• Costruttore · Van Der Valk
• Anno/Refit · 2013/2018
• Lunghezza fuori tutto LFT · 20,40 m
• Larghezza · 5,40 m
• Pescaggio · 1,60 m
• Classificazione · CE Categoria A (Ocean)
• Stazza lorda · 56 tonnellate
• Dislocamento · circa 38 000 kg (a vuoto)
• Capacità carburante · 4 500 l | 1188 gal
• Capacità acqua potabile · 1 600 l | 422 gal
• Capacità acque nere · 500 l | 132 gal
• Scafo · Alluminio
• Motorizzazione · 2 x Volvo Penta D13-800
• 1829 h/1829 h
• 2000 rpm
• Generatori · 2430 h/2430 h

• 2 x Volvo Penta IPS 1050 EVC-E.
• Sistema elettrico di trim (Humphree BETOS) incluso.
• Sistema di propulsione Volvo Penta IPS completo (IPS-III).
• Sistema di governo idraulico/elettrico (Volvo Penta IPS-III).
• Sistema di gestione motore elettronico Volvo EVC.
• Sistema di gestione motore Volvo Penta a colori, display 7”.
• Sistema di stabilizzazione a velocità zero Humphree H2191-03, pinna 0,8 m2.
• 2 postazioni di manovra supplementari in pozzetto.
• Sistema di posizionamento dinamico (elettronico).

• Scafo e sovrastruttura interamente in alluminio di alta qualità (alluminio navale AlMg4.5Mn - H321/H111, con certificato).
• Scafo sabbiato completamente, anche all'interno.
• Sistema di verniciatura bicomponente di alta qualità (Alexseal secondo norme COT).
• Ponti in teak massello da 15 mm, anche su scale, piattaforma di poppa e flybridge.
• Ampia zona prendisole sul ponte di prua.
• Profili in acciaio inox (316) semicircolari sullo scafo.
• Profili in acciaio inox (316) sugli scarichi.
• Battagliola ovale in acciaio inox (316), design ricercato.
• Copertura in teak sulle murate.
• Elementi decorativi in acciaio inox (316) su entrambi i lati di poppa.
• Corrimano in acciaio inox (316).
• 8 bitte in acciaio inox (316) [4x2] a prua e poppa, più 2x2 passacavi a centro barca.
• 2 bitte in acciaio inox (316) sulla piattaforma di poppa.
• Scaletta laterale in acciaio inox (316), utilizzabile anche come scaletta da bagno.
• Gavone portaparabordi integrato nella sovrastruttura.
• Antenna “a farfalla” sul flybridge, ad azionamento elettro-idraulico.
• Porte della timoneria in teak con vetro di sicurezza doppio (incluse porte con zanzariera).
• Finestrature in vetro temperato di sicurezza, doppio, color grigio.
• Oblò in acciaio inox (316) con zanzariere.
• Scala verso la piattaforma di poppa protetta da portelli in alluminio.
• Gradini in teak sulle scale esterne con illuminazione LED integrata.
• Tavoli esterni in teak.
• Rivestimenti esterni di alta qualità (sedute, prendisole, copertine, ecc.).
• Ampio portello di accesso/manutenzione alla sala macchine sulla piattaforma di poppa.

• Isolamento termico su tutta la barca (PUR).
• Interni interamente verniciati a spruzzo.
• Struttura interna in legno massello di alta qualità.
• Pavimenti in legno in cucina e bagni.
• Rivestimenti di alta qualità.
• Vie di fuga.
• Bagni con doccia, lavabo, vani portaoggetti, ecc.
• Corrimano in acciaio inox (316).

• 1 postazione di guida.
• Divani e sedute.
• Tavoli.
• Frigorifero.
• Lavabo.
• Cassetta portacuscini.
• Parabrezza con telaio in acciaio inox (316).
• Impianto audio (vedi impianti e componenti elettrici).
• Gru idraulica per tender (Steelhead ES1000, portata 450 kg), inclusi supporti in teak per il tender.

• Impianto antincendio automatico (1 x Firepro FP-3000).
• Estintore in sala macchina e 1 sotto la postazione di guida, oltre a estintori manuali secondo i requisiti di classificazione.
• Sala macchine interamente insonorizzata con materiali professionali di alta qualità.
• Sistema di ventilazione sala macchine.
• Cabine doccia con porte in vetro di sicurezza.
• Sanitari di alta qualità.
• 1 poltrona di guida elettrica di alta qualità (Opacmare Sedile).
• Piani di lavoro in Corian in cucina e bagni.
• Pareti in Corian nelle docce e nei bagni.
• Pavimenti in legno in cucina e bagni.
• Cassaforte portadocumenti nella cabina armatoriale.

• 1 proiettore alogeno doppio (Jabsco).
• 1 tromba ad aria a doppio corno (Kahlenberg D-AO).
• 3 tergicristalli a doppio braccio con intervallo regolabile e spruzzatori (Speich).
• 1 megafono.
• Verricello salpa-ancora elettrico (MUIR Storm 4000, 24V, 2000W) con ancora in acciaio inox da 100 kg.
• Catena dell'ancora in acciaio inox (316) da 70 m (10 mm) con rullo.
• Attacco lavaggio ponte e ancora.
• Diffusori Bose sul ponte di poppa.
• Sistema AIS.
• Compressore d'aria in sala macchine.
• Zattera di salvataggio sul flybridge.
• Passerella girevole Opacmare sulla piattaforma di poppa.

• Impianto di climatizzazione tropicale Marvair, totalmente reversibile (72 000 BTU), con chiller in sala macchine, regolabile per ogni zona.

• Riscaldamento a pavimento su tutta la barca, regolabile per ogni zona e cabina.
• Caldaia diesel (Kabola KB50 ecoline) per riscaldamento e acqua calda sanitaria.

• Doppi filtri diesel (Volvo Penta 877770), 2 filtri per motore.
• Filtri Volvo Lucas per caldaia Kabola e generatore.

• Serbatoi acqua in PE (1 600 l).
• Pompa dell'acqua (sistema a pressione Gianesshi JET 4B C.E.).
• Sistema di disinfezione acqua potabile (sterilizzatore UV-5000 HP watersystems).
• Dissalatore Sea Recovery Aquamatic 1800-2, 284 l/ora.

• Serbatoio acque nere in PE (500 l), con possibilità di estrazione e sicurezza di troppopieno, incluso indicatore di livello.
• WC e bidet elettrici (Planus).
• Pompa acque grigie/nere (Gianesshi WASTE PUMP MV 44G 24V / 50 l/min).
• Pompe doccia (Planus Aqualift).

• Pompe di sentina (4 x 14 000 l/ora, Jabsco 3500).
• 1 pompa di sentina manuale (Jabsco Ocean Warrior).

• 1 frigorifero.
• 1 congelatore.
• 1 cantinetta vini.
• 1 piano cottura in vetroceramica.
• 1 cappa aspirante.
• 1 lavatrice.
• 1 asciugatrice.
• 1 lavastoviglie.
• 1 forno combinato.
• 1 erogatore di acqua calda istantanea in cucina (sistema Qooker).
• 1 produttore di ghiaccio.
• 1 impianto di aspirapolvere centralizzato BEAM.

• Generatori 2430 h/2430 h

• 1 x 24 Volt 1000 amp/H (celle da 2 volt per uso generale/operativo (batterie di servizio)).
• 3 x 24 Volt 160 amp/H tipo AGM (per motorizzazione).
• 1 x 12 Volt 90 Amp/H tipo AGM (per generatore).

• 2 x Mastervolt 24V 200 amp. (per batterie di servizio).
• 1 x Mastervolt 24V 40 amp. (per batterie motore).
• 1 x Mastervolt 12 V 10 amp (per batterie gruppo elettrogeno)

• Sistema di monitoraggio, controllo e commutazione digitale dell'imbarcazione (compatibile iPad). L'imbarcazione sarà dotata di un sistema decentralizzato di distribuzione CC basato su CAN-bus con le seguenti opzioni
• Fusibili elettronici.
• Pannelli a membrana sul cruscotto.
• Controllo illuminazione interna ed esterna, programmabile per scenari.
• Comando e controllo luci di navigazione.
• Controllo e allarme pompa di sentina.
• Controllo e allarme pompa acque grigie.
• Comando e controllo pompe acqua dolce.
• Comando e controllo tergicristalli.
• Controllo misurazione serbatoi.
• Controllo illuminazione avanzato.
• Funzione dimmer su tutti i canali.
• Comando semplice con possibilità di esclusione manuale.

• 1 x inverter 5 kw 24/230 Volt.

• 1 x 230 volt 16 amp.
• 1 x 230 volt 63 amp.
• Trasformatore di isolamento.

• I quadri sono dotati di fusibili "bipolari" e, dove necessario, di sistemi di protezione per "guasto a terra" e "protezione motore". La commutazione tra terra, generatori e inverter è completamente automatica e a prova di errore.
• Nella postazione di guida è installato un sistema di indicazione e monitoraggio 230 V.

• L'imbarcazione è dotata di un trasformatore di isolamento che normalmente elimina ogni rischio di elettrolisi. Come backup, è inoltre installato un sistema di misurazione del guasto a terra dotato di funzione di allarme. Se l'imbarcazione si trovasse in un ambiente "elettricamente inquinato", il sistema lo segnalerà tramite allarme.

• Un quadro principale è installato in sala macchine ed è dotato di fusibili "bipolari" e, dove necessario, di interruttori di sicurezza motore. È inoltre installato un sistema professionale di monitoraggio del guasto a terra.
• Nella postazione di guida è installato un sistema di indicazione e monitoraggio 24 volt CC.

• Strumentazione a filo pannello, con scritte incise sui pannelli.

• Cavi e installazione conformi alle più recenti normative di classificazione. Sono stati utilizzati solo connettori professionali. I cavi resistono a temperature fino a 85 gradi Celsius. Ogni cavo è dotato di fusibile separato.

• Salone, dinette, cucina e tutte le altre cabine (incluse quelle notte) sono dotate di faretti alogeni Cantalupi con dimmer.
• La plancia è dotata di un sistema di illuminazione per la navigazione notturna.
• In diverse zone è installata illuminazione indiretta.
• Le zone tecniche sono dotate di illuminazione "TL" (230 volt).
• Luci di coperta con dimmer sono montate sopra i ponti laterali e di poppa.
• È inoltre installata illuminazione a LED a pavimento intorno ai ponti principali e al fly bridge.
• Anche tutte le scale sono dotate di luci a LED.
• È installato un sistema domotico che consente il comando centralizzato dell'impianto di illuminazione.
• Tutta l'illuminazione esterna è impermeabile.

• 1 x sistema di luci di navigazione per yacht fino a 50 metri (Lopolight LED).
• 1 x proiettore doppio alogeno (Jabsco).

• 1 x sistema TV satellitare (KVH M7).
• Estensione Bose Lifestyle al ponte poppiero.
• Salone
• 1 x sistema audio/CD/DVD/Bluray Bose Dolby Surround.
• 1 x televisore LED Samsung 42 pollici.
• Cabina armatoriale
• 1 x televisore LED Samsung
• Zona studio
• 1 x televisore LED Samsung
• Flybridge
• Sistema audio Fusion.

• 1 x sistema UMTS con WiFi incluso (connessione internet wireless).
• 1 x telecamera a poppa.
• 1 x telecamera in sala macchine

• 1 x pilota automatico Volvo Penta.
• 2 x controller SIMRAD NSO OP40.
• 1 x radar open array SIMRAD TX06s 6 kW.
• 1 x black box SIMRAD NAIS 300.
• 2 x radio VHF SIMRAD RS82.
• 2 x display digitali multifunzione da 5-6 pollici DSM250 Maretron.
• 1 x sensore GPS.
• 1 x sensore profondità/velocità.
• 1 x sensore vento.
• 1 x bussola GPS Volvo Penta.
• 1 x display gestione motore Volvo Penta da 7 pollici.
• PC nautico alla postazione di guida principale.
• 3 x monitor Glassbridge da 15 pollici.

• 1 x pilota automatico Volvo Penta.
• 2 x display SIMRAD NSE12.
• 1 x radio VHF SIMRAD RS82.
• 1 x display digitale multifunzione da 5-6 pollici DSM250 Maretron.
• 1 x display gestione motore Volvo Penta da 7 pollici.
• Tutti i serbatoi di gasolio e la capacità acqua potabile sono dotati di sistemi di misurazione.

• Tutti gli altri materiali e componenti utilizzati, quali impianti idraulici, rubinetti, valvole, filtri (anche per alghe), cavi, raccordi e simili, sono di qualità professionale e conformi a tutte le normative di classificazione. È inoltre incluso un manuale d'uso chiaro ed esaustivo. L'imbarcazione è costruita e omologata secondo la classe CE-A (Ocean).

• Ogni anno l'imbarcazione viene tirata in secco per 20-30 giorni per la manutenzione di motori e generatori, la pulizia dello scafo, la lucidatura, l'antivegetativa e la sostituzione degli anodi.
• 03/2018 Verniciatura completa dello scafo.
• 05/2021 Revisione turbine motore, guarnizioni e tolleranze.
• 07/2021 Sostituito il verricello dell'ancora.
• 04/2022 Sostituiti passerella, motore, impianto idraulico e rotore.
• 05/2022 Revisione e calafataggio del teak eseguiti.
• 04/2023 Eseguite riparazioni localizzate della verniciatura di scafo e sovrastruttura.
• 05/2023 Eseguito rinnovo completo dell'imbottitura esterna.
• 06/2023 Eseguiti revisione motore e riparazione completa delle pompe acqua.
• 06/2023 Sostituita la pompa del condizionatore.

2024

• Revisione completa di motorizzazione, generatori e IPS.
• Manutenzione del sistema di stabilizzazione con cambio olio idraulico e filtro (ogni 4 anni).
• Riparazione localizzata della verniciatura sulla sovrastruttura (circa 15 punti).
• Antivegetativa, sostituzione anodi di zinco e applicazione Propspeed.
• Riparazione dei tubi della passerella.

2025

• Ritocco di vernice, sostituite tutte le guarnizioni e i premistoppa IPS di dritta.
• Revisionati motore e generatore.
• Eseguiti lucidatura, antivegetativa, sostituzione di catodi e anodi.

2025/2026 (inverno)

• Revisione di motori e generatori, revisione degli stabilizzatori, ritocco di vernice, verniciatura e cerata, sostituzione degli scarichi motore.