Valeria
Feadship
Sobre este yate
El yate a motor VALERIA fue diseñado y construido por De Vries Yachts, como Motor-yacht de acero T.S. de 130 pies "LAC II" para un cliente estadounidense, y fue el primer yate privado con helicóptero privado a bordo. El propietario actual, ingeniero visionario y talentoso además de perfeccionista, inició una reforma total del yate tras adquirirlo en 2005. Sin embargo, la reforma se convirtió en la construcción de un yate a motor moderno dentro de las líneas clásicas originales de Feadship.
El propietario consideró que el yate se beneficiaría de una modesta prolongación del espejo de popa (de 38 a 44,2 metros) y de una reconstrucción completa del flybridge y la cubierta de sol. El yate también se benefició de la renovación de toda la maquinaria principal y los sistemas técnicos a bordo, incluidos nuevos generadores y motores principales, un recableado completo con actualización del estándar eléctrico a los protocolos actuales, la implementación de un nuevo sistema de escape subacuático, nuevos sistemas de aire acondicionado y nuevos estabilizadores Zero-Speed, entre otros. El casco fue reperfilado y repintado por completo desde el metal desnudo, y toda la cubierta de teca es nueva.
La renovación completa del interior del yate fue realizada con esmero por reconocidos diseñadores británicos: Design Unlimited UK, mientras que Laurent Giles Naval Architects y De Vooght Naval Architects NL se encargaron de mantener el diseño exterior en armonía con el yate original. Como cabe esperar de una reconstrucción de este calibre, se integraron con cuidado nuevos equipos de navegación, comunicación, entretenimiento y electrónica. Todos los trabajos a bordo se llevaron a cabo según los diseños y bajo el control de De Voogt Naval Architects, y contaron con la aprobación de Feadship y BV.
Tras la reconstrucción completa, el M/Y VALERIA cumplirá con la normativa MCA y será, en esencia, un Feadship nuevo de líneas clásicas, con capacidad para 12 invitados y 9 tripulantes. Al finalizar, el barco ha recibido un lugar en The Feadship Heritage Fleet.
Equipamiento
- 44,2 m eslora
- 1975, Refit 2020
- 6 camarotes de invitados, 12 invitados
- 2 × Caterpillar, 1930 CV
- 5000 nm autonomía
Dimensiones
- Eslora
- 44,2 m
- Manga
- 8,05 m
- Calado
- 2,9 m
- Arqueo bruto
- 360
Alojamiento
- Invitados
- 12
- Camarotes de invitados
- 6
- Tripulación
- 9
Construcción
- Año
- 1975
- Refit
- 2020
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- steel
- Superestructura
- aluminium
- Clasificación
- Bureau Veritas
- Bandera
- Isle of Man
Rendimiento
- Motores
- 2 × Caterpillar C32 Acert
- Potencia total
- 1416,8 kW · 1930 CV
- Velocidad máxima
- 14 kn
- Velocidad de crucero
- 10 kn
- Autonomía
- 5000 nm
- Capacidad de combustible
- 52.020 l
- Capacidad de agua
- 16.510 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- De Voogt Naval Architects
- Diseño exterior
- Arthur de Fever
- Diseño interior
- Design Unlimited
- Nombres anteriores
- Nobla, Al Farah, Hannibal, Lac II
Su asesor para este yate
Cornelius Kistler
Fundador de bY.s y CEO
Switzerland
Cornelius Kistler es bróker de yates con sede en Basilea, fundador y director ejecutivo de breezeYachting.swiss. Ha intermediado en más de 160 ventas de yates.
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