Sobre Koru
KORU es un Feadship de 50 m entregado originalmente en 1983 como AZTECA, con diseño exterior de Jon Bannenberg. Construido en aluminio con casco de semidesplazamiento, completó en 2024 una amplia reconstrucción de dos años que abarcó el exterior, el interior…
- 49,89 mEslora
- 1983AñoRefit 2024
- 5Camarotes de invitados10 invitados
- 2 × MTUMotores5980 CV, 6583 h
- 20 knVelocidad máxima15 kn crucero
- 8,41 mManga
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.

Sobre Koru
KORU es un Feadship de 50 m entregado originalmente en 1983 como AZTECA, con diseño exterior de Jon Bannenberg. Construido en aluminio con casco de semidesplazamiento, completó en 2024 una amplia reconstrucción de dos años que abarcó el exterior, el interior, la maquinaria y los sistemas técnicos. La reconstrucción incluyó una extensión de popa de 3,2 m, que dio lugar a una plataforma de baño y beach club considerablemente más amplios, además de la incorporación de un nuevo sundeck y un extenso trabajo de renovación exterior. Su interior fue completamente rediseñado y reconfigurado. KORU tiene Capacidad de invitados de 10 personas en cinco Camarotes, con una suite principal de manga completa, dos camarotes VIP y dos camarotes twin. El antiguo salón de TV se convirtió en el quinto camarote durante la reconstrucción.
Entre las modificaciones exteriores figuran el nuevo sundeck, el beach club y la plataforma de baño ampliados, un jacuzzi de proa con almacenaje para motos de agua, un bar exterior y zonas de comedor al aire libre. KORU está propulsado por dos motores MTU, con una Velocidad de crucero de aproximadamente 18 nudos y una velocidad máxima de 20 nudos. La maquinaria fue revisada por completo como parte de la reconstrucción, junto con mejoras en los sistemas técnicos, de navegación y audiovisuales del yate. Su equipamiento incluye además estabilizadores Naiad, hélice de proa, conectividad Starlink y equipos de navegación actualizados.
La reconstrucción de 2024 supone una renovación sustancial de la plataforma Feadship original, con cambios principales que incluyen la extensión de popa, el nuevo sundeck, la Configuración de camarotes de cinco, el interior completamente rediseñado y un extenso trabajo en maquinaria y sistemas.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 49,89 m
- Manga
- 8,41 m
- Calado
- 2,49 m
- Arqueo bruto
- 435
Alojamiento
- Invitados
- 10
- Camarotes de invitados
- 5
- Tripulación
- 9
- Camarotes de tripulación
- 5
Construcción
- Año
- 1983
- Refit
- 2024
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- aluminium
- Superestructura
- aluminium
- Clasificación
- Lloyd's Register
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU 16V 538 TE82
- Potencia total
- 4400 kW · 5980 CV
- Horas de motor
- 6583 h
- Velocidad máxima
- 20 kn
- Velocidad de crucero
- 15 kn
- Capacidad de combustible
- 50.000 l
- Capacidad de agua
- 12.000 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- De Voogt Naval Architects
- Diseño exterior
- Jon Bannenberg Ltd.
- Diseño interior
- Jon Bannenberg Ltd
- Nombres anteriores
- Azteca, Mi Alicia, Lionwind, Azteca
Más sobre Koru
Especificaciones completas
KORUFeadship | 49.89m | 1983 / 2024 Refit
- # RESUMEN GENERAL
- Tipo· Yate a motor semidesplazante
- Nombre· KORU
- Nombres anteriores· AZTECA, MI ALICIA, LIONWIND
- Constructor· Feadship / C. Van Lent & Zonen B.V., Holanda
- Número de casco· 747
- Año de construcción· 1983
- Refit mayor· 2024
- Eslora total· 49.89m / 163'8"
- Manga· 8.41m / 27'7"
- Calado· 2.49m / 8'2"
- Tonelaje bruto· 435 GT
- Tonelaje neto· 130 NT
- Construcción· Casco de aluminio / superestructura de aluminio / cubiertas en teca
- Configuración de casco· Semidesplazante
- Arquitecto naval· De Voogt Naval Architects
- Diseño exterior· Jon Bannenberg
- Diseño interior· Diseño original de Jon Bannenberg, reformado extensamente en 2024
- Bandera· Reino Unido
- Puerto de matrícula· Londres
- Número oficial· 703395
- Distintivo de llamada· GCZF
- Clasificación· Actualmente sin clase
- # RENDIMIENTO
- Velocidad de crucero· 11 nudos a 1.100 rpm
- Velocidad máxima· 18 nudos, registrada en la prueba de mar más reciente
- RPM máximas· 1.710 rpm
- Consumo de combustible en crucero económico· Aproximadamente 300 litros en total para ambos motores principales
- Consumo de combustible publicado· Aproximadamente 430 litros/hora a 15 nudos
- # CAPACIDADES
- Combustible· 50.000 litros
- Agua dulce· 12.000 litros
- Aguas grises· 2.000 litros
- Aguas negras / sistema de tratamiento· 1.800 litros
- Aceite lubricante limpio· 850 litros
- Aceite sucio· 350 litros
- # ALOJAMIENTO
- Capacidad de invitados· 10 invitados en 5 camarotes
- Alojamiento de invitados· 1 camarote principal de manga completa
- 2 camarotes VIP
- 2 camarotes dobles para invitados
- Tripulación· Hasta 9 tripulantes en 5 camarotes
- Distribución de tripulación· 1 camarote de capitán en la cubierta principal
- 4 camarotes de tripulación adicionales para hasta 8 tripulantes
- # MAQUINARIA
Motores principales
- Motores· 2 motores diésel MTU 16V 538
- Potencia· 995 kW cada uno
- Horas de motores actuales· Babor: 6.583 h
- Estribor6.446 h
- Números de serie de motores· Babor: 911331
- Estribor911330
- Sistema de transmisión· Transmisión de eje convencional
Cajas de cambio
- Fabricante· ZF Friedrichshafen
- Modelo· BW1201S
Ejes y hélices
- Hélices· 2 hélices de seis palas
Historial de mantenimiento de motores
- 2014revisión mayor / reconstrucción de motor W6 MTU realizada a aproximadamente 3.000 horas
- 2021servicio del motor W3 MTU completado
- 2024motores principales sometidos a servicio y revisión extensos como parte del programa de refit mayor
- # GENERADORES Y SISTEMA ELÉCTRICO
- Generadores principales· 2 grupos generadores Mercedes-Benz OM 402 de 112 kW
- Alternadores· AVK 140kVA
- Horas de generadores· Babor: 25.590 h
- Estribor27.618 h
- Alimentación de tierra· 380V / 50Hz
- Transformador de alimentación de tierra· ISMET WERKE - Joh. Schlenker-Maier
- Voltaje primario· 380V
- Voltaje secundario· 380 / 220V
- Grupo de conexión· Dy5n0
- Monitorización del buque· Sistema Siemens SIMATIC HMI Touch de monitorización de alarmas, tanques y maquinaria
- # AIRE ACONDICIONADO
- Fabricante· BITZER
- Enfriadoras· 2 unidades Bitzer 4C2067PH-2NU-R
- Trabajos 2024· Sistemas de climatización y ventilación revisados y actualizados como parte del programa de refit
- # POTABILIZADORA Y SISTEMA DE AGUA DULCE
- Potabilizadora· HEM
- Producción· 750 litros/hora
- Filtración de agua dulce· Sistema de filtración de carbono LUITEC
- Capacidad del filtro de agua dulce· 6m3/hora
- Caldera de agua caliente· 250 litros con dos resistencias externas
- # EQUIPAMIENTO AUXILIAR
Gobierno
- Sistema de gobierno· Tenfjord
- Control de gobierno en el puente· Selector FU / NFU / Auto con indicación del ángulo de timón
Hélice de proa
- Fabricante· Schottel
- Modelo· S 31 LK
- Potencia· 32 kW
Estabilizadores
- Estabilizadores· Estabilizadores Vosper Thornycroft 2L Mk3
- Sistema de control· Unidad de control Naiad
Sistemas de combustible y residuos
- Separador / filtración de combustible· Alfa Laval
- Filtración de agua de sentina· DECKMA
- Tratamiento de aguas residuales· Hamann
- # EQUIPO DE NAVEGACIÓN
- Radar· Furuno
- GPS / compás GPS· Compás GPS Koden
- AIS· Furuno FA-170
- Compás electrónico· ONWA KEC-30G
- Girocompás / repetidor de rumbo· Anschütz Kiel
- Piloto automático· Anschütz Pilotstar D
- Sonda de profundidad· Furuno ED-2200
- NAVTEX· JRC NCR-333
- Sistema de cartas electrónicas / navegación· TimeZero
- Control de navegación· Sistemas Furuno
- Sonar de proyector de búsqueda· Furuno serie CH
- # EQUIPO DE COMUNICACIÓN
- Inmarsat C· JRC JUE-75C
- MF/HF / SSB· Skanti TRP 8000
- Controlador / receptor DSC MF/HF· Skanti DSC 9000
- Impresora EGC· Furuno PP-505
- Radioteléfonos VHF· Sailor Compact VHF DSC RM2042
- Sailor Compact VHF RT2048
- Sailor Compact VHF RT2047D
- VHF portátil Icom IC-M85
- AIS· Furuno FA-170
- Starlink· Sí
- Sistema celular· Pepwave
- Intercomunicador· Sistema de intercomunicación Custom
- # ALARMAS Y MONITORIZACIÓN
- Monitorización del buque· Siemens SIMATIC HMI Touch
- Funciones· Monitorización de tanques, maquinaria y alarmas
- Detección de incendios· Panel de control Zoan 4
- CCTV· Hikvision
- Cámaras· 8
- Monitores· 2
- # EQUIPO DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN
- Balsas salvavidas· 2 balsas salvavidas SOLAS
- Aros salvavidas· 4
- Radiobalizas EPIRB· 2
- Chalecos salvavidas inflables· 17
- Bengalas· 9
- Extintores portátiles· 44
- Sistema fijo de extinción de incendios· Sistema de extinción por CO2
- Detección de incendios· Sistema de detección de incendios Zoan 4
- Sistemas de control de incendios· 2 sistemas
- Equipo médico· Inventario médico a bordo
- # EQUIPAMIENTO DE CUBIERTA
Fondeo
- Anclas· 2 anclas
- Cadenas de ancla· 2 x 5 grilletes
- Diámetro de cadena· 17.5mm
- Grado de cadena· U2
- Molinete de anclas· STEEN 19/48
- Molinete de proa· Reconstruido en 2024
Amarre de popa
- Cabrestantes de popa· STEEN 54.46 / 54.64
- Cantidad· 2 cabrestantes de virado de popa
- Trabajos 2024· Cabrestantes reconstruidos durante el refit
Grúas
- Grúa de estribor· ADC/3.2
- Capacidad de estribor· 800kg
- Grúa de babor· Nautical Structures 14674-HMC 100/2
- Capacidad de babor· 500kg
Popa y plataforma de baño
- Disposición de popa· Transformador de popa Custom built
- Plataforma de baño· Amplia plataforma de baño de popa, extendida
- Extensión de popa 2024· Popa sustancialmente extendida durante el refit para crear una plataforma de baño considerablemente más amplia
- Cubiertas de teca· Renovadas durante el refit de 2024
- Sistemas de sombra exteriores· Sistemas de sombra en la cubierta de sol y en la zona de invitados de popa
- # AUDIO / VIDEO Y ENTRETENIMIENTO
- Sistema AV· Crestron / Kaleidescape
- Internet / Conectividad· Starlink
- Conectividad celular· Pepwave
- Salón principal· Sistema de entretenimiento de pantalla grande
- Cubierta de sol· Instalación de cine al aire libre
- # EQUIPAMIENTO DOMÉSTICO
Cocina principal
- Equipamiento de cocina· Cocina profesional Angelo Po de acero inoxidable
- Refrigeración / congelador· Unidades de refrigeración y congelación empotradas, a medida
- Refrigeración adicional· Unidades independientes de refrigeración y congelación
- Lavavajillas· Renovado en 2024
Zonas de servicio y bar
- Enfriadores de vino, refrigeradores y máquinas de hielo distribuidos por todo el yate
- Renovados ampliamente durante el refit de 2024
Lavandería
- Lavadoras· 5
- Secadoras· 3
- Mejora 2024· Equipamiento de lavandería renovado
- # EQUIPAMIENTO DE TENDER Y DEPORTES ACUÁTICOS
Motos acuáticas
- Motos acuáticas· 2 x Yamaha EX Sport
- Moto acuática de pie· 1 x Yamaha SuperJet
Camarote principal
- Camarote principal a manga completa, situado en la cubierta inferior. La suite cuenta con acabados contemporáneos, amplio espacio de almacenaje y baño en suite.
Camarotes VIP
- Dos camarotes VIP para invitados. Uno de ellos se sitúa a proa, en la cubierta principal. El segundo camarote VIP se encuentra en la cubierta inferior.
Camarotes gemelos
- Dos camarotes gemelos completan la disposición de cinco camarotes de invitados. Junto con el camarote principal y los dos camarotes VIP, KORU tiene capacidad para 10 invitados.
Alojamiento de tripulación
- Alojamiento para hasta 9 tripulantes en 5 camarotes. El camarote del capitán se sitúa en la cubierta principal, a babor. Cuatro camarotes adicionales de tripulación alojan hasta 8 tripulantes.
- # CUBIERTA DE SOL
- La cubierta de sol fue completamente reconstruida durante el refit de 2024.
- Jacuzzi
- Bar
- Comedor al aire libre
- Amplias zonas de estar y de solárium
- Sistemas de sombra exteriores
- Instalación de cine al aire libre
- # GRAN REFIT 2024
- KORU completó un extenso programa de refit de dos años en Turquía, realizado por Ocean Technical en Aykin Marina & Shipyard.
- Renovación completa del interior
- Cambios importantes en la disposición interior
- El antiguo salón de televisión se convirtió en un camarote adicional de invitados
- Popa sustancialmente extendida
- Creación de una nueva y amplia plataforma de baño
- Modificación del perfil de la superestructura
- Cubierta de sol completamente nueva
- Nueva pintura de casco Awlgrip en azul marino
- Nuevas cubiertas de teca
- Amplio mantenimiento mecánico
- Amplio mantenimiento eléctrico
- Trabajos en motores principales
- Actualización de los sistemas de navegación
- Actualización de los sistemas AV
- Instalación de conectividad Starlink
- Reconstrucción del molinete de ancla de proa
- Reconstrucción de los cabrestantes de estirado de popa
- Nuevo lavavajillas
- Renovación de enfriadores de vino, refrigeradores y máquinas de hielo
- Instalación de nuevo equipamiento de lavandería
- # TRABAJOS PREVIOS IMPORTANTES
2021 - Dutch Balk Shipyard
- Programa de puesta a punto
- Sistemas restablecidos y reconstruidos conforme al estándar RINA
- Inicio del programa de restablecimiento de Class
- Actualización del equipo de navegación
- Revisión y verificación de sistemas
- Comprobaciones de resistencia estructural y de espesores
- Servicio W3 MTU completado
- Importantes trabajos en generadores
2014
- Servicio mayor MTU W6 / reconstrucción total de motores a aproximadamente 3 000 horas
2008-2009 - Malta Superyacht Services
- Refit de un año
- Importantes trabajos estructurales
- Actualización de sistemas
1997 - Feadship Royal Van Lent
- Extensión de popa de 1,5 m
- # ASPECTOS DESTACADOS DEL BARCO
- Classic Feadship construido por C. Van Lent & Zonen
- Número de astillero 747
- Diseño original de Jon Bannenberg
- Arquitectura naval De Voogt
- Construcción en aluminio, semidesplazamiento
- Gran refit de dos años completado en 2024
- Cubierta de sol completamente reconstruida
- Popa extendida y amplia plataforma de baño
- Nuevas cubiertas de teca
- Acabado de casco Awlgrip en azul marino
- Interior contemporáneo ampliamente rediseñado
- Capacidad de invitados de 10 personas en 5 camarotes
- 9 tripulantes en 5 camarotes
- Motores gemelos MTU 16V 538
- Velocidad máxima de 18 nudos registrada en la última prueba de mar
- Estabilizadores Vosper Thornycroft con control Naiad
- Hélice de proa Schottel
- Conectividad Starlink
- AV Crestron / Kaleidescape
- Cine al aire libre
- Jacuzzi en la cubierta de sol
- Amplio inventario de tender y deportes acuáticos
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.













