Global Exp 68

HULL #4. Поставлена в мае 2025 года. MCP Global Exp 68, MCP YACHTS.

Инженеры Дэмиен Шавес и Мануэл Шавес, представляющие два поколения яхтсменов и строителей алюминиевых корпусов, ставили целью создать яхту, пригодную для долгой службы и способную обеспечить комфорт и безопасность для крейсеров по всему миру. Global Exp 68, разработанная командой TEAM MCP, соединяет в себе комфорт, продуманность и надёжность, свойственные яхтам MCP, с духом приключенческого плавания.

Корпус из алюминиевого сплава 5083, сертифицированного Lloyd's Register, отличается малым весом при высокой прочности: он долговечен, не горит, не впитывает влагу и по жёсткости превосходит корпуса из стеклопластика сопоставимого веса до 10 раз. Продуманная столярная работа с применением композитных конструкций низкой плотности снижает вес яхты и способствует её ходовым качествам.

1. Кормовая каюта, главная спальня

Главная спальня занимает большой объём и включает двуспальную кровать размера king size, рабочий кабинет, шкафы в полный рост, диван и просторную ванную комнату.

2. Кокпит и рубка

Центральный кокпит оставляет больше пространства в кормовой каюте и полностью защищён жёстким тентом. Жёсткая рубка избавляет от необходимости в брезентовых доджерах, бимини и прочих тентовых чехлах, которые приходится снимать и устанавливать перед каждым выходом в море.

3. Машинное отделение

Закрытое машинное отделение с высоким потолком имеет удобный доступ через водонепроницаемую дверь с ручными запорами. Водонепроницаемые алюминиевые переборки и эффективная звукоизоляция выдерживают температуру до 600 °C.

4. Приподнятый салон и рулевая рубка

Приподнятый салон позволяет разместить рулевую рубку в тёплом и защищённом пространстве главного салона, с панорамным обзором моря и доступом к органам управления автопилотом, навигационной электронике, рычагам управления двигателем и лебёдке якоря. Это обеспечивает спокойное управление яхтой в сложную погоду.

5. Поворотный киль

Гидравлический механизм убирающегося киля занимает минимум продольного пространства по центральной линии корпуса. В убранном положении осадка составляет 1,85 м, при этом киль защищает движительный комплекс и руль. Конструкция обладает высокой механической и гидравлической прочностью, повышающей безопасность при подходе к якорной стоянке. При выпущенном киле в случае удара гидравлический механизм работает как амортизатор.

6. Отсек электроники

Помещение с контролируемой вентиляцией отведено под навигационную электронику, зарядные устройства и системы мониторинга, что обеспечивает надлежащие условия для самого чувствительного оборудования на борту.

7. Каюты на миделе

Приподнятый салон позволяет расположить отдельные гостевые каюты на миделе с хорошим обзором моря. В каютах предусмотрены двуспальные кровати, раскладные диваны, вместительные рундуки и собственные ванные комнаты. Вентиляцию обеспечивают бортовые иллюминаторы, а аварийный выход, палубные люки достаточного размера.

8. Носовая каюта

Просторная каюта, которую можно считать хозяйской на яхте такого размера: много естественного света, большая двуспальная кровать, диван, вместительный шкаф и ванная комната. Из носовой каюты также открывается доступ к техническому отсеку в носовой части.

9. Носовой технический отсек

Рабочее пространство с местом для хранения инструментов, предназначенное для технического обслуживания яхты.

Фотографии и видео относятся к систершипу.