Sobre Madiz
Madiz es una de las pocas embarcaciones que han sobrevivido desde principios del siglo XX y, posiblemente, no exista otro yate de este tamaño, edad y condición original. Fue construido en 1902 por Ailsa Shipbuilding en Troon, Escocia, y es el motor yacht clásico de mayor eslora actualmente a la venta. Madiz puede además reclamar el título de embarcación en operación más antigua con clasificación de Lloyd's. Encargado originalmente por James Coates Jnr a su amigo, el hoy legendario diseñador naval G. L. Watson, Madiz fue concebido como una especie de buque nodriza o de apoyo para el gran yate de vela con aparejo de goleta de Coates.
Madiz sirvió en la Royal Navy durante ambas guerras mundiales, alojó a la familia real británica, a Frank Sinatra y al Rat Pack, antes de pasar a manos de Costas Keletsekis, quien en 2003 lo devolvió a la clase 100A1 de Lloyd's. En 2010, Madiz encontró a sus actuales propietarios y desde entonces se ha mantenido con esmero como un referente de la náutica clásica.
El motor yacht de casco de acero, de 120 años de antigüedad, cuenta hoy con dos motores Mercedes de 250 Hp y ofrece Capacidad de invitados para 14 personas en siete camarotes, con una tripulación de 10. La embarcación se complementa con un tender Riva Superflorida de 6 m y una lancha clásica de 6 m. Madiz se encuentra en Perama, Atenas, donde puede visitarse previa cita.
- 55,4 m181′ 9″Eslora
- 1902Año
- 7Camarotes de invitados
- 2 × MERCEDESMotores510 CV, 3300 h
- 2750 nmAutonomía10 kn crucero
- 6,86 m22′ 6″Manga
Especificaciones
Madiz de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 55,4 m181′ 9″
- Manga
- 6,86 m22′ 6″
- Calado
- 3,99 m13′ 1″
- Arqueo bruto
- 359
Alojamiento
- Camarotes de invitados
- 7
Construcción
- Año
- 1902
- Casco
- Mono Hull · steel
Rendimiento
- Motores
- 2 × MERCEDES Maybach
- Potencia total
- 372,8 kW · 510 CV
- Horas de motor
- 3300 h
- Velocidad máxima
- 11 kn
- Velocidad de crucero
- 10 kn
- Autonomía
- 2750 nm
- Capacidad de combustible
- 50.000 l
- Capacidad de agua
- 40.000 l
Construcción
- Casco y superestructura de Steel
Características principales
General
- Construido por Ailsa Shipbuilding, Troon
- Año 1902
- Eslora 55,40 m (200′)
- Manga 6,86 m (22′ 6″)
- Calado 3,99 m (13′ 1″)
- Clasificación Lloyds 100A1 +LMC
- Bandera Malta
- Tonelaje bruto 359 t
- Tonelaje neto 107 t
- Arquitecto naval G.L. Watson & Co.
Capacidades
- Velocidad 10/11 nudos (aprox.)
- Alcance 2 750 nm a 10 nudos
- Capacidad de combustible 50 000 litros (13 209 galones US)
- Capacidad de agua 40 000 litros (10 567 galones US)
- Capacidad de aguas negras 3 900 litros (1 030 galones US)
- Capacidad de aguas grises 3 900 litros (1 030 galones US)
- Consumo de combustible 170 L/h a 10 nudos
Maquinaria
- Motores 2 MERCEDES de 250 CV
- Modelo de motor Maybach
- Horas de motores
- Babor 3 300 h (1-nov-2008)
- Estribor 3 300 h (1-nov-2008)
- 3 300 h por motor desde la reconstrucción de 2008
- Revisión completa en 2006 durante la inspección especial de Lloyd's.
- Combustible Diésel
- Propulsión Eje de cola
- Reductoras Reintjes, relación 5,88:1 (aprox. 200-250 RPM en la hélice)
- Gobierno Mecanismo original (convertido de vapor a eléctrico)
- Generadores
- 1x 105 KVA Deutz (2004) 0 horas desde la revisión W6 en 2024
- 1x 100 KVA ONAN (2012) 13 700 horas
- Electricidad
- 380 voltios, 50 ciclos
- 220 voltios, 50 ciclos, mediante 2 transformadores
- Alimentación de tierra 380 voltios
- Baterías
- 4 x 220 Ah para motores principales
- 2 x 220 Ah para generadores
- 4 x 220 Ah para luces de emergencia y operación nocturna
- Aire acondicionado nuevo
Other maquinaria
- Sistema de aguas residuales Triton 408 (4 080 litros/día)
- Planta potabilizadora Seafari
Alojamiento
- Suite del "Owner's"
- Camarote grande con zona de estar, situado en la cubierta superior, con dos juegos de puertas de doble ventana que dan a la cubierta.
- Suite "President"
- Camarote principal de manga completa con cama doble y amplia zona de estar. Situado a media nave para una mayor comodidad de movimiento.
- Suite "Lord's"
- Camarote grande con zona de estar, uno de los camarotes originales, con parte del artesonado original de caoba. Situado en el alojamiento inferior de proa.
- Suite "Lady's"
- Camarote grande con zona de estar, el otro de los camarotes originales, con parte del artesonado original de caoba. Situado en el alojamiento inferior de proa.
- Suite "Athenian"
- Camarote grande, parcialmente original, con zona de estar, situado en la parte de proa del barco, con un amplio tragaluz central.
- Suite "Ambassador"
- Camarote luminoso en la cubierta superior, con puertas de doble ventana que dan a la cubierta.
- 1 camarote más pequeño, con 2 camas individuales y baño en suite, útil para invitados, niños o personal acompañante. Es también una de las estancias originales.
- Todos los baños cuentan con ducha, lavabo, inodoro y mueble de tocador.
- Alojamiento de la tripulación
- Cubierta superior
- Camarote del capitán con baño en suite, situado a popa del puente.
- Cubierta inferior
- 1 camarote doble con baño en suite
- 1 camarote individual con baño en suite
- 3 camarotes con literas dobles
- 2 baños comunes
- Cocina de la tripulación
- Comedor de tripulación con asientos para 6 personas
Equipos de comunicación
- VHF GMDSS FURUNO
- Inmarsat ninguno
Equipos de navegación
- Radar/plotter Furuno Navnet
- Ecosonda Furuno LS 6100
- Compás satelital/GPS Furuno SC-502
- Compás magnético
- AIS EM Track A200
Equipamiento de cubierta
- Molinete molinete original (convertido de vapor a accionamiento eléctrico)
- Anclas 2 de 400 kg, con 5 grilletes en cada cadena
Equipos de seguridad
- Balsas salvavidas 2 para 12 personas cada una
- Lucha contra incendios 6 bocas de incendio con mangueras.
- Dotación completa de extintores según el plan de incendios.
- 2 trajes de bombero con equipo de respiración autónoma y botellas de aire de repuesto
- Dispositivos EEBD 4 unidades
- Sistema de detección de incendios para la cubierta principal, sala de máquinas y zona de tripulación
Historial de reformas
- Reclasificado por Lloyd's en 2003 y 2007
- Inspección especial completada en 2007
- Madiz fue objeto de una importante reforma bajo la supervisión cuidadosa y estricta del propietario en Perama, Grecia, que incluyó un período en dique seco de 17 meses.
- Los principales trabajos realizados fueron los siguientes
- Trabajos de acero
- Sustitución de aproximadamente 50 toneladas de plancha (interior y exterior) por acero de 8 mm y 10 mm, incluidos mamparos, tanques y la mayoría de las cuadernas por debajo de la línea de flotación en las zonas de proa y popa. Algunas zonas se reconstruyeron por completo.
- Ampliación y reconstrucción de los tanques de diésel
- Nuevos tanques de agua
- Nuevos tanques de aguas negras y grises
- Todos los tanques fueron probados a presión bajo la supervisión de Lloyd's
- Planos
- Se elaboró un nuevo juego completo de planos, aprobado por Lloyd's
- Maquinaria
- Sustitución de casi toda la tubería
- Instalación de una nueva planta de tratamiento de aguas residuales
- Todas las bombas renovadas o revisadas
- Sustitución de la mayor parte del cableado eléctrico
- Nuevo cuadro eléctrico principal y transformador de 220
- Nuevos paneles de control de los motores principales
- Se añadió un nuevo generador
- Renovación de la iluminación y las alarmas de emergencia
- Renovación de los cojinetes de guayacán
- Motores principales revisión general
- Remetalizado de los cojinetes del eje
- Prueba de ejes intermedios, ejes de cola y hélices
- Realineación de los motores principales y del sistema de ejes
- Reconstrucción del sistema de aire acondicionado
- Reconstrucción del mecanismo del timón
- Interior
- Construcción de un nuevo camarote (President)
- Ampliación del camarote de proa (Athenian)
- Retirada del artesonado de madera existente, limpieza y pintura de la plancha subyacente, y reparación o restauración de la carpintería.
- Sustitución de la mayor parte del cableado eléctrico
- Instalación de una nueva cocina en 2010
- Cubierta
- Sustitución de las cubiertas de teca en la cubierta de proa, la cubierta de popa y toda la cubierta superior
- Restauración de todos los paneles y herrajes de cubierta existentes
- Reconstrucción completa del molinete de anclas
- Repintado completo de todas las superficies exteriores en 2023
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
