Vripack Doggersbank

Construida por Palmer Johnson y diseñada por los arquitectos navales neerlandeses de Vripack dentro de su reconocida línea Doggersbank, Gembery procede de una época en la que un yate de esta eslora debía ser un barco de verdad. Su casco de aluminio, su puente de mando imponente y sus proporciones clásicas de navegación le confieren una presencia que los yates de producción en serie rara vez alcanzan. Con 5 800 galones de combustible y un alcance aproximado de 3 000 millas náuticas, se desenvuelve tanto en una travesía hacia el Caribe como en un fondeadero tranquilo de las Bahamas.

A bordo tiene calidez y carácter genuinos. La carpintería de teca barnizada y cerezo, los suelos de teca y madera de boj y los amplios ventanales del salón llenan el interior de luz natural. Un camarote principal de manga completa y dos camarotes de invitados con baño propio ofrecen alojamiento cómodo para hasta ocho personas. Un comedor formal, una cocina equipada con Miele y Sub-Zero con un rincón adicional para comer, y una flybridge y una cubierta de sol pensadas para las veladas largas al aire libre completan los espacios habitables. Fue construida para propietarios que quieren pasar tiempo real a bordo.

Entre finales de 2024 y agosto de 2026, Gembery pasó por una reforma integral que afectó a casi todos los sistemas del barco. Su casco recibió pintura antifouling nueva y un repintado completo desde la línea de flotación hasta el mástil. Tras la carpintería se reconstruyeron por completo los sistemas eléctricos de corriente alterna y continua, se convirtieron más de 200 puntos de luz a LED, se instaló una planta de climatización de agua enfriada totalmente nueva y se montó un puente de mando digital Garmin en red en ambos puestos de gobierno con conectividad Starlink. El resultado es un yate con el espíritu de un clásico y los sistemas de un crucero moderno, listo para ir adonde su próximo propietario decida.

PUNTOS DESTACADOS DE LA REFORMA 2024-2026
- Casco decapado con chorro de vidrio y acabado con un sistema de barrera epoxi de un mínimo de cuatro capas y cuatro capas de pintura antifouling
- Pintura nueva desde la línea de flotación hasta el mástil, con cubiertas antideslizantes nuevas en toda la embarcación
- Hélices Michigan nuevas, con Propspeed en todos los elementos de transmisión
- Conversión a LED de más de 200 puntos de luz, incluidos los accesorios originales de latón modificados para conservar su carácter, con reguladores y controladores totalmente nuevos
- Panel principal de distribución eléctrica de corriente alterna reconstruido, además de un panel de corriente continua renovado con interruptores, fusibles, medidores y pantallas de baterías nuevos
- Bancos de baterías completamente nuevos, incluidas ocho baterías de servicio 8D y baterías nuevas para motor, generador, hélice de maniobra y flybridge
- Dos convertidores de alimentación en tierra ASEA, un nuevo selector de alimentación en tierra, un aislador galvánico y dos cables nuevos de 100 amperios y 100 pies
- Nueva planta de agua enfriada con tres enfriadores de 5 toneladas, cinco manejadoras de aire nuevas en la flybridge/cubierta de sol y en la cubierta de popa, además de aire acondicionado añadido en la sala de máquinas
- Puente de mando digital Garmin en ambos puestos de gobierno, antenas de mástil totalmente nuevas, Starlink, red celular Pepwave, nueva cámara térmica FLIR, radios VHF nuevas y nuevo sistema AIS
- Dos balsas salvavidas nuevas para 6 personas, iluminación de emergencia de 24 V actualizada, colector de incendios y sentina reconstruido, nuevo potabilizador SeaXchange y sistema Spotzero
- Comedor interior formal creado en el salón, además de una nueva estación de refrigerios con refrigerador, enfriador de vino y máquina de hielo/congelador
- Cojines, cristal flexible, refrigeración y máquinas de hielo nuevos en la flybridge y la cubierta de popa
- Moqueta totalmente nueva en todo el salón y en los alojamientos
- Cielos rasos nuevos en camarotes y zonas de tripulación
- Persianas y cortinas Hunter Douglas totalmente nuevas en toda la embarcación, incluidas cortinas con control remoto en el salón principal
- Sistemas de lavabos totalmente nuevos, con toda la fontanería flexible sustituida y nuevos inodoros trituradores Dometic MasterFlush