• Varata nel 1928, BLUE PETER divenne presto un punto di riferimento nel mondo nautico di Seattle. Il suo primo proprietario, John Graham Sr., architetto di rilievo, realizzò la propria idea di yacht in collaborazione con Geary e i maestri d'ascia di Lake Union Dry Dock. Le linee dello scafo, la poppa a ventaglio e gli ambienti interni curati posero un nuovo riferimento per i motoryacht del Pacific Northwest.
• Dopo la conduzione di Graham, la barca navigò nelle acque di San Francisco e Los Angeles prima di tornare nel Northwest verso la fine degli anni Trenta.
• Durante la Seconda guerra mondiale fu requisita dall'esercito statunitense e impiegata come mezzo di trasporto per gli operai del progetto Canol Pipeline in Alaska: una prova della solidità della sua costruzione e delle sue qualità marine.

L'era McCurdy: quando le radici si consolidarono

• Finita la guerra, Blue Peter fu salvata dalla vendita come materiale in eccedenza da Horace W. McCurdy, costruttore navale e figura pubblica di rilievo. Il suo legame con lo yacht era noto a tutti: guidò un restauro durato cinque anni, procurandosi teak invecchiato dal veliero HOMEWARD BOUND per intonarlo alla falegnameria originale. Sotto la sua conduzione, Blue Peter acquisì un carattere proprio, che McCurdy descriveva come frutto della cura e del rispetto ricevuti da equipaggio e ospiti. Divenne un salotto galleggiante per l'alta società di Seattle, ospitando personalità pubbliche, la Husky Marching Band dell'Università di Washington e numerose celebrazioni per l'Opening Day. Fu imbarcazione VIP del Seafair per nove anni e partecipò a lungo ai raduni annuali della Classic Yacht Association.

Gli ultimi decenni: la famiglia Barbo e una nuova stagione

• Negli anni più recenti Blue Peter è stata l'orgoglio di Chuck e Linda Barbo, che ne hanno proseguito la tradizione di ospitalità e di navigazione. I Barbo hanno accolto ospiti a bordo per crociere nel Salish Sea, da Olympia alle San Juan Islands, curando ogni intervento di manutenzione e riparazione nel rispetto della storia dell'imbarcazione. L'attaccamento di Chuck per la barca si riflette nella cura costante dedicata alla sua manutenzione.
• Il ruolo di Blue Peter come imbarcazione di giuria nelle regate, le sue presenze al Wooden Boat Festival e la partecipazione continua a eventi per yacht d'epoca ne hanno consolidato la fama di imbarcazione simbolo del Pacific Northwest. Non è soltanto uno yacht: è un elemento riconosciuto della comunità marittima della regione, una reputazione che i Barbo augurano possa durare a lungo.

• Nell'ultimo decennio BLUE PETER è stata oggetto di una campagna di restauro e ammodernamento di portata e qualità considerevoli. Con oltre 4 milioni di dollari investiti, il progetto ha seguito il principio del restauro integrale, mantenendo il carattere storico dell'imbarcazione e integrando al tempo stesso le migliori soluzioni disponibili in termini di tecnologia, sicurezza e comfort.
• Al centro di questo intervento vi è stato un refit pluriennale presso Haven Boatworks a Port Townsend, Washington, cantiere noto per la sua competenza nel restauro di imbarcazioni in legno. Sotto la guida di maestri d'ascia, ogni aspetto di BLUE PETER è stato esaminato, restaurato o aggiornato secondo necessità. Il progetto si è avvalso di artigiani locali, ingegneri navali e specialisti di impianti, con l'obiettivo di bilanciare tradizione e innovazione in ogni scelta.
• Ambito dei lavori

Restauro strutturale e dello scafo

• Ispezione completa e restauro dello scafo, con sostituzione e rinforzo di ordinate, fasciame e fissaggi ove necessario
• Interventi estesi sulla poppa a ventaglio, a garanzia dell'integrità strutturale e a tutela del profilo distintivo dello yacht
• Ponti ricostruiti in teak a paro tavole, spessore 1-1/8 pollici
• Falchette ricostruite in cedro giallo con impavesate in purple heart

Revisione meccanica e degli impianti

• Motori revisionati e aggiornati con moderni sistemi di isolamento delle vibrazioni e insonorizzazione
• Assi sostituiti e maggiorati a 3-1/4 pollici per consentire in futuro un repower (fino a 400 hp); tubi di supporto asse e struttura circostante aggiornati, maggiorati e ricostruiti
• Due eliche a 5 pale da 41x40 pollici, fornite da Midland, MI
• Nuovo generatore (Northern Lights 20 kW) e relativo impianto elettrico
• Impianti idraulici, acqua dolce e scarichi sostituiti con componenti di grado marino
• Sistemi di governo, comandi e sicurezza aggiornati per affidabilità e conformità

Restauro degli interni

• Falegnameria originale restaurata o riprodotta, con attenzione ai dettagli d'epoca
• Cabine ospiti, salone e cucina rinnovati con nuovi tessuti, accessori e finiture
• Mobili, ferramenta e illuminazione su misura, realizzati per integrarsi con gli elementi storici

Elettronica e navigazione

• Nuova suite di navigazione installata, inclusi chartplotter, radar, AIS e sistemi di comunicazione
• Dorsale NMEA2000 integrata per future espansioni
• Sistemi ridondanti per sicurezza e facilità d'uso

Esterni e verniciatura

• Scafo e sovrastruttura interamente scartavetrati, rasati e riverniciati
• Lavori di verniciatura a vernice trasparente eseguiti con standard elevato, con più mani per profondità e durata
• Ferramenta esterna lucidata, ricromata o sostituita secondo necessità

Tender e gru

• Tender nuovi o completamente restaurati, con gru e sistemi di varo aggiornati
• Sicurezza e conformità
• Tutta la dotazione di sicurezza portata agli standard USCG e SOLAS vigenti o superiore
• Impianti antincendio, allarmi e sistemi di emergenza installati o aggiornati

Documentazione e archivi

• Documentazione fotografica e scritta completa di tutti i lavori eseguiti
• Registri di manutenzione, rapporti di perizia e documenti di provenienza organizzati per il trasferimento al nuovo proprietario
• Il risultato è uno yacht che, per ogni aspetto pratico, si presenta in condizioni superiori a quelle originarie. BLUE PETER conserva la propria identità storica, offrendo al tempo stesso l'affidabilità, il comfort e la sicurezza attesi da un superyacht moderno. È pronta per la navigazione immediata, il charter o la partecipazione continuativa a eventi per yacht d'epoca.

• Materiale dello scafoYellow Cedar su Double Sawn Doug Fir (3.75x7.25”), scarpa di chiglia in Iron Bark, chiglia di rollio in Doug Fir, chiglia in Doug Fir e guardacosta in Doug fir
• Pontinuovo fasciame alla carvel in teak da 1-1/8”, nuove tavole di cinta in purple heart, e falchette in yellow cedar
• Sovrastrutturaintelaiatura in legno duro misto con Marine-Ply e VTR di rivestimento
• Designpoppa a ventaglio, due ponti, classica timoneria rialzata
• La scelta dello yellow cedar per lo scafo riflette le migliori pratiche costruttive degli yacht degli anni '20. Questo legno è apprezzato per la resistenza meccanica, la stabilità dimensionale e la resistenza al marciume: qualità che hanno contribuito alla longevità di BLUE PETER. Le ordinate in abete conferiscono una struttura robusta, mentre il doppio ponte in teak garantisce durata, un'estetica senza tempo e un piacevole silenzio negli ambienti sottocoperta.
• Tutti i lavori strutturali durante il restauro sono stati eseguiti con metodi tradizionali, impiegando adesivi moderni e fissaggi in bronzo dove opportuno per garantire la durata nel tempo. Lo scafo è stato ispezionato in ogni sua parte, con la sostituzione degli elementi compromessi mediante materiali e tecniche corrispondenti.

Condizioni dello scafo

• A seguito del recente restauro, lo scafo si trova in condizioni eccellenti. Le perizie confermano che tutti gli elementi strutturali sono integri, con valori di umidità e integrità dei fissaggi ampiamente entro i limiti accettabili. Lo scafo è stuccato e verniciato con finitura a specchio, con applicazione di rivestimenti di carena per una protezione ottimale.

Motori e propulsione

• Due motori diesel Caterpillar D334 da 320 hp a 6560 e 6510 ore: revisione completa (2020), con nuovi supporti, comandi e sistemi di monitoraggio.
• Trasmissione e assiispezionati, allineati e revisionati; nuovi cuscinetti cutless e tenute. Asse portaelica maggiorato a 3-1/4” per consentire in futuro potenze fino a 400 hp.
• Impianto di scariconuovi componenti di grado marino, raffreddati ad acqua per sicurezza e riduzione della rumorosità.

Generatori e impianto elettrico

• Generatore principale a 1868 oreNorthern Lights 20 kW M844LW3.3, nuovo (2021), con cofano insonorizzante.
• Quadri elettricicostruiti su misura, con monitoraggio digitale e protezione dei circuiti.
• Alimentazione da terrapresa da 50 A, con trasformatore di isolamento e protezione da sovratensioni.
• Inverter7 inverter Outback VXFR3524A (2025)
• Batterie13 FullRiver Group 21-L16 a ciclo profondo

Climatizzazione e comfort

• Riscaldamento e aria condizionatacaldaia diesel Kabola B17 con pompa di circolazione (2026)
• Acqua caldafornita dalla caldaia diesel o dall'impianto elettrico in AC
• Isolamentoaggiornato in tutti gli ambienti per efficienza termica e attenuazione acustica.

Governo e comandi

• Governo idrauliconuove pompe, martinetti e comandi (2022).
• Comando manuale di riservaper sicurezza e conformità normativa.

Impianti idraulici e serbatoi

• Impianto acqua dolcenuovi serbatoi, pompe e filtrazione (2021).
• Acque nereserbatoi di raccolta conformi USCG, trituratori e attacchi di scarico in banchina sul ponte.
• Acque grigieraccolta e scarico separati, con filtrazione.

Antincendio e sicurezza

• Impianto antincendiosistemi in sala macchine e cucina, omologati USCG.
• Pompe di sentinaad alta portata, automatiche e manuali, con allarmi.
• Tutti gli impianti meccanici sono documentati, con registri di manutenzione e manuali disponibili per consultazione.

Suite di navigazione

• Cartografici/MFDGarmin 7612xsv touchscreen da 16” alla plancia
• Radarradar a stato solido Garmin GMR Fantom 54, con tracciamento MARPA.
• Pilota automaticoGarmin Reactor 40 idraulico, con telecomando.
• AIStransponder Garmin AIS 800 Class B, integrato con il cartografico.
• Profondità, velocità, ventotrasduttore ultrasonico Airmar UDST800, in rete NMEA2000.
• BussolaRitchie Globemaster magnetica, più bussola a induzione digitale.

Comunicazioni

• Ricetrasmittenti VHFIcom M605 fissa alla plancia, Icom M510 al flybridge, con DSC e altoparlante esterno.
• VHF portatileStandard Horizon HX890, impermeabile, con GPS.
• Cellulare/WiFirouter Pepwave MAX Transit Duo, internet satellitare Starlink Mini.
• Interfonosistema cablato tra plancia, sala macchine e alloggi dell'equipaggio.

Impianto elettrico

• Alimentazione AC240V/120V, con trasformatore di isolamento e protezione da sovratensioni.
• Alimentazione DCsistemi a 24V e 12V, con batterie AGM (2023), monitoraggio Victron Energy Cerbo GX.
• IlluminazioneLED in tutti gli ambienti, con dimmer e riserva di emergenza.
• Alimentazione da terra50/100 A, con commutazione intelligente e gestione del carico.

Intrattenimento e comfort

• Audio/videoaudio multi-zona Sonos, TV Samsung 4K nel salone, streaming Apple TV.
• WiFicopertura su tutta l'imbarcazione, con reti separate per ospiti ed equipaggio.
• Tutta l'elettronica è installata a regola d'arte, con dorsale NMEA2000 predisposta per futuri aggiornamenti. Sono inclusi manuali, schemi tecnici e licenze software.

• Gli interni di Blue Peter rappresentano un esempio compiuto di design classico, che unisce falegnameria originale e comfort moderno. La disposizione si presta sia alla crociera privata sia all'intrattenimento, con ampi spazi comuni e cabine raccolte.

Capacità ospiti a bordo

• Pernottamento8 ospiti in 5 cabine
• Uscite giornalierefino a 12 ospiti (disposizioni speciali possibili per eventi più numerosi)

Cabine ospiti

• Cabina armatorialea prua sul ponte principale, a tutto baglio, con letti gemelli, bagno privato con doccia e ampi spazi di stivaggio.
• Cabina VIPponte inferiore a prua, letto matrimoniale, bagno in comune con vasca.
• Cabine ospiti (x2)sul ponte inferiore, una gemelle con bagno privato e una singola a centro nave con bagno in comune con la VIP
• Alloggio equipaggioseparato, a prua rispetto alla cucina, con due cuccette e bagno

Toilette (WC) e bagni

• Toilette totali5 (tutte con sanitari marini moderni, lavabi e docce)
• Docce3
• Vasca da bagnorealizzata su misura nell'area ospiti del ponte inferiore

Salone e spazi comuni

• Salone principaleampio, con caminetto a legna originale, divani imbottiti e finestre panoramiche.
• Zona pranzotavolo formale per 8 persone sul ponte inferiore, adiacente alla cucina.
• Ponte poppieroparzialmente coperto, con lettini in teak, wet bar, griglia e stazione caffè, adatto per pasti all'aperto e momenti di relax.
• Timoneriaplancia di comando classica con panca per gli ospiti, con vista dominante e punto di ritrovo apprezzato dagli ospiti durante la navigazione.

Cucina

• Elettrodomesticipiano di cottura professionale Wolf con cappa e forno, diversi frigoriferi e congelatori a incasso, lavastoviglie Miele, microonde e compattatore di rifiuti
• Piani di lavoroin pietra ollare Custom built, in cucina e nella zona breakfast bar
• Stivaggioampia dotazione di mobili, dispensa e magazzino per generi alimentari secchi.
• Servizioall'americana o formale, con spazio per il personale di catering.
• Lavanderialavatrice e asciugatrice collocate nell'area equipaggio a proravia della cucina

Finiture interne

• Falegnameriateak e mogano, restaurati o riprodotti secondo i motivi originali.
• Pavimentazioneteak e agrifoglio, con tappeti.
• Illuminazioneapparecchi d'epoca, con aggiornamenti a LED.
• Tessutirivestimenti, tende e biancheria su misura.

Dotazioni

• Caminettoa legna nel salone principale, con focolare su misura.
• WiFiin tutta l'imbarcazione
• Climatizzazioneradiatori singoli con regolazione individuale.
• Gli interni rendono omaggio all'eredità di BLUE PETER e mostrano al tempo stesso un lusso contemporaneo. Ogni dettaglio è stato curato per comfort, estetica e funzionalità.

• Uno dei beni più preziosi di BLUE PETER è il suo ormeggio trasferibile presso Shilshole Bay Marina, la principale marina di acque profonde di Seattle.
• Dettagli dell'ormeggio
• Lunghezza100 ft (adatto a BLUE PETER con i tender)
• Utenzealimentazione elettrica da banchina 50/100 amp, acqua, WiFi
• Sicurezzaaccesso controllato, personale presente 24 ore su 24
• Serviziparcheggio, docce, lavanderia, servizio posta, deposito biciclette
• Possibilità di soggiorno a bordoconsentita (con costo aggiuntivo)
• Trasferibilitàl'ormeggio è trasferibile al nuovo proprietario, previa approvazione del Port of Seattle