THE ENTERTAINER, 79' (24,01 m) Ferretti Yachts 780, 2018

• Ce Ferretti 780 se distingue de tout exemplaire standard sur le marché : au lieu d'une cabine armateur classique, il a été aménagé avec une salle de karaoké (KTV) dédiée, complétée par un bar intégré au salon du pont principal, une configuration pensée pour la réception plutôt que pour la croisière longue autonomie avec suite armateur complète. Avec ses deux moteurs MAN V12 de 2024 affichant moins de 50 heures en août 2026, il est mécaniquement quasi neuf, proposé à une fraction du prix d'une construction neuve.
• Ferretti Yachts 780, construit en 2018 | Longueur hors tout 24,01 m | Maître-bau 5,80 m | Tirant d'eau 1,94 m
• Deux moteurs MAN V12 de 2024, 1 550 hp chacun, moins de 50 heures moteur enregistrées (août 2026)
• Plan sur mesure pour le marché asiatiquebar au pont principal et salle de karaoké (KTV) en lieu et place de la cabine armateur
• Cuisine en cale
• Hébergement invités1 cabine double, 1 cabine jumeaux, toutes deux avec salle de bains privative
• Stabilisateurs installés
• Climatisation Super Tropical

• À l'intérieur, le pont principal s'ouvre sur un salon spacieux: avec assise en L en cuir sombre et bar aménagé, idéal pour recevoir de grands groupes. À la place d'une suite armateur traditionnelle, une salle KTV occupe une place centrale, avec banquette capitonnée, mur en pierre et grand écran, conçue pour les fêtes et réunions plutôt que pour la tranquillité.
• L'hébergement des invitésest plus compact par conception, avec une cabine double et une cabine jumeaux, toutes deux dotées de salles de bains privatives finies en marbre. La cuisine est entièrement équipée, avec plans de travail en granit, plaque à induction, four encastré et réfrigérateur-congélateur, permettant d'assurer facilement la restauration lors d'événements.

• Sur le pont, le 780 est conçu autour de la réception à tous les niveaux.
• Le cockpit arrièreoffre un pont en teck et une grande table à manger pour les repas en plein air, tandis que le flybridge va plus loin avec une assise en L, un bar humide et un poste de grillades, ainsi qu'un poste de pilotage équipé Simrad sous un hardtop vitré élégant.
• À l'avant, un grand bain de soleil de pont avantet une table à manger offrent une autre option de détente, loin de l'agitation, tandis que les passavants en teck et les lignes basses et nettes conservent à l'extérieur toute la finesse du jour où il a quitté le chantier.
• Le flybridgeest vraiment l'endroit où ce Ferretti 780 s'affirme comme plateforme de réception : entièrement couvert par un hardtop vitré élégant, il reste utilisable par tous les temps et comprend son propre bar humide avec poste de grillades, évier et rangements, ainsi qu'une grande assise en L et une table à manger pour les groupes.

• Propulsé par deux diesels MAN V12 de 2024, de 1 550 hp chacun, ce Ferretti 780 affiche moins de 50 heures moteur: en août 2026, soit un groupe propulseur quasi neuf sur une coque de 2018. Les transmissions à ligne d'arbre directe et les stabilisateurs installés assurent une conduite souple et confortable, à une vitesse de croisière d'environ 24 nœuds et une vitesse maximale de 28 nœuds, tandis que deux générateurs Onan de 19 kW et la climatisation en version Super Tropical le rendent pleinement apte à un usage intensif en climat chaud. Avec une usure quasi nulle de ses systèmes principaux, il représente une occasion technique rare dans cette gamme de taille et de prix.