Sobre Ocean Pacific
El Jones-Goodell 96' de 1984, Ocean Pacific, es un buque nodriza (mothership) llave en mano, sometido a una reforma integral pensada para la pesca deportiva y la navegación en zonas remotas. Cuenta con motores Cummins de clasificación comercial y un paquete completo de embarcaciones auxiliares, lo que le permite operar desde Alaska hasta Panamá y más allá. Su disposición consta de cinco camarotes con 9 literas en total, un aseo de día independiente, amplias neveras para la pesca y una gran capacidad para cebo vivo.
Provenencia y mejoras: construido originalmente por el reconocido capitán Pete Groesbeck y Jim Jenks, el barco recibió posteriormente una reforma integral de 3,5 millones de dólares que lo actualizó para la navegación de expedición seria.
Alcance: concebido para navegar distancias largas y permanecer largos periodos en el mar, dispone de 7 500 galones de combustible y motores Cummins K19 de servicio continuo.
Equipo de expedición: se ofrece con un Icon de aluminio de 32' con consola central, modelo 2020, un Boston Whaler de 15' y una moto de agua, pensados para la pesca, el buceo y el surf.
- 29,28 m96′ 1″Eslora
- 1984Año
- 5Camarotes de invitados8 invitados
- 4 ×Motores2190 CV, 12.743 h
- 18 knVelocidad máxima12 kn crucero
- 6,09 m20′Manga
Especificaciones
Ocean Pacific de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 29,28 m96′ 1″
- Manga
- 6,09 m20′
- Calado
- 1,82 m6′
- Arqueo bruto
- 80
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 5 camarotes
- Tripulación
- 4 en 2 camarotes
Construcción
- Año
- 1984
- Casco
- Mono Hull · grp
Rendimiento
- Motores
- 4 ×
- Potencia total
- 1610,8 kW · 2190 CV
- Horas de motor
- 12.743 h
- Velocidad máxima
- 18 kn
- Velocidad de crucero
- 12 kn
- Autonomía
- 400 nm
- Capacidad de combustible
- 13.627,48 l
- Capacidad de agua
- 3406,87 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Jones Goodell
- Diseño interior
- Jones Goodell
Refit y mejoras principales - Ocean Pacific
2019
- Varada en Shelter Island Shipyard, Richmond, BC
- Instalación de sistema de grúa hidráulica, incluyendo winches de tambor, roldanas, cables e hidráulica
- Instalación de nuevo generador de agua dulce
- Aplicación de nueva pintura de fondo y Prop Speed
- Instalación de nuevo compresor de buceo
2020
- Adquisición y puesta en servicio de un center console Icon de 32’ a medida
- Diseño e instalación de chocks a medida para el tender
- Instalación de eslingas de izado y pruebas de la grúa completadas
- Instalación de suelo UltraDeck en todo el tender
- Incorporación de portacañas y outriggers Gemlux en el center console
2021-2022Inicio del refit estructural mayor
- Retirada del suelo interior para acceder a los mamparos estructurales de proa
- Retirada de sistemas en las zonas de sentina
- Retirada del tanque original de agua dulce de aluminio de 1 600 galones
- Construcción de nuevo tanque de agua dulce de fibra de vidrio integrado en el casco
- Retirada del tanque de aguas grises
- Sustitución de mamparos deteriorados
- Sustitución del cableado y la fontanería en todo el barco
- Retirada y reconstrucción de pasamanos y tubos exteriores
- Reconstrucción extensa de mamparos en fibra de vidrio
- Acabado de sentinas y espacios estructurales interiores
2022-2023Reconstrucción de la sala de máquinas
- Sala de máquinas completamente desmontada
- Retirada de sistemas hidráulicos, de combustible, fontanería y eléctricos
- Izado de ambos motores principales para reparaciones estructurales
- Retirada de antiguas bancadas de motor en fibra de vidrio y sus uniones
- Instalación de vigas de acero en I para soporte de motores durante la reconstrucción
- Refuerzo de las bancadas de motor con laminados extensos de fibra de vidrio
- Incorporación de varengas y soportes estructurales adicionales
- Retirada del generador original
- Instalación de nuevo generador John Deere de 55 kW
- Instalación de nuevas bombas de agua, fontanería y sistemas de sentina
- Retirada de chock de popa y tanques de cebo
- Reparación de la cubierta de teca de la bañera
- Reparación de la fibra de vidrio de la sala de máquinas y reinstalación de los motores
- Reparación de la superestructura de aluminio
- Reparación de pasacascos por encima de la línea de flotación
- Aislamiento añadido dentro del chock del tender
- Rejuntado del chock del tender
- Pintura de las ventanas del casco
2023-2024Mejoras mecánicas e interiores
- Instalación de nuevo cableado desde la sala de máquinas hasta la timonera
- Instalación de mobiliario y equipamiento de los camarotes
- Acabado completo de la carpintería interior
- Pintura completa de la sala de máquinas
- Instalación de sistemas hidráulicos
- Instalación de sistema de gobierno completamente nuevo
- Pintura de motores y tanques de aceite
- Construcción de nuevas cajas de baterías
- Reconstrucción de los sistemas de transferencia de corriente de tierra y generador
- Retirada del tanque de agua dulce de aluminio de popa y forrado en fibra de vidrio de los cuatro mamparos circundantes
- Instalación de nuevo tanque diario de combustible de aluminio de 500 galones
- Forrado en fibra de vidrio del suelo del salón
- Instalación de nuevas encimeras de Corian en el salón
- Fabricación de nuevos sistemas de escape de acero inoxidable para los motores principales
- Reconstrucción de los turbocompresores de ambos motores principales
- Acabado de las tapas de teca del margen
- Instalación de nuevo asiento de timonel
- Acabado de la teca de la puerta de la timonera
- Instalación de nuevo generador John Deere de babor con nuevo escape
- Reorganización del cableado del mástil
- Forrado en fibra de vidrio bajo los tanques de cebo e instalación de nuevos tanques de cebo
- Construcción de nuevas cajas de control de arranque/parada de motores
- Instalación de nuevo congelador horizontal
- Instalación de nuevos frigoríficos y congelador vertical
- Instalación de toda la electrónica nueva en timonera y flybridge
- Instalación de transformador IsoBoost en la sala de máquinas
- Instalación de nuevos cargadores de batería
- Instalación de inodoros nuevos, sistema de aguas negras y tanque de retención de fibra de vidrio
2024-2025
- Cableado nuevo completado para ambos motores principales
- Puesta en marcha y arranque de los motores principales
- Reubicación e instalación de los generadores de agua dulce
- Cajas eléctricas MMC completadas
- Abril de 2024 el barco vuelve a estar operativo y se calibra el piloto automático
Mayo-julio de 2024Periodo en astillero (Anacortes, Washington)
- Registros y facturas completos del astillero disponibles.
- Lavado a presión y aplicación de nueva pintura de fondo
- Equilibrado de hélices
- Aplicación de Prop Speed en hélices, ejes y hélice de proa
- Instalación de todos los ánodos de zinc nuevos
- Revisión y rejuntado de la hélice de proa
- Extracción de los timones e instalación de sellos nuevos
- Recubrimiento cerámico de las superficies de los cojinetes de eje
- Instalación de nuevos sellos de eje Tides Marine
- Pintura de la línea de flotación
- Pintura de tanques de cebo, flybridge, chocks y casa de aluminio
- Sustitución de todos los pasacascos por pasacascos TruDesign
- Retirada de transductores antiguos e instalación de dos transductores nuevos
- Retirada de las carcasas de los estabilizadores y reconstrucción en fibra de vidrio maciza
- Instalación de nuevas carcasas de estabilizadores
- Refuerzo de la quilla con fibra de vidrio adicional
- Pulido de todas las ventanas y resellado de los marcos
- Recertificación de la balsa salvavidas
- Toldos nuevos en todo el barco
2025-2026Renovación de interiores
- Instalación de moqueta nueva en todo el barco
- Acabado de la madera exterior
- Instalación de acabados arquitectónicos 3M DI-NOC
- Instalación de nuevos taburetes de bar
- Instalación de nuevos paneles de techo en la sala de máquinas
- Numerosas mejoras cosméticas y de detallado interior
- Inspección completa del barco realizada
2026-Actualidad
- Instalación de nuevas baterías de arranque
- Actualización de la red Furuno y del cableado de las pantallas
- Continuación de mejoras de sistemas y mantenimiento preventivo
Propulsión
Motores principales
- (2) motores diésel comerciales Cummins K19
- 540 HP cada uno
- Transmisiones Twin Disc
- Controles electrónicos Micro Command
Sistema de transmisión
- Dos hélices de bronce de 4 palas de 42”
- Ejes de acero inoxidable de 3”
- Cortacabos en la línea de eje
- Sellos de eje Tides Marine
- Dos timones de bronce
- Quilla corrida
- Cojinetes cutlass
- Arbotantes de eje
Generadores
- Northern Lights de 38 kW
- John Deere de 55 kW
- Generación dual de corriente alterna
Sistemas hidráulicos
- Hélice de proa hidráulica
- Estabilizadores hidráulicos Naiad
- Molinete hidráulico
- Grúa principal hidráulica
- Elevadores hidráulicos de mesa
- Gobierno hidráulico
- Bomba hidráulica de toma de fuerza (PTO)
Sistema de combustible
- Sistema de pulido de combustible
- Centrífuga de combustible Alfa Laval
- Filtración Racor
- Tanque diario
- Sistema de trasiego de combustible
- Colector de combustible
- Varios tanques de combustible
Sistema de agua dulce
- Dos generadores de agua dulce Aqua Whisper
- Producción combinada
- 110 GPH
- Sistema de agua a presión
- Tanque de agua dulce de fibra de vidrio integrado
- Sistema de agua caliente
Sistema de residuos
- Tanque de retención de aguas negras
- Sistema de aguas grises
- Inodoros nuevos
- Sistema de achique en puerto (pump-out)
Sistema eléctrico
Corriente continua
- Bancos de baterías AGM
- Dos baterías de arranque de motor 8D
- Cargadores de batería
- Cajas de baterías nuevas
- Conmutadores de transferencia reconstruidos
Corriente alterna
- Sistema 120/240 V
- Transformador IsoBoost
- Corriente de tierra
- Tomas GFCI
Electrónica de navegación
- Pantallas Furuno TZ Touch
- Piloto automático
- Radar
- AIS
- GPS
- Sonda de profundidad
- Transductor 3D
- Sensor de viento
- Radios VHF
- VHF portátiles Icom
- Controles de proyector de búsqueda
- Instrumentación de motores
Comunicaciones
- Múltiples antenas VHF
- Antena AIS
- Radios portátiles Icom
- EPIRB
- Bocinas de señal acústica
Equipo de pesca
- Dos tanques de cebo/pescado de 300 galones
- Sistemas de aireación
- Outriggers
- Cañas de altura para marlín
- Carretes anodizados
- Almacenaje de cañas
- Grandes bodegas para pescado
Sistema de embarcaciones auxiliares
Auxiliar principal
- Center console de aluminio de 32’
- Sistema de lanzamiento hidráulico
Auxiliar secundaria
- Boston Whaler de 15’
- Mercury 60HP FourStroke
- Pescante eléctrico Jackson
Equipamiento de cubierta
- Ancla Danforth de 165 lb
- Molinete hidráulico
- Cadena de 150’
- Cable de 600’
- Cornamusas de acero inoxidable
- Guardacabos de acero inoxidable
- Plataforma de baño
- Escalerilla de acceso
- Pasamanos de proa
- Cubiertas de teca
- Fundas Sunbrella
Sistemas de grúas
- Grúa principal
- Hidráulica
- Pluma de 7 metros
- Cable de acero inoxidable
- Poleas de gancho
- Grúa secundaria
- Eléctrica Jackson
Interior
Salón
- Televisor con elevador eléctrico
- Sistema de entretenimiento
- Dos sofás
- Mesas hidráulicas
- Iluminación LED
- Aire acondicionado
- Parrilla
- Aspiradora central
- Almacenaje de cañas
Bar húmedo
- Máquina de hielo U-Line
- Refrigerador de vinos Sub-Zero
- Fregadero
- Reloj Chelsea
- Barómetro Boston
Galera
- Dos refrigeradores True
- Congelador True
- Cocina/horno JennAir
- Lavavajillas Fisher Paykel
- Microondas Panasonic
- Encimeras Corian
- Fregadero doble de acero inoxidable
- Triturador de residuos
Climatización
- Aire acondicionado marino
- Múltiples unidades de tratamiento de aire
- Sistema de retorno de aire
- Ventilación en toda la embarcación
Equipo de seguridad
- EPIRB Categoría 1
- Alarmas de CO
- Sistemas contra incendios
- Bombas de achique
- Balsa salvavidas
- Luces de navegación
- Bocinas
Sala de máquinas
- Dos motores principales Cummins K19
- Dos generadores
- Dos potabilizadoras
- Sistema de pulido de combustible Alfa Laval
- Sistema de estabilizadores Naiad
- Depósitos hidráulicos
- Bancos de trabajo
- Amplio inventario de repuestos
- Ventilación de la sala de máquinas
- Bombas de achique
- Filtros de agua de mar
- Sistema de escape
- Turbocompresores nuevos
- Bombas de agua de mar nuevas
- Mangueras de refrigeración de silicona nuevas
- Aislamiento de escape nuevo
- Bancos de trabajo en sala de máquinas
- Armarios de almacenaje
Exterior
- Mástil de aluminio
- Cofa
- Focos
- Proyector de búsqueda
- Múltiples antenas
- Superestructura de aluminio
- Cubiertas de FRP moldeado
- Cockpit de teca
Información de tanques
- Capacidad de los tanques
- Tanques de combustible
- (4) Tanques de combustible principales 7 000 galones US (26 498 L)
- (1) Tanque de combustible diario/de popa 500 galones US (1 892 L)
- Capacidad total de combustible 7 500 galones US (28 390 L)
- Tanque de agua dulce
- 1 600 galones US (6 056 L) (tanque integral de FRP)
- Tanque de retención de aguas negras
- 200 galones US (FRP, moldeado en el casco)
- Tanques de cebo vivo / pescado
- (2) Tanques de 300 galones US cada uno
- Capacidad total de cebo vivo 600 galones US
- Resumen de tanques
- Combustible 7 500 galones US
- Agua dulce 1 600 galones US
- Aguas negras 200 galones US
- Cebo vivo 600 galones US (2 × 300 gal)
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
