Sobre Valeria
El yate a motor VALERIA fue diseñado y construido por De Vries Yachts, como Motor-yacht de acero T.S. de 130 pies "LAC II" para un cliente estadounidense, y fue el primer yate privado con helicóptero privado a bordo. El propietario actual, ingeniero visionario y talentoso además de perfeccionista, inició una reforma total del yate tras adquirirlo en 2005. Sin embargo, la reforma se convirtió en la construcción de un yate a motor moderno dentro de las líneas clásicas originales de Feadship.
El propietario consideró que el yate se beneficiaría de una modesta prolongación del espejo de popa (de 38 a 44,2 metros) y de una reconstrucción completa del flybridge y la cubierta de sol. El yate también se benefició de la renovación de toda la maquinaria principal y los sistemas técnicos a bordo, incluidos nuevos generadores y motores principales, un recableado completo con actualización del estándar eléctrico a los protocolos actuales, la implementación de un nuevo sistema de escape subacuático, nuevos sistemas de aire acondicionado y nuevos estabilizadores Zero-Speed, entre otros. El casco fue reperfilado y repintado por completo desde el metal desnudo, y toda la cubierta de teca es nueva.
La renovación completa del interior del yate fue realizada con esmero por reconocidos diseñadores británicos: Design Unlimited UK, mientras que Laurent Giles Naval Architects y De Vooght Naval Architects NL se encargaron de mantener el diseño exterior en armonía con el yate original. Como cabe esperar de una reconstrucción de este calibre, se integraron con cuidado nuevos equipos de navegación, comunicación, entretenimiento y electrónica. Todos los trabajos a bordo se llevaron a cabo según los diseños y bajo el control de De Voogt Naval Architects, y contaron con la aprobación de Feadship y BV.
Tras la reconstrucción completa, el M/Y VALERIA cumplirá con la normativa MCA y será, en esencia, un Feadship nuevo de líneas clásicas, con capacidad para 12 invitados y 9 tripulantes. Al finalizar, el barco ha recibido un lugar en The Feadship Heritage Fleet.
- 44,2 m145′Eslora
- 1975AñoRefit 2020
- 6Camarotes de invitados12 invitados
- 2 × CaterpillarMotores1930 CV
- 5000 nmAutonomía10 kn crucero
- 8,05 m26′ 5″Manga
Especificaciones
Valeria de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 44,2 m145′
- Manga
- 8,05 m26′ 5″
- Calado
- 2,9 m9′ 6″
- Arqueo bruto
- 360
Alojamiento
- Invitados
- 12 en 6 camarotes
- Tripulación
- 9
Construcción
- Año
- 1975 · refit 2020
- Casco
- Mono Hull · steel
- Superestructura
- aluminium
- Clasificación
- Bureau Veritas
Rendimiento
- Motores
- 2 × Caterpillar C32 Acert
- Potencia total
- 1416,8 kW · 1930 CV
- Velocidad máxima
- 14 kn
- Velocidad de crucero
- 10 kn
- Autonomía
- 5000 nm
- Capacidad de combustible
- 52.020 l
- Capacidad de agua
- 16.510 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- De Voogt Naval Architects
- Diseño exterior
- Arthur de Fever
- Diseño interior
- Design Unlimited
- Nombres anteriores
- Nobla, Al Farah, Hannibal, Lac II
Especificación
- Eslora total 44,20 m (145')
- Manga 8,05 m (26' 5")
- Calado máximo 2,90 m (9' 7")
- Año 1975
- Reforma 2021
- Constructor FEADSHIP
- Camarotes 6
- Tripulación 9
- Material del casco Steel
- Material de cubierta Teca
- Tonelaje 338
- Motores 2x, Caterpillar, C32 Acert 708 kW, 950 HP
- Velocidad
- Crucero 10 nudos (12 mph)
- Máxima 14 nudos (16 mph)
- Alcance 5000
- Diseñador de interiores Laura Pomponi Studio
- Diseñador exterior Arthur de Fever
- Bandera Isla de Man
- Clasificación Bureau Veritas Hull & Machinery
Maquinaria
Motores principales
- Tipo de motor CATERPILLAR, 3412 DI-TA
- Horas de motores Nuevo
- Cajas de cambio Reintjes WAF4040, reducción 4:1
- Hélices 5 palas, tipo C-Foil AB-2, diámetro 1,5 m
Generadores y electricidad
- Potencia 2 x 100 ekW, 400 V, 50 Hz
- Generadores 2 x Caterpillar C6.6 ACERT
- Horas de generadores Nuevo
- Conexión a tierra 70 kW Magnus con convertidor de frecuencia
Aire acondicionado
- Tipo Fan coil Dometic, 3 x unidades enfriadoras Dometic
Otra maquinaria
- Potabilizadoras FCI, Neptune NH55263S
- Estabilizadores sistema de aletas Quantum QP20 con Zero-Speed en fondeo
- Hélice de proa 75 kW eléctrica de velocidad variable, Magnus Marine
- Sistema de gobierno sistema hidráulico de doble pistón Wills-Ridley
- Separador de combustible Westfalia
- Sistema de agua dulce FCI Neptune NH55263S, 22 000 litros (5 812 USG) por día
- Agua de sentina RWO
- Capacidad de aceite lubricante 900 litros / 238 USG
- Capacidad de aceite usado 190 litros / 50 USG
Sistemas de comunicación
- SAT com Sailor 6110 SAT C LRIT y SSAS
- Sistema telefónico sistema telefónico sin baterías
- VHF Icom + 2 Tron portátiles
Sistemas de navegación
- Radares Simrad
- Girocompás Anschütz
- Compás magnético Furuno
- Piloto automático Anschütz
- Ecosonda Simrad
- GPS Saab
- Corredera de viento/velocidad Simrad
Sistemas de entretenimiento
Equipo de vídeo
- Servidor Plex de vídeo y música en todas las suites. Almacenamiento Synology
- Televisión en los salones, iPad-pro en todos los camarotes
Equipo de audio
- Altavoces Sonos y Bose
- Equipo informático red Ubiquiti, doble antena de alta ganancia Axxess Marine 44
- Doble VSAT 1M (Sailor 900)
Equipamiento de galera y lavandería
Equipamiento principal de galera
- Equipo de cocina Hakvoort Professional
- Refrigerador/congelador Gram
- Lavavajillas Miele
Equipamiento de galera/comedor de tripulación
- Lavavajillas Miele
- Refrigerador/congelador Miele
Equipamiento adicional de galera
- Horno combinado Houno Combislim
- Enfriador de vinos Liebherr
- Máquinas de hielo Hoshizaki
Equipamiento de lavandería
- Lavandería principal 2 lavadoras Miele PW6065
- 2 secadoras Miele PT7136
Equipamiento de cubierta
- Molinete de ancla Thomas Reid (original, reconstruido)
- Cabirones Muir
- Grúa para embarcaciones Nautical Structures, 2 toneladas a 6 metros, aprobada para rescate MCA
- Pasarela Hydromar
Astillero
Construido por Feadship
Feadship, acrónimo de «First Export Association of Dutch Shipbuilders», es un astillero holandés dedicado a la construcción de superyates totalmente personalizados de entre 33 y más de 100 metros de eslora.
Cornelius Kistler
Fundador de bY.s y CEOSwitzerland
Cornelius Kistler es bróker de yates con sede en Basilea, fundador y director ejecutivo de breezeYachting.swiss. Ha intermediado en más de 160 ventas de yates.
