À propos de Dorothy Ann
DOROTHY ANN navigue sous pavillon des îles Caïmans.
- 24,96 m81′ 11″Longueur
- 2013AnnéeRefit 2025
- 3Cabines invités8 invités
- 2 × MTUMoteurs4'940 ch, 1'600 h
- 45 knVitesse maximale40 kn croisière
- 5,51 m18′ 1″Largeur
Caractéristiques
Dorothy Ann en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 24,96 m81′ 11″
- Largeur
- 5,51 m18′ 1″
- Tirant d’eau
- 1,37 m4′ 6″
- Jauge brute
- 108
Aménagement
- Invités
- 8 dans 3 cabines
- Équipage
- 2 dans une cabine
Construction
- Modèle
- 82
- Année
- 2013 · refit 2025
- Coque
- Mono Hull · grp
- Superstructure
- carbon
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 16V 2000 M93
- Puissance totale
- 3'631,6 kW · 4'940 ch
- Heures moteur
- 1'600 h
- Vitesse maximale
- 45 kn
- Vitesse de croisière
- 40 kn
- Autonomie
- 310 nm
- Capacité carburant
- 5'950,67 l
- Capacité eau
- 1'298,4 l
Design & historique
- Architecture navale
- Ferretti Engineering Department
- Design extérieur
- Fulvio De Simoni Yacht Design
- Design intérieur
- Fulvio De Simoni Yacht Design
- Anciens noms
- IL CAVALLINO, SILVER LINING
Présentation générale
- DOROTHY ANN est un Pershing 82 de 2013, construit par Pershing S.p.A. / Ferretti Group à Cattolica, en Italie. Dessiné par Fulvio De Simoni, avec l'architecture navale du bureau d'ingénierie Ferretti, il associe le profil sport-yacht haute performance de Pershing à un plan pratique à trois cabines invités, de vastes espaces extérieurs pour les invités et des drives de surface TOP SYSTEM.
- Le refit 2024-2025, financé par le propriétaire, a porté sur l'esthétique, le confort, l'électronique, l'audio, le pont, la climatisation, la motorisation, l'hydraulique et les systèmes électriques. Le résultat est un Pershing 82 rapide, à jour, à la présentation renouvelée et aux investissements récents dans les domaines les plus scrutés par les acheteurs.
Refit et travaux récents
- Le refit 2024-2025 comprend une peinture extérieure intégralement personnalisée, des ponts en teck refaits sur les ponts latéraux, le pont avant, le cockpit et le flybridge, des tables en teck sur mesure, un nouveau mobilier de salon, un nouveau revêtement de sol, un ciel de toit en cuir dans le salon, une sonorisation mise à jour, de nouveaux coussins et housses Sunbrella, trois pare-soleil sur mesure avec mâts et fixations en fibre de carbone, une électronique rafraîchie, Starlink, une literie neuve, une climatisation reconstruite, un entretien moteur à jour, des drives TOP SYSTEM révisés, ainsi que des travaux d'entretien hydraulique et électrique.
Hébergement et plan
- DOROTHY ANN comprend trois cabines invités en suite une cabine maître pleine largeur, un VIP à l'avant et une cabine jumelle. Elle accueille jusqu'à huit invités et deux membres d'équipage, logés dans une cabine équipage avec salle d'eau dédiée.
Performance et motorisation
- Deux moteurs diesel MTU 16V 2000 M93, développant chacun 2 435 hp, entraînent des drives de surface TOP SYSTEM à hélices cinq pales. Les performances annoncées sont une vitesse maximale de 45 nœuds, une vitesse de croisière de 40 nœuds et une autonomie de 310 milles nautiques en croisière. Les heures moteur sont d'environ 1 600 par ligne d'arbre.
Pont et extérieur
- Le yacht repose sur une coque PRV à fond en V profond, planante, avec superstructure en PRV, finition peinte sur mesure et pont en teck. Les espaces extérieurs pour les invités comprennent le cockpit, le pont avant, les ponts latéraux et les espaces du flybridge, qui ont bénéficié des travaux récents de teck, coussins, housses, tables et pare-soleil.
Intérieur, divertissement et systèmes
- Les mises à jour intérieures du refit récent comprennent le mobilier de salon, le revêtement de sol, le ciel de toit en cuir, la literie, la sonorisation et la climatisation reconstruite. Starlink a été installé pour la connectivité. Le plan intérieur comprend trois cabines invités en suite, ainsi qu'un hébergement équipage.
Électronique de passerelle et navigation
- L'électronique a été rafraîchie lors du refit récent et la connectivité Starlink a été installée. La passerelle et les espaces de navigation sont configurés pour le profil d'exploitation à haute vitesse propre au Pershing, avec des systèmes remis à niveau lors de l'arrêt technique 2024-2025.
Chantier naval
Construit par Pershing
Combinant élégance, confort et vitesse dans un design innovant, le constructeur de yachts de luxe Pershing est connu pour ses yachts à moteur en matériaux composites de haute performance.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
