Informazioni su Koru
KORU è un Feadship di 50 m consegnato originariamente nel 1983 come AZTECA, con design esterno di Jon Bannenberg. Costruita in alluminio con scafo semidislocante, ha concluso nel 2024 un refit di due anni che ha interessato esterni, interni, apparato motore e…
- 49.89 mLunghezza
- 1983AnnoRefit 2024
- 5Cabine ospiti10 ospiti
- 2 × MTUMotori5980 CV, 6583 h
- 20 knVelocità massima15 kn crociera
- 8.41 mLarghezza

Informazioni su Koru
KORU è un Feadship di 50 m consegnato originariamente nel 1983 come AZTECA, con design esterno di Jon Bannenberg. Costruita in alluminio con scafo semidislocante, ha concluso nel 2024 un refit di due anni che ha interessato esterni, interni, apparato motore e impianti tecnici. Il refit ha incluso un allungamento di poppa di 3,2 m, con la creazione di una piattaforma di poppa e un beach club notevolmente più ampi, oltre all'aggiunta di un nuovo sundeck e a un'estesa opera di rifinitura esterna. Gli interni sono stati completamente ridisegnati e riconfigurati.
KORU ha Capacità ospiti a bordo di 10 persone in cinque Cabine ospiti: una suite armatoriale a tutto baglio, due cabine VIP e due cabine doppie. La ex sala TV è stata trasformata nella quinta cabina ospiti durante il refit. Le modifiche esterne comprendono il nuovo sundeck, il beach club e la piattaforma di poppa ampliati, una Jacuzzi a prua con vano per moto d'acqua, un bar esterno e aree per pranzare all'aperto.
La Motorizzazione di KORU è affidata a due motori MTU, che assicurano una Velocità di crociera di circa 18 knots e una velocità massima di 20 knots. L'apparato motore è stato revisionato nell'ambito del refit, insieme agli aggiornamenti dei sistemi tecnici, di navigazione e audio-video di bordo. La dotazione comprende inoltre stabilizzatori Naiad, elica di prua, connettività Starlink e strumentazione di navigazione aggiornata.
Il refit del 2024 costituisce un intervento sostanziale sulla piattaforma Feadship originale: gli interventi principali riguardano l'allungamento di poppa, il nuovo sundeck, la configurazione a cinque cabine, gli interni completamente ridisegnati e i lavori estesi su apparato motore e impianti.
Specifiche
Dimensioni
- Lunghezza
- 49.89 m
- Larghezza
- 8.41 m
- Pescaggio
- 2.49 m
- Stazza lorda
- 435
Alloggi
- Ospiti
- 10
- Cabine ospiti
- 5
- Equipaggio
- 9
- Cabine equipaggio
- 5
Costruzione
- Anno
- 1983
- Refit
- 2024
- Scafo
- Mono Hull
- Materiale dello scafo
- aluminium
- Sovrastruttura
- aluminium
- Classificazione
- Lloyd's Register
Prestazioni
- Motori
- 2 × MTU 16V 538 TE82
- Potenza totale
- 4400 kW · 5980 CV
- Ore motore
- 6583 h
- Velocità massima
- 20 kn
- Velocità di crociera
- 15 kn
- Capacità carburante
- 50'000 l
- Capacità acqua
- 12'000 l
Design e storia
- Architettura navale
- De Voogt Naval Architects
- Design degli esterni
- Jon Bannenberg Ltd.
- Design degli interni
- Jon Bannenberg Ltd
- Nomi precedenti
- Azteca, Mi Alicia, Lionwind, Azteca
Altro su Koru
Specifiche Complete
KORUFeadship | 49.89m | 1983 / 2024 Refit
- # PANORAMICA
- Tipo· Motoryacht semidislocante
- Nome· KORU
- Nomi precedenti· AZTECA, MI ALICIA, LIONWIND
- Costruttore· Feadship / C. Van Lent & Zonen B.V., Holland
- Numero di cantiere· 747
- Anno di costruzione· 1983
- Refit principale· 2024
- LOA· 49.89m / 163'8"
- Larghezza· 8.41m / 27'7"
- Pescaggio· 2.49m / 8'2"
- Stazza lorda· 435 GT
- Stazza netta· 130 NT
- Costruzione· Scafo in alluminio, sovrastruttura in alluminio, pozzetti in teak
- Configurazione dello scafo· Semidislocante
- Architetto navale· De Voogt Naval Architects
- Design esterno· Jon Bannenberg
- Design interni· Progetto originale di Jon Bannenberg, ampiamente rinnovato nel 2024
- Bandiera· United Kingdom
- Porto di registrazione· London
- Numero ufficiale· 703395
- Nominativo radio· GCZF
- Classificazione· Non attualmente in classe
- # PRESTAZIONI
- Velocità di crociera· 11 nodi a 1.100 rpm
- Velocità massima· 18 nodi, registrata durante l'ultima prova in mare
- RPM massimi· 1.710 rpm
- Consumo carburante in navigazione economica· Circa 300 litri totali per entrambi i motori principali
- Consumo carburante dichiarato· Circa 430 litri/ora a 15 nodi
- # CAPACITÀ
- Carburante· 50.000 litri
- Acqua dolce· 12.000 litri
- Acque grigie· 2.000 litri
- Capacità acque nere / sistema di trattamento· 1.800 litri
- Olio lubrificante nuovo· 850 litri
- Olio esausto· 350 litri
- # ALLOGGIO
- Capacità ospiti a bordo· 10 ospiti in 5 cabine
- Alloggio ospiti· 1 cabina armatoriale a tutta larghezza
- 2 cabine VIP
- 2 cabine ospiti doppie
- Equipaggio· Fino a 9 membri in 5 cabine
- Disposizione equipaggio· 1 cabina del capitano sul ponte principale
- 4 cabine equipaggio aggiuntive per un massimo di 8 persone
- # MOTORIZZAZIONE
Motori principali
- Motori· 2 motori diesel MTU 16V 538
- Potenza· 995 kW ciascuno
- Ore motori attuali· Sinistro: 6.583 h
- Destro6.446 h
- Numeri di serie motori· Sinistro: 911331
- Destro911330
- Sistema di trasmissione· Trasmissione ad albero convenzionale
Riduttori
- Produttore· ZF Friedrichshafen
- Modello· BW1201S
Alberi ed eliche
- Eliche· 2 eliche a sei pale
Storico manutenzione motori
- 2014revisione/rifacimento importante MTU W6 eseguita a circa 3.000 ore
- 2021manutenzione motore MTU W3 completata
- 2024motori principali sottoposti a manutenzione e revisione approfondite nell'ambito del programma di refit principale
- # GENERATORI E IMPIANTO ELETTRICO
- Generatori principali· 2 gruppi generatori Mercedes-Benz OM 402 da 112 kW
- Alternatori· AVK 140 kVA
- Ore generatori· Sinistro: 25.590 h
- Destro27.618 h
- Alimentazione da terra· 380V / 50Hz
- Trasformatore alimentazione da terra· ISMET WERKE, Joh. Schlenker-Maier
- Tensione primaria· 380V
- Tensione secondaria· 380 / 220V
- Gruppo di collegamento· Dy5n0
- Monitoraggio dell'imbarcazione· Sistema Siemens SIMATIC HMI Touch per allarmi, cisterne e macchinari
- # CONDIZIONAMENTO ARIA
- Produttore· BITZER
- Chiller· 2 unità Bitzer 4C2067PH-2NU-R
- Interventi 2024· Impianti HVAC e di ventilazione sottoposti a manutenzione e aggiornamento nell'ambito del refit
- # DISSALATORE E IMPIANTO ACQUA DOLCE
- Dissalatore· HEM
- Produzione· 750 litri/ora
- Filtrazione acqua dolce· Sistema a carbone LUITEC
- Capacità filtro acqua dolce· 6 m3/ora
- Boiler acqua calda· 250 litri con due resistenze esterne
- # ATTREZZATURE AUSILIARIE
Timoneria
- Sistema di governo· Tenfjord
- Comando timoneria in plancia· Selettore FU / NFU / Auto con indicazione dell'angolo del timone
Elica di manovra prodiera
- Produttore· Schottel
- Modello· S 31 LK
- Potenza· 32 kW
Stabilizzatori
- Stabilizzatori· Stabilizzatori Vosper Thornycroft 2L Mk3
- Sistema di controllo· Unità di controllo Naiad
Impianti carburante e reflui
- Separatore/filtrazione carburante· Alfa Laval
- Filtrazione acqua di sentina· DECKMA
- Trattamento acque di scarico· Hamann
- # APPARATI DI NAVIGAZIONE
- Radar· Furuno
- GPS / bussola GPS· Koden GPS Compass
- AIS· Furuno FA-170
- Bussola elettronica· ONWA KEC-30G
- Girobussola / ripetitore di rotta· Anschütz Kiel
- Autopilota· Anschütz Pilotstar D
- Ecoscandaglio· Furuno ED-2200
- NAVTEX· JRC NCR-333
- Cartografia elettronica / sistema di navigazione· TimeZero
- Comando di navigazione· Sistemi Furuno
- Sonar a fascio orientabile· Furuno serie CH
- # APPARATI DI COMUNICAZIONE
- Inmarsat C· JRC JUE-75C
- MF/HF / SSB· Skanti TRP 8000
- Controllore/ricevitore DSC MF/HF· Skanti DSC 9000
- Stampante EGC· Furuno PP-505
- Radiotelefoni VHF· Sailor Compact VHF DSC RM2042
- Sailor Compact VHF RT2048
- Sailor Compact VHF RT2047D
- Icom IC-M85 VHF portatile
- AIS· Furuno FA-170
- Starlink· Sì
- Sistema cellulare· Pepwave
- Interfono· Sistema di interfono Custom
- # ALLARMI E MONITORAGGIO
- Monitoraggio dell'imbarcazione· Siemens SIMATIC HMI Touch
- Funzioni· Monitoraggio cisterne, macchinari e allarmi
- Rilevazione incendi· Centrale Zoan 4
- CCTV· Hikvision
- Telecamere· 8
- Monitor· 2
- # APPARATI DI SICUREZZA
- Zattere di salvataggio· 2 zattere SOLAS
- Salvagenti anulari· 4
- EPIRB· 2
- Giubbotti di salvataggio autogonfiabili· 17
- Razzi di segnalazione· 9
- Estintori portatili· 44
- Impianto fisso antincendio· Sistema di soppressione incendi a CO2
- Rilevazione incendi· Sistema antincendio Zoan 4
- Sistemi di controllo incendi· 2 sistemi
- Attrezzatura medica· Dotazione medica a bordo
- # ATTREZZATURE DI COPERTA
Ancoraggio
- Ancore· 2 ancore
- Catene dell'ancora· 2 x 5 mute
- Diametro catena· 17.5 mm
- Grado catena· U2
- Verricello dell'ancora· STEEN 19/48
- Verricello dell'ancora di prua· Ricostruito nel 2024
Ormeggio di poppa
- Verricelli di poppa· STEEN 54.46 / 54.64
- Quantità· 2 verricelli di alaggio di poppa
- Interventi 2024· Verricelli ricostruiti durante il refit
Gru
- Gru di dritta· ADC/3.2
- SWL dritta· 800 kg
- Gru di sinistra· Nautical Structures 14674-HMC 100/2
- SWL sinistra· 500 kg
Poppa e piattaforma di poppa
- Stern Arrangement· Piattaforma poppiera trasformabile, Custom built
- Swimming Platform· Ampia piattaforma di poppa estesa
- 2024 Stern Extension· Poppa sostanzialmente allungata durante il refit, per creare una piattaforma lato mare molto più ampia
- Teak Decks· Rinnovati durante il refit del 2024
- Exterior Shade Systems· Sistemi di ombreggiamento per il sun deck e per l'area guest di poppa
- # AUDIO / VIDEO E INTRATTENIMENTO
- AV System· Crestron / Kaleidescape
- Internet / Connectivity· Starlink
- Cellular Connectivity· Pepwave
- Main Salon· Sistema di intrattenimento con schermo di grandi dimensioni
- Sun Deck· Configurazione per cinema all'aperto
- # DOTAZIONI DOMESTICHE
Cucina principale
- Cooking Equipment· Piano cottura professionale Angelo Po in acciaio inox
- Refrigeration / Freezer· Unità di refrigerazione e congelamento Custom built, a incasso
- Additional Refrigeration· Unità di refrigerazione e congelamento a libera installazione
- Dishwasher· Rinnovata nel 2024
Aree di servizio e bar
- Cantinette, frigoriferi e produttori di ghiaccio distribuiti in tutto lo yacht
- Ampiamente rinnovati durante il refit del 2024
Lavanderia
- Washing Machines· 5
- Dryers· 3
- 2024 Upgrade· Attrezzature di lavanderia rinnovate
- # TENDER E ATTREZZATURE PER SPORT ACQUATICI
Moto d'acqua
- Jet Skis· 2 x Yamaha EX Sport
- Stand-Up Jet Ski· 1 x Yamaha SuperJet
Cabina Master
- Cabina master a tutta larghezza, situata sul ponte inferiore. La suite presenta finiture contemporanee, ampi spazi di stivaggio e bagno privato.
Cabine VIP
- Due cabine ospiti VIP. Una è posizionata a prua sul ponte principale. La seconda si trova sul ponte inferiore.
Cabine gemelle
- Due cabine ospiti gemelle completano la configurazione a cinque cabine. Insieme alla master e alle due VIP, KORU può ospitare fino a 10 persone in termini di capacità ospiti a bordo.
Alloggio equipaggio
- Alloggio per un massimo di 9 membri dell'equipaggio in 5 cabine. La cabina del capitano è situata sul ponte principale, a sinistra. Quattro cabine equipaggio aggiuntive accolgono fino a 8 persone.
- # SUN DECK
- Il sun deck è stato completamente ricostruito durante il refit del 2024.
- Jacuzzi
- Bar
- Area pranzo all'aperto
- Ampie zone salotto e prendisole
- Sistemi di ombreggiamento esterni
- Configurazione per cinema all'aperto
- # REFIT PRINCIPALE 2024
- KORU ha completato un ampio programma di refit di due anni in Turchia, eseguito da Ocean Technical presso Aykin Marina & Shipyard.
- Rifacimento completo degli interni
- Modifiche importanti alla disposizione interna
- L'ex salotto TV è stato trasformato in una cabina ospiti aggiuntiva
- Poppa sostanzialmente allungata
- Nuova ampia piattaforma lato mare
- Profilo della sovrastruttura modificato
- Sun deck completamente nuovo
- Nuova vernice scafo Awlgrip blu navy
- Nuovi tek di coperta
- Ampio intervento di manutenzione meccanica
- Ampio intervento di manutenzione elettrica
- Interventi sui motori principali
- Sistemi di navigazione aggiornati
- Sistemi AV aggiornati
- Installata connettività Starlink
- Verricello dell'ancora di prua ricostruito
- Argani da varo di poppa ricostruiti
- Nuova lavastoviglie
- Cantinette, frigoriferi e produttori di ghiaccio rinnovati
- Nuove attrezzature di lavanderia installate
- # INTERVENTI PRECEDENTI DI RILIEVO
2021, Balk Shipyard (Paesi Bassi)
- Programma di rimessa in servizio
- Impianti ripristinati e ricostruiti secondo lo standard RINA
- Avviato il programma di ripristino della classe
- Aggiornamento della strumentazione di navigazione
- Impianti controllati e verificati
- Verifiche di resistenza strutturale e degli spessori
- Completato il service W3 MTU
- Interventi importanti sui generatori
2014
- Revisione generale MTU W6, ricostruzione completa del motore a circa 3 000 ore
2008-2009, Malta Superyacht Services
- Refit di un anno
- Interventi strutturali significativi
- Aggiornamento degli impianti
1997, Feadship Royal Van Lent
- Allungamento di poppa di 1,5 m
- # PUNTI DI FORZA DELL'IMBARCAZIONE
- Classic Feadship costruito da C. Van Lent & Zonen
- Numero di cantiere 747
- Design originale di Jon Bannenberg
- Architettura navale De Voogt
- Costruzione in alluminio, a semi-dislocamento
- Ampio refit di due anni completato nel 2024
- Sun deck completamente ricostruito
- Poppa allungata e ampia piattaforma di poppa
- Nuovi tek di coperta
- Finitura scafo Awlgrip blu navy
- Interni contemporanei ampiamente riprogettati
- Capacità ospiti a bordo di 10 persone in 5 cabine
- Equipaggio di 9 persone in 5 cabine
- Doppio motore MTU 16V 538
- Velocità massima di 18 nodi registrata durante l'ultima prova in mare
- Stabilizzatori Vosper Thornycroft con controllo Naiad
- Elica di manovra di prua Schottel
- Connettività Starlink
- Sistema AV Crestron / Kaleidescape
- Cinema all'aperto
- Jacuzzi sul sun deck
- Ampia dotazione di tender e attrezzature per sport acquatici













