À propos de EVO 31
L'EVO 31 se classe parmi les explorers modernes au style italien. Ce 31 m affiche une coque en acier, une superstructure en aluminium et un volume de 299 tonneaux de jauge brute, pour une autonomie de 4 000 nm à 10 nœuds. Construit selon les normes de classification commerciale et conforme MCA, il s'agit d'un explorer véritablement apte au tour du monde, dans un format maniable.
Le Design extérieur et l'architecture navale sont signés HydroTec, tandis que le studio milanais Hot Lab a conçu le Plan intérieur, novateur comme le montre le plan général. L'EVO 31 accueille 10 Invités dans 5 cabines, dont un pont armateur privé au niveau supérieur, et 6 membres d'Équipage en 3 cabines doubles.
L'innovation se trouve dans le Plan du Pont principal : le salon principal relie le pont arrière à une cuisine ouverte de style familial, dotée d'un espace bar, tandis que tout à l'avant du Pont principal se trouve la salle à manger formelle, avec un balcon encastré dans la coque qui, portes coulissantes ouvertes, offre une sensation de plein air. Le plan est remarquable et l'usage de l'espace, particulièrement astucieux. En tant que projet Custom, l'agencement final peut aussi comprendre une cabine maître sur le pont et un sky lounge, As la configuration restant ouverte selon les souhaits du client.
De vastes espaces de pont extérieurs, des lignes de profil marquées, un garage à annexe et un beach club arrière structurent le design et permettent à ce navire de parcourir le monde avec tous les équipements attendus d'un explorer de haute lignée.
- 31,08 m102′Longueur
- 5Cabines invités12 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs1'450 ch
- 4'000 nmAutonomie12 kn croisière
- 7,49 m24′ 7″Largeur
- 299Jauge brute
Caractéristiques
EVO 31 en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 31,08 m102′
- Largeur
- 7,49 m24′ 7″
- Tirant d’eau
- 2,38 m7′ 10″
- Jauge brute
- 299
Aménagement
- Invités
- 12 dans 5 cabines
- Équipage
- 6 dans 3 cabines
Construction
- Modèle
- Evo 31
- Coque
- Mono Hull · steel
- Superstructure
- aluminium
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar C18 533kW@1800-2100rpm
- Puissance totale
- 1'066,4 kW · 1'450 ch
- Vitesse maximale
- 13 kn
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Autonomie
- 4'000 nm
- Capacité carburant
- 41'999,14 l
- Capacité eau
- 5'999,88 l
Design & historique
- Architecture navale
- HydroTec
- Design extérieur
- HydroTec
- Design intérieur
- Hot Lab
Liste des équipementiers
- Générateurs diesel Kohler
- Dessalinisateur Idromar
- Système de climatisation (Veco/Frigomar/Condaria)
- Système de traitement des eaux usées (Hamann/Selmar)
- Pompes de toilettes (Tecma/Planus)
- Pompes électriques dédiées G&R
- Pompes manuelles G&R
- Vannes et filtres (Villa/Guidi)
- Chauffe-eau G&R
- Filtres à gazole Racor
- Séparateur centrifuge de carburant (Alfa Laval/GEA)
- Jauges de niveau Vega
- Extracteurs de salle des machines G&R
- Pompes et ventilateurs G&R
- Système de stabilisation à ailerons CMC
- Propulseur d'étrave CMC
- Guindeaux et winches (MZ/Opem)
- Ancres et chaumards Posidonia
- Système de propulsion et de gouverne (CMC/BCS/Twin Disk)
- Grue à annexe (Sanguinetti/Tecnimpianti/Opacmare)
- Porte de coque (Motomar/Tecmimpianti/Cosnav)
- Passerelle (Sanguinetti/Opacmare/Cosnav)
- Hublots (SCM/Nemo/Fabbri Fiore)
- Vitres (Viraver/Sovit)
- Essuie-glaces (Speich/Gallinea)
- Portes de coque (Tecnoinox/Iacomelli/Opacmare/Metalstyle)
- Trappes de réservoirs (Tecnimpianti/Calistri/Metalstyle)
- Portes étanches (Tecnimpianti/Calistri/Metalstyle)
- Mastic Jotun
- Peinture de finition Jotun
- Équipement de sauvetage (Canepa & Campi/Arimar)
- Navigation/communication Furuno
- Caméra thermique FLIR
- Communication VSAT Starlink
- Appareils électroménagers (Miele/Electrolux)
- Système d'automatisation ENI
- Jacuzzi extérieur
- Audiovisuel et divertissement (Video Works/Newtwork)
- Ferronnerie Gruppo Antonini
- Éclairage extérieur et intérieur (Cantalupi/BCM/Luce5/Altraluce)
- Système de vidéosurveillance (Panasonic/JVC/Sony/Axis)
- Système de détection d'incendie Autronica
Evo 31
- La capacité d'un Explorer. Le raffinement d'un yacht à moteur de luxe. EVO 31 transpose la philosophie Explorer sur une plateforme compacte et contemporaine, conçue comme une véritable maison en mer. Des volumes généreux, une autonomie étendue et des intérieurs spacieux offrent la liberté de vivre et de naviguer en toute sécurité, avec des prestations et un niveau de confort habituellement réservés à des yachts bien plus grands.
- EVO 31 se distingue par des volumes fortement articulés et de larges surfaces vitrées qui allègent visuellement la coque comme la superstructure. L'architecture extérieure façonne et protège chaque zone à bord, créant des espaces bien délimités, largement ombragés, que l'on peut vivre indépendamment les uns des autres.
- L'architecture navale d'EVO 31 réunit efficacité, stabilité, autonomie et confort. La conception technique et la répartition des volumes fonctionnent en étroite synergie, donnant naissance à une plateforme équilibrée et fonctionnelle, pensée pour un usage intensif et réel.
- La coque en acier et la superstructure en aluminium traduisent une philosophie de construction précise : la solidité, la substance et le savoir-faire de la construction navale véritable, appliqués au yachting.
- Adjacente à la salle à manger, EVO 31 propose une solution à la fois singulière et très fonctionnelle : une terrasse privée intégrée au volume de la coque. Inspirée des loggias privées des paquebots contemporains, elle n'est ni un balcon en saillie ni une terrasse obtenue par l'ouverture du pavois. C'est un espace extérieur permanent, protégé au sein de l'architecture du yacht.
- Une porte étanche coulissante relie directement la salle à manger à cet espace intime, prolongeant naturellement l'intérieur vers la mer. La table à manger peut également servir pour des réunions ou comme espace de travail, complétée par un refuge extérieur immédiatement accessible sans traverser d'autres zones du yacht. Meublée de deux fauteuils et d'une petite table, la terrasse est volontairement intime : un lieu retiré pour prendre un verre, fumer un cigare, lire ou simplement s'arrêter pour contempler la mer.
- En retrait dans la coque, elle reste protégée, discrète et privée, tandis que la porte étanche préserve la sécurité et l'intégrité de l'enveloppe de la coque en navigation.
- De larges passavants latéraux relient naturellement le vaste pont arrière à la zone de vie et de bain de soleil à l'avant, assurant une circulation aisée sur tout le yacht. Le pont avant se prête idéalement aux cocktails au coucher du soleil et offre une intimité remarquable, même amarré au port.
- Un garage dédié accueille une annexe de plus de 4,5 mètres, une caractéristique exceptionnelle sur un yacht de seulement 31 mètres. L'annexe reste entièrement dissimulée, préservant les lignes extérieures épurées du yacht et la pleine exploitation de ses espaces extérieurs.
À propos d'Antonini Navi
- HISTOIRE Nous sommes constructeurs de navires. Notre force réside dans notre histoire, dans le savoir-faire de nos équipes et dans le territoire qui nous entoure. Pour nous, nos clients sont de véritables partenaires, à qui nous offrons notre expérience, notre expertise et notre professionnalisme pour construire les yachts dont ils rêvent.
- Les origines d'Antonini Navi remontent à la seconde moitié des années 1940, lorsque Walter Antonini fonda la première société du groupe. Grâce à l'esprit d'entreprise de la famille, l'activité se développa rapidement, conduisant en 1977 à l'acquisition du chantier Pertusola, situé dans le golfe de La Spezia. Aujourd'hui, Pertusola est l'un des plus grands sites de chantier naval de La Spezia et représente le cœur opérationnel d'Antonini Navi. Sa situation stratégique, son vaste espace et ses infrastructures en amélioration constante en font un site idéal pour la construction, le refit et l'amarrage des yachts, offrant des services complets dédiés aux capitaines et aux équipages.
- CONSTRUCTION POUR DES TIERS Notre chantier a acquis une solide expérience dans la construction de coques et de superstructures, en acier comme en aluminium, ainsi que dans le développement des systèmes de bord, de l'isolation et d'une partie de l'aménagement. Nous avons collaboré avec certaines des marques internationales les plus reconnues du secteur des superyachts, apportant une contribution tangible et remarquée à la construction de yachts. Notre réputation s'appuie sur la qualité, la précision et la fiabilité. Ce parcours a renforcé à la fois notre expertise et notre réputation dans le secteur de la construction navale.
- WE ARE CUSTOM YACHT « We Are Custom Yachts » est la mission qui guide Antonini Navi dans la création de yachts entièrement sur mesure. Chaque projet part d'une page blanche et se développe en étroite collaboration avec l'armateur, reflétant sa vision et son mode de vie. Grâce à un réseau de partenaires sélectionnés et à une méthode de construction très flexible, le chantier crée des yachts uniques, travaillés jusque dans le moindre détail.
- CONCEPT & DESIGN Chez Antonini Navi, la signature d'un designer extérieur est considérée comme bien plus qu'un style : elle constitue une valeur à part entière, qui rend chaque yacht unique et immédiatement reconnaissable, y compris sur le marché de l'occasion. Depuis des années, le chantier collabore avec les studios de design internationaux les plus reconnus, dans une démarche sur mesure orientée vers l'excellence, afin de transformer chaque vision créative en projet singulier.
- INTERIEUR & PLAN Si le design extérieur relève du style et de la reconnaissabilité, le design intérieur constitue, pour le chantier, la véritable expression de l'armateur. Antonini Navi offre une liberté complète dans le choix du style, des matériaux et de l'ameublement, avec pour objectif de répondre à chaque besoin et de créer des espaces uniques, où l'on se sent véritablement chez soi.
- BUREAU TECHNIQUE Tout grand yacht part d'une idée ambitieuse, mais celle-ci ne prend forme que par une conception technique irréprochable. Au chantier, la qualité de la construction métallique est garantie par un bureau technique interne hautement qualifié, composé d'une équipe de professionnels, ingénieurs navals, architectes et techniciens spécialisés, forts de nombreuses années d'expérience dans l'industrie du yachting.
- CONSORTIUM BLUE MILE Antonini Navi fait partie de Miglio Blu, un consortium qui réunit certains des chantiers navals les plus reconnus au monde, avec pour objectif de renforcer les synergies entre les entreprises participantes. Il représente un pôle d'excellence pour les acteurs des domaines du yachting, de l'ingénierie navale et du design d'intérieur naval.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
