À propos de Valeria
Le motor yacht VALERIA a été conçu et construit par De Vries Yachts, livré sous le nom de « LAC II », motor-yacht T.S. Steel de 130 pieds, à un client américain. Ce fut le premier yacht privé doté d’un hélicoptère privé embarqué. L’actuel propriétaire, ingénieur visionnaire et perfectionniste, entreprit une refonte complète du yacht après son acquisition en 2005.
Le projet, initialement pensé comme un refit, s’est transformé en la construction d’un motor yacht moderne dans les lignes classiques de Feadship d’origine. Le propriétaire jugea que le yacht gagnerait à une extension modeste du tableau arrière, de 38 à 44,2 mètres, ainsi qu’à une reconstruction complète du flybridge et du sun deck. L’ensemble des machines principales et des systèmes techniques à bord a été renouvelé : générateurs et moteurs neufs, câblage entièrement refait aux normes électriques en vigueur, nouvelle ligne d’échappement immergée, nouveaux systèmes de climatisation, nouveaux stabilisateurs Zero-Speed.
La coque a été refaite et entièrement repeinte à nu, et le pont en teck est neuf dans sa totalité. La rénovation complète de l’intérieur a été confiée aux designers britanniques de Design Unlimited UK, tandis que Laurent Giles Naval Architects et De Vooght Naval Architects NL ont veillé à préserver l’harmonie du design extérieur avec le yacht d’origine. Comme il convient à une reconstruction de cette envergure, les équipements de navigation, de communication, de divertissement et l’électronique ont été intégrés avec soin.
L’ensemble des travaux à bord a été mené selon les plans et sous le contrôle de De Voogt Naval Architects, et approuvé par Feadship et par le Bureau Veritas. Une fois la reconstruction achevée, le M/Y VALERIA sera conforme aux normes MCA et constituera un Feadship neuf aux lignes classiques, pouvant accueillir 12 invités et 9 membres d’équipage. Le navire s’est vu attribuer une place au sein de la Feadship Heritage Fleet à l’achèvement des travaux.
- 44,2 m145′Longueur
- 1975AnnéeRefit 2020
- 6Cabines invités12 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs1'930 ch
- 5'000 nmAutonomie10 kn croisière
- 8,05 m26′ 5″Largeur
Caractéristiques
Valeria en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 44,2 m145′
- Largeur
- 8,05 m26′ 5″
- Tirant d’eau
- 2,9 m9′ 6″
- Jauge brute
- 360
Aménagement
- Invités
- 12 dans 6 cabines
- Équipage
- 9
Construction
- Année
- 1975 · refit 2020
- Coque
- Mono Hull · steel
- Superstructure
- aluminium
- Classification
- Bureau Veritas
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar C32 Acert
- Puissance totale
- 1'416,8 kW · 1'930 ch
- Vitesse maximale
- 14 kn
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Autonomie
- 5'000 nm
- Capacité carburant
- 52'020 l
- Capacité eau
- 16'510 l
Design & historique
- Architecture navale
- De Voogt Naval Architects
- Design extérieur
- Arthur de Fever
- Design intérieur
- Design Unlimited
- Anciens noms
- Nobla, Al Farah, Hannibal, Lac II
Spécifications
- Longueur hors tout 44,20 m (145’)
- Maître-bau 8,05 m (26’ 5”)
- Tirant d’eau maximal 2,90 m (9’ 7”)
- Année de construction 1975
- Refit 2021
- Chantier naval FEADSHIP
- Cabines invités 6
- Équipage 9
- Matériau de coque Steel
- Matérieux pont Teak
- Jauge 338
- Moteurs 2x, Caterpillar, C32 Acert 708 kW, 950 HP
- Vitesse
- Croisière 10 nœuds (12 MPH)
- Maximale 14 nœuds (16 MPH)
- Autonomie 5000
- Designer intérieur Laura Pomponi Studio
- Designer extérieur Arthur de Fever
- Pavillon Isle of Man
- Classification Bureau Veritas Hull & Machinery
Machines
Moteurs
- Type de moteur CATERPILLAR, 3412 DI-TA
- Heures moteur neuf
- Réducteurs Reintjes WAF4040, réduction 4:1
- Hélices 5 pales, type C-Foil AB-2, diamètre 1,5 m
Générateurs et électricité
- Puissance 2 x 100 ekW 400 V 50 Hz
- Générateurs 2 x Caterpillar C6.6 ACERT
- Heures générateurs neuf
- Alimentation à quai 70 kW Magnus avec convertisseur de fréquence
Climatisation
- Type ventilo-convecteurs Dometic, 3 x groupes refroidisseurs Dometic
Autres machines
- Dessalinisateurs FCI, Neptune NH55263S
- Stabilisateurs système à ailerons Quantum QP20 avec fonction Zero-speed à l’ancre
- Propulseur d’étrave 75 kW électrique à vitesse variable, Magnus Marine
- Système de barre vérins jumelés électro-hydrauliques Wills-Ridley
- Séparateur de carburant Westfalia
- Système d’eau douce FCI Neptune NH55263S, 22 000 litres (5 812 USG) par jour
- Eaux de cale RWO
- Capacité huile de lubrification 900 litres / 238 USG
- Capacité huile usagée 190 litres / 50 USG
Systèmes de communication
- SAT com Sailor 6110 SAT C LRIT & SSAS
- Système téléphonique système téléphonique sans batterie
- VHF Icom + 2 postes portatifs Tron
Systèmes de navigation
- Radars Simrad
- Gyrocompas Anschutz
- Compas magnétique Furuno
- Pilote automatique Anschutz
- Sondeur Simrad
- GPS Saab
- Loch/speedomètre Simrad
Systèmes de divertissement
Équipement vidéo
- Serveur Plex vidéo et musique dans toutes les suites. Stockage média Synology
- Télévision dans les salons, iPad-pro dans toutes les cabines
Équipement audio
- Enceintes Sonos et Bose
- Équipement informatique réseau Ubiquiti, double antenne haut gain Axxess Marine 44
- Double VSAT 1M (Sailor 900)
Équipement de cuisine et buanderie
Équipement de la cuisine principale
- Équipement de cuisson Hakvoort Professional
- Réfrigérateur/congélateur Gram
- Lave-vaisselle Miele
Équipement de la cuisine et du carré équipage
- Lave-vaisselle Miele
- Réfrigérateur/congélateur Miele
Équipement de cuisine complémentaire
- Four combiné Houno Combislim
- Cave à vin Liebherr
- Machines à glaçons Hoshizaki
Équipement de buanderie
- Buanderie principale 2 lave-linge Miele PW6065
- 2 sèche-linge Miele PT7136
Équipement de pont
- Guindeau Thomas Reid (d’origine, remis à neuf)
- Cabestans de halage Muir
- Grue de mise à l’eau Nautical Structures, 2 tonnes à 6 mètres, agréée MCA pour le sauvetage
- Passerelle Hydromar
Chantier naval
Construit par Feadship
Feadship, acronyme de « First Export Association of Dutch Shipbuilders », est un chantier naval néerlandais qui se consacre à la construction de superyachts entièrement personnalisés d’une longueur…
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
