Sobre Tamteen
Tamteen es un yate de calado reducido y alta velocidad, con 5 camarotes de invitados. Es una opción idónea para navegar tras arrecifes y acceder a calas remotas donde embarcaciones de este tamaño no suelen poder operar. Construido en Estados Unidos, es un…
- 38,7 mEslora
- 1998AñoRefit 2013
- 5Camarotes de invitados
- 2 × MTUMotores6160 CV, 3107 h
- 1800 nmAutonomía19 kn crucero
- 7,31 mManga
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
Sobre Tamteen
Tamteen es un yate de calado reducido y alta velocidad, con 5 camarotes de invitados. Es una opción idónea para navegar tras arrecifes y acceder a calas remotas donde embarcaciones de este tamaño no suelen poder operar. Construido en Estados Unidos, es un yate de calidad.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 38,7 m
- Manga
- 7,31 m
- Calado
- 1,82 m
- Arqueo bruto
- 293
Alojamiento
- Camarotes de invitados
- 5
- Tripulación
- 4
Construcción
- Año
- 1998
- Refit
- 2013
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU 16v 396te
- Potencia total
- 4533,8 kW · 6160 CV
- Horas de motor
- 3107 h
- Velocidad máxima
- 30 kn
- Velocidad de crucero
- 19 kn
- Autonomía
- 1800 nm
- Capacidad de combustible
- 36.339,95 l
- Capacidad de agua
- 6056,66 l
Diseño e historial
- Diseño exterior
- Baglietto and Paszkowski
- Diseño interior
- Trident / Melody Savio
Más sobre Tamteen
Información básica
- Construido en 1998 por Trident Shipworks US
- GT/TRB 293/87
- Eslora 127' pies, 38,70 m; manga 25' pies, 7,62 m
- Motores 2 MTU 16v 396te, 3040 hp cada uno
- Servicio W5 realizado a los motores principales a las 3000 horas de funcionamiento, según el manual de mantenimiento del fabricante; trabajo ejecutado por MTU company en Estambul, Turquía, en agosto de 2013.
- 2 x Kilo Pak 55 kW, horas originales 6233/6245
- Propulsión a chorro de agua (Kamewa)
- Generadores Kilopak 2 x 55 kW cada uno
- Consumo de crucero 1100 litros por hora // velocidad económica a 12 nudos = 450 litros por hora
- Capacidad de combustible 8200 galones / 31000 litros
- Estabilizadores tipo NAIAD 404
- Convertidor Atlas
- Aire acondicionado Aqua Air de 20 toneladas
- Hélice de proa American de 65 hp
- Planta potabilizadora de 1500 gal/día
Alojamiento y disposición
- Tamteen fue diseñado con alojamiento para una capacidad de 10 invitados. Cuenta además con espacio para hasta 4 tripulantes a bordo.
Equipo de navegación
- RADAR2 unidades instaladas en 2012, Furuno, ARPA 96 millas, y un Simrad RA 7114-CA de 90 millas
- Teléfono MF/HF (1)
- VHF SIMRAD2 unidades instaladas en 2012
- GPS SIMRAD mx5102 unidades instaladas en 2012
- Sonda FURUNO fcv 582 (1)
- Cámaras de proa, popa y sala de máquinas (3)
- RGM de control de tanques, camarotes y maquinaria (1)
- Control de seguridad de puertas OPTEC X MORSE (1)
- B&G Hydra (2)
- Estación terrena satelital Fleet (1)
- Estación terrena satelital Mini M (1)
- TV satelital KVH G8
- Cartas electrónicas (2), Simrad CP54 con Nobeltec versión 6
- Sistema contra incendios Fire.lite, panel de alarma MS-9200
Mejoras y trabajos de mantenimiento
- El salón principal fue renovado por completo. Se retiró el bar y se cambió todo el mobiliario, incluida la alfombra del suelo y el cuero del techo, bajo la supervisión de BUREAU VERITAS en diciembre de 2008.
- Se eliminó el comedor de proa y se construyó un nuevo camarote de invitados, bajo la supervisión de BUREAU VERITAS en diciembre de 2008.
- Se cambiaron la alfombra del suelo y el cuero del techo del salón sky lounge, bajo la supervisión de BUREAU VERITAS en diciembre de 2008.
- Servicio W5 realizado a los motores principales a las 3000 horas de funcionamiento, según el manual de mantenimiento del fabricante; trabajo ejecutado por MTU company en Estambul, Turquía, en agosto de 2013.
- El último varado se realizó del 08/07/2015 al 13/07/2015 en La Marina Dbayeh, Líbano.
- Se realizaron los siguientes trabajos
- Inspección del casco y del chorro de agua, rascado y lavado a alta presión, descenso de anclas y cadenas al muelle, inspección y pintura según necesidad, cambio de 3 mangueras hidráulicas de dirección y reversa del chorro de agua, pintura del casco con una mano de imprimación de fibra y dos manos de antiincrustante, reemplazo de los ánodos de zinc del casco y del chorro de agua.
- El último servicio del chorro de agua se realizó en el Líbano en el verano de 2005, con una revisión completa. La revisión fue supervisada por un ingeniero suizo, quien cambió todas las piezas recomendadas.
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
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