado en la ventana para aprovechar al máximo la vista. Es posible incluir un bar húmedo completo a babor o simplemente un frigorífico de bebidas. A popa puede mantenerse la disposición estándar del salón o crearse la tercera opción.
• Bar / sala de juegos en el salón de popa
• El salón de popa puede modificarse para incluir una barra amplia con servicio directo desde la cocina. El bar cuenta con el mismo equipamiento que el del skylounge. Queda espacio para una mesa de juegos grande y sillones cómodos.

• Ubicación Astillero
• Modelo Yate Explorer de tres cubiertas
• Tipo Explorer Yacht
• Diseñador Luiz deBasto
• Camarotes 4/5
• Zona de tripulación 2/3
• Literas 4/5
• Camarote del capitán sí
• Material del casco Steel
• Configuración del casco Desplazamiento total
• Desplazamiento 484 000 lb (220 000 kg)
• Diseño interior Luiz deBasto design
• Diseño exterior Luiz deBasto design
• Superior Flybridge con techo rígido
• Velocidad 9,5 / 10 nudos

• Casco de Steel de grado naval / Superestructura de aluminio de grado naval
• ·
• Capacidad de aceite lubricante · 120 gal (0,51 toneladas métricas)
• Capacidad de aceite contaminado · 120 gal (0,51 toneladas métricas)
• Tanque de aguas negras · 427 gal (2,5 toneladas métricas)
• Tanque de aguas grises · 427 gal (2,47 toneladas métricas)
• Alcance a 9,5 nudos · 4000 nm
• Desplazamiento (100 % combustible y 100 % agua) · 220 toneladas métricas aprox.
• Desplazamiento en rosca · 179 toneladas métricas aprox.
• Velocidad de diseño en crucero a media carga · 10 nudos
• Velocidad continua al 100 % de carga del motor a media carga · 10,5 nudos
• Capacidad de combustible · 9800 gal aprox.
• Tanques de agua 3000 gal aprox. (11,3799 toneladas métricas)
• Capacidad de aceite lubricante · 120 gal (0,51 toneladas métricas)
• Capacidad de aceite contaminado · 120 gal (0,51 toneladas métricas)
• Tanque de aguas negras · 427 gal (2,5 toneladas métricas)
• Tanque de aguas grises · 427 gal (2,47 toneladas métricas)
• Alcance a 9,5 nudos · 4000 nm

• El casco de la embarcación se subdivide mediante mamparos transversales y longitudinales estancos al agua y/o al aceite, según se indica en los planos del contrato, y consta de los siguientes compartimentos
• 1. Pique de proa
• 2. Tanques de agua dulce
• 3. Zona de tripulación
• 4. Camarote de invitados n.º 3, sala de estar de tripulación y compartimento de lavandería
• 5. Camarotes de invitados n.º 1 y n.º 2
• 6. Tanques de combustible
• 7. Sala de máquinas
• 8. Compartimento del aparato de gobierno, pañol de popa

• QUILLA 3/4" x 10", eslora completa
• RODA 3/4" x 10"
• PISOS chapa de 1/4"
• QUILLA DE BALANCE (profundidad 6") costados 5/16", sección transversal 5/16", fondo 1/2"
• CHAPA DE FONDO chapa de 5/16", hasta las amuras
• CHAPA DE COSTADO Y ESPEJO 1/4"
• CHAPA DE CUBIERTA PRINCIPAL chapa de 1/4"
• CHAPA DE MAMPAROS chapa de 1/4" y 3/16" donde sea corrugada
• CHAPA DE TAPA DE TANQUE 1/4"
• CUADERNAS TRANSVERSALES cubierta 3" x 3" x 5/16" / costado: 3" x 3" x 5/16"
• CUADERNAS TRANSVERSALES pisos 1/4"
• BANCADA DE MOTOR 8" x 3/4"
• PISOS LONGITUDINALES 5/16"
• BAOS DE CUBIERTA vigas de 3" x 3" 5/16"
• LONGITUDINALES DE FONDO chapa de 5/16"
• LONGITUDINALES DE COSTADO 3" x 3" x 5/16" o chapa
• LONGITUDINALES DE CUBIERTA 5" x 3" x 5/16"
• CUADERNAS DE AMURADA chapa de 4" x 1/4"
• LONGITUDINALES DE AMURADA 3" x 1/4"
• REGALA DE AMURADA perfil ovalado de acero inoxidable de 2 1/2"
• REFUERZOS VERTICALES DE MAMPAROS corrugados
• REFUERZOS HORIZONTALES DE MAMPAROS corrugados
• BAUPRÉS DE ANCLA Y PROTECTORES acero inoxidable 316
• CAJA DE CADENAS 5/16"
• DEFENSAS (9" x 3" x 9") x 1/4", remate de acero inoxidable 316

• Motores principales 2 x Caterpillar modelo C18 Electronic, homologación A, 450 BHP@1800 RPM, cárter de aceite profundo, arranque eléctrico 24V
• Reductoras 2 x twin disk 3.50.1 con velvet drive
• Generadores (2) Kilopak o Northern Lights de 35 KW@1800 rpm, 120/240 trifásico, arranque eléctrico 12 v
• Ejes 2 x acero inoxidable Aqualoy 17 de 4” de diámetro
• Hélices Un par, 1 dextrógira y 1 levógira, bronce, 5 palas
• Timones 2 x tipo ala semicompensados
• Amortiguadores de vibración toda la maquinaria alternativa irá montada sobre soportes elásticos
• Sistemas de escape sistema de lavado por agua Centek para motores principales y generadores
• Sistema de extinción de incendios Kidde-Fenwal CO2 u Optec International por nebulización de agua
• Controles de motor Kobelt con mando remoto SPA 10590
• Sistema hidráulico de gobierno y bombas Kobelt
• Hélice de proa American Bow Thruster de 65 HP
• Molinete y equipo de anclaje 2 x anclas tipo CQR de 200 kg con 2 x 137 metros de cadena calibrada de 5/8, 2 x molinetes Maxwell VWC6000, mandos a pedal y control remoto. Guardacadenas de acero inoxidable en proa, contadores de cadena en el puente
• Sistema de aire acondicionado una unidad Aqua Air serie A12-2-2 HC con arranque suave, 12 toneladas en total, controles de ventilador Tempwise 2000, 2 x bombas de agua salada
• Estabilizadores Quantum Marine Zero Speed
• Sistema de ventilación de la sala de máquinas 2 x ventiladores de velocidad variable y reversibles
• Indicadores de tanque mirillas autocierre o varillas de nivel en todos los tanques, más un sistema electrónico Tank Tender o equivalente
• Sistema de aguas negras Head Hunter
• Grúa Steel Head o Aritex marine de 2 toneladas
• Pasarela pasarela hidráulica totalmente retráctil Aritex o similar
• Bocina de aire bocina neumática cuádruple Buell con sistema automático de niebla
• Tomas de mar dos cajas de tomas de mar con tubería cruzada para alimentar todos los sistemas de agua de mar
• Sistema de agua de mar toda la tubería en cuproníquel, cada sistema con su propio filtro de mar
• Sistema de achique habrá un sistema de corriente alterna y otro de corriente continua; el sistema de CA contará con respaldo de la línea contraincendios
• Sistema de aguas negras y grises sistema de sanitarios Head Hunter, 2 x bombas de diafragma para negras y grises interconectadas. Tanques de retención para negras y grises
• Sistema de combustible 4 tanques, incluido el tanque de servicio diario, con capacidad total de aproximadamente 9160 galones US (34 800 litros), sistema de limpieza de combustible Alfa Laval MiB 303, 2 x filtros de combustible Racor modelo 75-1000MA para los motores principales, 2 x filtros de combustible Racor modelo 1000 simple para los generadores, bomba de trasiego eléctrica Blackmer serie modelo 414-414A, una bomba manual
• Sistema de aceite lubricante y aceite sucio 1 x tanque de aceite limpio de 120 galones US (456 litros), 1 x tanque de 120 galones US (456 litros), 2 x bombas Oberdorfer de CA conectadas directamente al sistema
• Sistema de agua dulce 2 x plantas desalinizadoras de 800 gpd con retrolavado automático, filtro de arena, 2 x grupos de presión Water Maker con motor de ¾ HP CA y depósito de presión de 36 galones, bomba de circulación de agua caliente, 2 x calentadores de agua caliente de 50 galones US (190 litros), 2 x filtros de agua potable Aqua-Pure, 1 filtro UV, 1 válvula reductora de presión, 4 tomas de agua dulce en cubierta, 2 x duchas de agua dulce
• Sistema de aire comprimido 1 unidad de 1 1/3 HP modelo 3 C-2425252D con depósito de reserva de 2,5 galones, salidas en la sala de máquinas y en la cubierta de proa
• Alimentación de tierra/sistema de conversión de corriente: convertidor Atlas de 45 KVA, 2 x sistemas de cable Glendening de 100 amperios, 2 x cables de 150’ de 100 amperios
• Cuadro principal panel Atlas con transferencia sin interrupciones, inversor Trace con enlace 4000
• Iluminación del barco en la medida de lo posible, toda la iluminación será LED
• Sistema de baja tensión arranque de motores principales a 24 voltios, 2 bancos de baterías 8D con sistema de paralelo; generadores a 12 voltios, 2 bancos de baterías 8D con sistema de paralelo; electrónica: 4 baterías 8D de 12 voltios para dos bancos de 24 voltios; banco de servicios 2 baterías 8D para 24 voltios; cargadores 1 de 60 amperios, 2 x 40 amperios
• Luces de navegación Aqua Signal serie 55 LED
• Monitor de corrosión Engelhard Monitor
• Iluminación subacuática 5 luces LED
• LIMPIAPARABRISAS cinco (5) limpiaparabrisas eléctricos, uno para cada una de las cinco (5) ventanas centrales, tipo pantógrafo Exalto/Vetus 295M con lavaparabrisas integrado, o equivalente, con brazos de acero inoxidable
• COMPÁS dos (2) Danforth Constellation de 5” o similar
• ASIENTOS DEL PUENTE un (1) asiento tipo banco según planos de diseño con mesa de tablero de granito, un (1) asiento de timón en línea de centro según planos

• Moqueta y base 44 USD por yarda
• Suelos y encimeras de granito 110 USD por metro cuadrado
• Tapicería interior y/o cuero brasileño 40 USD por yarda cuadrada
• Cortinas y estores 12 000 USD
• Paneles de pared y materiales de techo y/o Marjilite 40 USD por yarda cuadrada
• Dotación de electrónica 180 000 USD (se entregará listado de equipos)
• Dotación de entretenimiento 25 000 USD (se entregará listado de equipos) (adquirido en Brasil)
• Instalación en astillero de electrónica, etc. 6000 USD

Costes de aparatos de iluminación

• Aparatos de iluminación interior, alojamientos de cubierta inferior: 30 USD
• Aparatos de iluminación interior, cubierta principal excepto galera: 40 USD
• Aparatos de iluminación interior, galera 30 USD
• Aparatos de iluminación interior, cubierta superior 30 USD
• Aparatos de iluminación interior, zonas de tripulación 30 USD
• Aparatos de iluminación exterior 42 USD
• Bote auxiliar construido en Brasil (bote de tripulación) 25 000 USD
• Bote auxiliar construido en Brasil (bote del propietario): 55 000 USD
• Todos los electrodomésticos a bordo 35 000 USD (incluidas lavadoras, secadoras, equipo de galera, equipo exterior)

Herrajes

• Toda la fontanería, sanitarios de baño 36 000 USD
• Toda la herrajería interior 15 000 USD

Elementos a suministrar por el propietario (a adquirir en el país del constructor)

• Mobiliario suelto
• Vajilla
• Equipo suelto de galera
• Obras de arte
• Cubrecamas y ropa de cama

• Nota los artículos y precios indicados a continuación se dan como referencia del equipo que puede adquirirse con la dotación asignada. La dotación para todos los electrodomésticos, según la hoja de dotaciones, es de 35 000 USD. Los precios que figuran a continuación están en dólares estadounidenses. Cualquier equipo adicional no incluido en esta lista generará costes de instalación
• Un (1) lavavajillas GE modelo GSD2350R CS, acero inoxidable, 300 USD
• Un (1) lavavajillas ENODIS de 3 minutos, modelo Avenger HT, 3550 USD
• Un (1) horno de doble convección autolimpiante GE modelo PT960SPSS, 3600 USD
• Una (1) placa de inducción de 36” Miele modelo KM5773, 3000 USD
• Una (1) campana extractora de acero inoxidable de 36” Zephyr Power Series AK7536ASX con 1100 CFM, doble interior con 2 sopladores (PBI1100A), kit de lámpara de calor, bombillas de lámpara de calor, salpicadero telescópico con estantes calefactados (AK0716) 2130 US$
• Dos (2) trituradores de basura Insinkerator de 1 hp, modelo EXCEL, 2 x 320 US$
• Dos (2) frigoríficos True, modelo T23, 2 x 2000 US$
• Un (1) congelador horizontal Frigidaire de 8.8 pies cúbicos, FFN09M5HW, 339 US$, en la cubierta de popa del pilothouse
• Un (1) congelador horizontal Frigidaire de 8.8 pies cúbicos, FFN09M5HW, 339 US$, en la cubierta de popa del pilothouse, destinado a ser un congelador para basura (“TRASH FREEZER”)
• Una (1) lavadora-secadora apilada GE, modelo WSM2700HWW, ubicada en el camarote principal, 1200 US$
• Dos (2) secadoras LG sin ventilación, ubicadas en la lavandería, modelo DLE2050W, 2 x 750 US$
• Dos (2) lavadoras LG, ubicadas en la lavandería, modelo WM2050CW, 2 x 700 US$
• Un (1) compactador de basura GE Profile, acero inoxidable, GCG1500RSS, 640 US$
• Un (1) frigorífico de sobremesa Avanti de 4.5 pies cúbicos, BCA4562SS2, 250 US$
• Tres (3) centros de bebidas GE GVS04BDWSS de acero inoxidable, 4.10 pies cúbicos, en cubierta de popa, skylounge y flybridge, 3 x 320 US$
• Dos (2) vinotecas bajo encimera GE PCR06WATSS, una en el skylounge y otra en el comedor, 2 x 1100 US$
• Dos (2) máquinas de hielo Hoshizaki de 50 ppd, modelo AM50BAEAD, en el skylounge y el flybridge, 2 x 1500 US$
• Un (1) sistema de café Nespresso integrado Miele, serie CVA2000 (modelos CVA2650/2660), 2400 US$