• Линия All Ocean Yachts создавалась на основе более чем 38-летнего опыта работы капитаном дальних плаваний и брокером. Проект дорабатывался поэтапно: на каждой стадии разработки его выносили на обсуждение яхтенным профессионалам и владельцам яхт. С учетом их замечаний был создан продуманный проект с тщательной проработкой деталей, отвечающий всем требованиям, которым должна соответствовать экспедиционная яхта для кругосветных плаваний.
• Назначение All Ocean Yachts Explorer состоит в том, чтобы служить судном, способным на продолжительные плавания в удаленных районах мира с сохранением безопасности и комфорта. Она позволяет заходить в отдаленные места с минимальной береговой поддержкой и требует минимального технического обслуживания в эксплуатации.
• Разнообразие доступных планов позволяет адаптировать All Ocean Yachts Explorer под конкретные требования без разработки индивидуального проекта. Свыше 3000 кв. футов внутренних и внешних жилых пространств обеспечивают просторные зоны для комфортного проживания. Гостевые и служебные зоны разделены весьма тщательно, а служебные проходы позволяют экипажу перемещаться по судну, обеспечивая высокий уровень обслуживания и сохраняя приватность для всех.
• All Ocean Explorer готова доставить владельца туда, куда он пожелает, в условиях безопасности и комфорта.

• Огромный отклик со стороны яхтенной публики, владельцев и профессионалов привел к выводу о необходимости разработать стандартный план, а также несколько альтернативных вариантов, учитывающих все полученные пожелания.
• План нижней палубы остается неизменным во всех вариантах компоновки, при этом предусмотрены опции с полками Пульмана и раздвижными одиночными койками, образующими двуспальное место. В стандартном варианте главная палуба включает каюту владельца и закрытый камбуз. Следующий вариант компоновки полностью аналогичен, но с опцией раздвижной перегородки между камбузом и обеденной зоной, позволяющей получить открытую планировку камбуза. При этом меняется расположение одного из холодильников, духовых шкафов и шкафа для посуды, чтобы обеспечить полностью открытую планировку.
• Оба варианта компоновки могут быть выполнены с опцией «каюта капитана наверху», которая позволяет разместить до 6 человек экипажа либо выделить отдельную каюту для рыболовных или дайвинг-гидов и другого дополнительного персонала. При этом сохраняется комфортный скайлаундж с трансформируемым диваном и полноценным гальюном с душем, образующим пятую гостевую каюту.
• Остальные варианты компоновки предлагаются при выборе опции «каюта владельца наверху», при которой каюта владельца располагается за рулевой рубкой. Примечательно, что в этой планировке сохраняются почти все элементы, присущие каюте на главной палубе, включая тот же объем систем хранения и шкафов для одежды. Предусмотрена опция ванны совмещенной с душем и отдельного туалета.
• Вариант с кают владельца наверху открывает несколько дополнительных опций для главной палубы.
• Возможно устройство просторной зоны с телевизором и лаунджем с раскладным диваном размера queen и полноценным гальюном, сохраняя опцию пятой гостевой каюты. Это, в свою очередь, позволяет обустроить бар или игровую комнату на месте кормового салона, либо сохранить салон и предусмотреть две зоны отдыха. Также предусмотрена просторная зона под кабинет.
• Другой вариант предполагает полноценную кухню открытого типа с дополнительной вместительной кладовой и зоной для неформальных завтраков. При этом сохраняется отдельная зона для формальных обедов, а также удобная зона под кабинет.

• Начиная с носовой части нижней палубы.
• Помещения экипажа расположены в носовой частикаюта капитана по левому борту с двуспальной койкой с ящиками под ней, шкафом для одежды в полный рост с ящиками внизу, прикроватным столиком с ящиками, полками для хранения и телевизором. В носовой части этой каюты расположен отдельный гальюн с душем, унитазом и раковиной. Предусмотрена опция второй койки в этой каюте.
• По правому борту расположена каюта экипажа с двухъярусными койками, двумя шкафами для одежды и комодом. Под нижней койкой также предусмотрены ящики. В носовой части расположен гальюн, идентичный гальюну в каюте капитана. В обоих гальюнах предусмотрены аварийные люки, в обеих каютах установлены телевизоры.
• Двигаясь в корму через водонепроницаемую дверь, попадаем в коридор с лестницей наверх к камбузу; по левому борту расположена дверь в кают-компанию экипажа, ведущую в отдельное помещение прачечной.
• В кают-компании экипажа расположен большой диван со столом, который складывается, образуя вместительную койку. Идея этого решения в том, чтобы в случаях, когда требуется дополнительный экипаж либо на борту присутствует рыболовный или дайвинг-гид, разместить их в зоне экипажа. Днем они могут пользоваться гальюном экипажа, а ночью — гальюном на главной палубе. Под диваном предусмотрено место для хранения.
• В кают-компании установлены встраиваемый холодильник, раковина, микроволновая печь и телевизор/монитор.
• В корму от кают-компании расположена полноразмерная прачечная с обширными системами хранения. Установлены две полноразмерные стиральные машины LG и две полноразмерные сушильные машины LG без отвода воздуха. Предусмотрено достаточно места на столешнице для гладильного оборудования и гладильной доски. В подволоке расположен люк, размеры которого позволяют демонтировать стиральные и сушильные машины.
• Из прачечной в гостевые зоны ведет служебная дверь, позволяющая экипажу убирать помещения и обслуживать каюты, не пересекаясь с гостями.
• Гостевые каюты на нижней палубе включают две двухместные гостевые каюты с двумя полноразмерными односпальными койками, отдельными гальюнами и душами. Предусмотрена опция установки полок Пульмана в обеих каютах, а также возможность сдвинуть внутреннюю койку наружу, образуя двуспальное место у стены. В каждой каюте предусмотрен большой шкаф для одежды с ящиками; ящики также расположены под каждой из кроватей. Дополнительное место для хранения устроено под лестницей. В обеих гостевых каютах предусмотрены аварийные люки.
• В носовой части по правому борту расположена гостевая каюта с двуспальной кроватью размера queen и обходом вокруг нее, с большим шкафом для одежды с ящиками. Под кроватью также расположены ящики. Предусмотрен отдельный гальюн с душем. Переборка между прачечной/каютой с кроватью queen и двухместными каютами водонепроницаема. Между кают-компанией с кроватью queen и прачечной установлены две двери: одна стандартная, вторая — водонепроницаемая, убирающаяся в нишу.
• Лестница по центральной линии ведет из нижнего фойе вверх, на фойе главной палубы.
• Фойе главной палубы разделяет кормовой главный салон и зону формальной столовой. Здесь есть дверь на боковую палубу, дневной гальюн и шкаф для мокрой одежды.
• В носовой части главной палубы по стандартной планировке расположена ГЛАВНАЯ КАЮТА ВО ВСЮ ШИРИНУ КОРПУСА. Каюта освещена двумя большими окнами, обеспечивающими обилие естественного света, что усиливает ощущение простора, создаваемое шириной корпуса 24’2”.
• При входе по правому борту расположен угловой диван длиной 7 футов, установленный у окон и создающий ощущение прямой связи с внешним пространством. Кровать размера King size расположена немного левее центральной линии, у левого борта, со встроенным выдвижным телевизором в изножье. Расположение кровати позволяет в полной мере использовать вид, открывающийся через окна левого и правого борта. Под кроватью расположены ящики, а перед окнами левого борта — большой письменный стол. В носовой части каюты, по левому и правому борту, расположены одинаковые гардеробные с местом для одежды на плечиках и ящиками. Просторный гальюн расположен по центральной линии, с раздельными раковинами, крупногабаритной душевой кабиной и отдельным туалетом с биде. Здесь же находится третья стиральная и сушильная машина в вертикальной компоновке и бельевой шкаф.
• Переборка между главной каютой и камбузом со столовой выполнена из стали со звукоизоляцией, что обеспечивает как противопожарную защиту, так и приватность. Из главной каюты предусмотрен аварийный люк на палубу над надстройкой.
• В корму от главной каюты, по правому борту, расположена отдельная столовая на 8–10 гостей. Обслуживание столовой ведется непосредственно из большого камбуза коммерческого типа. Два больших окна создают в этой зоне открытое, наполненное воздухом пространство.
• Очень просторный профессиональный камбуз спланирован для максимальной эффективности при приготовлении блюд высокой кухни и обслуживании высокого уровня. У шеф-повара есть собственная рабочая зона с обширными столешницами, варочной панелью на 6 конфорок с вытяжкой, полноразмерным холодильником, двумя духовыми шкафами, стандартной посудомоечной машиной, двойной раковиной с измельчителем отходов и микроволновой печью. У стюардессы также есть своя зона: полноразмерный холодильник, двойная морозильная камера, компактор для мусора, двойная раковина с измельчителем отходов и посудомоечная машина с трехминутным циклом. Столешницы камбуза повсюду гранитные.
• В зоне стюардессы расположена большая кладовая, а рядом с дверью на камбуз и в салон — шкаф-буфет для фарфора, совмещенный с кладовой. В этом шкафу установлен винный холодильник, а сам он имеет двойные дверцы, позволяющие заполнять его посудой со стороны камбуза и доставать ее со стороны столовой. Из камбуза есть дверь непосредственно на боковую палубу.
• Лестница из помещений экипажа выходит на камбуз, откуда экипаж может попасть во все внешние зоны и в рулевую рубку, не пересекая гостевые помещения. Ступени в рулевую рубку расположены рядом с дверью камбуза в салон. Это позволяет экипажу проходить напрямую с камбуза в рулевую рубку с минимальным вторжением в гостевую зону.
• Большая работа была проделана для того, чтобы экипаж мог перемещаться по судну при любом режиме эксплуатации, не мешая гостям, и чтобы обслуживание гостей и обслуживание судна было максимально эффективным.
• Эти же качества повышают эксплуатационные возможности судна, когда им управляет владелец с ограниченным экипажем либо с друзьями и семьей.
• В корму от главного фойе расположен главный салонздесь есть большой угловой диван, удобные кресла и выдвижной телевизор. Зона свободно вмещает 10 гостей. Обилие оконного пространства обеспечивает естественное освещение и создает располагающую атмосферу для общения и отдыха.
• В корму от главного салона расположена одна из трех зон для обеденного и повседневного отдыха на открытом воздухе. Здесь есть стол на 8–10 персон и мини-бар с раковиной, холодильником и мусорным баком. Вниз ведет лестница к купальной платформе с доступом в кормовой отсек и машинное отделение. Также предусмотрена дверь непосредственно из кормовой зоны в машинное отделение и лестница наверх, на кормовую палубу мостика. Два бортовых прохода ведут в нос, к ступеням, поднимающимся в рулевую рубку и на палубу с тендерами. В кормовых углах палубы, по левому и правому борту, установлены по два утки и швартовный шпиль. Они расположены на приподнятой площадке для удобства работы со швартовными концами. Приподнятое расположение снижает необходимость наклоняться при работе со швартовами и позволяет лучше сохранять визуальный контакт с причалом и утками, что повышает безопасность и удобство эксплуатации. По той же причине утки на нижней главной палубе также подняты над уровнем палубы.
• В носовой части рулевой рубки и палубы с тендерами
• В самом носу расположен колодец для работы с якорем. Эта зона создана по ряду причин. Она вновь позволяет разместить утки и якорное оборудование в приподнятом положении для удобства работы. Хотя шпили и якорная цепь размещены в поддоне из нержавеющей стали с собственным дренажом, колодец гарантирует, что любые загрязнения останутся в пределах рабочей зоны. Форма колодца задерживает воду при заливании волной через нос, защищая тендеры, и обеспечивает расположение люка цепного ящика значительно выше уровня палубы.
• Далее в корму расположена палуба с тендерами, которая, что примечательно для судна длиной 90 футов, способна нести два тендера длиной 22 фута (6,6 м) каждый, либо один крупный тендер и один меньшего размера, а также другие плавсредства.
• Три ступени вверх от бот-дека выводят на португальский мостик с крыльями по левому и правому борту, расположенными для увеличения обзора и удобства управления. В просторную рулевую рубку можно войти как с левого, так и с правого борта. Рулевая рубка и португальский мостик приподняты над уровнем бот-дека, что обеспечивает хороший обзор над тендерами и палубой. Большая консоль вмещает всю электронику и органы управления. По левому и правому борту расположены два штурманских стола, каждый рассчитан на полноразмерную стандартную адмиралтейскую карту. По левому борту находится большой приподнятый диван со столом с гранитной столешницей. Диван рассчитан так, что при необходимости может использоваться как штурманская койка. По правому борту в кормовой части расположены большой стол и зона радиосвязи. Пространство под приподнятым полом рулевой рубки используется для размещения аккумуляторов и зарядных устройств радио- и навигационного оборудования, кабельных трасс, воздуховодов и прочего оснащения, что освобождает место под консолью.
• В корму и на две ступени ниже расположено верхнее фойепо левому борту находится лестница, ведущая из обеденного салона, по правому — второй дневной гальюн с душем. Фойе отделено дверями от рулевой рубки и скайлаунджа, что позволяет вести ночную вахту, не беспокоя гостей.
• Скайлаундж очень большой, почти во всю ширину корпуса, с небольшим отступом, необходимым для обслуживания наружных окон. Крупные окна с трех сторон создают панорамный обзор. По левому борту расположена барная стойка с местами для сидения, гранитной столешницей, винным холодильником, льдогенератором, холодильником и раковиной. За ней находится диван с креслами; диван раскладывается в двуспальную кровать размера queen, что вместе с полноценным санузлом позволяет использовать эту зону как пятую гостевую каюту.
• По правому борту предусмотрено место для игрового стола и встроенного письменного стола. На носовой переборке между дверью и барной стойкой предусмотрено место для телевизора с диагональю 47 дюймов.
• В корму от скайлаунджа расположена вторая зона отдыха и обеда на открытом воздухе. Здесь установлен стол на 8–10 человек, вынесенный на балкон с хорошим обзором. Диван рассчитан так, чтобы быть удобным как для обеда, так и для отдыха и загара. Предусмотрено достаточно места для шезлонгов. В носовой части по левому борту расположен крупный шкаф с дополнительными морозильными ларями: один предназначен для хранения продуктов, другой — для отходов. Этот момент часто упускают при проектировании судов для дальних переходов. Биоразлагаемые отходы можно утилизировать по ходу плавания, но остается вопрос, что делать с прочими материалами, соприкасавшимися с ними. Мусорный компактор на камбузе позволяет уменьшить их объем, а заморозка дает возможность хранить их столько, сколько потребуется, до подходящего места утилизации. Здесь же предусмотрено место для хранения палубного инвентаря.
• Лестница с кормовой части палубы рулевой рубки ведет на очень просторный флайбридж, по объему и оснащению сопоставимый с судами значительно большего размера; здесь же расположена третья зона отдыха и обеда на открытом воздухе. Джакузи находится в кормовой части рядом с балконом. По левому борту расположено увеличенное приподнятое лежачее место для загара, с которого открывается хороший обзор и откуда можно общаться с теми, кто находится в джакузи; под ним также образуется большое пространство для хранения. По правому борту размещены гриль со шкафом и удобными рабочими поверхностями по обе стороны. В носовой части от этой зоны находится полноценный бар с холодильником, еще одним льдогенератором, раковиной и местом для хранения. Напротив бара расположен большой обеденный стол, за которым свободно размещаются 10–12 гостей.
• Далее в нос, на две ступени выше, расположены приподнятый пост управления и зона для сидения. Два дивана по левому и правому борту рассчитаны так, что их можно использовать и как дневные лежаки для отдыха в тени, чтения или созерцания открывающегося вида. Центральный пост управления оснащен всем необходимым оборудованием и органами управления и также обеспечивает хороший обзор. Вся эта зона полностью закрыта жестким тентом.
• Возможны следующие варианты планировки

Вариант с каютой капитана на верхней палубе

• Предусмотрена возможность разместить каюту капитана за рулевой рубкой. Эта каюта хорошо вписывается в пространство при небольшой перепланировке рулевой рубки и скайлаунджа. В рулевой рубке большой диван разделен на угловой диван по правому борту и приподнятое сиденье за постом управления. Письменный стол перенесен на левый борт и увеличен в размере.
• Каюта капитана оснащена кроватью размера queen, большим шкафом для одежды с ящиками спереди и полноценным санузлом с душем.
• Единственное изменение в скайлаундже — исчезает барная стойка со стороны бармена. Вместо нее установлен полноценный мокрый бар со всем оборудованием, которое имелось в прежней барной стойке. Откидная кровать размера queen по-прежнему помещается без затруднений.

Варианты камбуза при расположении каюты владельца на главной палубе

• Вариант открытого камбуза предполагает изменение стены между обеденным салоном и камбузом: она либо становится постоянной открытой зоной с ограждением вдоль лестницы для экипажа, либо заменяется невысокой перегородкой со скрытой раздвижной панелью. Это предпочтительный вариант, поскольку он позволяет закрывать камбуз во время уборки или в иных случаях, когда важно сдерживать запахи внутри камбуза. Холодильник в полный рост и составленные друг на друга духовые шкафы заменяются на подстольный холодильник и подстольные духовые шкафы. Шкаф для посуды заканчивается на уровне столешницы, а над ним расположен второй шкаф со скрытой откидной панелью, которая полностью закрывает камбуз.

Вариант с каютой владельца за рулевой рубкой

• Этот вариант на удивление хорошо вписывается в пространство скайлаунджа. Изменять план рулевой рубки не потребовалось. Главное отличие в том, что здесь нет гардеробных комнат. При этом суммарная площадь шкафов и ящиков для одежды остаётся практически такой же. Кровать размера king size сохраняется, у правого борта установлен крупный подиумный диван. В хозяйской ванной комнате две раковины, отдельный туалет и либо особо просторная душевая кабина, либо полноразмерная ванна (джакузи) с душем. Кормовая палуба рулевой рубки становится приватной палубой владельца. В зависимости от выбранного плана главной палубы, оба морозильника перенесены вниз, что освобождает место для удобных кресел или шезлонгов.
• Вариант с хозяйской каютой наверху открывает возможность выбрать один из 3 вариантов планировки главной палубы.

Варианты главной палубы при расположении хозяйской каюты наверху

• Вариант с кухней-столовой
• Вариант с кухней-столовой создаёт 3 различных варианта для приёма пищи. Здесь есть стандартный обеденный стол по правому борту от камбуза, большой стол для неформальных приёмов пищи, за которым свободно разместятся все гости и весь экипаж, и барная стойка для завтрака. Здесь же полноценный барный уголок со всем оборудованием, ранее размещавшимся в баре на флайбридже, и большая рабочая зона / кабинет. Кроме того, в носовой части находится очень просторная кладовая, в которой теперь размещены оба морозильника, перенесённые с палубы рулевой рубки, и полноразмерный холодильник. Взамен камбуз лишается одной духовки, однако микроволновая печь одновременно является полноразмерной конвекционной духовкой, а дополнительное пространство для хранения продуктов достигается за счёт встраиваемого подстольного холодильника для шеф-повара, при этом полноразмерный холодильник в кладовой сохраняется.
• При этом варианте планировки теряется возможность организовать 5-ю гостевую каюту за счёт раскладного дивана.
• Главный салон сохраняется таким же, как в стандартной планировке.

Вариант с телевизионной / лаунж-зоной в носовой части

• Этот вариант возможен как при стандартной закрытой планировке камбуза, так и при открытой планировке камбуза.
• В результате создаётся очень просторная лаунж-зона для просмотра телевизора и чтения. В лаунж-зоне установлен крупный П-образный диван с выдвижной кроватью размера queen, в носовой части расположен полноценный гальюн с душем и большой шкаф. На носовой переборке можно установить телевизор с диагональю 62 дюйма. По правому борту находится очень просторная рабочая зона / кабинет и подиумный диван, встроенный у окна для максимального обзора. По левому борту можно разместить полноценный барный уголок или просто холодильник для напитков. В кормовой части можно сохранить стандартную планировку салона либо реализовать 3-й вариант.

Бар / игровая комната в кормовом салоне

• Кормовой салон можно изменить, разместив там просторный бар с сидячими местами и обслуживанием напрямую с камбуза. Бар полностью оснащён по образцу бара в скайлаундже. Здесь же достаточно места для большого игрового стола и удобных кресел.

• Расположениеверфь
• МодельExplorer с тремя палубами
• ТипExplorer Yacht
• ДизайнерLuiz deBasto
• Количество гостевых кают4/5
• Каюты экипажа2/3
• Спальных мест4/5
• Каюта капитанада
• Дизайнер интерьераLuiz deBasto design
• Дизайнер экстерьераLuiz deBasto design
• Скорость 9,5 / 10 узлов

• Корпусстеклопластик морского класса
• Длина наибольшая
• ·
• 100'/26,3 м
• Длина по палубе · 94'/28,6 м
• Длина по ватерлинии (приблизительно) · 88'/26,8 м
• Ширина теоретическая · 24'2"/7,315 м
• Осадка (при загрузке 50 %) 4580 галлонов топлива, 1500 галлонов пресной воды · 7'6"/2,29 м
• Водоизмещение (при 100 % запасе топлива и воды) · 220 метрических тонн приблизительно
• Водоизмещение порожнем · 179 метрических тонн приблизительно
• Расчётная крейсерская скорость при половинной загрузке · 10 узлов
• Скорость при 100 % длительной нагрузке двигателей и половинной загрузке · 10,5 узлов
• Запас топлива · около 9800 галлонов
• Запас чистой воды · около 3000 галлонов (11,3799 метрических тонн)
• Запас смазочного масла · 120 галлонов (0,51 метрических тонн)
• Ёмкость для отработанного масла · 120 галлонов (0,51 метрических тонн)
• Бак черных вод · 427 галлонов (2,5 метрических тонны)
• Бак серых вод · 427 галлонов (2,47 метрических тонны)
• Запас хода при 9,5 узлах · 4000 морских миль

• Корпус судна разделён поперечными и продольными водонепроницаемыми и/или маслонепроницаемыми переборками, как показано на контрактных чертежах, и включает следующие отсеки
• 1. Форпик
• 2. Баки пресной воды
• 3. Каюты экипажа
• 4. Гостевая каюта № 3, кают-компания экипажа и прачечная
• 5. Гостевые каюты № 1 и № 2
• 6. Топливные баки
• 7. Машинное отделение
• 8. Отсек рулевого управления, ахтерпик

• Спроектирована и рассчитана компанией High Modulus

• Моторы2 x Caterpillar model C18 Electronic, A rated 450 BHP@1800 RPM, с глубоким масляным поддоном, электростартер 24 В
• Редукторы2 x twin disk 3.50.1 с velvet drive
• Генераторы(2) Kilopak или Northern lights 35 KW@1800 rpm, 120/240 В, три фазы, электростартер 12 В
• Валы2 x диаметр 4 дюйма, нержавеющая сталь Aqualoy 17
• Винтыодна пара, 1 правого и 1 левого вращения, бронза, 5-лопастные
• Рули2 x крыловидные полубалансирные
• Виброгасителився возвратно-поступательная техника устанавливается на упругих опорах
• Системы выхлопасистема водяной промывки Centek на главных двигателях и генераторах
• Система пожаротушенияKidde-Fenwal CO2 или система водяного тумана Optec International
• Управление двигателямиKobelt с дистанционным управлением SPA 10590
• Гидравлическая рулевая система и насосыKobelt
• Носовое подруливающее устройствоAmerican Bow Thruster, 65 л.с.
• Брашпиль и якорное устройство2 x якоря типа CQR по 200 кг с 2 x 137 метров якорной цепи калибра 5/8 дюйма, 2 x брашпиль Maxwell VWC6000, ножное и дистанционное управление. Нержавеющая защита цепи на носу, счетчики цепи в рулевой рубке
• Система кондиционированияодна установка Aqua Air Series Model A12-2-2 HC с плавным пуском, общей мощностью 12 тонн, регуляторы вентиляторов Tempwise 2000, 2 x насоса забортной воды
• СтабилизаторыQuantum Marine Zero Speed
• Система вентиляции машинного отделения2 x вентилятора с регулируемой скоростью и реверсом
• Указатели уровня в танкахсамозакрывающиеся смотровые стекла или щупы на всех танках, а также система Tank Tender или аналогичная электронная система
• Система Бак черных водHead Hunter
• Кран Steel head или Aritex marine, грузоподъемностью 2 тонны
• Трап-пассареллаAritex или аналогичная полностью убирающаяся гидравлическая пассарелла
• Пневматический сигналчетырехрожковый пневматический сигнал Buell с автоматической системой в туман
• Кингстонные ящикидва кингстонных ящика с перемычкой для питания всех систем забортной воды
• Система забортной водывсе трубопроводы из медно-никелевого сплава, во всех системах индивидуальные фильтры забортной воды
• Осушительная системапредусмотрены системы переменного и постоянного тока, система переменного тока дублируется пожарной магистралью
• Система Бак черных вод и серых водсистема унитазов Head Hunter, 2 x диафрагменных насоса для черных и серых вод, объединенных в общую систему. Накопительные танки для черных и серых вод
• Топливная система4 танка, включая расходный, общей вместимостью около 9160 US галлонов (34 800 литров), система очистки топлива Alfa Laval MiB 303, 2 x топливных фильтра Racor, модель 75-1000MA, для главных двигателей, 2 x топливных фильтра Racor, модель 1000 single, для генераторов, электрический перекачивающий насос Blackmer серии 414-414A, один ручной насос
• Система смазочного и отработанного масла1 x танк чистого масла на 120 US галлонов (456 литров), 1 x танк на 120 US галлонов (456 литров), 2 x насоса переменного тока Oberdorfer, встроенных в систему
• Система Запас чистой воды2 x опреснительные установки производительностью 800 галлонов в сутки с автоматической обратной промывкой, песочный фильтр, 2 x комплекта давления, опреснитель с приводом переменного тока 3/4 л.с. и гидроаккумулятором на 36 галлонов, циркуляционный насос горячей воды, 2 x водонагревателя по 50 US галлонов (190 литров), 2 x фильтра питьевой воды Aqua-Pure, 1 УФ-фильтр, 1 редукционный клапан давления, 4 палубных вывода пресной воды, 2 x душа с пресной водой
• Система сжатого воздухакомпрессор 1 1/3 л.с., модель 3 C-2425252D, с ресивером на 2,5 галлона, выводы в машинном отделении и на баке
• Береговое питание/система преобразования электроэнергиипреобразователь Atlas 45 KVA, 2 x кабельная система Glendening на 100 А, 2 x кабель длиной 150 футов на 100 А
• Главный распределительный щитпанель Atlas с бесперебойным переключением, инвертор Trace с link 4000
• Освещение суднагде практически возможно, все освещение светодиодное
• Низковольтная системапуск главных двигателей 24 В, 2 группы батарей 8D с системой параллельного соединения, генераторы 12 В, 2 группы батарей 8D с системой параллельного соединения, электроника: 4 x батареи 8D на 12 В для двух групп по 24 В, бортовая группа батарей: 2 x 8D на 24 В, зарядные устройства: 1 x 60 А, 2 x 40 А
• Ходовые огниAqua Signal серии 55, светодиодные
• Монитор коррозииEngelhard Monitor
• Подводная подсветка5 светодиодных светильников
• СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИпять (5) электрических дворников, по одному на каждое из пяти (5) центральных стекол, Exalto / Vetus 295M пантографного типа со встроенными омывателями или аналог, с нержавеющими рычагами
• КОМПАСдва (2) компаса Danforth 5" Constellation или аналог
• СИДЕНЬЯ В РУЛЕВОЙ РУБКЕодин (1) диван по чертежам дизайнера со столом с гранитной столешницей, одно (1) кресло рулевого по центру по чертежам

• Ковровое покрытие с подложкой
• $44 за ярд
• Гранитные полы и столешницы
• $110 за квадратный метр
• Обивочная ткань дивана и/или бразильская кожа
• $40 за квадратный ярд
• Оформление окон
• $12 000
• Панели стен и потолочные материалы и/или Marjilite
• $40 за квадратный ярд
• Бюджет на электронику
• $180 000 (перечень оборудования предоставляется отдельно)
• Бюджет на развлекательные системы
• $25 000 (перечень оборудования предоставляется отдельно) (закупается в Бразилии)
• Монтаж электроники силами верфи
• $6000
• Стоимость светильников
• Внутренние светильники, Нижняя палуба
• $30
• Внутренние светильники, Главная палуба, кроме камбуза
• $40
• Внутренние светильники, камбуз
• $30
• Внутренние светильники, Верхняя палуба
• $30
• Внутренние светильники, зоны экипажа
• $30
• Наружные светильники
• $42
• Тендер, построенный в Бразилии (тендер экипажа)
• $25 000
• Тендер, построенный в Бразилии (тендер владельца)
• $55 000
• Вся бытовая техника на борту
• $35 000 (включая стиральные и сушильные машины, оборудование камбуза, наружное оборудование)
• Фурнитура
• Все сантехническое оборудование, санфаянс
• $36 000
• Вся внутренняя фурнитура
• $15 000
• Предметы, поставляемые владельцем (приобретаются в стране производителя)
• Отдельно стоящая мебель
• Фарфор
• Отдельное оборудование камбуза
• Произведения искусства
• Покрывала и постельное белье

• Примечаниеперечисленные ниже позиции и цены приведены как ориентир по оборудованию, которое можно приобрести в рамках бюджета. Бюджет на всю бытовую технику согласно ведомости надбавок составляет $35 000. Цены указаны в долларах США. Дополнительное оборудование, не указанное ниже, повлечет расходы на монтаж
• Одна (1) посудомоечная машина GE, модель GSD2350R CS, нержавеющая сталь, $300
• Одна (1) посудомоечная машина ENODIS, 3-минутный цикл, модель Avenger HT, $3550
• Одна (1) двойная конвекционная духовка с самоочисткой GE, модель PT960SPSS, $3600
• Одна (1) индукционная варочная панель 36" Miele, модель KM5773, $3000
• Одна (1) вытяжка Zephyr Power Series AK7536ASX из нержавеющей стали 36”, 1100 CFM, с двумя встроенными вентиляторами (PBI1100A), комплект тепловых ламп, запасные лампы, телескопический экран с полками подогрева (AK0716), 2130 US$
• Две (2) канализационные измельчительные установки Insinkerator 1 л.с., модель EXCEL, 2 x 320 US$
• Два (2) холодильника True, модель T23, 2 x 2000 US$
• Один (1) морозильный ларь Frigidaire объемом 8.8 куб. футов, модель FFN09M5HW, 339 US$, на кормовой палубе рулевой рубки
• Один (1) морозильный ларь Frigidaire объемом 8.8 куб. футов, модель FFN09M5HW, 339 US$, на кормовой палубе рулевой рубки, используется как «морозильник для отходов»
• Одна (1) стирально-сушильная машина GE, модель WSM2700HWW, установлена в главной каюте, 1200 US$
• Две (2) сушильные машины LG без наружного отвода, модель DLE2050W, в прачечной, 2 x 750 US$
• Две (2) стиральные машины LG, модель WM2050CW, в прачечной, 2 x 700 US$
• Один (1) мусорный компактор GE Profile из нержавеющей стали, модель GCG1500RSS, 640 US$
• Один (1) холодильник Avanti высотой со столешницу, объемом 4.5 куб. футов, модель BCA4562SS2, 250 US$
• Три (3) барных холодильника GE GVS04BDWSS из нержавеющей стали, объемом 4.10 куб. футов, на кормовой палубе, в скай-лаунже и на флайбридже, 3 x 320 US$
• Два (2) винных шкафа GE PCR06WATSS для встройки под столешницу, один в скай-лаунже, один в обеденной зоне, 2 x 1100 US$
• Два (2) льдогенератора Hoshizaki производительностью 50 фунтов в сутки, модель AM50BAEAD, в скай-лаунже и на флайбридже, 2 x 1500 US$
• Одна (1) встраиваемая кофемашина Nespresso Miele серии CVA2000 (модели CVA2650/2660), 2400 US$