À propos de Champagne Seas
CHAMPAGNE SEAS est un yacht à moteur de 50 m (164 ft) en aluminium, construit par Trinity Yachts et livré en novembre 2012, avec un design extérieur signé Geoff Van Aller et un design intérieur signé J.C Espinosa et Ramon Alonso. Il accueille douze invités dans six cabines, dont une cabine principale sur toute la largeur du maître-bau, sur le pont principal, avec des baies vitrées verticales à 180 degrés, pour un équipage de dix personnes. Deux moteurs Caterpillar 3516C offrent une vitesse de croisière de 18 nœuds et une vitesse maximale de 23 nœuds.
Il a fait l'objet d'un premier grand refit en 2022, d'une rénovation intérieure complète à Fort Lauderdale en 2024 et 2025, puis d'un second grand refit chez Atlas Shipyards, en Grèce, d'octobre 2025 à février 2026. Classé ABS, conforme MCA LY2, sous pavillon Cayman Islands. Visite annuelle de classe en août 2026, sans réserve.
- 49,98 m164′Longueur
- 2012AnnéeRefit 2026
- 6Cabines invités12 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs6'860 ch, 9'450 h
- 3'500 nmAutonomie12 kn croisière
- 8,53 m28′Largeur
Plan
Chaque pont en détail : Champagne Seas
Caractéristiques
Champagne Seas en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 49,98 m164′
- Largeur
- 8,53 m28′
- Tirant d’eau
- 2,69 m8′ 10″
- Jauge brute
- 499
Aménagement
- Invités
- 12 dans 6 cabines
- Équipage
- 10 dans une cabine
Construction
- Année
- 2012 · refit 2026
- Coque
- Mono Hull · aluminium
- Superstructure
- aluminium
- Classification
- ABS
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar 3516
- Puissance totale
- 5'046,8 kW · 6'860 ch
- Heures moteur
- 9'450 h
- Vitesse maximale
- 23 kn
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Autonomie
- 3'500 nm
- Capacité carburant
- 65'491,41 l
- Capacité eau
- 10'038,91 l
Design & historique
- Architecture navale
- Geoff Van Aller in Collaboration with Trinity Yachts
- Design extérieur
- Geoff Van Aller
- Design intérieur
- J.C. Espinosa
- Anciens noms
- Tsumat
Spécifications principales
- Spécifications complémentaires pour CHAMPAGNE SEAS
- POINTS FORTS
- Suite maître pleine largeur sur le pont principal avec baies vitrées verticales à 180 degrés et bureau privé de l'armateur
- Refontes majeures en 2022 et 2026, incluant la reconstruction des deux moteurs et une reprise de peinture complète en Alexseal
- Refonte complète de l'intérieur à Fort Lauderdale, de 2024 à 2025
- Refonte majeure aux chantiers Atlas Shipyards, Grèce, d'octobre 2025 à février 2026
- Nouveau système d'alarme et de contrôle Siemens et deux nouveaux groupes frigorifiques
- Visite annuelle de classification et contrôle par l'État du port, août 2026, aucune déficience relevée
- HÉBERGEMENT
- Pont principal suite maître pleine largeur à l'avant avec baies vitrées verticales à 180 degrés, mezzanine surélevée pour le couchage, bureau privé de l'armateur, dressing en cuir et onyx, salles de bains séparées pour Madame et Monsieur. Salon principal et salle à manger. Cuisine avec îlot central et bar. Pont arrière pour repas en plein air.
- Pont supérieur cabine VIP. Cabine du capitaine. Sky lounge avec bar, table de jeu et téléviseur escamotable. Pont arrière aménagé pour douze convives et deux bains de soleil.
- Pont inférieur quatre cabines invités avec salle de bains privative, deux avec lit queen size et deux avec lits jumeaux. Cabines de l'équipage à l'avant, trois cabines et carré équipage. Garage pour l'annexe principale et les jouets nautiques.
- Pont soleil jacuzzi, espace repas en plein air pour huit personnes, bar extérieur, équipement de sport et deux bains de soleil.
Machines et systèmes
- Moteurs 2 x Caterpillar 3516C, 3 384 HP chacun, 9 382 / 9 377 heures (août 2026)
- Inverseurs Reintjes
- Générateurs 2 x Northern Lights 130 kW
- Stabilisateurs Quantum à vitesse nulle
- Propulseur d'étrave Quantum QT-150, 150 hp
- Climatisation eau glacée, 50 tonnes, deux nouveaux groupes frigorifiques en 2026
- Surveillance système d'alarme et de contrôle Siemens S7-1500, neuf en 2026
- Dessalinisateurs 2 x FCI, 3 100 gallons US/jour chacun
- Navigation passerelle vitrée à cinq écrans, radars Furuno, gyrocompas et pilote automatique Sperry
- Communications Starlink, VSAT, Fleet Broadband, GMDSS
- Divertissement contrôle Crestron, Apple TV, Kaleidescape, son surround à l'intérieur et sur tous les ponts extérieurs
- Annexes et équipements nautiques annexe remorquée Axopar 37 XC ; annexe de secours Zodiac ; 2 x Yamaha WaveRunners ; eFoils, wing foils, kiteboards, paddleboards motorisés, toboggan gonflable ; cinq équipements de plongée
Historique des refontes et améliorations
- 2025 à 2026, refonte majeure, Atlas Shipyards, Perama, Grèce (octobre 2025 à février 2026)
- Coque sortie d'eau le 14 octobre 2025. Ponçage et antifouling sous la ligne de flottaison, nettoyage des caisses de mer, nouvelles anodes en cuivre, travaux sur la coque en alliage et la plateforme de bain, contrôles non destructifs, peinture du mât.
- Ligne d'arbres arbres déposés et contrôlés par méthode non destructive, nouveau palier tribord en ORKOT avec alignement laser, hélices révisées.
- Système de barre vérins révisés, nouveaux joints et flexibles, vannes de secours remplacées, safrans recalibrés.
- Moteurs échangeurs de chaleur et post-refroidisseurs nettoyés et testés sous pression, nouvel alternateur.
- Générateurs révision complète, nouveau régulateur de tension (AVR), injecteurs et ventilateurs de refroidissement neufs.
- Machines de pont les deux guindeaux entièrement révisés, groupe hydraulique du propulseur d'étrave révisé, nouvelles manilles d'ancre.
- Systèmes vannes et passe-coques renouvelés, nouveaux réchauffeurs et pompes de circulation, caisse journalière nettoyée et certifiée
- Pont nouveau teck de Birmanie: sur la plateforme de bain, environ 23 m²
- Navigation et sécurité deux nouveaux magnétrons, équipement Furuno, nouvelles fusées de détresse (Pains), nouveau radar Furuno, équipement homme à la mer Wessex, feux de navigation renouvelés, TimeZero.
- Surveillance et alarme nouveau système AMCS Siemens: avec postes de contrôle à la passerelle, à la salle de contrôle machine, à la salle des machines, au carré équipage, au hall invités et à la cabine du chef mécanicien
- Climatisation deux nouveaux groupes frigorifiques, tous les ventilo-convecteurs révisés avec nouveaux filtres à charbon
- Électricité tous les tableaux de distribution révisés, mise à la terre et liaisons équipotentielles refaites, nouveau coupe-batterie et nouveaux fusibles, système Atlas entièrement révisé
- CCTV mis à niveau avec des caméras supplémentaires
2024 à 2025, refonte intérieure, Fort Lauderdale
- Intérieur nouveau parquet stratifié sur isolant phonique dans le salon, la salle à manger et le sky lounge ; nouvelle moquette dans la suite maître, le bureau et les cabines invités ; panneaux muraux et de plafond Majilite ; stores de fenêtres révisés ; nouveau mobilier de beach club en teck de qualité A et rotin
2023
- Générateurs un reconstruit (un neuf en 2022)
2022, refonte majeure
- Peinture extérieur entièrement repeint en Alexseal
- Moteurs les deux reconstruits, culasses et bas moteur ; nouvelles prises de force
- Générateurs nouveau générateur tribord
- Électricité les quatre bancs de batteries et chargeurs renouvelés ; convertisseurs de quai Atlas installés dans de nouvelles armoires ignifuges
- Barre et stabilisateurs révision complète du système de barre ; vérins de stabilisateurs reconstruits avec nouveaux variateurs de fréquence
- Climatisation compresseurs renouvelés et révisés ; dix nouveaux climatiseurs, tous les autres révisés (2026)
- Systèmes nouvelles pompes de cale et d'incendie de secours ; nouvelle tuyauterie de cale en cupronickel ; dessalinisateur révisé ; citernes repeintes
- Ligne d'arbres nouvel arbre bâbord ; les deux presse-étoupes renouvelés
- Passerelle et sécurité passerelle vitrée à cinq écrans ; nouveau radar Furuno ; nouveau panneau de contrôle incendie et capteurs ; nouvel éclairage LED sur tous les ponts
Visite décennale de classification ABS achevée en mai 2022
- 2020, rafraîchissement de l'intérieur
- Menuiserie intérieure, marbre et onyx refaits ; éclairage, miroirs et chaises de salle à manger renouvelés
- STATUT DE CLASSIFICATION ET DE VISITE
- Classification ABS ✠ A1 Commercial Yachting Service ✠ AMS, MCA LY2
- Visite annuelle de classification achevée le 2 août 2026, aucune déficience relevée
- Contrôle par l'État du port le 1er août 2026, Italie, aucune déficience relevée
- PAVILLON COMMERCIAL DES ÎLES CAÏMANS
- Spécifications complètes, statut de visite et documentation du chantier disponibles sur demande.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.












