À propos de Tortura
Après le lancement de la première unité de cette nouvelle ligne d'explorateurs en 2022, la coque n° 2 de ce world cruiser à 6 cabines est disponible avec un délai de livraison court auprès d'AEGEAN YACHT, chantier naval expérimenté. Conçu et développé entièrement en interne par l'équipe d'AEGEAN YACHT, ce yacht conçu pour naviguer partout possède une coque en acier et une superstructure en aluminium, garantes de stabilité et d'une bonne tenue en mer.
Le plan, pensé avec intelligence, et les volumes intérieurs généreux, remarquables pour un yacht de cette longueur, permettent de disposer jusqu'à 6 cabines invités, dont 3 suites maîtres pleine largeur, pour une capacité de 12 invités. La configuration standard comprend trois « cabines propriétaire » de taille presque identique, adaptées à une exploitation en charter, une cabine double VIP ainsi que deux cabines à couchettes jumelles, toutes avec salle de bains privative. Un plan alternatif permet d'aménager un vaste sky lounge, à la place de la suite maître du pont supérieur, mais réduit la capacité à 10 invités, largement suffisante pour la plupart des propriétaires de yachts de cette taille.
Le salon du pont principal est lumineux, grâce à de larges baies vitrées sur tous les côtés, et offre un espace repas confortable pour les invités. L'association du chêne clair et des parquets avec des touches d'acier inoxydable et des plafonds laqués blancs donne à l'intérieur un caractère chaleureux et sobre. À l'avant du salon, côté bâbord, se trouve une grande cuisine, avec mess d'équipage et un escalier d'équipage menant au pont inférieur, un aménagement astucieux qui permet à l'équipage de circuler dans le yacht sans gêner le service.
Les espaces extérieurs sont tout aussi généreux, avec plusieurs zones distinctes pour les invités : à l'avant sur le pont supérieur, à l'arrière du sky lounge ou de la cabine du mât, sur le pont principal à l'arrière du salon principal, et sur la grande plateforme de bain.
Propulsé par deux moteurs MAN de 650 CV, il atteint une vitesse maximale de près de 13 nœuds, pour une vitesse de croisière de 11 nœuds. Une autonomie supérieure à 3 500 milles nautiques, de vastes espaces de rangement ainsi que des cabines individuelles séparées pour les 4 membres d'équipage en font un navire bien adapté aux longs séjours et aux destinations reculées.
- 25,91 m85′Longueur
- 2024Année
- 6Cabines invités12 invités
- 2 × MANMoteurs1'320 ch
- 12,7 knVitesse maximale10 kn croisière
- 6,9 m22′ 8″Largeur
Plan
Chaque pont en détail : Tortura
Caractéristiques
Tortura en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 25,91 m85′
- Largeur
- 6,9 m22′ 8″
- Tirant d’eau
- 2,1 m6′ 11″
- Jauge brute
- 187
Aménagement
- Invités
- 12 dans 6 cabines
- Équipage
- 4 dans 4 cabines
Construction
- Modèle
- EXPLORER M26
- Année
- 2024
- Coque
- Mono Hull · steel
- Superstructure
- aluminium
Performances
- Moteurs
- 2 × MAN D2676 LE425
- Puissance totale
- 969,4 kW · 1'320 ch
- Vitesse maximale
- 12,7 kn
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Autonomie
- 3'500 nm
- Capacité carburant
- 16'380 l
- Capacité eau
- 6'100 l
Design & historique
- Design extérieur
- AEGEAN YACHTS
- Design intérieur
- AEGEAN YACHTS
Description
- Le premier unité de cette nouvelle ligne de yachts explorateurs ayant été lancé en 2022, la coque n° 2 de ce véritable globe-trotter à 6 cabines est disponible avec un délai de livraison court auprès du chantier naval expérimenté Aegean Yacht.
- Conçu et développé entièrement en interne par l'équipe d'Aegean, ce véritable globe-trotter capable de naviguer partout possède une coque en acier et une superstructure en aluminium, gage de stabilité et d'excellente tenue en mer.
- Le plan général, conçu avec intelligence, et les volumes intérieurs généreux, remarquables pour un yacht de cette longueur, permettent d'aménager jusqu'à 6 cabines invités, dont 3 suites principales sur toute la largeur du maître-bau, pour une capacité de 12 invités. La configuration standard comprend trois « cabines armateur » de taille presque identique, idéales pour un usage en charter, une cabine double VIP ainsi que deux cabines à lits jumeaux, toutes avec salle de bains privative. Un plan alternatif permet d'aménager un vaste sky lounge, en lieu et place de la suite armateur du pont supérieur, mais réduit la capacité à 10 invités, largement suffisante pour la plupart des propriétaires de yachts de cette taille.
- Le salon du pont principal est lumineux et aéré grâce à de larges baies vitrées sur tous les côtés et offre un espace repas confortable pour les invités. L'association du chêne clair et des parquets avec des touches d'acier inoxydable et des plafonds laqués blancs confère à l'intérieur une atmosphère chaleureuse et sobre.
- À l'avant du salon, sur bâbord, se trouve une grande cuisine, comprenant un carré équipage ainsi qu'un escalier de service menant au pont inférieur, un autre aménagement judicieux qui permet à l'équipage de circuler dans le yacht pour assurer le service attendu.
- Les espaces extérieurs sont tout aussi généreux, avec plusieurs zones distinctes pour les invités : à l'avant du pont supérieur, à l'arrière du sky lounge / cabine du mât, sur le pont principal à l'arrière du salon principal, et sur la large plateforme de bain.
- Propulsé par deux moteurs MAN de 650 CV, il atteint une vitesse maximale de près de 13 nœuds, pour une vitesse de croisière de 11 nœuds. Une autonomie de plus de 3 500 milles nautiques, de vastes volumes de rangement et des cabines individuelles distinctes pour les 4 membres d'équipage en font un navire adapté aux longs séjours et aux destinations éloignées.
À propos d'Aegean Yacht
- AEGEAN YACHT a été fondé par Sinan Ozer en 1976. La production se déroule sur deux chantiers navals complets en bord de mer, à Bodrum et dans la zone franche d'Antalya, en Turquie. Initialement dédié à la construction de yachts en bois, le chantier s'est consacré, depuis 20 ans, au refit ainsi qu'à la construction neuve de yachts sur mesure et semi-sur mesure en acier et en aluminium. En près de 50 ans d'existence, le chantier a livré plus de 50 yachts, de 20 à 57 m, à voile comme à moteur.
Coque et superstructure
- La coque du navire est construite en acier naval de qualité A et/ou AH, et la superstructure en aluminium de qualité marine, conformément aux exigences CE.
Équipement de pont
- Deux guindeaux verticaux hydrauliques DATA DZC 1400 à l'avant du pont principal, avec tambours pour cordage
- Deux ancres FOB HHP en acier inoxydable, conformes aux règles CE
- Deux chaînes d'ancre galvanisées à maillons étays, dimensions conformes aux règles CE, avec 2 émerillons, 137,5 mètres chacune, Ø 12,5 mm
- Bittes d'amarrage et chaumards en acier inoxydable
- Cordages d'amarrage, Ø 24 mm, 2 x 80 m et Ø 24 mm, 1 x 100 m
- Deux cabestans hydrauliques DATA DHC 1000 à l'arrière
- Plateforme de bain hydraulique
- Prises de carburant et d'eau
- Sortie sanitaire standard
Machines et propulsion principale
- 1. Moteurs
- Deux moteurs diesel marins MAN D2676LE425 de 650 CV à 2 100 tr/min, service moyen, avec inverseurs-réducteurs ZF, commandés depuis la timonerie et le pont arrière.
- 2. Ligne d'arbres
- Deux inverseurs-réducteurs ZF 550-1A, rapport de réduction 2,96:1.
- Les inverseurs sont reliés aux arbres en acier inoxydable par des accouplements flexibles.
- 3. Hélices, tubes d'étambot et propulseurs d'étrave
- Deux hélices en bronze au manganèse, ERIS ou équivalent, parfaitement équilibrées, fournies et installées.
- Arbres d'hélice en acier inoxydable 316 L ou en acier duplex, diamètre conforme aux règles CE.
- Tubes d'étambot en acier sans soudure. Presse-étoupes en bronze.
- 4. Générateurs diesel principaux
- Générateurs diesel, KOHLER ou marque équivalente, 2 x 35 kW.
- Les générateurs sont livrés avec cabines d'insonorisation et installés sur des socles en acier avec plots antivibratoires en caoutchouc.
- 5. Pompes
- Pompes GIANNESCHI ou équivalentes, installées conformément aux règles.
- Toutes les pompes sont installées sur plots antivibratoires en caoutchouc.
- Toutes les pompes sont équipées de circuits de dérivation de secours.
- 6. Système de lutte contre l'incendie
- Un système fixe et à commande à distance NOVEC 1230 pour la protection incendie de la salle des machines est fourni et installé.
- Le système est installé en salle des machines conformément à la réglementation. Nombre et type de détecteurs conformes aux exigences CE.
- L'hébergement dispose d'un système étendu de détection incendie, avec report des signaux sur le tableau principal d'alarme incendie.
- 7. Stabilisateurs à navigation et à vitesse nulle.
Hébergement
- Cabines
- Armateur
- Suite principale sur toute la largeur du maître-bau, au pont supérieur, avec grande porte vitrée coulissante ouvrant sur un pont arrière privatif
- Invités
- 2 x suites supplémentaires sur toute la largeur du maître-bau, aux ponts principal et inférieur
- 1 cabine VIP
- 2 x cabines à lits jumeaux
- Équipage
- 4 x cabines individuelles avec salle de bains privative, pour 4 membres d'équipage
Équipements domestiques et de cuisine
- Plans de travail en acrylique POLYCOR ou équivalent, sols en céramique antidérapante
- Réfrigérateur / congélateur SIEMENS ou équivalent
- Plaque de cuisson électrique 4 feux SIEMENS ou équivalent
- Hotte aspirante SIEMENS ou équivalent
- Four électrique SIEMENS ou équivalent
- Lave-vaisselle SIEMENS ou équivalent
Équipement électronique de navigation
- Donné à titre indicatif ; un nouvel armateur pourra faire évoluer ou remplacer les éléments suivants
- Écran SIMRAD GB 12 pouces Glass Bridge, transpondeur AIS classe B I-marine TCBS
- Sondeur bande large SIMRAD BSM-1, transducteur SIMRAD B260 1 kW, radar SIMRAD HALO20
- Pilote automatique SIMRAD AP44
- Radio VHF SIMRAD RS20 avec DSC classe D
- Cartographie NAVIONICS mer Égée, mer Noire et Méditerranée
- Compas GPS SIMRAD HS75
- Récepteur NAVTEX FURUNO NX300, TV satellite INTELLIAN i6P
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
