À propos de Y
« Y » représente une occasion rare d'acquérir un bateau de croisière entièrement refait et techniquement modernisé, alliant une réelle capacité hauturière à un confort contemporain. Ses quatre stabilisateurs électriques Humphree à vitesse nulle, son système…
- 32 mLongueur
- 2011Année
- 5Cabines invités10 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs3'900 ch, 3'254 h
- 23 knVitesse maximale16 kn croisière
- 7,03 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de Y
« Y » représente une occasion rare d'acquérir un bateau de croisière entièrement refait et techniquement modernisé, alliant une réelle capacité hauturière à un confort contemporain. Ses quatre stabilisateurs électriques Humphree à vitesse nulle, son système de trim à intercepteurs et sa motorisation Caterpillar assurent une tenue de mer sûre, en route comme au mouillage. Un refit complet mené chez Mengi Yay en 2015/2016, suivi de mises à niveau techniques importantes en 2020 puis de l'installation d'une électronique Raymarine glass bridge en 2022, en fait un bateau prêt à naviguer, sans travaux de modernisation à prévoir.
La suite armateur, sur toute la largeur du maître-bau, avec ses puits de lumière, son dressing à deux niveaux et sa salle de bain en marbre, offre un confort résidentiel peu courant dans cette catégorie de bateaux. Cinq cabines invités, complétées d'une sixième suite modulable, permettent un usage en charter ou une croisière en famille sur la durée. Le flybridge forme un espace de vie à part entière, avec poste de barre, grill, bar, table à dîner extérieure et spa, propice aux réunions et à la vie à bord.
Vingt-cinq projecteurs subaquatiques dessinent une silhouette nocturne remarquée, quel que soit le port. Deux générateurs de 40 kW, deux watermakers Seamar, une climatisation à eau glacée et une redondance des systèmes assurent une autonomie sérieuse, en Méditerranée comme aux Caraïbes. Son annexe HEMY de 27 pieds, motorisée en 250 ch, avec davier Opacmare dédié et plateforme élévatrice, complète son rayon d'action et son indépendance.
Pour un acquéreur en quête d'un yacht à la lignée éprouvée, à l'historique de refit conséquent, aux systèmes modernes et aux capacités de croisière réelles, ce bateau mérite un examen attentif. Rapport d'expertise complet disponible pour les acquéreurs qualifiés.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 32 m
- Largeur
- 7,03 m
- Tirant d’eau
- 0,66 m
- Jauge brute
- 207
Aménagement
- Invités
- 10
- Cabines invités
- 5
- Équipage
- 4
- Cabines équipage
- 2
Construction
- Modèle
- Raised Pilothouse
- Année
- 2011
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- composite
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar C32
- Puissance totale
- 2'871 kW · 3'900 ch
- Heures moteur
- 3'254 h
- Vitesse maximale
- 23 kn
- Vitesse de croisière
- 16 kn
- Capacité carburant
- 11'356,24 l
Plus sur Y
Pont principal arrière
- Le pont principal arrière est aménagé en zone de restauration et de salon extérieur couverte, avec accès direct au salon principal par des portes coulissantes vitrées toute largeur. Une grande table à manger entourée de sièges occupe le centre de l'espace, sous un plafond sculpté à éclairage LED encastré. Le pont est entièrement recouvert de teck, et des piliers de soutien en acier inoxydable encadrent les vues ouvertes vers l'arrière.
- À bâbord, des sièges de salon supplémentaires créent un second espace de conversation. L'accès à l'escalier menant au flybridge se trouve à tribord, avec des marches en teck intégrées et un éclairage encastré. Le plan permet un repas formel en extérieur tout en conservant un accès dégagé vers le salon et les passavants.
- Plateforme de bain et plateforme élévatrice transformable : la poupe est équipée d'une plateforme de bain hydraulique transformable. La plateforme s'abaisse hydrauliquement jusqu'au niveau de l'eau pour la mise à l'eau du tender et l'accès à l'eau. Un éclairage LED bleu intégré renforce la présence et la sécurité de nuit. Cette configuration transformable augmente sensiblement la surface utilisable au niveau de l'eau, transformant la poupe en un véritable espace beach club une fois déployée.
- Système de mise à l'eau et de récupération du tender
- Terrasse beach club au niveau de l'eau
- Plateforme d'embarquement
- Large plateforme de bain en teck
- Porte d'accès arrière intégrée
- Compartiments de rangement
- Échelle d'embarquement en acier inoxydable
- Accès direct par escalier au pont arrière
- Passerelle intégrée
Salon principal
- Le salon principal est conçu comme un espace de vie contemporain sur toute la largeur du Maître-bau, doté d'un système de cinéma intégré et relié directement au pont arrière. De larges fenêtres latérales panoramiques et des portes coulissantes vitrées à l'arrière apportent la lumière naturelle et une vue dégagée sur la mer, tandis que des boiseries blanches épurées et un parquet chaleureux créent une atmosphère lumineuse et moderne.
- Système cinémal'élément central du salon est un système de projection à courte focale, conçu pour offrir une véritable expérience de cinéma sans occuper l'espace de manière envahissante.
- Projecteur laser Hisense Laser Cinema à très courte focale
- Écran de projection escamotable à commande à distance
- Récepteur audio-vidéo et système de son surround intégrés
- Intégration des équipements dissimulée
- Le système de projection est encastré proprement dans les boiseries, préservant une atmosphère résidentielle tout en offrant des capacités cinématographiques complètes. Lorsqu'il n'est pas utilisé, l'écran se rétracte pour préserver les perspectives ouvertes du salon
- Agencement du salonla disposition des sièges est pensée à la fois pour la convivialité et pour la vision du cinéma.
- Grand canapé d'angle sectionnel
- Fauteuils supplémentaires
- Table basse centrale
- Meubles intégrés avec rangements
- Éclairage LED encastré au plafond
- Espace de vie principal pour les invités
- Salle de cinéma
- Salon de réception formel
- Espace de transition entre l'intérieur et le pont arrière
- La disposition du mobilier fait face à l'écran de projection, créant un véritable axe de vision tout en permettant une assise conviviale lors des réceptions.
- Plans de comptoir en onyx rétroéclairés
- Éléments d'architecture et de designles portes coulissantes vitrées arrière s'ouvrent directement sur la zone de restauration extérieure, assurant une continuité fluide entre intérieur et extérieur.
- Fenêtres latérales toute hauteur avec stores
- Boiseries laquées blanches
- Parquet avec tapis d'appoint
- Bouches de climatisation intégrées
- Éclairage LED linéaire et spots encastrés
- Étagères et rangements intégrés
- Technologie intégrée additionnelleun écran tactile encastré est intégré aux boiseries du salon, offrant un accès centralisé aux données de navigation et à la surveillance des systèmes de bord, permettant un contrôle des systèmes depuis l'espace de vie principal.
Salle à manger
- À l'avant du salon principal, la salle à manger formelle est aménagée comme un espace de réception dédié et privé, distinct du salon tout en restant visuellement relié grâce au plan ouvert du yacht. Une grande table rectangulaire accueille confortablement l'ensemble des invités et est entourée de chaises à haut dossier rembourrées, alliant confort et formalité pour un service à table.
- Meubles intégrés sur mesure (Custom built) le long du côté bâbord
- Stores horizontaux assurant intimité et contrôle de la lumière
- Éclairage LED encastré au plafond
- Bouches de climatisation intégrées
- Parquet à larges lames
- Œuvre d'art contemporaine pleine longueur s'étendant sur la cloison tribord
- Couloir à tribord menant à la cabine propriétaire et aux toilettes de jour de ce niveau
- Porte à l'avant bâbord menant à la cuisine et à l'escalier vers la timonerie surélevée
- L'œuvre d'art affirmée crée un point focal visuel fort, contrastant avec les boiseries blanches raffinées et les tons neutres environnants. Cet espace se prête bien à une touche personnelle propre à chaque propriétaire. Les meubles offrent un rangement discret pour la vaisselle et les articles de service, préservant des lignes nettes dans l'ensemble. La salle à manger fonctionne comme un véritable espace de réception formel plutôt que comme un prolongement du salon, offrant intimité, structure et atmosphère pour des repas à plusieurs services.
Cuisine
- La cuisine a été entièrement repensée dans le cadre du grand refit, avec pour objectif d'améliorer le flux de travail, d'augmenter la capacité de rangement et de l'intégrer pleinement à l'intérieur contemporain du yacht. Le résultat est un espace culinaire lumineux et efficace, adapté aussi bien à un usage privé qu'à un service de niveau charter. Le plan est linéaire et bien organisé, permettant une séparation nette entre les zones de préparation, de cuisson et de réfrigération. Les boiseries blanches laquées et le sol clair renforcent la luminosité, tandis que l'éclairage encastré au plafond assure un éclairage homogène dans tout l'espace. Les plans de travail offrent une large surface de préparation, et les meubles sont conçus pour maximiser le rangement pratique sans encombrement.
- Principaux appareils et équipementsla sélection d'appareils reflète un équipement résidentiel haut de gamme adapté à l'usage marin, permettant une préparation complète des repas à bord. La configuration de fours superposés et la table de cuisson à induction permettent un service à plusieurs plats, tandis que deux réfrigérateurs sous plan viennent compléter le réfrigérateur côte à côte Bosch principal, offrant une capacité de stockage au froid étendue. La cuisine repensée améliore l'efficacité opérationnelle, la circulation et l'intégration du rangement, créant un espace de service fonctionnel qui s'accorde avec l'esthétique moderne du yacht tout en conservant un niveau professionnel.
- Réfrigération
- Réfrigérateur côte à côte Bosch, KAN93VL30N/01
- Réfrigérateur sous plan Arçelik, A1042 PTS
- Réfrigérateur sous plan Arçelik, A1042 PTS (deuxième unité)
- Cuisson et ventilation
- Four encastrable Bosch, HBJ558YB0T/08
- Four encastrable Bosch (deuxième unité superposée)
- Table de cuisson à induction Miele
- Four micro-ondes Miele, M 8160-2
- Hotte Miele, PUR 98 W
- Café et boissons
- Machine à café encastrable Miele, CVA7440, située dans l'espace de préparation
- Lave-vaisselle
- Lave-vaisselle Electrolux, EEM48300X
Timonerie surélevée
- La timonerie est conçue comme un poste de commandement entièrement intégré, associant une navigation moderne de type « glass bridge », une surveillance complète du navire et une redondance mécanique dédiée, au sein d'une console de barre aux accents de carbone. Le plan a été pensé pour la navigation hauturière sérieuse, non pour un usage occasionnel.
- Navigation et écrans principauxles unités Axiom XL 22 assurent la cartographie, la superposition radar, l'intégration AIS, les données système et le contrôle du pilote automatique par le biais d'écrans tactiles haute résolution. La configuration permet un affichage partagé et une capacité de navigation redondante.
- Écrans multifonctions Raymarine Axiom XL 22 (deux grands écrans) installés en octobre 2022
- Écrans d'instruments secondaires Raymarine
- Interface de pilote automatique intégrée
- Logiciel de cartographie et de navigation numérique
- Surveillance du navire et intégration des systèmesle système Beijer centralise le diagnostic des systèmes de bord, fournissant une surveillance en temps réel des niveaux de réservoirs, des cales, des systèmes de batterie et des conditions d'alarme depuis une seule interface tactile.
- Interface homme-machine tactile Beijer X2 Pro
- Pages système personnaliséesprincipal, réservoirs, cales, hublots, batterie, alarme
- Interface de surveillance du niveau des réservoirs
- Interface de surveillance des cales
- Surveillance de l'état des hublots
- Interface de gestion des alarmes
- Propulsion et commandes moteurle poste de barre intègre à la fois des écrans moteur numériques et des instruments analogiques de secours, assurant une redondance. Le panneau de secours Caterpillar permet le contrôle manuel de l'inverseur et des gaz en cas de défaillance du système principal.
- Deux panneaux d'affichage électronique moteur Caterpillar
- Panneau de commande de secours Caterpillar (redondance inverseur et gaz bâbord et tribord)
- Bloc d'instruments moteur analogiques
- Interface de commande rotative Kobelt
- Assiette et stabilisationle système d'intercepteurs assure une correction précise de l'assiette et un contrôle dynamique du comportement en navigation.
- Écran de commande des intercepteurs Humphree
- Électricité et surveillance de l'alimentationla disposition de la gestion électrique permet un suivi direct du fonctionnement des générateurs, de la répartition de la charge AC et de l'état des batteries depuis le poste de barre.
- Contrôleur de batterie Victron Energy BMV-700
- Compteur numérique de surveillance électrique Circutor
- Panneaux de commande à distance des générateurs Cummins Onan (2)
- Communications et sécuritéle poste de communication permet la navigation hauturière avec réception intégrée des messages de sécurité NAVTEX.
- Combiné VHF Raymarine
- Micro VHF Raymarine
- Récepteur NAVTEX GMDSS McMurdo Smartfind
- Construction et ergonomie du poste de barrela timonerie associe une intégration électronique moderne à une redondance mécanique, offrant un environnement de navigation de niveau professionnel adapté à la croisière longue distance.
- Façade de barre en carbone
- Liseré de console de barre gainé de cuir
- Volant en acier inoxydable
- Banques d'interrupteurs organisées
- Siège de barre dédié
- Verrière de toit offrant un éclairage naturel
Flybridge
- Le flybridge est conçu comme un pont de commandement et de vie entièrement intégré, sous un hardtop moulé à panneaux de verre et éclairage LED encastré. Le plan associe un véritable poste de barre, un module de bar complet avec équipement de cuisson, un espace repas extérieur formel et une terrasse spa dédiée.
- Poste de barrepositionnée à l'avant sous le hardtop, la console de barre centrale est proprement intégrée dans un tableau de bord moulé.
- Deux écrans Raymarine Axiom XL 22 de 22 pouces installésoctobre 2022
- Modèle radarE70620 ADKG2L3
- Modèle AISE70476 AIS700 Class B avec répartiteur
- Modèle de pilote automatiqueE70096 Raymarine EV-1 Course
- Écrans de surveillance moteur
- Panneaux de commande d'assiette et auxiliaires Humphree
- Doubles commandes de gaz et d'inverseur
- Banques d'interrupteurs organisées
- Volant en acier inoxydable
- Siège d'accompagnement à tribord
- Le poste de barre surélevé offre d'excellentes lignes de visée vers l'avant et vers les deux hanches, tout en conservant une visibilité latérale dégagée. Les mains courantes en acier inoxydable et le hardtop en surplomb assurent une protection sans nuire à la circulation de l'air.
- Bar et espace de service
- À bâbord, un bar humide sur toute la longueur et un module de réfrigération intégré à un mobilier sur mesure
- Grill encastrable en acier inoxydable Fulgor Milano à quatre brûleurs avec couvercle thermomètre
- Machine à glaçons en acier inoxydable Isotherm
- Deux réfrigérateurs en acier inoxydable Isotherm
- Congélateur marin Isotherm
- Évier en acier inoxydable avec robinet
- Coffres de rangement dissimulés avec ventilation à claire-voie en acier inoxydable
- Un téléviseur à écran plat mural est positionné au-dessus du bar, formant un espace complet de vie extérieure
- Espace repas et salonun grand canapé en U rembourré entoure une table de repas fixe à finition brillante, montée sur des pieds pédestal en acier inoxydable poli. La table est dimensionnée pour un véritable repas extérieur plutôt que pour un usage de cocktail occasionnel. Elle comprend
- Pont en teck sur toute la surface
- Éclairage LED bleu ambiant intégré sous les assises et le long des rebords de pont
- Éclairage LED encastré en plafond, dans le hardtop
- Panneaux vitrés de type skylight assurant un éclairage naturel de jour
- La disposition des assises permet une interaction directe entre le poste de barre, le bar et les espaces repas, adaptée aussi bien au service formel qu'à une réception détendue.
- Terrasse spa
- Espace spa jacuzzile spa est positionné pour préserver l'intimité tout en conservant des vues dégagées et une circulation sûre sur le pont.
- Assises moulées
- Mains courantes en acier inoxydable
- Accès par marche intégrée
- Pourtour en teck
- Bain de soleil attenant
- Éléments structurels et de design
- Hardtop moulé avec skylights intégrés
- Éclairage LED encastré sur l'ensemble
- Piliers de soutien en inox
- Passavants larges et sûrs
- Finition de superstructure blanche et nette
- Bossoir
- MarqueOPACMARE
- Année d'installation2012
- Capacité de levage650 kg
- Dernier entretien hydrauliquehiver 2025
Cabine principale
- La suite armateur pleine largeur est conçue comme un espace privé lumineux et contemporain, distingué par des skylights en plafond et de larges baies vitrées sur les flancs de coque qui apportent une lumière naturelle sous plusieurs angles et accentuent la perception du volume. Un lit king size sur l'axe central ancre la zone de couchage principale, surélevé sur une base sur mesure avec rangements à tiroirs intégrés en dessous. Le lit est encadré de panneaux muraux capitonnés et d'un éclairage encastré, créant une toile de fond architecturale nette en lieu et place des cloisons en bois traditionnelles. La circulation est possible des deux côtés du lit, préservant symétrie et aisance de mouvement. À tribord, une banquette capitonnée intégrée court sous la ligne de hublots, offrant un second espace de détente au sein de la suite. À bâbord, un espace coiffeuse et bureau dédié s'intègre dans un meuble sur mesure, associé à un fauteuil pivotant et à des rangements à tiroirs supplémentaires. La suite présente une configuration à niveaux décalés qui renforce l'intimité et la séparation des espaces. À l'avant, quelques marches plus bas, un dressing traversant offre un généreux espace de rangement, penderies et meubles, créant une véritable zone de transition entre la zone de couchage et la salle d'eau attenante. Le dressing conduit directement à une vaste salle d'eau attenante finie en marbre, avec douche à l'italienne complète et une finition contemporaine soignée. Le plan offre une véritable expérience d'appartement armateur plutôt qu'une disposition de cabine conventionnelle. Avec ses skylights vitrés, sa palette neutre et ses assises et rangements intégrés, la suite armateur privilégie la lumière, le volume et un design moderne. Il en résulte un espace de vie privé à l'échelle et à la finition résidentielles, offrant confort, séparation des espaces et présence architecturale à bord.
- Décoration
- Panneaux de skylight en plafond avec stores intégrés
- Grands hublots de coque avec stores d'intimité
- Éclairage LED encastré en plafond
- Bouches de climatisation intégrées
- Menuiserie laquée blanche avec inserts de plafond en bois contrastant
- Moquette neutre sur l'ensemble
- Le design des skylights accentue nettement le volume vertical, donnant à la suite un caractère ouvert, façon loft, rarement présent dans les plans conventionnels
- Rangements et meubles intégrés
- Rangements à tiroirs sous le lit
- Tables de chevet intégrées avec commandes
- Meubles toute hauteur
- Coiffeuse / poste de travail avec tiroirs
- Les rangements sont intégrés à l'architecture, préservant des lignes nettes et limitant l'encombrement visuel
- Divertissement et systèmesle téléviseur est monté face au lit pour une vision optimale, avec des enceintes discrètement intégrées dans la cabine.
- Téléviseur Samsung 50" à écran plat, monté au mur
- Système audio Harman Kardon intégré avec barre de son à enceinte centrale Bose
- Éclairage de chevet et commandes système
- Stores électriques aux hublots
Dressing traversant de la cabine principale
- Accessible à l'avant de la cabine principale, quelques marches plus bas, la suite se prolonge par un dressing traversant dédié, créant une séparation entre la zone de couchage et la salle d'eau attenante. Ce dressing en forme de couloir est fini en menuiserie laquée blanche, avec
- Penderies toute hauteur
- Rangements à tiroirs intégrés
- Compartiments à étagères pour vêtements pliés et accessoires
- Éclairage intégré
- Espace coiffeuse / comptoir dédié
- Bureau ou plan de travail supplémentaire intégré sous le hublot latéral
- La configuration à niveaux décalés renforce l'intimité et la fonctionnalité, offrant à l'armateur un véritable espace de transition plutôt qu'un simple pan de penderie. Le plan permet de circuler directement à travers le dressing jusqu'à la salle d'eau attenante, renforçant le concept d'« appartement privé » de la suite.
Salle d'eau attenante de la cabine principale
- Située à l'avant du dressing traversant, la salle d'eau attenante de l'armateur est vaste et finie dans un style contemporain épuré, avec des détails en pierre et en marbre. Éléments principaux
- Douche à l'italienne habillée de marbre, avec paroi vitrée
- Meuble-vasque complet avec lavabo intégré et rangements
- Grand miroir mural avec éclairage encastré
- Menuiserie laquée blanche et panneaux muraux
- Sol en pierre ou en marbre
- Robinetterie et quincaillerie modernes
- Excellente hauteur sous plafond et bonne intégration de la lumière naturelle
- La douche est dimensionnée pour un usage debout tout à fait confortable et s'apparente davantage à une salle de bains résidentielle qu'à une salle d'eau de yacht. Le design d'ensemble conserve la palette blanche moderne du yacht tout en introduisant des textures de pierre pour la chaleur et le contraste
- La séparation entre zone de couchage, dressing et salle d'eau place cette suite bien au-delà des plans de yacht habituels.
Cabines invités
- L'espace invités du pont inférieur est conçu avec intelligence pour équilibrer capacité, intimité et flexibilité. Le plan permet une croisière familiale sérieuse ou une exploitation en charter, sans compromis sur le confort ni sur la circulation. Il comprend deux cabines twin avec couchettes pullman, deux cabines VIP et une cabine supplémentaire flexible, entièrement en suite. Cela constitue un plan pratique à cinq cabines invités, avec un potentiel de sixième cabine en option.
- (2) Cabines invités twinles deux cabines twin sont aménagées avec des lits simples côte à côte, positionnés le long des flancs de coque bâbord et tribord, maximisant l'espace au sol entre eux. Chaque cabine comprend
- Deux couchettes simples fixes
- Couchette pullman avant intégrée au-dessus de la cloison de tête de lit
- Rangement à tiroirs sous chaque couchette
- Table de chevet encastrée avec commandes d'éclairage intégrées
- Éclairage LED encastré au plafond avec accents indirects en corniche
- Hublot latéral apportant la lumière naturelle
- Ébénisterie laquée blanc brillant avec niches d'étagères encastrées
- Bouches de climatisation intégrées
- Les couchettes pullman avant augmentent sensiblement la capacité d'accueil sans surcharger le plan de couchage principal. Ces cabines peuvent accueillir trois invités chacune, ce qui convient bien aux enfants, à la famille élargie ou aux groupes en charter.
- L'usage de panneaux miroir et de menuiseries laquées accroît la sensation de volume et de luminosité
- (2) Cabines VIPLes deux cabines VIP offrent un sentiment d'espace nettement plus généreux, avec couchettes doubles et une hauteur sous plafond supérieure à celle des cabines jumelles. Chaque cabine VIP comprend
- Couchette double avec rangement à tiroirs intégré dessous
- Tête de lit capitonnée sur toute la largeur de la couchette
- Larges baies vitrées de coque ou hublots multiples apportant la lumière naturelle
- Tables de chevet avec prises et commandes d'éclairage intégrées
- Penderie encastrée
- Éclairage de plafond encastré avec accents LED indirects en périphérie
- Moquette sur toute la surface
- Accès à des toilettes attenantes Les cabines VIP sont conçues pour accueillir des invités adultes confortablement, avec un plan équilibré et un espace de circulation adéquat de chaque côté de la couchette. Ces cabines conviennent bien à des couples ou à des invités principaux autres que le propriétaire.
Toilettes attenantes aux cabines invités (toutes cabines)
- Chaque cabine invité dispose de toilettes privatives dans un langage esthétique contemporain cohérent. Les caractéristiques communes à ces toilettes attenantes incluent
- Douches fermées avec portes vitrées
- Plans de toilette en pierre ou en surface solide
- Vasques intégrées
- Panneaux miroir avec éclairage supérieur
- Ébénisterie blanc brillant
- Rangement intégré sous le plan de toilette
- Robinetterie et accessoires marins modernes
- Hauteur sous plafond permettant de se tenir debout
- Le plan de chaque salle d'eau est efficace sans donner d'impression d'exiguïté. L'usage de matériaux clairs et de surfaces réfléchissantes accentue la sensation de volume, tandis que la cohérence des finitions unifie l'ensemble du pont hébergement. Les salles d'eau des cabines VIP sont légèrement plus spacieuses, tandis que les cabines jumelles conservent une fonctionnalité complète avec douche et plan de toilette privatifs.
- Cinquième cabine, suite modulableLa cinquième cabine est actuellement aménagée en salon privé et espace jeux, mais dispose de toilettes attenantes complètes et d'une capacité de couchage convertible.
- Banquette fixe intégrée
- Canapé convertible
- Rangements et ébénisterie intégrés
- Toilettes privatives complètes
- Cet espace fait office de salle multimédia secondaire, de salon pour enfants, ou de cabine de couchage d'appoint.
- Avant le refit de 2015/2016, cette cabine servait de cabine du capitaine et disposait d'un accès direct par escalier à la cuisine. Cet escalier a été supprimé lors de la refonte, quand le couloir a été reconfiguré pour créer l'entrée actuelle depuis le hall principal.
- La cabine conservant des toilettes attenantes complètes, elle peut aisément servir de
- Sixième cabine à temps plein
- Cabine dédiée au capitaine
- Salle de jeux pour enfants
- Bureau privé ou salon multimédia
- Cette souplesse constitue un atout pour les acheteurs soucieux de personnaliser l'exploitation du bateau.
- Les toilettes attenantes se trouvent à tribord et comprennent une douche à l'italienne à l'avant finie en marbre, ainsi que des toilettes privées à l'arrière avec porte séparée. Le lavabo et la vasque se trouvent dans une alcôve entre la douche et les toilettes
- Design et finitions du pont hébergement
- Ébénisterie laquée blanc brillant
- Éclairage LED indirect intégré
- Spots encastrés au plafond
- Tissus et moquette de teintes neutres
- Rangements à tiroirs et coffres intégrés
- Panneaux architecturaux épurés plutôt que lourdes cloisons en bois
- L'esthétique reste cohérente avec le langage contemporain du yacht, misant sur la luminosité, la symétrie et la fonctionnalité
Sécurité
- Moteur dédié de pompe incendie diesel (Lombardini)
- Corps centrifuge de la pompe incendie
- Dévidoir de tuyau incendie avec raccord marine
- Tuyauterie de collecteur incendie en acier inoxydable
- Ensemble de vannes à boisseau sphérique d'isolement
Buanderie
- Lave-linge Electrolux, PerfectCare 600
- Sèche-linge Electrolux, PerfectCare 800
- Lave-linge séchant combiné Bosch Série 6 Wash & Dry 8/5 kg
Salle des machines
- La salle des machines se présente comme un espace technique conçu à cet effet, avec une intégration de systèmes de niveau commercial, des cheminements de tuyauterie organisés et une distribution clairement étiquetée. Le plan reflète un yacht conçu pour la croisière au long cours, avec redondance des systèmes d'eau douce, de charge électrique, de climatisation et de manœuvre. La propulsion principale est Caterpillar, appuyée par des afficheurs moteur électroniques mis à jour et des commandes de secours de gaz et d'inverseur au poste de barre. L'espace intègre une redondance de contrôle à la fois analogique et numérique.
- Propulsion et systèmes mécaniques
- Moteurs, moteurs de propulsion diesel Caterpillar C32
- Numéros de série moteursBâbord : RNZ00334 Tribord : RNZ0035
- Heures moteur bâbord3238
- Heures moteur tribord3254
- Date d'entretien de l'aftercoolerfévrier 2024
- Date d'entretien de l'échangeur thermiquefévrier 2024
- Dernier réglage de soupapesmai 2023
- Historique des injecteursentretenus en février 2024
- Interface moteur électronique (afficheurs mis à jour en 2023)
- Panneau dédié de commande de secours Caterpillar pour gaz et inverseur
- Bloc d'instrumentation analogique
- Cheminement de tuyaux propre et points d'entretien étiquetés
- L'installation témoigne d'une plateforme entretenue avec sérieux et d'un accès dégagé pour la maintenance.
- Analyse d'huile récente sans anomalie
- Systèmes hydrauliques
- Système de propulseur hydraulique Side-Power
- Groupe hydraulique
- Tuyauterie rigide en acier inoxydable
- Distribution hydraulique étiquetée
- Assure une intégration de la poussée d'étrave et probablement de poupe pour les manœuvres en espace restreint
- Générateurs et infrastructure électrique
- GénérateursCummins Onan Marine Generators
- Puissance exacte40 KW chacun
- Numéros de série des générateursBâbord PE4045T773302 Tribord : PE4045T773303
- Heures générateurs bâbord12 175
- Heures générateurs tribord12 170
- Dernière révision complèteaoût 2025
- Remplacement des injecteurs en juillet 2025
- Fonction de synchronisation confirmée opérationnelle
- Configuration à deux générateurs
- Panneaux de démarrage/arrêt indépendants
- Pré-alarme et surveillance des défauts
- Assure la redondance de la charge hôtelière et l'aptitude à la navigation hauturière
- Charge des batteries et gestion de l'énergie
- (2) ProMariner ProNautic 24-30P
- Chargeur intelligent Phase Three PT-24-20W
- Charge intelligente multi-étapes
- Distribution dédiée et étiquetée (Makina Redresor / Generator Redresor)
- Ceci indique une séparation entre les circuits de charge du bord et des générateurs, renforçant la redondance.
- Type de parc batteries du bordGEL
- Batteries de démarrage séparéesoui
- Capacité de l'onduleur4 100 VA
- Capacité de branchement quai380 volts, 126 ampères
- Surveillance et intégration des systèmes du navire
- Interface homme-machine Beijer X2 Pro
- Niveaux des cuves
- Surveillance des cales
- État des batteries
- Journaux d'alarme
- Surveillance des hublots
- Offre une visibilité centralisée des systèmes au-delà des écrans standard de la timonerie
- Moniteur de batterie Victron BMV-700
- Écran de commande d'assiette Humphree interceptor
- Il s'agit d'un environnement électrique et de contrôle d'assiette bien intégré
- Production et distribution d'eau douce
- Dessalinisateurssystème Seamar Watermakers
- ModèleSeamar watermakers Modèle : 200350035
- DébitGPD : 2 200, multiplié par deux
- Tecnicomar220 V-50 Hz / 380 V-50 Hz
- Remplacement des membranesun jeu remplacé durant l'été 2025, l'autre jeu remplacé durant la période d'entretien hivernal en 2026
- Dernier traitement (pickling)décembre 2025 (un jeu), l'autre jeu neuf
- Total heures de fonctionnement1 357
- Manomètres haute pression
- Débitmètres
- Panneau de commande avec arrêt d'urgence
- Configuration à double membrane
- Dessalinisateur Tecnicomar (unité supplémentaire visible)
- Ceci suggère une capacité de production d'eau douce double, essentielle pour l'autonomie en Méditerranée ou aux Caraïbes
- Tuyauterie clairement étiquetée
- L'installation est ordonnée, structurée et logiquement regroupée. Il ne s'agit pas d'ajouts après-vente chaotiques. Les circuits de plomberie sont correctement soutenus et fixés par colliers.
- Systèmes de pression d'eau douce
- Deux pompes de pression d'eau douce
- Ensembles de pompes à capuchon bleu
- Manomètres de pression
- Collecteur clairement étiqueté
- La distribution redondante d'eau douce assure la stabilité de la charge hôtelière
- Climatisation
- Système à eau tempérée Cruisair (Dometic)
- Trois unités de 72 000 BTU
- Année d'installationla même que celle de l'Année de construction du navire
- Révision des compresseurs incluse dans l'entretien hivernal de février 2026
- Pompes à eau de mer révisées
- Marque du système de propulseurs hydrauliquesSide Power Hydraulic Thuester System
- Fluide hydraulique et filtres à remplacer durant la période hivernale
- Configuration en boucle d'eau glacée
- Circulation entrée/sortie étiquetée
- Tuyauterie de distribution isolée
- Indique une centrale de climatisation à eau glacée centralisée plutôt que des unités DX individuelles, solution privilégiée sur les grands yachts pour l'efficacité et la réduction du bruit
- Équipement mécanique supplémentaire
- Moteur diesel Lombardini (système auxiliaire de lutte contre l'incendie)
- Système fixe d'extinction au CO2
- Dernière inspection des bouteillesmai 2025
- Date de la dernière certificationmai 2026
- Emplacement du déclenchement manueldans le local de l'appareil à gouverner
- Pompe diesel CEM AM-D 50
- Remarques sur la salle des machines et le navire
- Machines organisées et étiquetées
- Circuits de tuyauterie en inox et correctement collierés
- Panneaux électriques présentant des connexions propres
- Systèmes redondants d'eau et de charge
- Centrale de climatisation de qualité commerciale
- Il ne s'agit pas d'une installation de plaisance légère, mais d'une plateforme de croisière sérieuse dotée d'une redondance étagée.
- CUVESles cuves ont été nettoyées et scellées durant l'hiver 2023
- Peinture complète en 2015 par Mengi Yay, en bon état aujourd'hui
- Système de peintureInternational
- CouleurOyster White
- Pièces de rechange pour stabilisateurs
- Kits d'entretien complets à bord
- Outillage et équipement de base inclus à bord
Espaces équipage
- Quartiers d'équipage séparés à l'arrière de la salle des machines
- Accès dédié par un couloir de service
- Ancienne cabine du capitaine modifiée lors du refit 2015/2016
- Cabine(s) équipage à couchettes superposées
- Toilettes équipage partagées
- Accès direct à la cuisine/au service
- La configuration antérieure comportait un accès direct par escalier entre l'équipage et la cuisine, supprimé lors du refit 2015/2016 et remplacé par l'agencement actuel par couloir depuis le hall principal.
Ponts latéraux
- Le yacht dispose de ponts latéraux complets avec un maître-bau important porté vers l'avant, permettant une circulation sûre et protégée du cockpit à la proue sans interruption.
- Revêtement de pont en teck
- Garde-corps inox hauts avec lisse intermédiaire
- Hauteur de pavois importante pour la sécurité au large
- Éclairage intégré des ponts latéraux
- Hublots de coque ovales affleurants au niveau du pont inférieur
- Les ponts latéraux sont correctement dimensionnés pour une exploitation hauturière réelle, non pour de simples passages étroits décoratifs. La géométrie des mains courantes et la protection supérieure offerte par le débord de la superstructure permettent un transit sûr même en navigation.
- Le pont latéral tribord assure l'accès de service principal vers l'avant. Le côté bâbord reproduit cette configuration pour un maniement équilibré des amarres et une circulation des invités.
Zone de proue
- La proue est configurée à la fois pour les opérations de mouillage et l'usage des invités
- Système de mouillage
- Configuration à deux ancres hydrauliques
- Marque du guindeauDATA
- Système hydraulique
- Taille et longueur de chaîne16, 230 mètres
- Poids de l'ancre250 kg
- MarqueDATA
- Dernière révision du guindeauhiver 2023
- Chaîne remplacéehiver 2023
- Configuration à deux ancres hydrauliques
- Système de guindeau robuste
- Puits d'ancre intégrés en inox
- Zone de bain de soleil à l'avant
- Large espace de travail autour du guindeau
- La zone de travail à l'avant est correctement agencée pour les opérations d'équipage, avec un dégagement sûr autour du puits à chaîne et du guindeau. Le pavois surélevé à l'avant offre une protection supplémentaire contre les embruns tout en conservant des lignes esthétiques nettes.
Appareil propulsif et équipement immergé
- Configuration à deux lignes d'arbre avec arbre, chaise d'arbre et hélice classiques. Il s'agit d'une plateforme de propulsion traditionnelle et robuste. Pas de systèmes à pods exotiques. Facilité d'entretien et support disponible partout dans le monde.
- Stabilisateurs
- Stabilisateurs électriques à ailerons Humphree, Stabilisation à vitesse nulle au mouillage
- Configuration4 ailerons au total, quatre unités indépendantes, deux ailerons par bord
- Typeélectrique, fonctionnement à vitesse nulle et en navigation
- Installés en 2020
- Cette configuration à quatre ailerons accroît sensiblement l'autorité de roulis par rapport aux installations classiques à deux ailerons.
- Dernière révision en usinejanvier 2026
- Nouveau servomoteur installé en 2026
- Actionnement électrique, sans groupe hydraulique central
- Temps de réponse plus rapide que les systèmes hydrauliques
- Circuit hydraulique simplifié
- Consommation parasite réduite par rapport aux systèmes hydrauliques
- La configuration à quatre ailerons améliorel'amplitude d'amortissement du roulis, la stabilité par mer de travers, le confort à basse vitesse, la redondance (un fonctionnement partiel est maintenu si un actionneur venait à tomber en panne). Il s'agit là d'une évolution technique notable.
- Volets trim
- Système d'intercepteurs à lames Humphree
- Intercepteurs verticaux montés sur le tableau arrière
- Installés en 2020
- Lames verticales à action rapide
- Traînée minimale
- Correction dynamique de l'assiette et du roulis
- Intégration au contrôle d'assiette automatique
- Fonctionnement coordonné avec la logique des stabilisateurs
- Accélération améliorée, relevage de l'étrave réduit, rendement en carburant accru, effet de talonnage réduit, stabilité longitudinale améliorée
- Éclairage sous-marin
- 25 projecteurs sous-marins individuels répartis le long de la coque et de la plateforme
- MarqueHELLA MARIN
- Configuration des couleursbleu et lumière du jour
- Panneau de commande dédié situé à la timonerie
- Couleurs sélectionnables individuellement
- Projecteurs à haut rendement lumineux
- Effet de halo marqué par mer calme
Grand refit 2015/2016
- Portéetravaux structurels, esthétiques, refonte des aménagements intérieurs et améliorations mécaniques. Lors d'un refit complet de 12 mois mené en 2015/2016, le yacht a fait l'objet d'importantes améliorations portant à la fois sur l'esthétique et la fonctionnalité à long terme.
- Coque et superstructure
- Peinture complète refaite sur la coque et la superstructure
- Reprise esthétique et protectrice donnant un profil extérieur renouvelé
- Aménagements intérieurs et extérieurs
- Mobilier sur mesure conçu et réalisé pour le salon et les cabines invités
- Modernisation intérieure avec matériaux et finitions revus
- Remplacement localisé du pont en teck pour préserver l'intégrité structurelle et l'aspect général
- Refonte de la cuisine
- Nouveau plan de cuisine adapté et intégré au yacht
- Flux de travail, capacité de rangement et service à bord améliorés
- Améliorations mécaniques et équipements
- Entretien et révision complets de la grue de flybridge
- Contrôles des systèmes et améliorations opérationnelles associées
- Ce refit a nettement renforcé la présence visuelle du yacht et le confort à bord, tout en traitant les éléments structurels et mécaniques essentiels. La combinaison d'une reprise extérieure, d'une refonte intérieure sur mesure et d'une révision des systèmes a permis d'obtenir une plateforme modernisée, adaptée aussi bien à un usage privé qu'à l'exploitation en charter.
- Mise à jour technique et systèmes, vers 2020un refit technique ultérieur a été réalisé aux alentours de 2020, portant sur la navigation, la performance et la modernisation des systèmes de bord. Des mises à niveau ciblées ont porté sur les équipements et la modernisation des systèmes techniques embarqués. Cette phase de 2020 a amélioré le confort à bord, au mouillage comme en navigation, tout en modernisant les systèmes électroniques et de navigation selon les standards actuels. Points marquants
- Électronique et navigation
- Équipement de navigation modernisé
- Systèmes électroniques de bord mis à jour
- Stabilisation
- Installation de nouveaux stabilisateurs à vitesse nulle
Scooter des mers, Sea-Doo Spark
- Sea-Doo 155
- Les deux appareils ont été révisés récemment, conformément au devis d'entretien nautique fourni par le prestataire de Corfou.
- Entretien documenté et récent
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
Yachts similaires
Custom Line · NAVETTA 30
Hag
M/Y HAG, modèle Navetta 30 à trois ponts, coque bleu marine et superstructure blanche, est un dessin intemporel de Zuccon International Project. Livré par le chantier italien en 2007, il a été modernisé en 2023 puis entièrement refait en 2025. L'hébergement…
- 2007
- 30,8 m
Azimut Yachts · Grande 105
AZIMUT Grande 105
Annonce préliminaire, photos supplémentaires bientôt disponibles. L'Azimut Grande 105 de 2012 est un motor yacht de 105 pieds, avec un maître-bau de 24 pieds. Ce modèle compte cinq cabines bien agencées et cinq toilettes en suite, pour un confort certain des…
- 2012
- 32 m
Benetti Yachts · Cockpit
Albatross
ALBATROSS est un yacht à moteur Benetti de 2004, construit par le chantier naval italien et dessiné par Stefano Righini. Ayant bénéficié de refits complets en 2014 et 2017, il associe le savoir-faire classique de Benetti à des aménagements intérieurs…
- 2004
- 35,05 m
Princess Yachts · Y88
Lady J
LADY J est un exemple représentatif du 88 Princess en version US, dédouané aux États-Unis. Avec une longueur hors tout de 88' et un tirant d'eau réduit de 5'11", LADY J se distingue en navigation côtière tout en offrant les prestations d'un yacht de 30 m…
- 2018
- 26,82 m
Sanlorenzo Yachts · SD92
Fontana
FONTANA, Sanlorenzo SD92, année de construction 2012, associe le dessin italien à des performances établies. Le plan intérieur compte quatre cabines invités, pour un maximum de huit invités, tandis que le salon, la salle à manger et la cuisine ouverts forment…
- 2012
- 28,04 m
Aluminium · SUNSEEKER 30 M
Infinity
- 2010
- 29,78 m
Amer Yachts · Amer 94 Twin
Mariposa
- 2018
- 28,65 m
Horizon Yachts
The Clubhouse
Ce Horizon 97 Raised Pilothouse Yacht disponible à la vente est un yacht à moteur conçu pour le confort, la performance et le style. Les espaces intérieurs présentent une palette de couleurs neutres, calme et posée, qui renforce le lien avec le milieu marin.
- 2009
- 29,5 m
Leopard
LEOPARD 105 FT
LEOPARD 105ft Modèle, année de construction : 2009 Longueur : 32 m Largeur : 7,32 m Hébergement Cabines : 4 (1 cabine maître, 2 doubles et 1 twin) 2 cabines pour l'équipage, pour 4 personnes Jouets nautiques Jet ski, paddle, Seabob, matériel de snorkeling
- 2009
- 32,16 m
Ses Custom · SES 34
Sunrise
SUNRISE, SES YACHTS 33M Coque en bois moulé à froid et époxy, plan intérieur classique, prête à naviguer Année de construction : 2006/2007 | 33 mètres | 5 cabines invités | Autonomie 1 500 milles nautiques Localisation : Miami Construit par SES YACHTS et…
- 2007
- 34,13 m
Ferretti Yachts · Ferretti 780
Piccolino
MY Piccolino, Ferretti 780 de 2019, construit par le chantier Ferretti. Longue de 24,01 mètres, cette unité associe un design signé Zuccon International Project à des performances élevées. La coque et la superstructure sont en PRV, complétées par un pont en…
- 2019
- 24 m
Arno Leopard · 31 OPEN
Leopard 31 Open
Ce Leopard 31 Open (2008) a été dessiné par Andrea Bacigalupo. Il a fait l'objet d'un refit important en 2023, portant l'ensemble à un niveau de finition et de technologie actuel. L'intérieur compte quatre cabines doubles avec salle d'eau privée, un plan bien…
- 2008
- 31 m
