Tecnomarine 118

Tecnomarine

À propos de ce yacht

Construite en PRV par le chantier italien Tecnomarine, Let It Be a été livrée en 1998, puis rénovée en 2016, 2023, 2024 et 2025. Elle s'est imposée comme une unité de charter recherchée sur le marché méditerranéen, avec un hébergement pour 10 invités au maximum réparti sur cinq cabines invités bien agencées. La cabine principale se trouve sur le pont principal, tandis que le pont inférieur abrite deux cabines doubles et deux cabines twin, toutes avec salle de bains privative. Le salon du pont principal, spacieux, est habillé de bois sombre laqué et complété par des tissus d'ameublement blancs. Un bar est installé à l'arrière, et un espace repas formel se trouve à l'avant. Le pont arrière, ouvert, est équipé d'une table et d'assises pour les repas et réceptions en plein air. Au niveau supérieur, un second salon s'ouvre directement sur un vaste pont extérieur doté d'une grande table à manger, propice aux réunions en plein air. Propulsée par deux moteurs MTU de 2 252 ch, Let It Be atteint une vitesse maximale de 24 nœuds, alliant performance et confort pour la navigation en Méditerranée.

Équipements

  • 35,97 m longueur
  • 1998, Refit 2025
  • 5 cabines invités, 10 invités
  • 2 × MTU, 4'570 ch, 6'800 h
  • 500 nm autonomie

Dimensions

Longueur
35,97 m
Largeur
7,32 m
Tirant d’eau
2,44 m
Jauge brute
236
Ponts
2

Aménagement

Invités
10
Cabines invités
5
Équipage
8
Cabines équipage
4

Construction

Année
1998
Refit
2025
Coque
Mono Hull
Matériau de coque
grp
Superstructure
grp
Classification
ABS
Pavillon
Greece

Performances

Moteurs
2 × MTU 12V TE396
Puissance totale
3'358,6 kW · 4'570 ch
Heures moteur
6'800 h
Vitesse maximale
24 kn
Vitesse de croisière
20 kn
Autonomie
500 nm
Capacité carburant
24'500 l
Capacité eau
3'000 l

Design & historique

Architecture navale
Tecnomarine
Design extérieur
Tommaso Spadolini
Design intérieur
Tecnomarine
Anciens noms
Al Zeina, Saralisa

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