60DH
Spirit Yachts
À propos de ce yacht
Spirit of Rani est née d'un cahier des charges précis, établi par un marin déjà propriétaire de bateaux et sachant exactement ce qu'il voulait : des lignes classiques, une conduite en équipage réduit, des performances hauturières et le confort nécessaire pour vivre à bord sérieusement. Sean McMillan, de Spirit Yachts, l'a dessinée selon ces exigences. Le résultat est un voilier qui a traversé des océans, couru l'Antigua Classic Week et navigué en Méditerranée, aux Caraïbes et au-delà, en grande partie en solitaire, pendant plus d'une décennie.
En 2024 et 2025, son propriétaire actuel a investi plus de 200 000 € pour la remettre en état d'exposition : nouveau gréement dormant en rod rigging, nouvelles voiles Quantum Fusion, nouveaux parcs de batteries Mastervolt et peinture complète Awlgrip. Ce n'est pas un projet à terminer. Elle est prête à naviguer.
Réfection 2024/2025, dépassant 200 000 € : gréement dormant entièrement refait en rod rigging ; grand-voile Quantum Fusion neuve (à lattes complètes) et foc neuf (110 %) ; nouveau parc de batteries de service Mastervolt AGM (4 x 200 Ah, 400 Ah sous 24 V) ; nouveau chauffe-eau inox de 60 L ; peinture de coque Awlgrip Oyster White refaite (2 couches de vernis) ; révision et inspection générales des systèmes. Le yacht a été évalué comme étant dans un état proche du neuf à l'issue des travaux.
Le moteur principal a été entretenu conformément aux préconisations du constructeur tout au long de la vie du bateau, avec un carnet d'entretien complet disponible. Le groupe électrogène Mastervolt fait l'objet d'un entretien régulier. Le bateau est mis à sec durant l'hiver dans le cadre d'un programme d'entretien suivi. La documentation complète d'entretien et de réfection est disponible sur demande pour les acquéreurs sérieux.
POINTS CLÉS
- Plus de 200 000 € investis pour un état proche du neuf, incluant voiles neuves, gréement neuf et peinture Awlgrip refaite
- Roof de pont sur mesure : 11 baies vitrées en verre de sécurité et commandes de voilure ergonomiques centrées sur le poste de barre
- Menuiserie en bois massif : construction en Douglas Fir, Khaya et acajou
- Optimisation pour l'équipage réduit : mât carbone, prise de ris électrique et systèmes hydrauliques Navtec
- Aménagements intérieurs pour 5 personnes : cabines invités en acajou et cuisine complète
- Croisière autonome : dessalinisateur 50 L/h, climatisation, groupe électrogène et autonomie de 660 nq
Équipements
- 18,3 m longueur
- 4,3 m largeur
- 5 Invités | 3 Cabines invités
Construction & coque
- Longueur
- 18,3 m
- Largeur
- 4,3 m
- Année
- 2012
- Tirant d’eau
- 2,8 m
- Jauge brute
- 26,44
- Invités
- 5
- Cabines invités
- 3
- Matériau de coque
- Wood
- Superstructure
- Wood
Performances
- Moteurs
- 1 × Steyr MO144M38
- Vitesse de croisière
- 9,8 kn
Votre conseiller pour ce yacht
Lea Lombardini
Broker en charter
Monaco
Lea est broker en charter et travaille depuis Monaco. Elle organise chaque charter selon ce que les clients attendent réellement de leur temps en mer.
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