À propos de Reverie
REVERIE est un Tri-Deck Horizon custom de 98' unique en son genre, proposé pour la première fois par son propriétaire d'origine, qui fut également l'ingénieur en charge du suivi de sa construction chez Horizon. Elle est exceptionnellement bien équipée : convertisseur de quai ASEA autorisant le raccordement à toute source électrique, banc d'onduleurs de forte capacité pour des nuits silencieuses au mouillage, propulseurs d'étrave et de poupe, chauffage diesel, passerelle et deux bossoirs.
Avec un faible nombre d'heures moteur (moins de 1 000 heures sur les moteurs principaux), REVERIE constitue une plateforme de croisière adaptée aussi bien aux climats chauds qu'aux climats froids, et représente une opportunité notable dans cette catégorie de taille.
- 29,87 m98′Longueur
- 2005Année
- 3Cabines invités6 invités
- 2 × MANMoteurs3'040 ch, 813 h
- 18 knVitesse maximale15 kn croisière
- 6,55 m21′ 6″Largeur
Caractéristiques
Reverie en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 29,87 m98′
- Largeur
- 6,55 m21′ 6″
- Tirant d’eau
- 1,98 m6′ 6″
- Jauge brute
- 153
Aménagement
- Invités
- 6 dans 3 cabines
- Équipage
- 4
Construction
- Année
- 2005
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MAN D 2842 LE 409
- Puissance totale
- 2'237,2 kW · 3'040 ch
- Heures moteur
- 813 h
- Vitesse maximale
- 18 kn
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Autonomie
- 2'000 nm
- Capacité carburant
- 15'520,19 l
- Capacité eau
- 2'271,25 l
Remarques
- REVERIE est un Horizon Tri-Deck Custom de 98’, construit en exemplaire unique, proposé pour la première fois par son propriétaire d'origine qui, fait rare, fut l'ingénieur responsable du suivi de construction chez Horizon. REVERIE est très bien équipé : convertisseur de quai ASEA permettant de s'adapter à toute source d'alimentation, important parc d'onduleurs assurant des nuits calmes au mouillage, propulseurs d'étrave et de poupe, chauffage diesel, passerelle d'accès et deux bossoirs.
- Le bateau a figuré dans plusieurs séries télévisées au fil des années, dont « NCIC Miami », « Chuck » et « Nip Tuck ».
- REVERIE affiche un faible nombre d'heures moteur (moins de 1 000 heures sur les moteurs principaux). Il constitue une plateforme solide pour la croisière, par climat chaud comme par climat froid, et représente une belle opportunité dans cette catégorie de taille.
Caractéristiques particulières
- Motoryacht à skybridge fermé, Custom, construit en exemplaire unique
- Proposé à la vente par un propriétaire d'origine très averti
- Faible nombre d'heures moteur
- Autonomie de 2 000 nm
- Important parc d'onduleurs permettant des nuits calmes au mouillage
- Convertisseur de quai ASEA
- Propulseurs d'étrave et de poupe
- Système de chauffage diesel
- Le skybridge fermé est un atout pour la croisière par climat chaud comme par climat froid
- Attention particulière portée à l'ingénierie et aux systèmes lors de la construction
Aménagements / Plan
- REVERIE est un Horizon Tri-Deck Custom de 98’, au plan à trois cabines invités, complété de cabines d'équipage. L'intérieur, de belle facture, est réalisé en bois de cerisier, rehaussé d'incrustations de loupe d'orme en finition brillante et de plans de travail en granit.
- Le salon principal comprend un meuble multimédia sur mesure, un canapé en L avec table basse et deux fauteuils. Un coin repas formel pour 8 convives occupe la partie avant du salon. Un bar est aménagé à tribord, avec cave à vin, machine à glaçons et réfrigération à tiroirs.
- La cuisine, de style « country » et de pleine largeur, se trouve à l'avant sur le pont principal. Un équipement haut de gamme, un large plan de travail et de nombreux rangements en font un espace de cuisine à la fois pratique et agréable. Le plan de travail est bordé de deux tabourets de bar pivotants en cuir, et une grande banquette en U offre un coin repas informel et de détente. À tribord se trouve un poste de navigation et de communication.
- Les cabines invités, situées sur le pont inférieur, sont au nombre de trois : la cabine armateur, de pleine largeur, est la plus à l'arrière, la cabine VIP à l'avant, et la cabine invités à tribord. Toutes les cabines disposent de toilettes et douches privatives.
- Le skybridge, accessible par un escalier depuis la cuisine ou le pont arrière, comprend un poste de pilotage professionnel ainsi qu'un salon avec banquette en U et table. Trois portes du salon donnent accès au pont bateau, ainsi qu'au passavant de type « Portuguese bridge » à bâbord et à tribord.
- Les cabines d'équipage et la salle des machines sont accessibles depuis le salon comme depuis la plateforme de bain. On compte deux cabines d'équipage avec toilettes et douche communes, ainsi qu'une cuisine d'équipage pouvant accueillir jusqu'à quatre membres d'équipage. Les cabines d'équipage sont finies au même niveau que le reste de l'intérieur, en bois de cerisier.
Cuisine
- Cuisine principale
- Cuisinière Viking professionnelle (4 feux) avec hotte d'extraction
- Four Viking
- Grill barbecue à gaz Magma (pont bateau)
- Micro-ondes Sharp Carousel (cuisine principale)
- Réfrigération réfrigérateur/congélateur SubZero pleine taille
- Machine(s) à glaçons Scotsman (salon principal)
- Cave(s) à vin SubZero Modèle 424 (salon principal)
- Petit(s) réfrigérateur(s) 2 x à tiroirs (salon principal), combiné réfrigérateur/machine à glaçons U-Line (skybridge)
- Lave-vaisselle Bosch
- Compacteur à déchets Viking
- Cuisine des cabines d'équipage
- Cuisinière Siemens électrique 2 feux
- Micro-ondes Sharp Carousel
- Réfrigération réfrigérateur/congélateur SubZero pleine taille
- Petit réfrigérateur Silhouette Professional
- Machine à glaçons Scotsman
- Compacteur à déchets Viking
Équipement de buanderie
- Lave-linge principal ASKO (zone équipage)
- Sèche-linge principal ASKO (zone équipage)
Machines
- Moteurs
- Moteurs MAN D 2842 LE 409
- Heures moteur 802 (bâbord), 813 (tribord)
- Inverseurs ZF 2500 A
- Ventilation système de ventilation de la salle des machines Delta T
- Système d'échappement DeAngelo
- Vidange d'huile système Reverso pour moteurs et générateurs
- Filtration triple RACOR 75/1000 MA par moteur, avec manomètres à vide, détecteur d'eau et pompe d'amorçage
- Arbres qualité Aquanet 22HS. Diamètre d'arbre 4”
- Hélices 4 pales haute performance
- Transmission directe
- Générateurs et électricité
- Sortie 110/220 VAC, 12/24 VDC
- Générateurs 2 x Northern Lights 60 Hz (33 kW et 20 kW)
- Filtration des générateurs RACOR 500 MA
- Heures générateurs 2 800 (20 kW), 170 (33 kW)
- Alimentation de quai convertisseur A/SEA 24 kVA avec commutateur automatique CHARLES 100 A
- Onduleur(s) 2 x Trace 4 kW
- Batteries 16 x batteries L/A 240 A 6 V en 4 parcs de 24 V. 2 x batteries groupe 8-8, 12 V (moteurs principaux et générateurs)
- Climatisation
- Type 3 x groupes de climatisation AQUA AIR 12 tonnes (réversibles)
- Chauffage diesel chaudière Kobola
- Autres équipements mécaniques
- Dessalinisateur Village Marine 2 400 gpd
- Hydraulique 2 x prises de force à cylindrée variable SAE C sur inverseurs ZF (moteurs bâbord et tribord)
- Stabilisateurs ABT Trac, ailerons de 12 pi², vérins série 300
- Propulseur d'étrave ABT 16”, hydraulique à vitesse variable
- Propulseur de poupe ABT 12”, hydraulique à vitesse variable
- Système de barre direction assistée Hynautic K-8 à 2 pompes
- Système d'eaux usées 2 x cuves de rétention de 150 gallons avec 2 pompes Sealand série « M » : l'une sur circuit à vide, l'autre pour rejet au large. Indicateurs de niveau de cuve : TankGuard (principal) et Sealand Tank Watch (secours)
- Système d'eau douce systèmes automatiques de mise en pression AC et DC
- Système d'eau chaude 2 x chauffe-eau inox 30 gallons, chauffage diesel et appoint électrique 240 VAC 2 000 W
- Système d'assèchement de cale 6 x pompes de cale électriques RULE, alarme de niveau d'eau haute, ainsi que système de pompe de cale de secours hydraulique
- Commandes de barre barre à roue inox Custom 24” et barre franche de secours en acier inoxydable
Navigation
- Radar n° 1 Furuno 48 miles
- Radar n° 2 Nobletec 24 miles
- Pilote automatique Simrad
- GPS n° 1 Furuno 1850NT
- GPS n° 2 Furuno GP 31
- Logiciel de cartographie Nobletec
- AIS oui
- Sondeur(s) Furuno Searchlight Sonar (télescopique)
- Compas Danforth magnétique
- Indicateur de vent B&G
- Indicateur de vitesse B&G
- Écrans 3 x Big Bay (2018)
Système de divertissement
- Téléviseurs 65” Vizio (salon principal), 50” Vizio (cabine armateur), 20" ViewSonic (cabines invités VIP, cabines équipage), écran plat 48" sur support motorisé escamotable (Skybridge)
- Équipement audio ampli-tuner ONKYO
- Lecteurs DVD Sony
- Chaînes stéréo Sony
Systèmes de communication
- Système(s) satellite système téléphonie et données KLH Fleet 55
- Système de télévision satellite récepteur KLH G6 avec distribution et commande dans tout le bateau
- Système téléphonique système C-Phone avec 8 postes
- VHF fixes 3 x radios VHF ICOM
- Système d'interphone
- Avertisseur sonore Custom 25 watts
Pont et coque
- Coque et structure principale
- Coque stratifiée d'une seule pièce, quille en V et lisses longitudinales
- Âme en mousse haute densité dans les lisses
- Coque construite selon la technologie SCRIMP pour optimiser résistance et poids
- Fond en stratifié massif, bordés latéraux en mousse haute densité
- Pont et superstructure renforcés par âme en mousse en L pour la résistance
- Cloison étanche de collision pour une sécurité accrue
- Finition gelcoat blanc
- Équipement de pont
- Système de guindeau Muir 6000 simple avec compresseur de chaîne et dispositif de tension catspaw
- Commande par télécommande à la barre et par boîtier de commande portable enfichable au guindeau
- Ancres CQR n° 400
- Chaîne et câblot d'ancre 400 pieds de chaîne HT 5,8”
- Davier/grue n° 1 Steelhead 2400 hydraulique (pont bateaux)
- Davier/grue n° 2 davier électrique (220VAC) sur le pont avant pour la manœuvre de l'ancre ou la mise à l'eau d'une annexe secondaire
- Échelle de bain échelle de bain hydraulique avec mains courantes
- Passerelle hydraulique
- Projecteurs 2 projecteurs Sanshin
Équipement de sécurité et de sûreté
- Équipement de sécurité
- Radeaux de survie 2 x Elliot MK-4, 8 personnes, à largage hydrostatique
- Bouées couronne 2
- Lifesling 1
- Balise EPIRB 1 x ACR
- Équipement de lutte contre l'incendie
- Système fixe d'extinction système FIREBOY FM200 à double bouteille, dimensionné pour une salle des machines de 2 400 pieds cubes, à déclenchement automatique et manuel
- Extincteurs halon et poudre chimique
- Poste de lutte à l'eau de mer pompe portable Honda à eau de mer
- Équipement de sûreté
- Système de vidéosurveillance 3 caméras type PAN, noir et blanc, retransmission sur écran à la passerelle
Réparations et entretien, automne 2026
- Peinture antifouling
- Joints de safran remplacés
- Joint d'arbre bâbord remplacé
- Toutes les prises d'eau inspectées et manœuvrées
- Vidange et changement de filtres sur les moteurs
- Échangeurs de chaleur et vases d'expansion des deux moteurs remplacés
- Pompes d'eau de mer des deux moteurs remplacées
- Coudes de refroidisseur de boîte de vitesses des deux moteurs remplacés
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
