Über Clarity
Die Maschinen wurden 2024 komplett überholt (W6). Die Generatoren stammen aus dem Jahr 2022, ebenso die neuen elektrischen Flossenstabilisatoren und die neue Klimaanlage. Der Rumpf erhielt 2021 einen neuen blauen Anstrich, der Spiegel im selben Jahr einen…
- 31.22 mLänge
- 2003BaujahrRefit 2022
- 4Gästekabinen8 Gäste
- 2 × MTUMotoren3'700 PS, 3'800 h
- 900 nmReichweite13 kn Reisefahrt
- 7.33 mBreite
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
Über Clarity
Die Maschinen wurden 2024 komplett überholt (W6). Die Generatoren stammen aus dem Jahr 2022, ebenso die neuen elektrischen Flossenstabilisatoren und die neue Klimaanlage. Der Rumpf erhielt 2021 einen neuen blauen Anstrich, der Spiegel im selben Jahr einen neuen silbernen.
Das Teakdeck auf der Badeplattform wurde 2022 erneuert, jenes auf dem Vordeck 2024. Der Kapitän pflegt das Boot mit grosser Sorgfalt und hat die Umbauten und die Refit-Arbeiten selbst begleitet.
Spezifikationen
Abmessungen
- Länge
- 31.22 m
- Breite
- 7.33 m
- Tiefgang
- 1.48 m
- Bruttoraumzahl
- 165
- Decks
- 2
Unterbringung
- Gäste
- 8
- Gästekabinen
- 4
- Crew
- 6
- Crewkabinen
- 3
Bau
- Baujahr
- 2003
- Refit
- 2022
- Rumpf
- Mono Hull
- Rumpfmaterial
- grp
- Aufbau
- grp
- Klassifikation
- ABS
Leistung
- Motoren
- 2 × MTU MTU V12 2000 series
- Gesamtleistung
- 2'722 kW · 3'700 PS
- Motorstunden
- 3'800 h
- Höchstgeschwindigkeit
- 16 kn
- Reisegeschwindigkeit
- 13 kn
- Reichweite
- 900 nm
- Treibstofftank
- 18'661 l
- Wassertank
- 2'600 l
Design & Historie
- Schiffsarchitektur
- Bill Dixon
- Exterieur-Design
- Bill Dixon
- Interieur-Design
- Amanda Rosa
Mehr über Clarity
Ideales erstes Boot oder ideale Verbesserung
- CLARITY wird seit der Auslieferung sorgfältig gepflegt.
- Über die Jahre wurden zahlreiche Verbesserungen vorgenommen.
- In vielerlei Hinsicht ist sie heute in besserem Zustand als am Tag der Auslieferung.
- Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet. Sie eignet sich als erstes Boot ebenso wie als Umstieg von einer kleineren Yacht.
- Von aussen zeigt sich eine gepflegte Erscheinung.
- Die Eignerkabine mit ihrem Split-Level-Konzept verdient besondere Erwähnung: Das Bad erstreckt sich über die volle Breite.
- Für die Mahlzeiten an Bord stehen mehrere Orte zur Wahl.
- Der Tisch auf dem Sonnendeck ist grosszügig gestaltet, ebenso jener auf dem Achterdeck.
- Der Wertverlust der Yacht ist bereits erfolgt, was den Kauf begünstigt.
- Die Maschinen («W6») wurden vollständig überholt, die Generatoren ersetzt: Ein klarer Vorteil für den Käufer.
- Zu beachten ist zudem die Garage, die Platz für einen grossen Tender sowie, falls gewünscht, für Jetskis bietet.
Decks
- Achterdeck mit hochwertigem Tisch und Stühlen.
- Sonnendeck mit Whirlpool und Platz für vier Sonnenliegen achtern. Mittschiffs befinden sich eine Bar sowie ein weiterer hochwertiger Tisch, dessen Grösse sich verstellen lässt, für Mahlzeiten oder als Couchtisch.
- Auf dem Sonnendeck befindet sich zudem ein Flybridge-Steuerstand, von dem aus die Navigation angenehm ist.
Lounge- und Essbereich innen
- Der Salon auf dem Hauptdeck verfügt über eine Bar und bequeme Sitzgelegenheiten.
- Weiter vorne liegt ein weiterer, gepflegter Esstisch. Der gesamte Bereich befindet sich in tadellosem Zustand.
- Grosse Fenster lassen die Gäste die Aussicht auch von innen geniessen.
- Der durchgehende Teppichboden wurde durch einen praktischeren Bodenbelag mit Teppich ersetzt.
- Ein Wechsel des Bodenbelags liesse sich bei Bedarf leicht umsetzen, sollte der Käufer ein anderes Material oder eine andere Ausführung bevorzugen.
- Die elektrischen Flossenstabilisatoren sorgen sowohl vor Anker als auch während der Fahrt für Ruhe an Bord.
Kabinen
- Die Eignerkabine verdient besondere Aufmerksamkeit.
- Für eine Yacht unter 3 Millionen Euro ist der gebotene Raum und Komfort bemerkenswert.
- Die Eignerkabine erstreckt sich über die volle Breite; Stufen führen hinunter zu einem ebenfalls raumbreiten Bad.
- Ein versenkbarer Fernseher ist vorhanden.
- Unter dem Boden des Bads befindet sich ein grosser Stauraum, den die Besatzung sehr zu schätzen weiss.
- Auch die Gästekabinen bieten Familie und Freunden viel Komfort.
Pantry
- Die Pantry auf CLARITY ist grosszügig bemessen und funktional.
- Sie liegt auf dem Hauptdeck, direkt neben dem Essbereich.
- Eine Tür führt aufs Deck und ermöglicht bei Bedarf eine natürliche Belüftung.
- Guter Stauraum, ein begehbarer Kühlschrank sowie drei Tiefkühltruhen stehen zur Verfügung.
- Ein Doppelbecken dient zum Abwasch.
- Die Pantry ist hell und gut beleuchtet.
Kommerzieller Status
- CLARITY ist kommerziell in Malta registriert.
- Die Yacht ist für den gewerblichen Chartereinsatz zugelassen.
- Sie befindet sich in Class mit ABS A1 Notation, alle Vermessungen sind aktuell.
- Der kommerzielle Betrieb ist auf einen Umkreis von 60 sm um einen sicheren Hafen beschränkt.
- Die gesamte Sicherheitsausrüstung entspricht den kommerziellen Vorschriften und wurde entsprechend geprüft.
- Der derzeitige Liegeplatz in Loano bietet gute und sichere Bedingungen (nicht im Kaufpreis enthalten).
- Die aktuelle Charterrate beträgt 78 000 Euro pro Woche in der Hochsaison und 68 000 Euro in der Nebensaison.
Maschinenraum
- Der Maschinenraum ist makellos gepflegt.
- Die Maschinen wurden 2024 vollständig überholt und entsprechen praktisch dem Neuzustand, mit null Betriebsstunden seit der Revision.
- Die angegebenen 3 800 Stunden beziehen sich auf die Zeit seit der Auslieferung. Seit der «W6»-Überholung sind es nur wenige Stunden.
- Die Generatoren wurden 2022 neu eingebaut und weisen jeweils unter 700 Betriebsstunden auf.
- Die modernen Kohler-Generatoren mit 55 kW laufen leise.
Garage und Badeplattform
- Breite Stufen führen vom Achterdeck bequem hinunter zur Badeplattform.
- Die feste Badeplattform eignet sich besonders für den Mittelmeerraum und ist klappbaren Varianten vorzuziehen.
- Der Spiegel öffnet sich zu einer geräumigen Garage, in der der Williams-Jettender untergebracht ist.
- Die silberne Lackierung am Spiegel setzt einen gelungenen Akzent.
- Eine Badeleiter und eine Dusche sind selbstverständlich vorhanden.
- Die breiten Seitendecks führen bis nach vorne und folgen den geschwungenen Linien des Designs.
- Die Handschrift des Designers Bill Dixon ist deutlich erkennbar.
Weitere technische Angaben
- Der Rumpf wurde einer zerstörungsfreien Prüfung (NDT) unterzogen, ohne Befund am GFK.
- Flexible Kupplungen zwischen Getriebe und Welle 2022 ersetzt.
- Getriebe (ZF) beide 2022 gewartet.
- Wellenvermessung fällig 2025.
- Propeller (5-Blatt, 920 mm) 2024 ausgewuchtet.
- Ruder 2022 vermessen.
- 2 × 55 kW Kohler-Generatoren, neu 2022, Baujahr 2021, Modell: 55 EF OZDJ; sowie zwei John-Deere-Generatorlichtmaschinen, Modell 4045TFM85, ebenfalls neu 2022 und Baujahr 2021.
- Dreiphasig, 50 Hz.
- Beide Generatoren befinden sich in schallgedämmten Gehäusen.
- Hydraulisches Bugstrahlruder.
- Landstromdreiphasig, mit 20 m Kabel (ohne Landstromwandler).
- BordbatterienExide Marine Gel, neu 2022.
- Notbatterien sowie zweite Notbatterien (für den Fall eines Blitzeinschlags).
- Batteriepakete für die Hauptmaschinen4 × Varta N9, 12 V, 225 Ah.
- Batteriepakete für die Generatoren2 × Varta M18, 12 V, 180 Ah.
- Victron-Wechselrichter für die Notbeleuchtung.
- Ladegerät für jede BatteriebankMasterVolt.
- (Das Bordbatteriepaket verfügt über zwei Ladegeräte, ein Hauptgerät und ein Ersatzgerät.)
- Die Passerelle ist eine hydraulische Sonderanfertigung mit manuell montiertem Seilgriff auf einer Seite.
Brückenausrüstung
- Plotter
- 1 × Raymarine Axiom XL 16 mit Lighthouse 4, in das Radar integriert.
- 1 × Raymarine Axiom 12, gespiegelt auf der Flybridge.
- 1 × Simrad NSS 12 Evo 2.
- GPS1 × Furuno SC 50 GPS.
- Windmesser (Anemometer)Calypso Instruments (Bluetooth).
- Echolotausser Betrieb, Reparatur oder Ersatz stehen an.
- Brückenwach-Alarmsystem (neu 2024)Furuno BR510.
- Navtex JRC (neu 2024).
- AutopilotRaymarine, gespiegelt auf der Flybridge mit zweitem Raymarine-Bedienpult.
- Überwachung der wasserdichten Türen.
- Alarmanlage mit Bilgenalarmen, Tankstandsalarmen und Navigationslicht-Alarmen.
- Überwachungssystem für Grauwasser und Schwarzwassertank.
- Brandmeldeanlage Marinelec Carina (neu 2021).
Kommunikation
- VHF ICOM IC-M 330 auf der Brücke mit GMDSS (neu 2020).
- UKW Simrad HS90 auf der Flybridge mit Notruftaste.
- Satelliten-EPIRB KANNAD Marine EPIRB 406 (auf dem Sonnendeck).
- RadartransponderKANNAD Marine Rescuer 2 SART.
- Tragbare VHF-Geräte (GMDSS)2 × NAVICO AXIS 30.
- AISRaymarine AIS 700 (neu 2019).
- Stromversorgung über eigenständiges Batteriesystem mit Victron-Orion-24/20-Ladegerät.
- Starlink Maritime (eine Antenne).
- HornKahlenberg Air Horn S-2.
Rettungsmittel
- Rettungsflösse2 x für 12 Personen, plus 1 x für 8 Personen.
- Rettungsringe5
- Rettungswesten17
- Eintauchanzüge2
- Wärmeschutzmittel14
- Signalraketen / RauchSet mit 8 Stück
Tankkapazitäten
- Grauwasser achtern668 Liter
- Diesel achtern7 980 Liter
- Schwarzwassertank744 Liter
- Öl744 Liter
- Tagestank Steuerbord660 Liter
- Tagestank Backbord660 Liter
- Diesel vorne, zentral9 361 Liter
- Grauwasser-Lift vorne315 Liter
- Grauwasser vorne1 359 Liter
- Frischwasser2 600 Liter
- (Die gesamte Treibstoffkapazität einschliesslich der Tagestanks beträgt somit 18 661 Liter, verteilt auf die 4 Tanks.)
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
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