À propos de 24m
Ce yacht est actuellement exploité dans le cadre d'une activité de day charter, qui génère des revenus couvrant une partie des frais mensuels et finance également des séjours du propriétaire aux Bahamas. Le nouvel armateur n'est nullement tenu de poursuivre cette activité s'il envisage un autre usage du bateau.
- 24,05 m78′ 11″Longueur
- 2007Année
- 4Cabines invités
- 2 × MTUMoteurs2'470 ch, 3'300 h
- 1,82 m6′Tirant d’eau
Caractéristiques
24m en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 24,05 m78′ 11″
- Tirant d’eau
- 1,82 m6′
Aménagement
- Cabines invités
- 4
Construction
- Année
- 2007
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 12V2000CR
- Puissance totale
- 1'819,6 kW · 2'470 ch
- Heures moteur
- 3'300 h
- Capacité carburant
- 5'901,46 l
- Capacité eau
- 1'321,11 l
Description fournie par le chantier
- Avec une longueur de 24 mètres, le Ferretti 780 se distingue par un plan entièrement nouveau, dont l'aménagement intérieur garantit un espace généreux. Il présente également des finitions en teck, plus raffinées que le cerisier traditionnellement adopté pour un yacht de ces dimensions. Le choix d'intégrer l'échelle d'accès au flybridge dans la structure des parois du bateau offre une continuité visuelle depuis le pont arrière jusqu'à la proue, ce qui agrandit l'espace du coin salon doté de deux canapés au dessin contemporain. Les teintes claires des finitions soulignent l'esprit du bateau, tandis que les larges baies vitrées permettent de vivre au contact de la mer, rendant la cabine armateur et sa salle de bains particulièrement soignées, à profiter en pleine vue sur l'eau. Grâce au garage arrière habillé de teck, le 780 offre de nombreuses possibilités d'usage de l'espace ouvert, facilitant l'accès à la mer.
Aperçu
- Ce 780 illustre bien un yacht entretenu avec soin. Il a fait l'objet d'un entretien méticuleux et d'une exploitation sans restriction de budget.
- Un mât radar et satellite escamotable permet au bateau de passer sous des ponts fixes bas. Cette modification en fait l'un des seuls yachts de 80' capables de réaliser le Great Loop, ainsi que de nombreux autres itinéraires difficiles d'accès.
- Juste à l'avant du mât se trouve un espace de stockage pour les jet-skis grâce à une bossoir Besenzoni, une grande table à dîner, ainsi que plusieurs zones de détente au soleil.
- Le bateau propose un plan à 4 cabines, dont une grande cabine armateur pleine largeur, dotée de larges fenêtres de coque. À l'arrière de la salle des machines se trouvent les deux cabines équipage, chacune équipée de deux couchettes superposées. L'intérieur est en excellent état et conserve l'aspect d'un yacht neuf.
- Parmi les équipements notables figurent la grande plateforme de bain et le garage. Cet espace est accessible par deux escaliers de tableau arrière, un de chaque côté. Lorsque la porte de tableau arrière s'ouvre, le garage apparaît et la plateforme de bain s'abaisse jusqu'à l'eau. Le garage est suffisamment grand pour accueillir un petit tender.
Équipements complémentaires
- Quatre projecteurs subaquatiques dans le tableau arrière
- Deux projecteurs subaquatiques sous les fenêtres de la cabine armateur
- Banquette sur le flybridge avec rangement dessous
- Deux bains de soleil intégrés sur le flybridge
- Meuble télévision électrique haut/bas dans le salon principal
- Réfrigérateur Isotherm dans le salon principal
- Bar extérieur sur le flybridge avec grill électrique Wolf
- Pare-brise en plexiglas sur le flybridge
- Bain de soleil intégré sur le pont avant
- Pont en teck sur le pont avant et le pont arrière
- Banquette sur le pont arrière avec table à dîner
- Machine à glace Raritan sur le pont arrière
- Fenêtre arrière du salon principal s'ouvrant sur le pont arrière
- Projecteurs pour la plateforme de bain
- Évier et rangement intégrés sur le pont arrière
- Coffre de rangement intégré dans le tableau arrière
- Cablemaster Glendinning 250 volts / 100 ampères dans le tableau arrière
- Raccordement téléphone/télévision à quai dans le tableau arrière
- Porte d'accès extérieure électrique à la cuisine
- Meuble-vasque dans la cabine armateur
- Coffre-fort dans le dressing de la cabine armateur
- Bidets dans les toilettes de la cabine armateur et des cabines invités
- Lave-linge et sèche-linge Bosch dans la coursive équipage
Travaux réalisés
- Tous les tissus d'extérieur remplacés à la proue, au fly bridge, au pont arrière et au poste de barre inférieur
- Nouvelles housses de coussin pour l'ensemble du bateau
- Dri-dek ajouté sous tous les coussins, dans tous les coffres et dans tous les puits sous les assises
- Nouveau revêtement de sol installé dans le salon, la salle à manger, la cuisine et le poste de barre inférieur
- Ancien revêtement mural sous le pont remplacé par un similicuir synthétique
- Ancienne moquette entièrement remplacée par une moquette neuve
- Nouvelle table de salle à manger en marbre haut de gamme avec chaises
- Nouvelle vaisselle, couverts, argenterie et autres articles pour le charter
- Plus de 50 nouvelles serviettes ajoutées
- Nouveaux pare-soleil ajoutés à l'avant du bateau
- Toutes les vitres décapées et rejointoyées
- Toutes les vitres ouvrantes graissées et étanchéifiées
- Haut-parleurs ajoutés à la proue et nouveau système audio zoné installé
- Fonction inclinable ajoutée aux coussins de proue
- Réparations sur les guindeaux bâbord et tribord
- Rouleau cassé réparé sur la chaîne d'ancre tribord
- Boîtier de commande manuel du guindeau recâblé et réinstallé dans le coffre bâbord
- Vis tordues et cassées remplacées sur la main courante
- Vérin hydraulique du davier réparé après fuite
- Nouveau grill Wolf installé au fly bridge
- Éclairage du poste de navigation au fly bridge réparé
- Nombreuses réparations de fibre de verre sur des zones du fly bridge
- Trappe métallique du fly bridge poncée et repeinte
- Jet ski entretenu
- Nouveaux crochets et sangles achetés pour la mise à l'eau et la remontée du jet ski
- Actionneurs de démarrage/arrêt d'urgence réparés sur le tableau d'instruments du fly bridge
- Toutes les charnières défectueuses remplacées, en attente d'envoi depuis l'Italie des charnières correctes pour le coffre à ancre bâbord
- Guindeau arrière tribord réparé
- Nouvelles pédales installées sur le guindeau arrière tribord
- Guindeau arrière bâbord remplacé à neuf
- Nouvelles pédales installées sur le guindeau arrière bâbord
- Vérins hydrauliques remplacés sur les couvercles des coffres arrière bâbord et tribord (maintien en position ouverte)
- Fuite dans la salle des machines réparée au niveau de la porte de prise de quai
- Connexions brûlées remplacées sur le câble de prise de quai
- Les deux vérins hydrauliques de la passerelle réparés
- Tableau de commande défectueux de la passerelle remplacé
- Toutes les lignes hydrauliques remplacées entre la pompe et la passerelle
- Toutes les lignes hydrauliques remplacées entre la pompe et la porte du garage
- Tôle recouvrant la passerelle retirée, poncée et repeinte
- Nouvel interrupteur installé pour le câble de prise de quai
- Nouveau capteur installé sur le câble de prise de quai pour l'arrêt automatique en position rentrée ou sortie complète
- Nouveau joint d'étanchéité installé autour de la porte du garage
- Vis rouillées retirées et remplacées sur les deux trappes d'accès hydraulique du plancher du garage, puis rejointoyées
- Fuite du vérin hydraulique de la porte de garage bâbord réparée, joint remplacé
- Plusieurs défauts de fibre de verre réparés à l'arrière du bateau
- Arbres bâbord et tribord redressés et équilibrés
- Paliers cutlass remplacés
- Fibre de verre refaite autour des safrans d'ancrage des arbres
- Charnière piano de la porte du tableau du poste de commande arrière remplacée
- Nouvelles batteries de moteurs installées
- Nouvelles batteries de servitude installées
- Nouvelles batteries de générateur installées
- Nouveau système de pompe à eau CA installé, avec interrupteur marche/arrêt à la pompe
- Nouvelle pompe CC installée
- Nouvelle pompe de direction installée
- Nouvelle pompe d'eaux grises installée
- Nouveau chiller installé (l'un des deux)
- Nouveau générateur tribord installé, avec câbles d'alimentation renforcés jusqu'au tableau de service
- Câbles d'alimentation du générateur bâbord existant renforcés jusqu'au tableau
- Nouveau propulseur d'étrave arrière installé / ancien propulseur reconstruit et conservé à bord
- Nouvelle batterie de propulseur d'étrave arrière installée
- Nouveau chargeur de batterie pour le propulseur d'étrave arrière installé
- Nouveau chargeur de batterie de générateur installé (pour les deux batteries)
- Nouveau chargeur de batterie de servitude installé
- Réservoir de carburant entièrement vidé, nettoyé au jet haute pression et aspiré à l'intérieur
- Tout le carburant ajouté après nettoyage a été filtré
- Nouvelles lignes d'arrêt d'urgence du carburant installées
- Circuit de climatisation entièrement décapé à l'acide
- Nouveaux amortisseurs de vibration installés sur les moteurs bâbord et tribord
- Tous les fluides et filtres changés en novembre 2021
- Système de filtration fluorescent du dessalinisateur reconstruit
- Nouvelle pompe d'assèchement installée à l'avant de la salle des machines
- Joint de carter d'huile fuyant remplacé sur le moteur bâbord
- Nouvelle pompe de chiller installée / ancienne pompe reconstruite en secours et conservée à bord
- Mécanisme d'évacuation d'air installé sur les deux chillers
- Lignes de carburant haute pression et lignes principales remplacées sur le moteur tribord
- Fuite d'huile réparée au niveau de l'actionneur du turbo sur le moteur tribord
- Système d'extinction d'incendie de la salle des machines certifié
- Nouvelle pompe à carburant haute pression installée sur le moteur bâbord
- Nouveaux joints installés sur l'échappement du turbo pour les moteurs bâbord et tribord
- Nouvelles couvertures d'échappement installées sur les moteurs bâbord et tribord
- Ballast de l'éclairage remplacé au-dessus des deux moteurs
- Caméra wifi installée dans la salle des machines, consultable depuis une application sur téléphone
- Réservoir d'eau douce avant fissuré remplacé (1 des 4 réservoirs de 80 gallons)
- Flotteur automatique ajouté au réservoir d'eaux grises pour vidange automatique
- Capteur de niveau réparé sur le réservoir d'eaux noires
- Capteur de niveau réparé sur le réservoir d'eaux grises
- Tableau de commande remplacé pour les toilettes jumelles inférieures
- Pompe d'assèchement remplacée sous le couloir avant
- Radeau de survie recertifié
- Les deux radios VHF réparées et remises en état de marche
- Radio AIS installée
- Avertisseur sonore installé
- Toutes les charnières des placards ajustées ou remplacées
- Fuites de douche réparées dans la cabine principale
- Fuites réparées sur les canalisations d'eau et le receveur de douche des toilettes jumelles inférieures
- Fuite réparée sur le receveur de douche des toilettes jumelles supérieures
- Fuite réparée sur le receveur de douche du VIP
- Fuite réparée au plafond des toilettes des jumelles supérieures, luminaire défectueux remplacé
- Fuite réparée sur la ligne de climatisation dans le couloir avant
- Fuite réparée à la soupape de décharge du chauffe-eau, situé sous le plancher du VIP
- Nouvelle pompe de condensats installée sous le couloir avant
- Hotte au-dessus de la plaque de cuisson réparée
- Éclairage sous plan de travail réparé dans la cuisine
- Commutateur rotatif remplacé sur la plaque de cuisson
- Nouvel écran de contrôle système Ferretti et logiciel installés
- Logiciel mis à jour sur tous les écrans Garmin
- Fuite réparée sur le receveur de douche du logement d'équipage
- Pompe à eau réparée sous le plancher du logement d'équipage
- Caméra wifi installée sur le pont arrière
- Machine à glaçons du pont arrière nettoyée et réparée
- Direct TV disponible sur les 8 téléviseurs à bord
- Wifi ajouté dans tout le bateau
- Coque entièrement nettoyée en novembre
- Bases des deux dômes satellite reconstruites en Inox, peintes et installées : le Direct TV ne parvenait pas à garder le signal en navigation
- Nouveau four à micro-ondes installé en décembre
- Éclairage LED du pont extérieur réparé / remplacé
- Ampoules des feux de navigation et du feu de mouillage remplacées
- Nouveaux balais d'essuie-glace installés
- Poignée de la valve de douche du pont arrière réparée
- Bras de commande du gouvernail déposé, poncé et repeint
- Nouveau moteur de soufflerie de climatisation installé au salon (côté tribord)
Navigation et électronique
- Compas Plastimo 6"
- Température de l'eau de mer Garmin 8015
- Baromètre Barigo
- Horloge de bord Barigo
- GPS Garmin 8015 avec deux répétiteurs Garmin 8012
- Traceur de cartes Garmin 8015 avec deux répétiteurs Garmin 8012
- Pilote automatique Garmin
- Indicateur d'angle de barre intégré au pilote automatique
- Loch de vitesse Garmin
- Loch de distance Garmin
- Radar Garmin 8015
- Projecteur Sanshin avec boîtier de commande HR-55
- Sondeur Garmin
- Enregistreur de profondeur Garmin 8015
- Synchroniseur moteurs ZF
- Volets compensateurs hydrauliques
- Radiotéléphone(s) VHF Simrad RS82, VHF ICOM IC-M504
- Cloche de bord Perko 8”
- Corne de brume portable
- Antennes télévision satellite, radar, deux VHF, GPS
- Autre équipement caméra Flir via l'unité Garmin 8015, propulseurs d'étrave et de poupe Side-Power, panneau de contrôle / surveillance Ferretti System, PC MSI
Divertissement
- SALON PRINCIPAL
- Télévision Samsung 46”
- Lecteur Blu-ray Samsung
- Haut-parleurs cinq
- Chaîne stéréo Bose. Autre : récepteur DirecTV
- FLYBRIDGE
- Haut-parleurs six
- Autre deux caissons de basses, commande stéréo Clarion
- PONT ARRIÈRE
- Haut-parleurs quatre
- Chaîne stéréo Clarion CMD6
- Autre trois amplificateurs stéréo JL Audio, caisson de basses
- TIMONERIE
- Télévision Samsung 21”
- CABINE ARMATEUR
- Télévision Samsung 40”
- Lecteur Blu-ray Samsung
- Haut-parleurs deux
- Chaîne stéréo Sony STR-DH130
- Autre récepteur DirecTV
- CABINE INVITÉS BÂBORD
- Télévision Samsung 21”
- Lecteur Blu-ray Samsung
- Autre récepteur DirecTV
- CABINE INVITÉS TRIBORD
- Télévision Samsung 21”
- Lecteur Blu-ray Samsung
- Autre récepteur DirecTV
- CABINE VIP
- Télévision Samsung 28”
- Lecteur Blu-ray Samsung
- Haut-parleurs deux
- CABINES ÉQUIPAGE
- Télévision deux Samsung 21”
- Lecteurs Blu-ray Samsung
- Autre deux récepteurs DirecTV
Cuisine
- Type de plan de travail quartz
- Évier simple bac, Inox
- ÉQUIPEMENTS
- Cuisinière plaque électrique Miele quatre feux
- Four à micro-ondes General Electric
- Réfrigération réfrigérateur / congélateur Viking à portes françaises avec fabrique de glaçons
- Four Miele
- Lave-vaisselle Miele
Équipement de sécurité
- Fusées de détresse
- Trousse de premiers secours
- Gilets de sauvetage deux adulte type I, dix adulte type II
- Bouée de sauvetage
- Radeau de survie
- EPIRB
- ÉQUIPEMENT DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE ET LAVAGE AU JET
- Extincteurs portatifs dix de 2 1⁄2 lb à poudre chimique
- Équipement fixe deux BSCO FE-227 (dans la salle des machines et dans le tableau électrique principal)
- Système de pompe incendie auxiliaire lavage à l'eau douce (salle des machines et pont avant)
Salle des machines
- Nombre de moteurs deux
- Constructeur MTU, modèle(s) : 12V2000CR
- Type de moteurs diesel
- Puissance annoncée 1 220 kW chacun
- Hélice(s) deux, bronze, cinq pales
- Arbre(s) porte-hélice Inox, environ 3 1/2"
- Régimes préconisés par le constructeur
- Ralenti 650 tr/min ; croisière : 2 000 tr/min ; maximum en charge : 2 450 tr/min
- Berceau moteur sur longerons en fibre de verre
- Refroidissement moteur eau douce
- Type de filtres à carburant primaire, Racor
- Pompes à carburant électriques
- Ligne d'échappement coude Inox vers durite, vers raccord en fibre de verre, vers la coque en navigation, ou vers durite vers le tableau arrière au ralenti
- Refroidissement échappement eau de mer
- Inverseur(s) ZF en V, ZF2050V
- Constructeur climatisation système Marine Air à eau glacée
- Nombre de compresseurs de climatisation deux, pour 96 000 BTU
- Chauffe-eau Raritan 172002, électrique, 20 gallons
- Dessalinisateur dessalinisateurs
- Système de vidange d'huile pompes manuelles pour moteurs et inverseurs
Mécanique
- GÉNÉRATEURS
- Constructeur Kohler, sous capotages acoustiques
- Nombre de générateurs deux
- Type de générateurs diesel, modèle(s) : 23EFOZD
- Numéro(s) de série bâbord 2137871, tribord 2137869
- Régime préconisé par le constructeur 1 800 tr/min
- Nombre de cylindres quatre
- Refroidissement moteur eau douce
- Silencieux d'échappement fibre de verre
- Refroidissement échappement eau de mer
- Puissance 20,0 kW ; tension : 120 / 240 V ; fréquence : 60 Hz ; phase : monophasé
- INFORMATIONS BATTERIES
- Chargeur(s) de batterie
- (2) Charles 24 V / 55 A
- Charles 24 V / 40 A
- Charles 12 V / 20 A
- Charles 24 V / 30 A
- Moteurs quatre batteries 12 V pour un système 24 V
- Générateurs deux batteries 12 V pour un système 12 V
- Bord (servitude) quatre batteries 12 V pour un système 24 V
- Électronique 24 V depuis le parc batteries moteurs
- Tension d'éclairage 24 V CC et 110 V CA
- Protection contre l'électrolyse système de mise à la masse (bonding)
Réservoirs
- CARBURANT
- Type de carburant diesel
- Nombre de réservoirs un, environ
- Capacité 1 559 gallons
- Forme épousant la coque. Matériau : fibre de verre
- Emplacement contre la cloison avant de la salle des machines
- Type de durites carburant USCG type A1
- EAU DOUCE
- Nombre de réservoirs quatre, environ
- Capacité 349 gallons
- Forme épousant la coque
- Matériau plastique
- Emplacement sous le vaigrage de la cabine armateur, sur l'axe
- EAUX NOIRES
- Nombre de réservoirs un
- Capacité approximative 125 gallons
- Forme épousant la coque
- Matériau plastique
- Emplacement sous le vaigrage de la coursive invités, sur l'axe
- EAUX GRISES
- Nombre de réservoirs un
- Capacité approximative 45 gallons
- Forme épousant la coque
- Matériau plastique
- Emplacement sous le vaigrage de la cabine armateur, sur l'axe
Plan et conception
- La conception du 780 s'inscrit dans près d'un demi-siècle de travail de Ferretti Yachts sur la forme et la fonction des coques et des superstructures. La carène présente des formes nettes et des lignes tendues, la hauteur des œuvres mortes ayant été réduite au profit d'un caractère plus sportif. La séparation marquée entre les éléments en fibre de verre et les surfaces vitrées accentue cette allure. La coque reprend un trait déjà vu sur les Ferretti Yachts 450 et 550 : les trois hublots correspondant aux cabines invités. La superstructure, elle, reprend les volumes des yachts à flybridge de plus de 80 pieds, repris à l'avant et sur les côtés du poste de commande.
Zone de poupe
- La zone arrière a été repensée autour d'un nouveau système d'ouverture de la porte de plage, qui transforme cet espace en véritable beach club. Une fois le tableau arrière entièrement ouvert, l'espace se prolonge jusqu'à l'eau et offre une zone de détente au ras de la surface.
Chantier naval
Construit par Ferretti
Dédiés au maintien et à l’avancement des traditions séculaires de construction de yachts en Italie, les Ferretti Yachts sont réputés pour leur engagement envers l’artisanat et leur attention…
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
