Sobre Clarity
Los motores W6 se sometieron a una reconstrucción completa en 2024 y los generadores se renovaron en 2022. En 2022 se instalaron nuevos estabilizadores de aletas eléctricos y un nuevo equipo de aire acondicionado. La pintura azul del casco es de 2021, al igual que la pintura plateada del espejo de popa.
El teca de la plataforma de baño se renovó en 2022 y el de la cubierta de proa en 2024. El capitán cuida el barco con esmero y ha supervisado las mejoras y la reforma.
- 31,22 m102′ 5″Eslora
- 2003AñoRefit 2022
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 2 × MTUMotores3700 CV, 3800 h
- 900 nmAutonomía13 kn crucero
- 7,33 m24′ 1″Manga
Especificaciones
Clarity de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 31,22 m102′ 5″
- Manga
- 7,33 m24′ 1″
- Calado
- 1,48 m4′ 10″
- Arqueo bruto
- 165
- Cubiertas
- 2
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 4 camarotes
- Tripulación
- 6 en 3 camarotes
Construcción
- Año
- 2003 · refit 2022
- Casco
- Mono Hull · grp
- Superestructura
- grp
- Clasificación
- ABS
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU MTU V12 2000 series
- Potencia total
- 2722 kW · 3700 CV
- Horas de motor
- 3800 h
- Velocidad máxima
- 16 kn
- Velocidad de crucero
- 13 kn
- Autonomía
- 900 nm
- Capacidad de combustible
- 18.661 l
- Capacidad de agua
- 2600 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Bill Dixon
- Diseño exterior
- Bill Dixon
- Diseño interior
- Amanda Rosa
La primera embarcación perfecta, o una mejora
- CLARITY ha estado bien cuidada desde que era nueva.
- Se le han hecho muchas mejoras a lo largo de los años.
- En muchos aspectos, está hoy mejor que el día en que fue entregada.
- Su relación calidad-precio es excelente. Sería la primera embarcación perfecta, o una mejora sobre la actual.
- Es un yate de aspecto atractivo por fuera cualquier nuevo propietario se sentiría orgulloso de él.
- La cabina principal tiene dos niveles y merece atención el baño ocupa toda la manga.
- Hay buenas opciones para elegir dónde comer a bordo.
- La mesa de la cubierta de sol es magnífica, y también lo es la de la cubierta de popa.
- No hay razón para dudar en comprar esta embarcación, que ya ha sufrido su depreciación.
- Se hizo una reconstrucción completa de los motores "W6" y se sustituyeron los generadores: el comprador se beneficiará de ello.
- Cabe destacar también el garaje, con espacio para un tender de buen tamaño e incluso motos de agua, si se desea.
Cubiertas
- Cubierta de popa con una mesa y sillas de excelente calidad.
- Cubierta de sol con bañera de hidromasaje y espacio para cuatro tumbonas a popa. A la altura del centro del barco hay un bar y otra mesa de gran calidad, que puede ampliarse o reducirse para servir de mesa de comedor o de café.
- En la cubierta de sol se encuentra también el puesto de flybridge, desde donde resulta agradable navegar.
Salón y comedor interior
- El salón de la cubierta principal cuenta con un bar y asientos confortables.
- Más hacia proa hay otra mesa de comedor de gran calidad. Todo se encuentra en perfecto estado.
- Las ventanas son amplias y permiten a la Capacidad de invitados disfrutar de las vistas desde el interior.
- Se decidió sustituir la moqueta completa por un suelo más práctico y una alfombra.
- Será fácil cambiar el suelo si el comprador prefiere otro material o acabado.
- La Capacidad de invitados apreciará la estabilidad que ofrecen los estabilizadores eléctricos de aleta, tanto fondeado como navegando.
Camarotes
- La cabina principal merece una visita.
- Para un yate de menos de 3 millones de euros, resulta notable disponer de tanto espacio y confort.
- La cabina principal, de manga completa, tiene unos escalones que bajan a un baño también de manga completa.
- Cuenta con un televisor abatible.
- Hay un gran espacio de almacenamiento bajo el suelo del baño, muy apreciado por la tripulación.
- Familia y amigos se sentirán igualmente a gusto en los cómodos camarotes de invitados.
Cocina
- La cocina de CLARITY tiene un buen tamaño y es práctica.
- Se encuentra en la cubierta principal, junto al comedor.
- Tiene una puerta a la cubierta, que puede abrirse para ventilar.
- Cuenta con buen espacio de almacenamiento, una nevera de tipo walk-in y 3 congeladores.
- Fregadero doble para el lavado.
- Es una cocina luminosa, con buena iluminación.
Situación comercial
- CLARITY está registrada comercialmente en Malta.
- El yate está legalmente autorizado para operar como chárter.
- Tiene Class con notificación ABS A1 y todas las inspecciones al día.
- La operación comercial debe realizarse dentro de las 60 millas náuticas de un puerto seguro.
- Todo el equipo de seguridad está al día y revisado conforme a la normativa comercial.
- Su amarre actual en Loano es una opción segura a considerar (no incluida en la venta).
- La tarifa de chárter actual es de 78 000 € por semana en temporada alta y 68 000 € en temporada baja.
Sala de máquinas
- Sala de máquinas impecable.
- Motores completamente reconstruidos en 2024, quedando como nuevos, con cero horas.
- Las 3 800 horas indicadas corresponden al total desde que el barco era nuevo. Las horas desde la reconstrucción W6 son mínimas.
- Los Generadores se instalaron nuevos en 2022 y tienen menos de 700 horas cada uno.
- Los Generadores Kohler de 55 kW, modernos, funcionan con bajo nivel de ruido.
Garaje y plataforma de baño
- El yate cuenta con unos escalones amplios y cómodos que bajan de la cubierta de popa a la plataforma de baño.
- La plataforma de baño fija es ideal para el Mediterráneo, preferible a las plataformas abatibles.
- El espejo de popa se abre para revelar un amplio garaje, donde se guarda el tender a chorro de agua Williams.
- La pintura plateada del espejo de popa tiene un acabado excelente: un detalle muy logrado.
- Cuenta, por supuesto, con escalerilla de baño y ducha.
- Las amplias bandas laterales permiten recorrer toda la cubierta hasta proa: las líneas curvas del diseño son notables.
- Se aprecia la experiencia y el estilo del diseñador Bill Dixon.
Otra información técnica
- El casco fue inspeccionado recientemente mediante ensayos no destructivos (NDT), sin observarse problemas en el PRFV.
- Acoplamientos flexibles entre la caja de cambios y el eje sustituidos en 2022.
- Ambas cajas de cambios (ZF) revisadas en 2022.
- Inspección de ejes prevista para 2025.
- Hélices (5 palas, 920 mm) equilibradas en 2024.
- Timones inspeccionados en 2022.
- 2 Generadores Kohler de 55 kW nuevos en 2022, fabricados en 2021, referencia de Modelo: 55 EF OZDJ; y dos alternadores de generador John Deere, referencia de Modelo: 4045TFM85, también nuevos en 2022 y fabricados en 2021.
- Trifásico, 50 Hz.
- Ambos Generadores están instalados en cajas insonorizadas.
- Hélice de proa hidráulica.
- Alimentación de tierra trifásica, con 20 m de cable (sin convertidor de alimentación de tierra).
- Banco de baterías de servicio Exide Marine de gel, nuevo en 2022.
- Baterías de emergencia, y segundo banco de baterías de emergencia (para descarga por rayo).
- Bancos de baterías del motor principal 4 x Varta N9, 12 V, 225 Ah.
- Bancos de baterías de los Generadores 2 x Varta M18, 12 V, 180 Ah.
- Inversor Victron para luces de emergencia.
- Cargador de baterías para cada banco MasterVolt.
- (El banco de baterías de servicio cuenta con dos cargadores: uno principal y uno de reserva.)
- Pasarela hidráulica hecha a medida, con asa de cuerda instalada manualmente en un lado.
Equipamiento de puente
- Plotters
- 1 x Raymarine Axiom XL 16 con Lighthouse 4, integrado con radar.
- 1 x Raymarine Axiom 12, repetido en el flybridge.
- 1 x Simrad NSS 12 Evo 2.
- GPS 1 x Furuno SC 50 GPS.
- Anemómetro indicador de viento Calypso Instruments (Bluetooth).
- Sonda de profundidad no funciona, pendiente de reparación o sustitución.
- Sistema de alarma de vigilancia de puente (nuevo en 2024): Furuno BR510.
- Navtex JRC (nuevo en 2024).
- Piloto automático Raymarine (repetido en el flybridge con un segundo controlador Raymarine).
- Monitorización de puertas estancas.
- Panel de alarmas con alarmas de sentina, de nivel de tanques y de luces de navegación.
- Sistema de monitorización de aguas grises y Aguas negras.
- Sistema de alarma de incendios Marinelec Carina (nuevo en 2021).
Comunicaciones
- VHF ICOM IC-M 330 en el puente, con GMDSS (nuevo en 2020).
- FHF Simrad HS90 en el flybridge, con botón de socorro.
- EPIRB satelital KANNAD Marine EPIRB 406 (ubicado en la cubierta de sol).
- Transpondedores de radar KANNAD Marine Rescuer 2 SART.
- Transceptores VHF portátiles (GMDSS) 2 x NAVICO AXIS 30.
- AIS Raymarine AIS 700 (nuevo en 2019).
- Alimentación mediante sistema de baterías independiente con cargador Victron Orion 24/20.
- Starlink Maritime (una antena).
- Bocina Kahlenberg Air Horn S-2.
Medios de salvamento
- Balsas salvavidas 2 balsas para 12 personas, más 1 balsa para 8 personas.
- Aros salvavidas 5
- Chalecos salvavidas 17
- Trajes de inmersión 2
- Ayudas térmicas de protección 14
- Bengalas / humo juego de 8
Capacidades de los tanques
- Aguas grises de popa 668 litros
- Combustible de popa 7 980 litros
- Aguas negras 744 litros
- Aceite 744 litros
- Tanque de servicio de estribor 660 litros
- Tanque de servicio de babor 660 litros
- Combustible central de proa 9 361 litros
- Elevación de aguas grises de proa 315 litros
- Aguas grises de proa 1 359 litros
- Agua dulce 2 600 litros
- (La capacidad total de combustible, incluidos los tanques de servicio, es por tanto de 18 661 litros repartidos en los 4 tanques)
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
