Kando 85 Walkthrough

Le Kando 85 présente un profil imposant, avec un On-Deck Master, trois cabines en bas et l'équipage à l'avant.

L'accès à bord depuis un ponton flottant se fait par la plateforme de bain, ou par les portillons de pont latéraux depuis un quai fixe.

Le pont arrière dispose de banquettes intégrées autour d'une table à manger. Le salon comprend du mobilier intégré à bâbord et à tribord, avec une table à manger indépendante à l'avant.

En allant vers l'avant, à tribord, se trouve un head de jour suivi de la suite On-Deck Master sur toute la largeur.

En allant vers l'avant à bâbord se trouve une cuisine fermée.

Depuis le hall principal, un escalier mène vers l'avant à deux cabines équipage, un head et un carré/cuisine équipage.

Un autre escalier mène à la zone d'hébergement principale, avec une cabine VIP sur toute la largeur, une cabine double à tribord et, à bâbord, une cabine twin convertible en double.

Le pont supérieur comprend un poste de barre central dans la timonerie, des banquettes intégrées à bâbord et à tribord, et un head de jour à l'arrière bâbord. À l'extérieur se trouve un bar avec passage arrière et 3 tabourets de bar, un davier et un espace suffisant pour un tender fourni par le propriétaire. Une échelle inox à pente douce mène au pont arrière.

Caractéristiques Du Bateau

• Forme de coque à déplacement
• Coque insubmersible en cas d'envahissement d'eau dans n'importe quel compartiment
• Hauteur libre minimale de 2,10 m dans les cabines
• 4 postes de commande, dont 2 passerelles de barre avec boutons d'arrêt d'urgence

Matériaux De Structure

Coque : · Acier naval à haute limite d'élasticité AH36
Superstructure : · Alliage d'aluminium Almg 5083 H321
Hardtop : · Système sandwich composite époxy
Circuit d'eau douce : · Tuyauterie en polypropylène
Circuit sanitaire : · Tuyauterie en PVC
Circuit carburant : · Tuyauterie en acier doux
Circuit de refroidissement eau de mer : · Tuyauterie en CuNiFe
Système d'extinction incendie : · Système Mapress ou équivalent
Circuit d'aspiration de cale : · Système Mapress ou équivalent
Circuit d'évent des réservoirs : · Système Mapress ou équivalent
Circuit hydraulique : · Tuyauterie acier sans soudure
Équipements inox : · AISI316L, sauf indication contraire

Moteurs, Propulsion, Vitesse Et Autonomie

Moteurs : VOLVO-PENTA D8 MG

• 2 × 360 CV à 2 100 tr/min, moteurs marins à usage intensif

2 inverseurs : TWINDISK ou ZF

Système de propulsion : lignes d'arbre longues et hélices à pales fixes

• Arbres d'hélice en acier inoxydable AISI316L

Vitesse maximale : 11 nœuds (charge moteur 95 %)

Vitesse de croisière : 7 à 9 nœuds (charge moteur 60 %)

Consommation carburant et autonomie de croisière, valeurs provisoires :

• 30 l/h à 8 nœuds / 6 700 nq
• 45 l/h à 9 nœuds / 5000 nq
• 63 l/h à 10 nœuds / 4 000 nq
• 142 l/h à 11 nœuds / 2 000 nq

Manœuvre, Barre Et Amarrage

2 postes de commande :

• 1 en timonerie, poste d'amarrage arrière

2 manettes électroniques doubles de commande moteur : VOLVO-PENTA

1 système de barre : HIDROMARIN ou DATA :

• Barre électro-hydraulique à vérins actionnés par pompe
• Possibilité de fonctionnement manuel en cas d'urgence
• Intégré avec indicateur d'angle de barre et pilote automatique

2 safrans :

• 2 safrans en acier, profil de type aile
• Mèche de safran en inox 316L

1 propulseur d'étrave : SIDE POWER

• Propulseur d'étrave à commande hydraulique, actionné par un groupe hydraulique central

2 guindeaux :

• Guindeaux électriques en acier inoxydable AISI316L, avec joystick aux postes de commande
• Deux bloque-chaînes en inox poli AISI316L

2 cabestans d'amarrage : HIDROMARIN ou DATA :

• Commande électrique via groupe de puissance central
• Inox poli AISI316L, position surélevée avec commande au pied

2 ancres : INHOUSE :

• Acier galvanisé, type haute tenue, logées à bâbord et à tribord
• 180 kg chacune

Chaîne :

• 110 m, grade 2, chaîne en acier galvanisé de 12,5 mm par ancre, avec compteur de chaîne numérique, passant par 2 écubiers en inox AISI304
• Système de rinçage de chaîne à l'eau de mer, évacuation par-dessus bord

10 bittes d'amarrage : INHOUSE :

• Inox poli AISI316L de première qualité, soudées en position surélevée sur le pont
• 4 grandes sur le pont avant, 2 grandes sur le pont principal arrière, 2 petites au milieu du pont principal, 2 petites sur la plateforme de bain

Équipements Et Aménagements

Système de stabilisation à ailerons : SLEIPNER :

• Commande électrique, fonction zéro vitesse

Climatisation : WEBASTO :

• Groupe compresseur à eau glacée, 380 V AC, chaud et froid
• Ventilo-convecteurs dans chaque cabine invités, le salon et les quartiers équipage
• Centrale d'air neuf
• Volumes climatisés : salon du pont principal, toutes les cabines invités et équipage, timonerie, cuisine, carré équipage, cambuse arrière
• Espaces climatisés à ventilation mécanique

Système de traitement des eaux usées : TECHICOMAR ou équivalent

Toilettes à vide : JETS

Ventilation par extracteur électrique dans les toilettes

Dessalinisateur : SEA RECOVERY ou équivalent

• Capacité de 300 l/h, autonettoyant

Grue de pont pour tender : OPACMARE ou BESENZONI :

• Commande hydraulique, capacité 500 kg, avec son propre groupe hydraulique

Essuie-glaces de timonerie : SPEICH

Passerelle : INHOUSE :

• Hydraulique, à commande à distance, longueur adaptée, mains courantes solides et amovibles

Séparateur de carburant : ALFA LAVAL :

• MIB303

Accouplement flexible de ligne d'arbre : CENTA

Système de rangement et gestion du câble électrique de quai : GLENDENNING

Ventilateurs de la salle des machines :

• À entraînement électrique, de type centrifuge

Portes arrière coulissantes automatiques du salon :

• Vitrage encadré d'inox poli de première qualité, forme galbée
• Salon du pont principal et salon du pont supérieur
• 2 antennes Starlink

Antenne TV satellite : INTELLIAN ou KVH :

• 1 parabole de 60 cm, 1 dôme vide de 60 cm

Système d'interphonie :

• Toutes les cabines, salon du pont principal, salon du pont supérieur, timonerie, cuisine, carré équipage, flybridge et cambuse arrière

2 projecteurs de recherche à LED :

• Commande électrique à distance

8x projecteurs sous-marins à LED :

• 4 sur le tableau arrière, 4 sur les côtés arrière

Revêtement de pont en teck sur les ponts exposés aux intempéries :

• Teck de première qualité, épaisseur 12 mm

Vitrages trempés du rouf

Mobilier et coussins de pont exposés aux intempéries

• Groupes d'assises sur le flybridge, groupes d'assises sur la piscine arrière

Hardtop et mât radar

• PRV moulé, système sandwich

Divers pavois et mains courantes :

• Inox poli de première qualité, AISI316L, et fibre de carbone

Garde-corps sur la plateforme de bain arrière :

• Acier inoxydable poli de qualité supérieure, AISI316L, portable

Corne de brume : KAHLENBERG

Feux de navigation :

• Feux à LED, conformes COLREG

Isolation thermique et anti-feu de la salle des machines : ROCKWOOL

Isolation thermique des espaces d'hébergement : GLASSWOOL ou ROCKWOOL

Électronique de navigation

Systèmes radar et GPS : RAYMARINE ou équivalent :

• 3 écrans couleur tactiles 19”
• 2 radars à antenne ouverte, 12 Kw, 4 Kw
• Module pilote automatique, module GPS, module sondeur
• AIS650
• VHF Sailor 6222
• ECDIS

Instruments de surveillance et d'alarme

Système central de surveillance et d'alarme : PRAXIS :

• Écran tactile en passerelle et dans le poste équipage
• Surveillance des niveaux de réservoirs, des niveaux de cale, des générateurs diesel, des moteurs de propulsion, de la tension du tableau électrique principal (220 VAC + 380 VAC), de la tension de l'alimentation à quai, des niveaux de batterie et des feux de navigation

Système de vidéosurveillance : HAIKON :

• 5 caméras IP infrarouges 1080p
• Enregistreur vidéo HD 8 canaux
• Écran LED 15” au poste de barre principal

Compas magnétique, baromètre, hygromètre

Indicateurs numériques de surveillance des moteurs et des générateurs :

• Également surveillés par l'AMS

Indicateurs de niveau des réservoirs :

• Indicateurs numériques à la console de barre
• Également surveillés par l'AMS

Alarmes de niveau de cale :

• Alarmes visuelles et sonores
• Également surveillées par l'AMS

Équipements d'hébergement

Appareils électroménagers de la cuisine : SIEMENS :

• 1 four de cuisson, 1 four à micro-ondes, 1 table de cuisson à induction, 1 lave-vaisselle, 1 broyeur d'évier
• 1 réfrigérateur inox pleine hauteur, 1 congélateur inox pleine hauteur

Appareils électroménagers du mess équipage : SIEMENS :

• 1 four de cuisson, 1 four à micro-ondes, 1 table de cuisson à induction, 1 lave-vaisselle et 1 réfrigérateur inox

2 lave-linge, 1 sèche-linge, 1 calandreuse en buanderie : SIEMENS

1 petit réfrigérateur au bar du flybridge

1 cave à vin

1 machine à glaçons

Téléviseurs LED : SAMSUNG :

• 55” Smart Flat UHD 4K au salon du pont principal, rétractable
• 55” Smart Flat UHD 4K dans la suite armateur, fixé au mur
• 40” Smart Flat UHD 4K dans chaque cabine, fixé au mur
• 40” Smart Flat UHD 4K au poste équipage, fixé au mur

Système son home cinéma au salon du pont principal

Système stéréo au pont piscine et au flybridge

Aménagement intérieur

Cabines, salon, mobilier et décoration :

• Mobilier en contreplaqué
• Placage au choix de l'armateur, finition vernis satiné
• Similicuir ou tissu d'ameublement
• Sol bois ou moquette dans les cabines, sol bois ou moquette au salon
• Literie à ressorts sur mesure
• Rideaux en tissu

Toilettes / salles de bains / espaces humides :

• Plans de toilette en granit reconstitué
• Cabines de douche en polycarbonate
• Décoration en carrelage céramique et mosaïque
• Sèche-serviettes chauffants
• Chauffage au sol

Aménagement extérieur

Coin salon arrière près de la piscine :

• Coussins étanches en mousse
• Table fixe en bois (iroko) avec pied en acier inoxydable
• Douche de pont sur la plateforme de bain

Zone du pont avant :

• Jacuzzi 3 à 4 personnes
• Coussins étanches en mousse pour bain de soleil

Flybridge :

• Plusieurs coins salon et coussins étanches en mousse
• Espace grill et bar avec glacière
• Zone de bain de soleil

Équipements de sécurité

• Fireboy/Xintex ou équivalent
• Balises de détresse EPIRB et SART
• 2 radeaux de survie Viking sur le pont du flybridge
• Système de détection de fumée et d'alarme incendie en salle des machines et dans les espaces d'hébergement
• Extincteurs portatifs dans toutes les cabines
• Couvertures anti-feu à la cuisine, au carré équipage et en salle des machines

Circuits de tuyauterie et pompes

Circuit d'eau douce :

• Remplissage, alimentation en eau froide et circulation d'eau chaude reliés au réservoir de stockage d'eau douce, au dessalinisateur et au chauffe-eau, équipé de pompes de pression d'eau douce à entraînement électrique LIVERANI ou équivalent et de pompes de circulation d'eau chaude, vannes à boisseau sphérique en inox ou bronze. Les canalisations de circulation d'eau chaude doivent être calorifugées. Débit des pompes selon les calculs.

Circuit sanitaire et de rejet :

• Évacuation des eaux usées vers les réservoirs de stockage et rejet du réservoir d'eaux usées vers le raccordement à quai sur le pont arrière et vers l'unité de traitement des eaux usées, équipé de pompes broyeuses à entraînement électrique, vannes à boisseau sphérique en inox ou bronze

Circuit d'aspiration et de refoulement de cale :

• Aspiration et refoulement de l'eau de cale de chaque compartiment étanche, séparément équipé de deux pompes centrifuges auto-amorçantes en bronze à entraînement électrique, vannes à boisseau sphérique en inox ou bronze
• Des indicateurs de niveau d'eau doivent être installés avec alarme sonore et visuelle au poste de barre principal

Circuit d'extinction incendie à eau et lances :

• Alimentation en eau de mer depuis les caisses de mer vers les lances de pont et vers les caisses incendie, équipé d'une pompe d'urgence centrifuge en bronze à entraînement électrique, vannes à boisseau sphérique en inox ou bronze

Circuit de remplissage, d'alimentation et de transfert de carburant :

• Remplissage des Réservoirs carburant et alimentation en carburant des consommateurs, avec retours vers les réservoirs, transfert du carburant entre réservoirs de stockage ou vers un raccordement extérieur à quai au moyen d'une pompe de transfert de carburant à entraînement électrique et ventilation d'air des Réservoirs carburant
• Doubles filtres Racor ou équivalent pour chaque consommateur de carburant sur les lignes d'alimentation

Circuit de refroidissement à l'eau de mer :

• Un circuit central en CuNiFe relié à deux caisses de mer de fond en salle des machines, avec vannes papillon en inox ou bronze et crépines d'eau de mer
• Les Moteurs, les générateurs et les autres consommateurs doivent être refroidis par l'eau de mer via des lignes de dérivation reliées au circuit central de refroidissement à l'eau de mer. Les raccordements des consommateurs doivent être réalisés avec des flexibles néoprène

Circuit hydraulique :

• Circuit hydraulique central composé d'une centrale de puissance avec pompe à entraînement électrique et pompes à prise de force sur les Moteurs de propulsion principaux, canalisations en acier sans soudure pour l'actionnement du propulseur d'étrave, des guindeaux et des cabestans. Les équipements doivent être raccordés au circuit par des flexibles haute pression

Circuit d'échappement des moteurs et des générateurs :

• Tuyaux d'échappement des Moteurs refroidis à l'eau, calorifugés, en acier doux
• Silencieux d'échappement pour les groupes électrogènes

Circuit de climatisation :

• Circulation d'eau glacée vers les ventilo-convecteurs et évacuation de l'eau des ventilo-convecteurs vers les réservoirs par canalisations en polypropylène. Les canalisations de circulation d'eau glacée doivent être calorifugées

Électricité

Alimentation électrique :

• Les charges 24V DC sont alimentées via des bancs de batteries dédiés, avec chargeur/unité d'alimentation propres
• Génération de Power 230V monophasé et 400V triphasé 50Hz AC à partir des Générateurs
• Alimentation Power 400V triphasé AC, raccordement au réseau à quai

Groupes de batteries : VICTRON ou MASTERVOLT ou équivalent :

• Batteries de service Marine Gel
• Batteries de démarrage moteur AGM Deep Cycle
• Batteries de démarrage générateur AGM Deep Cycle
• Batteries de secours Marine Gel

Groupes électrogènes :

• 2x 40 Kw, 400VAC 50Hz, générateurs diesel marins : KOHLER ou équivalent
• Système de gestion Power pour le fonctionnement automatique des 2 générateurs
• Capots acoustiques fournis
• Note sur la capacité des générateurs : la capacité des générateurs peut être augmentée selon les exigences du propriétaire, avec majoration de Prix

Onduleurs et chargeurs de batterie : VICTRON ou MASTERVOLT ou équivalent :

• Groupes de chargeurs de batterie de capacité adéquate

Tableaux 24V DC / 230V AC / 400V AC, boîtiers de distribution et fusibles, Hébergement

Éclairage Hébergement, intérieur et extérieur :

• Spots LED
• Spots LED, éclairage de secours

Peinture et protection anticorrosion

Système de mastic et peinture extérieur : AWLGRIP :

• Mastic époxy sur les surfaces extérieures au-dessus de la ligne de flottaison, avec primaire époxy
• Couche de finition acrylique (couleurs au choix du propriétaire)

Système de peinture intérieur : TEKNOMARIN :

• Primaire époxy sur bouchains et intérieur des réservoirs. Peinture blanche sur les bouchains

Peinture antifouling sous la ligne de flottaison : AKZO-NOBEL :

• 1 couche

Anodes en zinc :

• Protection 1 an

Classification

Construit selon la catégorie CE A

Classification commerciale disponible sur demande