Sobre 24m
Este yate forma parte de un negocio de chárter diario, que genera ingresos que compensan el coste mensual y aportan además fondos para las vacaciones del propietario en el yate en Bahamas. No existe obligación de continuar en el negocio de chárter si el nuevo propietario tiene otros planes para la embarcación.
- 24,05 m78′ 11″Eslora
- 2007Año
- 4Camarotes de invitados
- 2 × MTUMotores2470 CV, 3300 h
- 1,82 m6′Calado
Especificaciones
24m de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 24,05 m78′ 11″
- Calado
- 1,82 m6′
Alojamiento
- Camarotes de invitados
- 4
Construcción
- Año
- 2007
- Casco
- Mono Hull · grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU 12V2000CR
- Potencia total
- 1819,6 kW · 2470 CV
- Horas de motor
- 3300 h
- Capacidad de combustible
- 5901,46 l
- Capacidad de agua
- 1321,11 l
Descripción proporcionada por el fabricante
- Con una eslora de 24 metros, el Ferretti 780 se caracteriza por una disposición completamente innovadora en sus detalles interiores, que garantiza un amplio espacio. Presenta además acabados en madera de teca, a diferencia de la tradicional madera de cerezo habitual en un yate de estas dimensiones. La decisión de integrar la escalera de acceso al flybridge dentro de la estructura del casco ofrece una línea visual continua desde la cubierta de popa hacia la proa, ampliando así el espacio dedicado a la zona de estar, con sofás dobles de diseño contemporáneo. Los acabados en tonos claros realzan el carácter de la embarcación, mientras que los grandes ventanales permiten un contacto cercano con el mar, dando al camarote principal y a su baño un ambiente de gran elegancia frente al agua. Gracias al garaje de popa revestido en teca, el 780 ofrece numerosas posibilidades de aprovechar el espacio abierto, facilitando el acceso al mar.
Descripción general
- Este 780 es un buen ejemplo de un yate bien mantenido. Ha sido cuidado con esmero y operado sin reparar en gastos.
- Cuenta con un mástil de radar y satélite abatible, que permite el paso de la embarcación bajo puentes fijos de baja altura. Esta modificación lo convierte en uno de los pocos yates de 80 pies capaces de completar el Great Loop y de acceder a otras rutas de difícil acceso.
- Justo a proa del mástil hay un espacio donde se pueden guardar las motos de agua mediante un pescante Besenzoni, además de una gran mesa de comedor y varias zonas para tomar el sol.
- La embarcación dispone de una disposición de cuatro camarotes para huéspedes, entre ellos un amplio camarote principal de manga completa con grandes ventanales laterales en el casco. A popa de la sala de máquinas se encuentran los dos camarotes de tripulación, cada uno con dos literas. El interior se encuentra en excelente estado y conserva un aspecto prácticamente nuevo.
- Una opción muy interesante es la amplia plataforma de baño y el garaje. Se accede a esta zona mediante escaleras de espejo de popa a cada lado. Al abrir la puerta de espejo de popa, el garaje queda expuesto y la plataforma de baño desciende hasta el agua. El garaje tiene capacidad suficiente para guardar un tender pequeño.
Características adicionales
- Cuatro luces subacuáticas en el espejo de popa
- Dos luces subacuáticas bajo las ventanas del camarote principal
- Banco en el flybridge con almacenaje bajo el asiento
- Dos tumbonas integradas en el flybridge
- Mueble de televisión eléctrico abatible en el salón principal
- Frigorífico Isotherm en el salón principal
- Bar húmedo en el flybridge con parrilla eléctrica Wolf
- Parabrisas de plexiglás en el flybridge
- Tumbona integrada en la cubierta de proa
- Cubierta de teca en proa y en popa
- Asientos tipo banco en la cubierta de popa con mesa de comedor
- Máquina de hielo Raritan en la cubierta de popa
- Ventana trasera del salón principal que se abre hacia la cubierta de popa
- Focos para la plataforma de baño
- Fregadero y almacenaje integrados en la cubierta de popa
- Compartimento de almacenaje integrado en el espejo de popa
- Cablemaster Glendinning de 250 voltios / 100 amperios en el espejo de popa
- Conexión de teléfono y televisión en tierra en el espejo de popa
- Puerta de acceso exterior eléctrica en la cocina
- Tocador en el camarote principal
- Caja fuerte en el armario del camarote principal
- Bidés en el lavabo del camarote principal y en los lavabos de los camarotes de huéspedes
- Lavadora y secadora Bosch en el pasillo de tripulación
Actualizaciones recientes
- Se sustituyeron todos los tapizados de proa, flybridge, cubierta de popa y timonera inferior
- Nuevas fundas de cojines para todo el yate
- Se añadió Dri-dek bajo todos los cojines, en todas las taquillas y en los senos bajo los asientos
- Se instaló nuevo suelo en el salón, comedor, galera y timonera inferior
- Se sustituyó el revestimiento de pared antiguo bajo cubierta por material sintético tipo piel
- Se sustituyó toda la moqueta antigua por moqueta nueva
- Nueva mesa de comedor de mármol de alta gama con sillas
- Se añadió vajilla, cubertería, plata y otros artículos para charter
- Se añadieron más de 50 toallas nuevas
- Nuevos toldos solares en la sección de proa del yate
- Se desmontaron y recalafatearon todas las ventanas
- Se engrasaron y sellaron todas las ventanas practicables
- Se añadieron altavoces en proa y un nuevo sistema de sonido por zonas
- Se añadió función reclinable a los cojines de proa
- Reparación de los molinetes de babor y estribor
- Se reparó el rodillo roto de la cadena del ancla de estribor
- Se recableó el mando a distancia del molinete y se reinstaló en la taquilla de babor
- Se sustituyeron los tornillos doblados y rotos de la moldura protectora
- Se reconstruyó el gato hidráulico con fuga del pescante
- Se instaló una nueva parrilla Wolf en el flybridge
- Se reparó la iluminación de la estación de navegación del flybridge
- Numerosas reparaciones de fibra de vidrio en zonas del flybridge
- Se lijó y repintó la escotilla metálica del flybridge
- Se hizo el mantenimiento de la moto de agua
- Se compraron nuevos ganchos y correas para subir y bajar la moto de agua
- Se repararon los actuadores de arranque/parada de emergencia en el panel de instrumentos del flybridge
- Se sustituyeron todas las bisagras que no funcionaban, a la espera de que Italia envíe las bisagras correctas para la taquilla del ancla de babor
- Se reparó el winche de popa de estribor
- Se instalaron nuevos pedales para el winche de popa de estribor
- Se sustituyó el winche de popa de babor por uno nuevo
- Se sustituyeron los pedales del winche de popa de babor por unos nuevos
- Se sustituyeron los gatos hidráulicos de las tapas de las taquillas de popa de babor y estribor (para mantenerlas abiertas)
- Se reparó una fuga hacia la sala de máquinas procedente de la puerta de la toma de tierra
- Se sustituyeron las conexiones quemadas del cable de toma de tierra
- Se repararon ambos gatos hidráulicos de la pasarela
- Se sustituyó la placa de control no funcional de la pasarela
- Se sustituyeron todas las líneas hidráulicas de la bomba a la pasarela
- Se sustituyeron todas las líneas hidráulicas de la bomba a la puerta del garaje
- Se retiró la chapa que cubría la pasarela, se lijó y repintó
- Se instaló un nuevo interruptor para el cable de toma de tierra
- Se instaló un nuevo interruptor sensor en el cable de toma de tierra para que se apague al llegar completamente extendido o retraído
- Se instaló una nueva junta de estanqueidad alrededor de la puerta del garaje
- Se retiraron y sustituyeron los tornillos oxidados de ambos paneles de acceso hidráulico en el suelo de la puerta del garaje y se recalafateó
- Se reparó la fuga del gato hidráulico de la puerta del garaje de babor, requería un sello nuevo
- Se repararon varios defectos de fibra de vidrio en la parte de popa del yate
- Se enderezaron y equilibraron los ejes de babor y estribor
- Se sustituyeron los cojinetes de bocina
- Se sustituyó la fibra de vidrio alrededor de los ejes de soporte
- Se sustituyó la bisagra de piano de la puerta del panel de la estación de control de popa
- Se instalaron nuevas baterías para los motores principales
- Se instalaron nuevas baterías de servicio
- Se instalaron nuevas baterías del generador
- Se instaló un nuevo sistema de bomba de agua de aire acondicionado con interruptor de encendido/apagado en la propia bomba
- Se instaló una nueva bomba de corriente continua
- Se instaló una nueva bomba de dirección
- Se instaló una nueva bomba de aguas grises
- Se instaló un nuevo enfriador (uno de dos)
- Se instaló un nuevo generador de estribor con cables de servicio de mayor calibre hasta el panel de servicio
- Se instalaron cables de servicio de mayor calibre en el generador de babor existente hasta el panel
- Se instaló una nueva hélice de maniobra de popa / se reconstruyó la antigua, que permanece a bordo
- Se instaló una nueva batería para la hélice de maniobra de popa
- Se instaló un nuevo cargador de batería para la hélice de maniobra de popa
- Se instaló un nuevo cargador de baterías del generador (para ambas baterías)
- Se instaló un nuevo cargador de baterías de servicio
- Se vació todo el combustible del depósito y se limpió el interior con lavado a presión y aspiración
- Se filtró todo el combustible añadido al depósito tras el lavado a presión
- Se instalaron nuevas líneas de corte de combustible de emergencia
- El aire acondicionado se lavó por completo con ácido
- Se instalaron nuevos amortiguadores de vibración en los motores de babor y estribor
- Todos los fluidos y filtros cambiados en noviembre de 2021
- Se reconstruyó el sistema de filtración fluorescente del potabilizador
- Se instaló una nueva bomba de achique en la sala de máquinas delantera
- Se sustituyó la junta de la bandeja de aceite con fuga del motor de babor
- Se instaló una nueva bomba del enfriador / se reconstruyó la antigua como reserva, que permanece a bordo
- Se instaló un mecanismo de descarga de aire en ambos enfriadores
- Se sustituyeron las líneas de combustible de alta presión y las líneas principales de combustible del motor de estribor
- Se reparó una fuga de aceite en el actuador del turbo del motor de estribor
- Sistema de extinción de incendios de la sala de máquinas certificado
- Se instaló una nueva bomba de combustible de alta presión en el motor de babor
- Se instalaron nuevas juntas en el escape del turbo de ambos motores, babor y estribor
- Se instalaron nuevas mantas de escape en los motores de babor y estribor
- Se sustituyó el balastro de la iluminación sobre ambos motores, babor y estribor
- Se instaló una cámara wifi en la sala de máquinas, visible desde una aplicación móvil
- Se sustituyó el tanque de agua dulce delantero agrietado (1 de 4 tanques de 80 galones)
- Se añadió un flotador automático al tanque de aguas grises para el vaciado automático
- Se reparó el emisor del tanque de aguas negras
- Se reparó el emisor del tanque de aguas grises
- Se sustituyó el panel de control del inodoro doble inferior
- Se sustituyó la bomba de achique bajo el pasillo delantero
- Balsa salvavidas recertificada
- Se repararon ambas radios VHF, ya funcionan
- Se instaló una radio AIS
- Se instaló una bocina
- Se ajustaron o sustituyeron todas las bisagras de los armarios
- Se repararon fugas de la ducha en el camarote principal
- Se repararon fugas en las líneas de agua y en el plato de ducha del camarote doble inferior
- Se reparó una fuga en el plato de ducha del camarote doble superior
- Se reparó una fuga en el plato de ducha del camarote VIP
- Se reparó una fuga en el techo del lavabo del camarote doble superior, se sustituyó una luminaria defectuosa
- Se reparó una fuga en la línea de aire acondicionado del pasillo delantero
- Se reparó una fuga en la válvula de sobrepresión del calentador de agua, ubicada bajo el suelo del VIP
- Se instaló una nueva bomba de condensados bajo el pasillo delantero
- Se reparó la campana extractora sobre la placa de cocción
- Se reparó la iluminación bajo la encimera de la galera
- Se sustituyó el mando giratorio de la placa de cocción
- Se instaló una nueva pantalla de control del sistema Ferretti y su software
- Se actualizó el software de todas las pantallas Garmin
- Se reparó una fuga en el plato de ducha de los camarotes de tripulación
- Se reparó la bomba de agua bajo el suelo de los camarotes de tripulación
- Se instaló una cámara wifi en la cubierta de popa
- Se limpió y reparó la máquina de hielo de la cubierta de popa
- Direct TV disponible en los 8 televisores a bordo
- Se añadió wifi por todo el barco
- Casco completo limpiado en noviembre
- Bases de ambos domos satelitales reconstruidas con acero inoxidable, pintadas e instaladas: Direct TV no lograba mantener la señal en navegación
- Nuevo microondas instalado en diciembre
- Reparación / sustitución de la iluminación LED en torno a la cubierta exterior
- Sustitución de las bombillas de las luces de navegación y de la luz de fondeo
- Instalación de nuevas escobillas de limpiaparabrisas
- Reparación del tirador de la válvula de la ducha de la cubierta de popa
- Desmontaje, lijado y pintado del brazo de mando del timón
- Instalación de un nuevo motor de ventilador de aire acondicionado en el salón (banda de estribor)
Navegación y electrónica
- Compás 6" Plastimo
- Temperatura del agua de mar Garmin 8015
- Barómetro Barigo
- Reloj de a bordo Barigo
- GPS Garmin 8015 con dos repetidores Garmin 8012
- Plotter Garmin 8015 con dos repetidores Garmin 8012
- Piloto automático Garmin
- Indicador de ángulo de timón integrado en el piloto automático
- Corredera de velocidad Garmin
- Corredera de distancia Garmin
- Radar Garmin 8015
- Foco de búsqueda Sanshin con panel de control HR-55
- Sonda de profundidad Garmin
- Registrador de profundidad Garmin 8015
- Sincronizador de motores ZF
- Flaps de compensación hidráulicos
- Radioteléfono(s) VHF Simrad RS82, VHF ICOM IC-M504
- Campana de a bordo Perko de 8”
- Bocina portátil
- Antenas televisión satelital, radar, dos VHF, GPS
- Otros equipos cámara Flir integrada en la unidad Garmin 8015, hélices de maniobra de proa y popa Side-Power, panel de monitorización / control del sistema Ferretti, PC MSI
Entretenimiento
- SALÓN PRINCIPAL
- Televisor Samsung de 46”
- Reproductor BluRay Samsung
- Altavoces cinco
- Equipo estéreo Bose. Otro: receptor DirecTV
- FLYBRIDGE
- Altavoces seis
- Otro dos subwoofers, control estéreo Clarion
- CUBIERTA DE POPA
- Altavoces cuatro
- Equipo estéreo Clarion CMD6
- Otro tres amplificadores estéreo JL Audio, subwoofer
- PILOTHOUSE
- Televisor Samsung de 21”
- CAMAROTE PRINCIPAL
- Televisor Samsung de 40”
- Reproductor BluRay Samsung
- Altavoces dos
- Equipo estéreo Sony STR-DH130
- Otro receptor DirecTV
- CAMAROTE DE INVITADOS DE BABOR
- Televisor Samsung de 21”
- Reproductor BluRay Samsung
- Otro receptor DirecTV
- CAMAROTE DE INVITADOS DE ESTRIBOR
- Televisor Samsung de 21”
- Reproductor BluRay Samsung
- Otro receptor DirecTV
- CAMAROTE VIP
- Televisor Samsung de 28”
- Reproductor BluRay Samsung
- Altavoces dos
- CAMAROTES DE TRIPULACIÓN
- Televisores dos Samsung de 21”
- Reproductores BluRay Samsung
- Otro dos receptores DirecTV
Cocina
- Tipo de encimera cuarzo
- Fregadero uno, de acero inoxidable
- ELECTRODOMÉSTICOS
- Cocina Miele, eléctrica, de cuatro fuegos, de sobremesa
- Microondas General Electric
- Refrigeración frigorífico / congelador Viking de puertas francesas con fabricador de hielo
- Horno Miele
- Lavavajillas Miele
Equipo de seguridad
- Bengalas de emergencia
- Botiquín de primeros auxilios
- Chalecos salvavidas dos de adulto Tipo I, diez de adulto Tipo II
- Aro salvavidas
- Balsa salvavidas
- EPIRB
- EQUIPO CONTRA INCENDIOS Y LAVADOS
- Extintores portátiles diez de 2 1⁄2 lb. de polvo químico seco
- Equipo fijo contraincendios dos BSCO FE-227 (en la sala de máquinas y en el interior del panel eléctrico principal)
- Sistema auxiliar de bomba contraincendios lavado con agua dulce (sala de máquinas y cubierta de proa)
Sala de máquinas
- Número de motores principales dos
- Fabricante MTU. Modelo(s): 12V2000CR
- Tipo de motores principales diésel
- Potencia declarada 1 220 kW cada uno
- Hélice(s) dos de bronce, de cinco palas
- Eje(s) de hélice aproximadamente 3 1/2" de acero inoxidable
- RPM recomendadas de fábrica
- Ralentí 650. Crucero: 2000. Máxima con carga: 2450
- Bancada de motor sobre varengas de fibra de vidrio
- Sistema de refrigeración del motor agua dulce
- Tipo de filtros de combustible primario, Racor
- Bombas de combustible eléctricas
- Línea de escape de tubo ascendente de acero inoxidable a manguera, a conexión de fibra de vidrio, hacia la parte inferior del casco en navegación, o hacia manguera hasta el espejo de popa al ralentí
- Refrigeración del escape agua salada
- Transmisión(es) ZF en V, modelo ZF2050V
- Fabricante del aire acondicionado Marine Air, sistema de agua enfriada
- Número de compresores de aire acondicionado dos, para 96 000 BTU
- Calentador de agua Raritan 172002, eléctrico, de 20 galones
- Generador de agua dulce potabilizadoras
- Sistema de cambio de aceite bombas manuales para el servicio de los motores principales y las reductoras
Mecánica
- GENERADORES
- Fabricante de los generadores Kohler, con carcasas insonorizantes
- Número de generadores dos
- Tipo de generadores diésel. Modelo(s): 23EFOZD
- Número(s) de serie babor 2137871, estribor 2137869
- RPM recomendadas de fábrica 1800
- Número de cilindros cuatro
- Sistema de refrigeración del motor agua dulce
- Silenciador de escape fibra de vidrio
- Refrigeración del escape agua salada
- Potencia 20,0 kW. Voltaje: 120 / 240. Frecuencia: 60 Hz. Fase: monofásica
- INFORMACIÓN DE BATERÍAS
- Cargador(es) de batería
- (2) Charles de 24 V / 55 A
- Charles de 24 V / 40 A
- Charles de 12 V / 20 A
- Charles de 24 V / 30 A
- Motores principales cuatro baterías de 12 V para un sistema de 24 V
- Generadores dos baterías de 12 V para un sistema de 12 V
- Servicios generales cuatro baterías de 12 V para un sistema de 24 V
- Electrónica 24 V desde el banco de baterías de los motores principales
- Voltaje de iluminación 24 V CC y 110 V CA
- Protección contra electrólisis sistema de conexión equipotencial
Información de tanques
- COMBUSTIBLE
- Tipo de combustible transportado en el/los tanque(s) especificado(s): diésel
- Número de tanques uno, aproximadamente
- Capacidad 1 559 galones
- Forma ajustada al casco. Material de construcción: fibra de vidrio
- Ubicación en el mamparo de proa de la sala de máquinas
- Tipo de líneas de combustible manguera USCG Tipo A1
- AGUA DULCE
- Número de tanques cuatro, aproximadamente
- Capacidad 349 galones
- Forma ajustada al casco
- Material de construcción plástico
- Ubicación bajo el suelo del camarote principal, en la línea de crujía
- AGUAS NEGRAS (TANQUE DE RETENCIÓN)
- Número de tanques uno
- Capacidad aproximada 125 galones
- Forma ajustada al casco
- Material de construcción plástico
- Ubicación bajo el suelo del pasillo de invitados, en la línea de crujía
- AGUAS GRISES (TANQUE DE RETENCIÓN)
- Número de tanques uno
- Capacidad aproximada 45 galones
- Forma ajustada al casco
- Material de construcción plástico
- Ubicación bajo el suelo del camarote principal, en la línea de crujía
Diseño
- El diseño de Ferretti Yachts se apoya en casi medio siglo de investigación orientada a un objetivo constante: yates que respondan a las exigencias de cada propietario en materia de confort, estilo, navegación y seguridad en el mar. En el 780 esta orientación se traduce en un diseño aerodinámico, de formas limpias y líneas depuradas, acentuado por una reducción en la altura de la obra muerta que refuerza el carácter deportivo del conjunto. La separación entre los elementos de fibra de vidrio y las superficies acristaladas acentúa esta lectura. El diseño del casco retoma, de los Ferretti Yachts 450 y 550, el rasgo de las tres ventanas correspondientes a los camarotes de invitados, mientras que la superestructura incorpora, en la zona frontal y lateral del puesto de mando, las formas propias de los flybridge de más de 80 pies.
- La zona de popa incorpora una novedad relevante un sistema de apertura de puerta que convierte el espacio en un beach club. Una vez abierta por completo la portilla de popa, el área se transforma en una zona de descanso junto al agua.
Astillero
Construido por Ferretti
Ferretti Yachts, que se dedica a mantener y fomentar las tradiciones centenarias de Italia en la construcción de yates, es famosa por su compromiso con la artesanía y su inquebrantable atención a los…
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
