Vripack Doggersbank

Construit par Palmer Johnson et dessiné par les architectes navals néerlandais de Vripack dans le cadre de leur célèbre ligne Doggersbank, Gembery date d'une époque où un yacht de cette taille devait être un véritable navire. Sa coque tout aluminium, son poste de pilotage dominant et ses proportions marines classiques lui confèrent une présence que les séries de production atteignent rarement. Avec 5 800 gallons de carburant et une autonomie d'environ 3 000 milles nautiques, elle se sent aussi à l'aise sur une traversée vers les Caraïbes que mouillée dans une crique tranquille des Bahamas.

À bord, elle dégage une chaleur et un caractère réels. Les boiseries en teck verni et en cerisier, les sols en teck et houx, ainsi que les grandes baies vitrées du salon, baignent l'intérieur de lumière naturelle. Une suite principale sur toute la largeur du maître-bau et deux cabines invités avec salle de bains privative offrent un hébergement confortable pour huit personnes. Un salon à manger formel, une cuisine équipée Miele et Sub-Zero avec un coin repas supplémentaire, ainsi qu'un flybridge et une plage arrière propices aux longues soirées en plein air, complètent les espaces de vie. Elle a été construite pour des propriétaires souhaitant passer de longues périodes à bord.

Entre fin 2024 et août 2026, Gembery a fait l'objet d'un refit complet touchant presque tous les systèmes du bord. Sa coque a reçu une nouvelle peinture antisalissure ainsi qu'une remise en peinture intégrale de la ligne de flottaison au mât. Derrière les boiseries, les systèmes électriques AC et DC ont été entièrement refaits, plus de 200 points lumineux ont été convertis en LED, une toute nouvelle centrale de climatisation à eau glacée a été installée, et un glass bridge Garmin en réseau équipe désormais les deux postes de barre, avec connectivité Starlink. Le résultat est un yacht au cœur classique et aux systèmes d'un croiseur moderne, prêt à partir où son prochain propriétaire le souhaitera.

POINTS FORTS DU REFIT 2024-2026
- Coque sablée au verre et traitée avec un système de barrière époxy à quatre couches minimum, puis quatre couches de peinture antisalissure
- Nouvelle peinture de la ligne de flottaison au mât, avec ponts antidérapants refaits sur toute la surface
- Nouvelles hélices Michigan, avec Propspeed sur l'ensemble de l'appareil propulsif
- Conversion LED sur plus de 200 points lumineux, y compris les appliques en laiton d'origine modifiées pour préserver leur caractère, avec variateurs et drivers entièrement neufs
- Tableau de distribution électrique AC principal reconstruit, ainsi qu'un tableau DC remis à neuf avec nouveaux disjoncteurs, fusibles, compteurs et afficheurs de batterie
- Parcs de batteries entièrement neufs, dont huit batteries de servitude 8D et de nouvelles batteries pour les moteurs, le générateur, le propulseur d'étrave et le flybridge
- Deux convertisseurs de quai ASEA, un nouveau sélecteur d'alimentation à quai, un isolateur galvanique et deux nouveaux câbles de quai 100 A de 100 pieds
- Nouvelle centrale à eau glacée avec trois groupes de 5 tonnes, cinq nouvelles centrales de traitement d'air sur le flybridge, la plage arrière et le pont arrière, et climatisation ajoutée en salle des machines
- Glass bridge Garmin aux deux postes de barre, antennes de mât entièrement neuves, Starlink, modem cellulaire Pepwave, nouvelle caméra thermique FLIR, nouvelles VHF et nouveau système AIS
- Deux nouveaux radeaux de survie 6 personnes, éclairage de secours 24 V mis à jour, collecteur incendie/cale reconstruit, nouveau dessalinisateur SeaXchange et système Spotzero
- Création d'un coin repas formel dans le salon, ainsi qu'un nouvel espace rafraîchissements avec réfrigérateur, cave à vin et machine à glaçons/congélateur
- Nouveaux coussins, vitres en mica, réfrigération et machines à glaçons sur le flybridge et la plage arrière
- Moquette entièrement neuve dans le salon et l'ensemble des cabines
- Nouveaux plafonds dans les cabines et les espaces équipage
- Stores et habillages de fenêtres Hunter Douglas entièrement neufs, dont des stores à commande à distance dans le salon principal
- Systèmes de toilettes entièrement neufs, avec remplacement de toute la plomberie souple et nouvelles toilettes macérateur Dometic MasterFlush