VERKAUF PER AUKTION In Partnerschaft mit Boathouse Auctions wird die 150' Damen Maaskant Explorer-Yacht SCINTILLA MARIS ohne Mindestpreis versteigert und geht an den Höchstbietenden. Die offizielle Besichtigungsperiode beginnt am 5. September 2026 und gibt Kaufinteressenten Gelegenheit, die Yacht persönlich zu besichtigen und vor der Auktion eine Due Diligence durchzuführen. Das Live-Online-Bieten findet am 5. November 2026 statt. Die Registrierung zur Teilnahme erfolgt über die Webseite von BoatHouse Auctions. Für weitere Auskünfte wenden Sie sich an: Robert Vermilye, +1 212-223-0410 oder rvermilye@burgessyachts.com; oder Ian Sherwood, +44 7738 817 378 oder isherwood@burgessyachts.com.

VERKAUF PER AUKTION In Partnerschaft mit Boathouse Auctions wird die 150' Damen Maaskant Explorer-Yacht SCINTILLA MARIS ohne Mindestpreis versteigert und geht an den Höchstbietenden. Die offizielle Besichtigungsperiode beginnt am 5. September 2026 und gibt Kaufinteressenten Gelegenheit, die Yacht persönlich zu besichtigen und vor der Auktion eine Due Diligence durchzuführen. Das Live-Online-Bieten findet am 5. November 2026 statt. Sämtliche Auktionsunterlagen, Schiffs- und technische Gutachten finden Sie unter: ANMELDUNG ZUR AUKTION: 1. Besuchen Sie die Auktionsseite über den obigen Link. 2. Klicken Sie auf die gelbe Schaltfläche «Register to Bid». 3. Überweisen Sie die Kaution von USD 100 000. Für weitere Auskünfte wenden Sie sich an: Robert Vermilye, +1 212-223-0410 oder rvermilye@burgessyachts.com; oder Ian Sherwood, +44 7738 817 378 oder isherwood@burgessyachts.com.

SCINTILLA MARIS wurde nach den Vorstellungen eines erfahrenen Yachtsmanns entworfen und gebaut, der über Jahrzehnte des Fahrens seine Anforderungen an eine Explorer-Yacht für jedes Fahrgebiet entwickelt hatte. Das Ergebnis verbindet Komfort, Verarbeitung, Seeverhalten und Charakter auf hohem Niveau. Vom Stapel gelaufen 2023, hat sie bei ihrer Werft, Damen Maaskant in Holland, soeben die erste Durchsicht erhalten. Der massiv gebaute Rumpf, aus einem umgebauten Trawler hervorgegangen, sowie moderne Technik bei Elektroantrieb, Navigation und Schiffsmanagement, ergänzt durch ein durchdachtes Innen- und Aussendesign, machen sie zu einer Yacht mit eigenem Charakter.

Das Interieur von SCINTILLA MARIS ist offen, hell und zeitgemäss gehalten und so gestaltet, dass viel Tageslicht einfällt und die Gäste mit der Umgebung der Yacht in Verbindung bleiben. Die grosse Eignersuite liegt mittschiffs auf dem Unteren Deck und verfügt über ein Oberlicht mit 1,5 m Durchmesser sowie eine Deckenhöhe von 2,4 m. Die Anordnung der fünf Gästekabinen lässt sich flexibel an die jeweiligen Wünsche der Gäste anpassen. Auf dem Hauptdeck liegt die einladende, über die volle Breite reichende Hauptgalley, als «Country Kitchen» angelegt, die den kulinarischen Austausch mit dem Koch fördert. Auf dem geräumigen Brückendeck zeigen drei grosse Monitore Navigations- und Betriebsdaten und geben den Gästen Einblick in das Geschehen an Bord sowie Gelegenheit zum Gespräch mit den Offizieren.

Ebenfalls auf dem Hauptdeck verbinden grosse Glastüren den Lounge-Bereich mit dem zentral gelegenen Beach Club von SCINTILLA MARIS. Dort erwartet die Gäste ein überdachter Aussenbereich mit Lounge, Bar, Küche und Bade-Plattformen auf Wasserhöhe. Die grosszügige, vielseitig nutzbare Fläche ist beidseitig stufenlos zum Wasser hin geöffnet, mit Tendern und Wassersportgeräten in Reichweite, und eignet sich ebenso für ein Fest, ein Barbecue, ein Essen im Freien wie für einen förmlicheren Umtrunk bei Sonnenuntergang. Der Aussenbereich ist auch klimatisch durchdacht: Die Abwärme der Generatoren wird zur Beheizung der Portuguese Bridge und des Achterdecks genutzt. Eine für sechs Personen ausgelegte Aussichtsplattform, 15 Meter über der Wasserlinie, erlaubt den Blick nach Walen und anderem Meeresleben oder einfach das Verweilen in der Höhe.

Der Hybridantrieb von SCINTILLA MARIS erlaubt den uneingeschränkten Einsatz auch in Gebieten mit Emissionsauflagen. Im vollelektrischen Betrieb läuft die Yacht leise und sparsam; ein dynamisches Positionierungssystem (DP) hält sie mittels Strahlrudern, Ruder und Propeller ohne Ankern auf der Stelle. Dies eignet sich besonders für empfindliche Korallenzonen, tiefe Fjorde oder die Beobachtung von Wildtieren, und reduziert zugleich die Rollbewegung, da der Bug automatisch zur Welle ausgerichtet wird.