• La línea All Ocean Yachts nació de más de 38 años de experiencia como capitán y broker de navegación mundial. El diseño se fue perfeccionando sometiéndolo a la opinión pública de profesionales y propietarios de yates durante cada etapa de su desarrollo. Tomando en cuenta sus comentarios se creó un diseño muy elaborado, con un nivel de detalle notable, que reúne los criterios que debe incorporar un Explorer Yacht de navegación mundial.
• El perfil de misión del All Ocean Yachts Explorer es ser una embarcación capaz de navegación extendida y remota por todo el mundo, con seguridad y comodidad. Poder visitar zonas exóticas con poco apoyo en tierra y un mínimo de mantenimiento operativo.
• La diversidad de disposiciones disponibles permite adaptar el All Ocean Yachts Explorer a los requisitos de cada propietario sin necesidad de un diseño a medida. Sus más de 3000 pies cuadrados de espacio habitable interior y exterior ofrecen áreas amplias para vivir con comodidad. Las zonas de invitados y tripulación tienen un alto grado de separación y áreas de servicio que permiten a la tripulación moverse por el barco ofreciendo un servicio esmerado, manteniendo espacios diferenciados para todos.
• El All Ocean Explorer está preparado para llevarle donde desee, con seguridad y comodidad.

• La gran respuesta recibida del público náutico, propietarios y profesionales, llevó a la conclusión de que era necesario definir una disposición estándar y varias disposiciones opcionales para cubrir todos los requisitos recogidos.
• La disposición de la cubierta inferior se mantiene igual en todas las configuraciones, aunque existen opciones de camas Pullman y de camas individuales correderas que forman una cama doble. La disposición estándar de la cubierta principal incluye el camarote principal en la cubierta principal y una cocina cerrada. La siguiente configuración es idéntica, pero con la opción de un panel corredero entre la cocina y el comedor para crear un formato de cocina abierta. Hay un cambio en uno de los frigoríficos, en la disposición del horno y en el armario de vajilla para lograr un formato totalmente abierto.
• Ambas disposiciones pueden combinarse también con la opción de "camarote de capitán arriba", que permite llevar hasta 6 tripulantes o disponer de un camarote dedicado para guías de pesca, guías de submarinismo u otro personal adicional. Con esta opción se conserva un cómodo salón de estar en la cubierta superior, con sofá convertible y baño completo con ducha, lo que da lugar al quinto camarote.
• Las demás opciones de disposición surgen si se elige la opción "camarote principal arriba", que sitúa el camarote principal detrás de la timonera. Lo destacable de esta disposición es que conserva casi todas las prestaciones del camarote de la cubierta principal, con la misma cantidad de espacio de almacenaje y de armarios roperos. Existe la opción de una combinación de bañera y ducha, y un baño privado independiente.
• El camarote principal arriba da lugar, a su vez, a varias opciones adicionales para la cubierta principal.
• Se puede disponer de una amplia sala de TV/estar con sofá cama tamaño queen y baño completo, manteniendo la opción del quinto camarote para invitados. Esto permite crear un bar o sala de juegos en el lugar del salón de popa, o bien conservar el salón y tener dos zonas de estar. También se dispone de una amplia zona de oficina.
• Otra opción es una cocina de estilo rústico completa, con una despensa adicional de mayor tamaño y una mesa informal para desayunos o comidas. Se mantiene el comedor formal independiente y, de nuevo, un buen espacio de oficina.

• Comenzando por la cubierta inferior, en la zona de proa
• Los alojamientos de la tripulación están en la zona de proa, con el camarote del capitán a babor, con cama doble con cajones debajo, armario ropero de altura completa con cajones inferiores, mesa auxiliar con cajones, estantes de almacenaje y TV. En proa de este camarote hay un baño en suite con ducha, inodoro y lavabo. Existe la opción de una segunda cama en este camarote.
• A estribor se encuentra un camarote de tripulación con camas superior e inferior, dos armarios roperos y una cómoda con cajones. También hay cajones debajo de la cama inferior. En proa hay un baño idéntico al del camarote del capitán. Ambos baños cuentan con escotillas de escape, y ambos camarotes tienen TV.
• Hacia popa, atravesando la puerta estanca, hay un pasillo y una escalera que sube a la cocina; a babor está la puerta que da a la sala de estar de la tripulación, que conduce a la lavandería independiente.
• La sala de estar de la tripulación tiene un sofá grande con una mesa que se pliega para formar una cama amplia. La idea de esta prestación es que, en ocasiones en que se necesite tripulación adicional o se lleve a bordo un guía de pesca o de submarinismo, puedan alojarse en la zona de tripulación. Durante el día pueden usar el baño de tripulación y por la noche el de la cubierta principal. El sofá cuenta con almacenaje debajo.
• La sala de estar dispone de un frigorífico bajo encimera, fregadero, microondas y TV/monitor.
• En popa de la sala de estar está la lavandería de tamaño completo, con amplio espacio de almacenaje. Hay dos lavadoras LG de tamaño completo y dos secadoras LG sin salida de aire, también de tamaño completo. Hay suficiente espacio de encimera para máquinas de planchado y una tabla de planchar. En el techo hay una escotilla dimensionada para permitir retirar las lavadoras y secadoras.
• Hay una puerta de servicio que conecta la lavandería con las zonas de invitados, lo que permite a la tripulación limpiar la zona y atender los camarotes sin interferir con los invitados.
• Los alojamientos de invitados de la cubierta inferior consisten en dos camarotes dobles con dos camas individuales de tamaño completo, con baños y duchas en suite. Existe la opción de instalar camas Pullman en ambos camarotes y de que la cama interior se desplace hacia el exterior para formar una cama queen contra la pared. Cada camarote tiene un amplio armario ropero con cajones; también hay cajones debajo de cada cama. Hay almacenaje adicional integrado bajo la escalera. Ambos camarotes cuentan con escotillas de escape.
• En proa, a estribor, hay un camarote de invitados con cama queen y acceso perimetral completo, con amplio armario ropero con cajones. También hay cajones debajo de la cama. Cuenta con baño en suite con ducha. El mamparo entre la lavandería/camarote queen y los camarotes gemelos es estanco. Hay dos juegos de puertas para el camarote queen y la lavandería: una es una puerta estándar y la segunda es una puerta estanca que se aloja en un hueco.
• La escalera central conduce desde el vestíbulo de la cubierta inferior hasta el vestíbulo de la cubierta principal, en popa.
• El vestíbulo de la cubierta principal separa el salón principal de popa del comedor formal. Hay una puerta hacia la cubierta lateral, un lavabo de día y un armario para ropa húmeda.
• A proa, en la cubierta principal, la disposición estándar incluye el CAMAROTE PRINCIPAL DE MANGA COMPLETA. El camarote principal recibe luz de dos grandes ventanales que aportan abundante luz natural y refuerzan la sensación de espacio que ofrece la manga de 24'2".
• Al entrar, a estribor hay un sofá en forma de L de 7 pies, dispuesto junto a las ventanas, que crea la sensación de conexión directa con el exterior. La cama King size está situada ligeramente a babor de la línea central, con un televisor abatible en el pie de cama. La posición de la cama aprovecha plenamente la vista que ofrecen las ventanas de babor y estribor. Bajo la cama hay cajones, y frente a las ventanas de babor hay un amplio escritorio. A proa de la cama, a babor y estribor, hay vestidores a juego con zona de colgado y cajones. El amplio lavabo se encuentra en la línea central, con lavabos separados para él y para ella, ducha de gran tamaño y un cuarto de aseo independiente con bidé. Hay también una tercera lavadora-secadora apilada y un armario de lencería.
• El mamparo entre el camarote principal y la zona de galera y comedor es de acero con aislamiento acústico, tanto por protección contra incendios como por privacidad. Hay una escotilla de escape desde el camarote principal hacia la cubierta de botes.
• A popa del camarote principal, a estribor, se encuentra el comedor independiente para 8 a 10 invitados. El comedor recibe servicio directo desde la amplia galera de estilo comercial. La zona aprovecha por completo los dos grandes ventanales, que le dan un aire abierto y luminoso.
• La muy amplia galera profesional está dispuesta para maximizar la eficiencia tanto en la cocina gourmet como en el servicio de alto nivel. La chef cuenta con su propia zona de trabajo, con amplias encimeras, placa de 6 fuegos con extractor, frigorífico de tamaño completo, dos hornos, lavavajillas estándar, fregadero doble con triturador y horno microondas. La azafata dispone de su propia zona, con frigorífico de tamaño completo, congelador doble, compactador de basura, fregadero doble con triturador y un lavavajillas de ciclo rápido de 3 minutos. Las encimeras de la galera son de granito en toda su extensión.
• Hay una amplia despensa en la zona de la azafata y un armario vitrina/despensa junto a la puerta que da a la galera y al salón. Este armario alberga el enfriador de vinos y tiene puertas dobles, que permiten llenar la vajilla desde el lado de la galera y retirarla desde el lado del comedor. Hay una puerta que comunica la galera directamente con la cubierta lateral.
• La escalera desde los camarotes de la tripulación desemboca en la galera, lo que permite a la tripulación desplazarse desde allí a todas las áreas exteriores y a la timonera sin atravesar las zonas de invitados. Los peldaños hacia la timonera están situados cerca de la puerta que comunica la galera con el salón. Esto permite a la tripulación pasar directamente de la galera a la timonera con una intrusión mínima en la zona de invitados.
• Se dedicó un esfuerzo considerable a garantizar que la tripulación pueda moverse por el barco durante todo tipo de operaciones sin interferir con los invitados, y a facilitar que atiendan a los invitados y mantengan la embarcación de forma eficiente.
• Estas cualidades también mejoran la capacidad operativa de la embarcación cuando la maneja el propietario con una tripulación reducida, o con amigos y familia.
• A popa del vestíbulo principal se encuentra el salón principal; hay un amplio sofá en forma de L, sillones confortables y un televisor abatible. Esta zona acomoda cómodamente a 10 invitados. La amplia superficie acristalada aporta luz y crea un ambiente idóneo para socializar y relajarse.
• A popa del salón principal se encuentra una de las tres zonas exteriores para comer y relajarse. Hay una mesa para 8 a 10 personas y un bar húmedo con fregadero, frigorífico y cubo de basura. Unas escaleras bajan hasta la plataforma de baño, con acceso al lazareto y a la sala de máquinas. También hay una puerta que comunica directamente la cubierta de popa con la sala de máquinas, y escaleras que suben hacia la cubierta del puente de popa. Los dos pasillos laterales conducen a proa, hasta los peldaños que suben a la timonera y a la cubierta de botes. Hay dos norays y un molinete de virado a babor y estribor, en las esquinas de popa de la cubierta. Están ubicados sobre una repisa elevada para facilitar el manejo de los cabos. La posición elevada reduce la necesidad de agacharse al trabajar con las líneas y permite mantener mejor contacto visual con el muelle y los norays, lo que mejora la seguridad y facilita la operación. Los norays situados en la cubierta principal inferior también están elevados por las mismas razones.
• A proa, en la timonera / cubierta de botes
• En el extremo de proa se encuentra el pozo de maniobra del ancla. Esta zona se diseñó por varias razones. De nuevo, sitúa los norays y el equipo de manejo del ancla en una posición elevada para facilitar la operación. Aunque los molinetes y la cadena se alojan en una bandeja de acero inoxidable con sus propios desagües, el pozo asegura que cualquier suciedad quede confinada a la zona de trabajo. Su forma actúa como trampa para cualquier golpe de mar que entre por la proa, ayudando a proteger los botes auxiliares, y garantiza que la escotilla del pañol de cadenas quede bien por encima del nivel de cubierta.
• A continuación, hacia popa, se encuentra la cubierta de botes que, sorprendentemente para una embarcación de 90', puede llevar dos botes auxiliares de 22' (6,6 m) o uno grande y otro más pequeño, además de otras embarcaciones.
• Tres escalones por encima de la cubierta de botes se llega al puente portugués, con puestos de ala a babor y a estribor dispuestos para aumentar la visibilidad y facilitar el manejo. Se accede a la amplia caseta de gobierno por babor o por estribor. La caseta de gobierno y el puente portugués están elevados por encima del nivel de la cubierta de botes para asegurar buena visibilidad sobre los tenders y la embarcación. La gran consola ofrece espacio suficiente para toda la electrónica y los controles. Hay dos mesas de cartas, a babor y a estribor, ambas de tamaño suficiente para una carta náutica Admiralty de tamaño completo. A babor hay un amplio sofá elevado con mesa de tapa de granito, dimensionado para poder usarse como litera de guardia cuando sea necesario. A estribor, a popa, hay un escritorio amplio con zona de radio. El espacio bajo el suelo elevado de la caseta de gobierno se aprovecha para alojar las baterías y cargadores de radio y navegación, canalizaciones de cableado, conductos de aire y otros equipos, liberando así espacio bajo la consola.
• A popa, bajando dos escalones, se encuentra el vestíbulo superior: a babor están las escaleras que bajan desde el salón comedor, a estribor un segundo lavabo de día con ducha. El vestíbulo queda separado de la timonera y del salón superior mediante puertas, lo que permite mantener las operaciones nocturnas sin interferir con los invitados.
• El salón superior es de gran tamaño, ocupa casi toda la manga, dejando solo el margen necesario para el mantenimiento adecuado de las ventanas exteriores. Los grandes ventanales en tres lados ofrecen vistas panorámicas. A babor hay una barra completa con taburetes, tapa de granito, enfriador de vino, fabricador de hielo, frigorífico y fregadero. A popa de esta zona hay un sofá y sillones; el sofá se despliega hasta formar una cama de matrimonio, lo que, combinado con el lavabo completo, permite utilizar esta zona como quinto camarote de invitados.
• A estribor hay espacio para una mesa de juegos y un escritorio empotrado. En el mamparo de proa, entre la puerta y la barra, hay espacio para un televisor de 47”.
• A popa del salón superior se encuentra la segunda zona de estar y comedor exterior. Hay una mesa para 8 a 10 personas, dispuesta sobre un balcón con vistas notables. El sofá está dimensionado para resultar cómodo tanto para comer como para tumbarse y tomar el sol. Hay espacio suficiente para tumbonas. A proa, a babor, hay un armario grande que aloja arcones congeladores adicionales: uno destinado a alimentos y otro a residuos. Este es un aspecto que a menudo se pasa por alto en las embarcaciones destinadas a la navegación de largo alcance. Los materiales biodegradables pueden eliminarse durante la travesía, pero queda la cuestión de qué hacer con otros elementos que han estado en contacto con ellos. Usando el compactador de basura de la cocina se reduce el volumen de estos materiales, y congelándolos pueden conservarse el tiempo que haga falta hasta encontrar un lugar adecuado para su eliminación. También hay espacio para almacenar los elementos necesarios en cubierta.
• Subiendo las escaleras desde la cubierta de la caseta de gobierno de popa se llega a un flybridge de gran tamaño, con todo el espacio y las prestaciones que normalmente solo se encuentran en embarcaciones de mayor eslora, y que constituye la tercera zona de estar y comedor exterior. El jacuzzi está a popa, situado para aprovechar el balcón contiguo. A babor hay un solárium elevado de gran tamaño, que sitúa a quienes lo ocupan en posición de disfrutar plenamente de las vistas y comunicarse con quienes están en el jacuzzi; crea además una amplia zona de almacenaje. A estribor está la barbacoa, con armario y buena superficie de trabajo a ambos lados. A proa de esta zona se encuentra la barra completa, con frigorífico, otro fabricador de hielo, fregadero y almacenaje. Frente a la barra hay una gran mesa de comedor con capacidad cómoda para 10 a 12 invitados.
• Más a proa, subiendo dos escalones, hay un puesto de gobierno elevado con zona de asientos. Los dos sofás, a babor y a estribor, están dimensionados para poder usarse también como camas de día, para descansar a la sombra, leer o disfrutar de una vista más elevada. El puesto de gobierno en el eje central cuenta con espacio para todos los mandos y equipos, y goza también de una vista privilegiada. Toda esta zona está cubierta por el hard top.
• Las disposiciones opcionales incluyen lo siguiente

Opción de camarote del capitán en cubierta superior

• Existe la opción de un camarote del capitán en la parte alta, detrás de la timonera. Este camarote se integra bien en el espacio disponible, con una reorganización menor de la timonera y del salón superior. En la timonera se ha dividido el gran sofá en un sofá de rincón situado a estribor y un asiento elevado detrás del puesto de gobierno. El escritorio se ha desplazado a babor y se ha aumentado su tamaño.
• El camarote del capitán cuenta con cama de matrimonio, un amplio armario con cajones en la parte delantera y un lavabo completo con ducha.
• El único efecto sobre el salón superior es la pérdida de la barra con servicio de pie. Se ha sustituido por una barra húmeda completa que incorpora todo el equipamiento de la barra original. La litera de matrimonio abatible sigue encajando bien.

Opciones de cocina con camarote de armador en cubierta principal

• La opción de cocina abierta consiste en eliminar el muro entre el salón comedor y la cocina, sustituyéndolo por una zona abierta permanente con una barandilla junto a la escalera de acceso de la tripulación, o bien por un muro de media altura que oculta un panel corredizo. Esta es la disposición preferida, ya que permite cerrar la cocina durante la limpieza o en otros momentos en que conviene controlar los olores dentro de ella. El frigorífico de altura completa y los hornos apilados se reorganizan como frigorífico bajo encimera y hornos bajo encimera. El armario vitrina se detiene a la altura de la encimera, y sobre él hay un segundo armario que oculta un panel abatible que permite cerrar completamente la cocina.

Opción de camarote de armador detrás de la timonera

• Esta opción se integra muy bien en el espacio del skylounge. No fue necesario modificar la disposición del puente de mando. La diferencia principal es que no hay armarios vestidores. Aun así, el espacio total real para colgar ropa y para cajones resulta casi idéntico. La cama king size se mantiene y hay un amplio sofá elevado a estribor. El lavabo principal cuenta con dos lavamanos, un aseo separado y, a elección, una ducha extra grande o una bañera completa (Jacuzzi) con ducha. La cubierta de popa del puente de mando pasa a ser una cubierta privada para el propietario. Según la disposición elegida para la cubierta principal, se han desplazado los dos congeladores hacia abajo, lo que libera espacio para sillones o tumbonas cómodas.
• La disposición con el camarote del propietario en la cubierta superior permite 3 configuraciones opcionales para la cubierta principal.

Opciones de cubierta principal con camarote del propietario arriba

• Opción de cocina tipo "country"
• Esta opción crea 3 espacios diferenciados para comer. Hay una mesa formal estándar a estribor de la cocina, una mesa informal grande que acomoda con facilidad a toda la capacidad de invitados y a la tripulación, y una barra de desayuno. Se incluye un bar húmedo completo con todo el equipamiento que antes estaba en el bar del flybridge, además de una zona de escritorio / oficina amplia. Hacia proa hay una despensa muy grande que ahora alberga los dos congeladores procedentes de la cubierta del puente de mando y el frigorífico de tamaño completo. A cambio, la cocina pierde un horno, aunque el microondas es también un horno de convección de tamaño completo, y se gana espacio de refrigeración adicional al añadir un frigorífico bajo encimera para el chef, conservando el frigorífico de tamaño completo en la despensa.
• Con esta disposición se pierde la opción de un quinto camarote mediante un sofá cama plegable.
• El salón principal se mantiene igual que en la disposición estándar.

Opción de TV / salón de proa

• Esta opción puede realizarse tanto con la disposición de cocina cerrada estándar como con la de cocina abierta.
• Con esta disposición se crea un salón muy amplio para ver la televisión y leer. El salón incluye un gran sofá en forma de U con cama queen extraíble; hacia proa hay un lavabo completo con ducha y un armario grande. Puede instalarse un televisor de 62” en el mamparo de proa. A estribor hay una zona de escritorio / oficina muy amplia y un sofá elevado integrado en la ventana para aprovechar al máximo la vista. Puede incorporarse un bar húmedo completo a babor o simplemente un frigorífico de bebidas. Hacia popa puede mantenerse la disposición estándar del salón o crearse la tercera opción.

Bar / sala de juegos en el salón de popa

• El salón de popa puede transformarse en un bar amplio con asientos y servicio directo desde la cocina. El bar está completamente equipado, al igual que el del skylounge. Queda espacio para una mesa de juegos grande y sillones cómodos.

• Ubicación Astillero
• Modelo Explorer yacht de tres cubiertas
• Tipo Explorer Yacht
• Diseñador Luiz deBasto
• Camarotes 4/5
• Alojamiento de la tripulación 2/3
• Literas 4/5
• Camarote del capitán sí
• Diseñador de interiores Luiz deBasto design
• Diseñador exterior Luiz deBasto design
• Velocidad 9.5 / 10 nudos

• Casco de fibra de vidrio de grado marino
• Eslora total
• ·
• 100'/26.3 metros
• Eslora en cubierta · 94'/28.6 metros
• Eslora en la línea de flotación (aproximada) · 88'/26.8 metros
• Manga moldeada · 24'2"/7.315 metros
• Calado (50% de carga) 4580 gal de combustible, 1500 gal de agua dulce · 7'6"/2.29 metros
• Desplazamiento (100% combustible y 100% agua) · 220 toneladas métricas aprox.
• Desplazamiento en rosca · 179 toneladas métricas aprox.
• Velocidad de diseño en crucero a 1/2 carga · 10 nudos
• Régimen continuo al 100% de carga del motor a 1/2 carga · 10.5 nudos
• Capacidad de tanques de combustible · 9800 gal aprox.
• Tanques de agua potable · 3000 gal aprox. (11.3799 toneladas métricas)
• Tanque de aceite lubricante · 120 gal (0.51 toneladas métricas)
• Tanque de aceite contaminado · 120 gal (0.51 toneladas métricas)
• Tanque de aguas negras · 427 gal (2.5 toneladas métricas)
• Tanque de aguas grises · 427 gal (2.47 toneladas métricas)
• Alcance a 9.5 nudos · 4000 mn

• El casco de la embarcación estará subdividido mediante mamparos transversales y longitudinales estancos al agua y/o al aceite, según se indica en los planos de contrato, y constará de los siguientes compartimentos
• 1. Pique de proa
• 2. Tanques de agua dulce
• 3. Alojamiento de la tripulación
• 4. Camarote de invitados n.º 3, sala de estar de la tripulación y compartimento de lavandería
• 5. Camarotes de invitados n.º 1 y n.º 2
• 6. Tanques de combustible
• 7. Sala de máquinas
• 8. Compartimento del aparato de gobierno, pañol de popa

• Diseñada e ingenierizada por High Modulus

• Motores principales 2 x Caterpillar modelo C18 Electronic, clasificación A, 450 BHP a 1 800 RPM, con cárter de aceite profundo, arranque eléctrico 24V
• Reductoras 2 x twin disk 3.50.1 con velvet drive
• Generadores (2) Kilopak o Northern Lights, 35 KW a 1 800 rpm, 120/240 trifásico, arranque eléctrico 12 V
• Ejes 2 x acero inoxidable Aqualoy 17, diámetro 4”
• Hélices un par, 1 dextrógira y 1 levógira, bronce, 5 palas
• Timones 2 x tipo ala, semicompensados
• Amortiguadores de vibración toda la maquinaria alternativa montada sobre soportes elásticos
• Sistemas de escape sistema Centek de lavado por agua para motores principales y generadores
• Sistema de extinción de incendios Kidde-Fenwal CO2 u Optec International de niebla de agua
• Controles de motor Kobelt con mando a distancia SPA 10590
• Sistema de gobierno hidráulico y bombas Kobelt
• Hélice de proa American Bow Thruster, 65 HP
• Molinete y equipo de fondeo 2 x anclas tipo CQR de 200 kg con 2 x 137 metros de cadena de eslabón con contrete de 5/8”, 2 x molinetes Maxwell VWC6000, controles de pedal y mando a distancia. Guardacadenas de acero inoxidable en proa, contadores de cadena en el puente
• Sistema de aire acondicionado una unidad Aqua Air serie A12-2-2 HC con arranque suave, 12 toneladas en total, controles de ventilador Tempwise 2000, 2 x bombas de agua de mar
• Estabilizadores Quantum Marine Zero Speed
• Sistema de ventilación de la sala de máquinas 2 x ventiladores de velocidad variable y giro reversible
• Indicadores de tanques mirillas de cierre automático o varillas de nivel en todos los tanques, más un sistema Tank Tender o equivalente
• Sistema de aguas negras Head Hunter
• Grúa Steel Head o Aritex Marine, 2 toneladas
• Pasarela Aritex o similar, pasarela hidráulica de repliegue total
• Bocina Buell cuádruple neumática con sistema automático de niebla
• Tomas de mar dos tomas de mar con tubería cruzada que alimenta todos los sistemas de agua de mar
• Sistema de agua de mar toda la tubería en CuNi, cada sistema con su propio colador
• Sistema de sentina sistema de alimentación en AC y en DC, el sistema AC respaldado por el colector contraincendios
• Sistema de aguas negras y grises inodoros Head Hunter, 2 x bombas de diafragma interconectadas para negras y grises. Tanques de retención para negras y grises
• Sistema de combustible 4 tanques, incluido tanque de servicio diario, capacidad total aproximada de 9 160 US gal (34 800 litros), sistema de limpieza de combustible Alfa Laval MiB 303, 2 x filtros Racor modelo 75-1000MA para motores principales, 2 x filtros Racor modelo 1000 simple para generadores, bomba de trasiego eléctrica Blackmer serie 414-414A, una bomba manual
• Sistema de aceite lubricante y aceite sucio 1 x tanque de aceite limpio de 120 US gal (456 litros), 1 x 120 US gal (456 litros), 2 x bombas AC Oberdorfer instaladas en el sistema
• Sistema de agua potable 2 x plantas desalinizadoras de 800 gpd con retrolavado automático, filtro de arena, 2 x grupos de presión, planta potabilizadora con motor AC de ¾ HP y depósito de presión de 36 galones, bomba de recirculación de agua caliente, 2 x calentadores de agua de 50 US gal (190 litros), 2 x filtros de agua potable Aqua-Pure, 1 filtro UV, 1 válvula reductora de presión, 4 tomas de agua dulce en cubierta, 2 x duchas de agua dulce
• Sistema de aire comprimido 1 unidad de 1⅓ HP modelo 3 C-2425252D con depósito de reserva de 2,5 gal, salidas en sala de máquinas y en la cubierta de proa
• Sistema de alimentación en puerto/conversión de energía convertidor Atlas de 45 KVA, 2 x sistema de cable Glendening de 100 amperios, 2 x cables de 100 amperios de 150 pies
• Cuadro principal panel Atlas con transferencia sin interrupción, inversor Trace con link 4000
• Iluminación del barco en la medida de lo posible, toda la iluminación en LED
• Sistema de baja tensión arranque de motores principales a 24 voltios, 2 bancos de baterías 8D con sistema de paralelo; generadores a 12 voltios, 2 bancos de baterías 8D con sistema de paralelo; electrónica: 4 baterías 8D de 12 voltios formando 2 bancos de 24 voltios; banco de casa: 2 baterías 8D para 24 voltios; cargadores: 1 de 60 amperios, 2 de 40 amperios
• Luces de navegación Aqua Signal serie 55, LED
• Monitor de corrosión Engelhard Monitor
• Iluminación subacuática 5 luces LED
• LIMPIAPARABRISAS Cinco (5) limpiaparabrisas eléctricos, uno para cada una de las cinco (5) ventanas centrales, tipo pantógrafo Exalto/Vetus 295M con lavaparabrisas integrado, o equivalente, con brazos de acero inoxidable
• COMPÁS Dos (2) Danforth de 5” Constellation o similar
• ASIENTOS DEL PUENTE Un (1) banco tapizado según planos del diseñador con mesa de tapa de granito, un (1) asiento de timonel en el eje central según planos

• Moqueta y base
• 44 USD por yarda
• Suelos y encimeras de granito
• 110 USD por metro cuadrado
• Tela de tapicería interior y/o cuero brasileño
• 40 USD por yarda cuadrada
• Tratamiento de ventanas
• 12 000 USD
• Paneles de pared y materiales de techo y/o Marjilite
• 40 USD por yarda cuadrada
• Dotación de electrónica
• 180 000 USD (lista de equipos a suministrar)
• Dotación de entretenimiento
• 25 000 USD (lista de equipos a suministrar) (comprados en Brasil)
• Instalación de electrónica en el astillero y
• 6 000 USD
• Costes de luminarias
• Luminarias interiores, cubierta inferior
• 30 USD
• Luminarias interiores, cubierta principal excepto galera
• 40 USD
• Luminarias interiores, galera
• 30 USD
• Luminarias interiores, cubierta superior
• 30 USD
• Luminarias interiores, zonas de tripulación
• 30 USD
• Luminarias exteriores
• 42 USD
• Bote auxiliar construido en Brasil (tender de tripulación)
• 25 000 USD
• Bote auxiliar construido en Brasil (tender de armador)
• 55 000 USD
• Todos los electrodomésticos a bordo
• 35 000 USD (incluye lavadora, secadoras, equipo de galera, equipo exterior)
• Herrajes
• Toda la fontanería, sanitarios de baño
• 36 000 USD
• Todo el herraje interior
• 15 000 USD
• Artículos suministrados por el armador (a comprar en el país del constructor)
• Mobiliario suelto
• Vajilla
• Equipo suelto de galera
• Obras de arte
• Cubrecamas y ropa de cama

• Nota los artículos y precios a continuación se dan como indicación del equipo que puede adquirirse con la dotación asignada. La dotación para todos los electrodomésticos, según la hoja de dotaciones, es de 35 000 USD. Los precios que se muestran a continuación están en dólares estadounidenses. Equipo adicional no incluido en esta lista supondría costes de instalación adicionales
• Un (1) lavavajillas GE modelo GSD2350R CS, acero inoxidable, 300 USD
• Un (1) lavavajillas ENODIS de ciclo de 3 minutos, modelo Avenger HT, 3 550 USD
• Un (1) horno de doble convección autolimpiante GE modelo PT960SPSS, 3 600 USD
• Una (1) placa de inducción de 36" Miele modelo KM5773, 3 000 USD
• Una (1) campana extractora Zephyr Power Series AK7536ASX de acero inoxidable de 36”, 1100 CFM, doble motor interno con 2 turbinas (PBI1100A), kit de lámpara calefactora, bombillas de lámpara calefactora, panel trasero telescópico con repisas calefactoras (AK0716) 2130 US$
• Dos (2) trituradores de residuos InSinkErator de 1 hp, modelo EXCEL, 2 x 320 US$
• Dos (2) frigoríficos True, modelo T23, 2 x 2000 US$
• Un (1) congelador horizontal Frigidaire de 8,8 pies cúbicos, modelo FFN09M5HW, 339 US$, en la cubierta de popa del puesto de gobierno
• Un (1) congelador horizontal Frigidaire de 8,8 pies cúbicos, modelo FFN09M5HW, 339 US$, en la cubierta de popa del puesto de gobierno, destinado a “congelador de residuos”
• Una (1) torre lavadora-secadora GE, modelo WSM2700HWW, ubicada en el camarote principal, 1200 US$
• Dos (2) secadoras LG sin salida de aire, ubicadas en la lavandería, modelo DLE2050W, 2 x 750 US$
• Dos (2) lavadoras LG, ubicadas en la lavandería, modelo WM2050CW, 2 x 700 US$
• Un (1) compactador de residuos GE Profile de acero inoxidable, modelo GCG1500RSS, 640 US$
• Un (1) frigorífico de sobremesa Avanti de 4,5 pies cúbicos, modelo BCA4562SS2, 250 US$
• Tres (3) centros de bebidas GE GVS04BDWSS de acero inoxidable, 4,10 pies cúbicos, en cubierta de popa, sky lounge y flybridge, 3 x 320 US$
• Dos (2) vinotecas bajo encimera GE PCR06WATSS, una en el sky lounge y otra en el comedor, 2 x 1100 US$
• Dos (2) máquinas de hielo Hoshizaki de 50 lbs/día, modelo AM50BAEAD, en el sky lounge y el flybridge, 2 x 1500 US$
• Una (1) cafetera Nespresso empotrada Miele, serie CVA2000 (modelos CVA2650/2660), 2400 US$