Sobre Hang Loose
MAN V12-2000, 2 000 hp, 1 075 h a babor y 1 070 h a estribor.
- 29,1 m95′ 6″Eslora
- 2021Año
- 5Camarotes de invitados10 invitados
- 2 × MANMotores4060 CV, 1075 h
- 26 knVelocidad máxima18 kn crucero
- 6,78 m22′ 3″Manga
Especificaciones
Hang Loose de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 29,1 m95′ 6″
- Manga
- 6,78 m22′ 3″
- Calado
- 2 m6′ 7″
- Arqueo bruto
- 104
- Cubiertas
- 2
Alojamiento
- Invitados
- 10 en 5 camarotes
- Tripulación
- 3 en 2 camarotes
Construcción
- Modelo
- X95
- Año
- 2021
- Casco
- Mono Hull · grp
- Superestructura
- grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × MAN V12-2000
- Potencia total
- 2982,8 kW · 4060 CV
- Horas de motor
- 1075 h
- Velocidad máxima
- 26 kn
- Velocidad de crucero
- 18 kn
- Autonomía
- 395 nm
- Capacidad de combustible
- 13.400,36 l
- Capacidad de agua
- 1805,64 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Princess Yachts
- Diseño exterior
- Olesinski Ltd.Pininfarina
2021 Princess X95 HANG LOOSE
- MAN V12-2000, 2 000 mph
- Actualización a dos generadores Onan de 55 kW / 60 Hz en lugar de los estándar
- Paquete de navegación Garmin en lugar del estándar
- 3 pantallas multifunción Garmin GPSMAP 8617
- Radar Garmin GMR Fantom 126 (120 W, antena abierta de 6')
- Piloto automático Garmin con unidad de control GHC20 en lugar del Raymarine i70R estándar; instrumento marino Garmin GMI20 en lugar del Raymarine i70 estándar
- Radio VHF marino Garmin VHF315
- Pantallas multifunción Garmin enlazadas a los motores para mostrar la instrumentación de motor; transceptor de caja negra Garmin AIS 800 conectado a la antena de VHF existente
- El Sistema de Identificación Automática transmite y recibe información de identificación, posición, rumbo y velocidad del buque
- Tubos guía para instalación posterior de televisión satelital
- Joystick Aventics (doble puesto) para el control de motores y hélice de proa
- Sistema hidráulico que combina la hélice de proa y el sistema de molinete
- Hélice de popa hidráulica (velocidad variable, 420 KgF)
- Sistema hidráulico Sleipner (compuesto por bombas hidráulicas independientes accionadas por cada motor, con conexiones cruzadas que permiten alimentar cualquier sistema desde cualquiera de los dos motores) que incorpora el sistema de estabilización de aletas vectoriales SPS93/VF1950. En navegación, las aletas son accionadas por bombas hidráulicas movidas por los motores; a velocidad cero, por un motor eléctrico alimentado por generador
- Luces subacuáticas de espejo de popa (4 Lumishore THX 803, color completo, conectadas a las pantallas multifunción de radar / cartografía)
- Iluminación subacuática en los costados de popa del casco (8 Lumishore TIX 803, color completo, conectadas a las pantallas multifunción de radar / cartografía); toldo/hardtop de la cubierta superior pintado en Graphite Grey, junto con las patas de soporte
- Pintado en Platinum metalizado; mobiliario exterior, donde corresponda, pintado en
- Oyster Grey metalizado
- Casco blanco (con línea de flotación gris oscuro, antifouling negro; defensas de casco y plataforma de baño en blanco con inserto de acero inoxidable)
- Maderas interiores de nogal con acabado satinado
- Disposición opcional de cinco (5) camarotes, con camarote principal a proa en cubierta principal
- Salón opcional con sofá en forma de L a babor, con 2 butacas al extremo de popa y sofá a estribor
- Camarotes de babor y estribor con conversión a cama doble mediante mecanismo deslizante motorizado en la litera interior
- Aseo de día en el skylounge, con lavabo, inodoro y armario
- Bar opcional en el salón con 2 taburetes a babor, en lugar del aparador
- Incluye nevera, máquina de hielo, almacenaje y fregadero
- Asiento adicional (de navegación) en el puesto de gobierno
- Beach club en lugar del garaje de popa, con disposición revisada de Tripulación: camarote doble del capitán con baño en suite, segundo camarote doble y segundo baño de Tripulación
- Cubierta de teca en todas las zonas exteriores de cubierta y en el flybridge de serie
- Bañera spa en la cubierta de proa (con mayor capacidad de clarificador y bomba de agua)
- En lugar del solárium estándar
- Puertas de acceso lateral a las cubiertas de popa, babor y estribor, además de la pasarela estándar
- Módulo de bar en la bañera (con nevera de cajón, máquina de hielo, fregadero y
- armario de almacenaje)
- Módulo de bar a babor en el flybridge, con 1 parrilla eléctrica tipo plancha Kenyon,
- 1 placa de inducción Kenyon, nevera de cajón, fregadero y cubo de basura
- Aparador exterior a estribor en el flybridge equipado con nevera de carga superior y máquina de hielo
- Controles de puesto lateral en el costado de estribor de la brazola del flybridge (controles de motor,
- controles de hélices y parada de emergencia de motores)
- Toldo eléctrico de popa instalado en la cubierta superior (tela Anthracite Grey)
- Paquete de mejora de iluminación exterior, que incluye
- 16 luces de fibra óptica en el techo de la bañera
- 8 focos empotrados en el techo de la cubierta principal para las zonas de pasillo lateral; 13 luces de nivel bajo en cubierta principal; 16 luces de nivel bajo en la zona de proa
- Paquete de mejora de iluminación interior, que incluye
- 16 luces de fibra óptica adicionales en las zonas de salón de proa y popa
Astillero
Construido por Princess
Princess Yachts es un fabricante británico de yates de lujo que lleva construyendo embarcaciones de forma experta desde 1965.
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
