Über Valeria
Die Motoryacht VALERIA wurde von De Vries Yachts als 130 Fuss T.S. Steel Motoryacht «LAC II» für einen amerikanischen Eigner entworfen und gebaut, und war die erste Privatyacht mit einem eigenen Helikopter an Bord. Der heutige Eigner, selbst ein visionärer und versierter Ingenieur und Perfektionist, begann nach dem Kauf der Yacht im Jahr 2005 einen umfassenden Refit. Aus diesem Refit entstand jedoch der Neubau einer modernen Motoryacht innerhalb der klassischen Feadship-Linien.
Der Eigner entschied sich für eine massvolle Verlängerung des Hecks (von 38 auf 44,2 Meter) sowie für einen vollständigen Umbau von Flybridge und Sonnendeck. Sämtliche Hauptmaschinen und technischen Systeme an Bord wurden erneuert, darunter neue Generatoren und Motoren, eine komplette Neuverkabelung nach aktuellen elektrischen Standards, ein neues Unterwasser-Abgassystem, neue Klimaanlagen und neue Zero-Speed-Stabilisatoren. Der Rumpf wurde bis auf das blanke Metall neu gefairt und lackiert, das gesamte Teakdeck ist neu.
Die komplette Erneuerung des Innenausbaus wurde von den bekannten britischen Innenarchitekten Design Unlimited UK sorgfältig gestaltet, während Laurent Giles Naval Architects und De Vooght Naval Architects NL beauftragt wurden, das Exterieurdesign im Einklang mit der ursprünglichen Yacht zu halten. Wie bei einem Umbau dieser Grössenordnung zu erwarten, wurden neue Navigations-, Kommunikations- und Unterhaltungssysteme sowie Elektronik durchdacht integriert. Alle Arbeiten an Bord erfolgen nach den Plänen und unter der Kontrolle von De Voogt Naval Architects und wurden von Feadship und BV abgenommen.
Nach Abschluss des Umbaus erfüllt M/Y VALERIA die MCA-Vorschriften und ist als neu aufgebaute Feadship mit klassischen Linien für 12 Gäste und 9 Besatzungsmitglieder ausgelegt. Nach Fertigstellung erhält die Yacht einen Platz in der Feadship Heritage Fleet.
- 44.2 m145′Länge
- 1975BaujahrRefit 2020
- 6Gästekabinen12 Gäste
- 2 × CaterpillarMotoren1'930 PS
- 5'000 nmReichweite10 kn Reisefahrt
- 8.05 m26′ 5″Breite
Spezifikationen
Valeria auf einen Blick
Abmessungen
- Länge
- 44.2 m145′
- Breite
- 8.05 m26′ 5″
- Tiefgang
- 2.9 m9′ 6″
- Bruttoraumzahl
- 360
Unterbringung
- Gäste
- 12 in 6 Kabinen
- Crew
- 9
Bau
- Baujahr
- 1975 · Refit 2020
- Rumpf
- Mono Hull · steel
- Aufbau
- aluminium
- Klassifikation
- Bureau Veritas
Leistung
- Motoren
- 2 × Caterpillar C32 Acert
- Gesamtleistung
- 1'416.8 kW · 1'930 PS
- Höchstgeschwindigkeit
- 14 kn
- Reisegeschwindigkeit
- 10 kn
- Reichweite
- 5'000 nm
- Treibstofftank
- 52'020 l
- Wassertank
- 16'510 l
Design & Historie
- Schiffsarchitektur
- De Voogt Naval Architects
- Exterieur-Design
- Arthur de Fever
- Interieur-Design
- Design Unlimited
- Frühere Namen
- Nobla, Al Farah, Hannibal, Lac II
Spezifikation
- Länge über alles 44,20 m (145')
- Breite 8,05 m (26' 5")
- Max. Tiefgang 2,90 m (9' 7")
- Jahr 1975
- Refit 2021
- Werft FEADSHIP
- Kabinen 6
- Besatzung 9
- Material Rumpf Steel
- Material Deckaufbau Teak
- Tonnage 338
- Maschinen 2x, Caterpillar, C32 Acert 708 kW, 950 Power
- Geschwindigkeit
- Cruising 10 Knoten (12 mph)
- Max 14 Knoten (16 mph)
- Reichweite 5000
- Innenarchitekt Laura Pomponi Studio
- Exterieurdesign Arthur de Fever
- Flagge Isle of Man
- Klassifikation Bureau Veritas Hull & Machinery
Maschinenraum
Motoren
- Motortyp CATERPILLAR, 3412 DI-TA
- Motorenstunden neuwertig
- Getriebe Reintjes WAF4040, Untersetzung 4:1
- Propeller 5-Blatt C-Foil Typ AB-2, Durchmesser 1,5 m
Generatoren & Elektrik
- Leistung 2 x 100 ekW, 400 V, 50 Hz
- Generatoren 2 x Caterpillar C6.6 ACERT
- Generatorenstunden neuwertig
- Landstrom 70 kW Magnus mit Frequenzumrichter
Klimaanlage
- Typ Dometic Fan Coil, 3 x Dometic-Kühlaggregate
Weitere technische Ausrüstung
- Wassermacher FCI, Neptune NH55263S
- Stabilisatoren Quantum QP20 Flossensystem mit Zero-Speed vor Anker
- Bugstrahlruder 75 kW elektrisch, drehzahlvariabel, Magnus Marine
- Rudersystem Wills-Ridley elektrohydraulisches Doppelzylindersystem
- Kraftstoffseparator Westfalia
- Frischwassersystem FCI Neptune NH55263S, 22 000 Liter (5 812 USG) pro Tag
- Bilgenwasser RWO
- Schmierölkapazität 900 Liter / 238 USG
- Altölkapazität 190 Liter / 50 USG
Kommunikationssysteme
- Satellitenkommunikation Sailor 6110 SAT C LRIT & SSAS
- Telefonanlage batterieloses Telefonsystem
- UKW Icom + 2 Tron Handgeräte
Navigationssysteme
- Radar Simrad
- Kreiselkompass Anschütz
- Magnetkompass Furuno
- Autopilot Anschütz
- Echolot Simrad
- GPS Saab
- Log (Wind/Geschwindigkeit) Simrad
Unterhaltungssysteme
Videoanlage
- Plex-Video- und Musikserver in allen Suiten, Synology-Speichermedien
- Fernseher in den Salons, iPad Pro in allen Kabinen
Audioanlage
- Sonos- und Bose-Lautsprecher
- IT-Ausrüstung Ubiquiti-Netzwerk, zwei High-Gain-Antennen Axxess Marine 44
- Zwei VSAT 1M (Sailor 900)
Kombüse & Wäscherei
Hauptkombüse
- Kochausrüstung Hakvoort Professional
- Kühl-/Gefrierschrank Gram
- Geschirrspüler Miele
Crew-Kombüse/Messe
- Geschirrspüler Miele
- Kühl-/Gefrierschrank Miele
Zusätzliche Kombüsenausrüstung
- Kombidämpfer Houno Combislim
- Weinkühler Liebherr
- Eiswürfelmaschinen Hoshizaki
Wäscherei
- Hauptwäscherei 2 Waschmaschinen Miele PW6065
- 2 Trockner Miele PT7136
Deckausrüstung
- Ankerwinde Thomas Reid (Original, überholt)
- Verholwinden Muir
- Bootskran Nautical Structures, 2 Tonnen bei 6 Metern, MCA-Rettungszulassung
- Gangway Hydromar
Werft
Gebaut von Feadship
Feadship, ein Akronym für „First Export Association of Dutch Shipbuilders“, ist eine niederländische Werft, die sich auf den Bau von vollständig maßgeschneiderten Superyachten mit einer Länge von 33…
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
