• Werft · Van Der Valk
• Jahr/Refit · 2013/2018
• Länge über alles · 20.40m
• Breite · 5.40m
• Tiefgang · 1.60m
• Klassifikation · CE Kategorie A (Ocean)
• Bruttoraumzahl · 56 Tonnen
• Verdrängung · ca. 38.000 kg (leer)
• Treibstoffkapazität · 4.500 l | 1188 gal
• Wasserkapazität · 1.600 l | 422 gal
• Fäkalientank-Kapazität · 500 l | 132 gal
• Rumpf · Aluminium
• Motoren · 2 x Volvo Penta D13-800
• 1829 h/1829 h
• 2000 U/min
• Generatoren · 2430 h/2430 h

• 2 x Volvo Penta IPS 1050 EVC-E.
• Inklusive elektrischem Trimmklappensystem (Humphree BETOS).
• Vollständiges Volvo Penta IPS-Antriebssystem (IPS-III).
• Hydraulisch/elektrische Steueranlage (Volvo Penta IPS-III).
• Volvo EVC elektronisches Motorsteuerungssystem.
• 7-Zoll Vollfarb-Digitalanzeige Volvo Penta Motor Management System.
• Zero-Speed-Stabilisierungssystem Humphree H2191-03, Zero-Speed-Finne 0,8 m2.
• 2 zusätzliche Anlegestationen im Cockpit.
• Dynamisches Positionierungssystem (elektronisch).

• Rumpf und Deckaufbau vollständig aus hochwertigem Aluminium (seetaugliches Schiffbau-Aluminium AlMg4.5Mn, H321/H111, mit Zertifikat).
• Rumpf vollständig sandgestrahlt, auch innen.
• Hochwertiges Zweikomponenten-Lacksystem (Alexseal nach COT-Normen).
• Durchgehende 15 mm massive Teakdecks, auch auf Treppen, Badeplattform und Flybridge.
• Grosser Sonnenbereich auf dem Vordeck.
• Edelstahlleisten (316), halbrund, am Rumpf.
• Edelstahlleisten (316) an den Auspuffauslässen.
• Ovale Edelstahlreling (316) in gehobener Ausführung.
• Teakholzabdeckung auf den Schanzkleidern.
• Edelstahl-Designelemente (316) beidseitig am Heck des Rumpfs.
• Edelstahl-Handläufe (316).
• 8 Edelstahlpoller (316) [4x2] vorne und achtern, zusätzlich 2x2 Klampen mittschiffs.
• 2 Edelstahlpoller (316) auf der Badeplattform.
• Seitliche Edelstahl-Steigleiter (316), auch als Badeleiter nutzbar.
• Fenderstauraum im Deckaufbau integriert.
• Elektrisch/hydraulisch betätigter Mast im «Wing»-Design auf der Flybridge.
• Teakholztüren im Steuerhaus mit doppelt verglastem Sicherheitsglas (inklusive Fliegengittertüren).
• Grau getönte, gehärtete Doppelverglasung mit Sicherheitsglas.
• Edelstahl-Bullaugen (316) mit Fliegengittern.
• Treppe zur Badeplattform durch Aluminiumtüren gesichert.
• Teakholzstufen an den Aussentreppen mit eingebauter LED-Beleuchtung.
• Aussentische aus Teakholz.
• Hochwertige Aussenpolsterung (Sitze, Liegen, Bezüge usw.).
• Grosse Einstiegs-/Servicedurchluke zum Maschinenraum auf der Badeplattform.

• Das gesamte Schiff ist thermisch isoliert (PUR).
• Innenräume vollständig lackiert.
• Innenausbau mit hochwertigem Massivholzgerüst.
• Holzböden in Pantry und Bädern.
• Hochwertige Polsterung.
• Fluchtmöglichkeiten vorhanden.
• Bäder mit Dusche, Waschbecken, Stauraum usw.
• Edelstahl-Handlauf (316).

• 1 Steuersitz.
• Sitze/Sofas.
• Tische.
• Kühlschrank.
• Waschbecken.
• Staubox für Kissen.
• Windschutzscheibe mit Edelstahlrahmen (316).
• Musikanlage (siehe elektrische Systeme und Komponenten).
• Hydraulischer Kran für Tender (Steelhead ES1000, Tragkraft 450 kg), inklusive Teakholz-Tenderauflagen.

• Automatische Feuerlöschanlage (1 x Firepro FP-3000).
• Feuerlöscher im Maschinenraum und 1 x unter dem Steuerstand, zusätzlich manuelle Feuerlöscher gemäss Klassifikationsvorgaben.
• Der gesamte Maschinenraum ist mit hochwertigem, professionellem Schalldämmmaterial ausgestattet.
• Lüftungssystem im Maschinenraum.
• Duschkabinen mit Sicherheitsglastüren.
• Hochwertige Sanitärausstattung.
• 1 x hochwertiger elektrischer Steuerstuhl (Opacmare Sedile).
• Corian-Arbeitsplatten in Pantry und Bädern.
• Corian-Wände in Duschen und Bädern.
• Holzböden in Pantry und Bädern.
• Dokumententresor in der Eignerkabine.

• 1 x Doppel-Halogen-Suchscheinwerfer (Jabsco).
• 1 x Doppelhorn-Signalhorn (Kahlenberg D-AO).
• 3 x Doppelarm-Scheibenwischer mit einstellbarem Intervall und Sprühdüsen (Speich).
• 1 x Megafon.
• Elektrische Ankerwinsch (MUIR Storm 4000, 24 V, 2000 W) mit 100 kg Edelstahl-Poolanker.
• 70 m (10 mm) Edelstahl-Ankerkette (316) mit Ankerrolle.
• Deckswasch- und Ankerwaschanschluss.
• Bose-Lautsprecher aussen auf dem Achterdeck.
• AIS-System.
• Luftkompressor im Maschinenraum.
• Rettungsinsel auf der Flybridge.
• Drehbarer Landungssteg «Opacmare» auf der Badeplattform.

• «Marvair» vollautomatische Umkehr-Klimaanlage für tropische Bedingungen (72.000 BTU) mit Kältemaschinen im Maschinenraum, pro Bereich einzeln regelbar.

• Fussbodenheizung im gesamten Schiff, jeder Bereich und jede Kabine einzeln regelbar.
• Dieselheizung (Kabola KB50 ecoline) für Heizung und Warmwasseraufbereitung.

• Doppelte Dieselfilter (Volvo Penta 877770), 2 Filter pro Maschine.
• Volvo-Lucas-Filter für Kabola-Heizung und Generator.

• PE-Wassertanks (1600 l).
• Wasserpumpe (Gianesshi JET 4B C.E. Wasserdrucksystem).
• Trinkwasser-Desinfektionssystem (HP Watersystems UV-5000 Sterilisator).
• Wassermacher «Sea Recovery» Aquamatic 1800-2, 284 l/h.

• PE-Schwarzwassertank (500 l) mit Absaugmöglichkeit und Überlaufsicherung, inklusive Füllstandsanzeige.
• Elektrische Toiletten/Bidets (Planus).
• Grauwasser-/Schwarzwasserpumpe (Gianesshi Waste Pump MV 44G, 24 V, 50 l/min).
• Duschpumpen (Planus Aqualift).

• Lenzpumpen (4 x 14.000 l/h, Jabsco 3500).
• Zusätzlich 1 x manuelle Lenzpumpe (Jabsco Ocean Warrior).

• 1 x Kühlschrank.
• 1 x Gefrierschrank.
• 1 x Weinkühlschrank.
• 1 x Keramikkochfeld.
• 1 x Dunstabzugshaube.
• 1 x Waschmaschine.
• 1 x Trockner.
• 1 x Geschirrspüler.
• 1 x Kombiofen.
• 1 x Heisswassersystem in der Pantry (Qooker-System).
• 1 x Eiswürfelmaschine.
• 1 x BEAM Zentralstaubsaugsystem.

• Generatoren 2430 h/2430 h.

• 1 x 24 Volt 1000 Ah (2-Volt-Zellen für den allgemeinen Gebrauch/Betrieb, Bordbatterien).
• 3 x 24 Volt 160 Ah Typ AGM (für Motoren).
• 1 x 12 Volt 90 Ah Typ AGM (für Generator).

• 2 x Mastervolt 24V 200 A (für Bordbatterien).
• 1 x Mastervolt 24V 40 A (für Motorbatterien).
• 1 x Mastervolt 12V 10 A (für Generatorbatterien).

• Überwachungs-, Steuer- und digitales Schaltsystem für das Schiff (iPad-kompatibel). Das Schiff erhält ein dezentrales, CAN-Bus-basiertes Gleichstrom-Verteilsystem mit folgenden Optionen
• Elektronische Sicherungen.
• Membranpaneele am Armaturenbrett.
• Steuerung der Innen- und Aussenbeleuchtung, szenenprogrammierbar.
• Schaltung und Steuerung der Navigationslichter.
• Steuerung und Alarm der Bilgenpumpe.
• Steuerung und Alarm der Grauwasserpumpe.
• Schaltung und Steuerung der Frischwasserpumpen.
• Schaltung und Steuerung der Scheibenwischer.
• Tankmessung und -steuerung.
• Erweiterte Lichtsteuerung.
• Dimmfunktion für alle Kanäle.
• Sehr einfache Bedienung mit manueller Übersteuerungsmöglichkeit.

• 1 x 5-kW-Wechselrichter 24/230 Volt.

• 1 x 230 Volt 16 A.
• 1 x 230 Volt 63 A.
• Trenntransformator.

• Die Schaltpaneele sind mit zweipoligen Sicherungen sowie, wo nötig, mit Fehlerstrom- und Motorschutzsystemen ausgestattet. Die Umschaltung zwischen Landstrom, Generatoren und Wechselrichter erfolgt vollautomatisch und narrensicher.
• Am Steuerstand ist ein Anzeige- und Überwachungssystem für 230 Volt montiert.

• Das Schiff ist mit einem Trenntransformator ausgestattet, der das Risiko von Elektrolyse in der Regel ausschliesst. Als Absicherung verfügt das Schiff zusätzlich über ein Fehlerstrom-Messsystem mit Alarmfunktion. Befindet sich das Schiff in einer elektrisch belasteten Umgebung, zeigt das System dies durch einen Alarm an.

• Im Maschinenraum ist eine Hauptschalttafel montiert, ausgestattet mit zweipoligen Sicherungen sowie, wo nötig, mit Motorschutzschaltern. Zusätzlich ist ein professionelles Fehlerstrom-Überwachungssystem installiert.
• Am Steuerstand ist ein Anzeige- und Überwachungssystem für 24 Volt Gleichstrom installiert.

• Geräte bündig eingebaut, Beschriftung in die Paneele graviert.

• Kabeltyp und Installation nach den jeweils geltenden Klassifikationsanforderungen. Es wurden ausschliesslich professionelle Steckverbinder verwendet. Die Kabel sind hitzebeständig bis 85 Grad Celsius. Jedes Kabel verfügt über eine eigene Sicherung.

• Salon, Essbereich, Pantry und alle übrigen Kabinen (Schlafbereiche usw.) sind mit Cantalupi-Halogenspots mit Dimmer ausgestattet.
• Das Steuerhaus verfügt über ein Nachtnavigationsbeleuchtungssystem.
• In mehreren Bereichen ist indirekte Beleuchtung installiert.
• Technische Bereiche sind mit Leuchtstoffbeleuchtung (230 Volt) ausgestattet.
• Über dem Seiten- und Achterdeck sind dimmbare Decksleuchten montiert.
• Zusätzlich ist eine LED-«Fuss»-Beleuchtung rund um die Hauptdecks und das Flybridge installiert.
• Auch alle Treppen sind mit LED-Leuchten ausgestattet.
• Ein Domotica-System ermöglicht die zentrale Steuerung der Beleuchtung.
• Die gesamte Aussenbeleuchtung ist wasserdicht.

• 1 x Navigationslichtsystem für Yachten bis 50 Meter (Lopolight LED).
• 1 x Doppel-Halogen-Suchscheinwerfer (Jabsco).

• 1 x Satelliten-TV-System (KVH M7).
• Bose-Lifestyle-Erweiterung zum Achterdeck.
• Salon
• 1 x Bose Dolby Surround Audio/CD/DVD/Bluray-System.
• 1 x LED-Flachbildfernseher 42 Zoll, Samsung.
• Eignerkabine
• 1 x LED-Flachbildfernseher, Samsung.
• Arbeitsbereich
• 1 x LED-Flachbildfernseher, Samsung.
• Flybridge
• Fusion-Audiosystem.

• 1 x UMTS inkl. WLAN-System (drahtlose Internetverbindung).
• 1 x Kamera achtern.
• 1 x Kamera im Maschinenraum.

• 1 x Volvo Penta Autopilot.
• 2 x SIMRAD NSO OP40 Controller.
• 1 x SIMRAD TX06s Open-Array-Radar, 6 kW.
• 1 x SIMRAD NAIS 300 Black Box.
• 2 x SIMRAD RS82 UKW-Funkgerät.
• 2 x digitale Multifunktionsanzeigen DSM250 Maretron, 5-6 Zoll.
• 1 x GPS-Sensor.
• 1 x Tiefen-/Geschwindigkeitssensor.
• 1 x Windsensor.
• 1 x Volvo Penta GPS-Kompass.
• 1 x Volvo Penta Motormanagement-Display, 7 Zoll.
• Maritimer PC am Hauptsteuerstand.
• 3 x Glassbridge-Monitor, 15 Zoll.

• 1 x Volvo Penta Autopilot.
• 2 x SIMRAD NSE12 Displays.
• 1 x SIMRAD RS82 UKW-Funkgerät.
• 1 x digitale Multifunktionsanzeige DSM250 Maretron, 5-6 Zoll.
• 1 x Volvo Penta Motormanagement-Display, 7 Zoll.
• Alle Diesel- und Wassertanks sind mit Tankmesssystemen ausgestattet.

• Alle übrigen verwendeten Materialien und Komponenten, etwa Sanitärinstallationen, Hähne, Ventile, (Grob-)Filter, Kabel, Kupplungen und Ähnliches, entsprechen professionellem Standard und erfüllen sämtliche Klassifikationsanforderungen. Zudem liegt ein ausführliches, klar gegliedertes Eignerhandbuch bei. Das Schiff ist nach CE-Klasse A (Ocean) gebaut und zugelassen.

• Jedes Jahr wird das Boot für 20 bis 30 Tage aus dem Wasser genommen, für Wartung der Motoren und Generatoren, Rumpfreinigung, Polieren, Antifouling und Anodenwechsel.
• 03/2018 Vollständige Lackierung des Rumpfs.
• 05/2021 Überholung der Motorturbolader, Dichtungen und Toleranzen.
• 07/2021 Ankerwinde ersetzt.
• 04/2022 Gangway, Motor, Hydraulik und Rotor ersetzt.
• 05/2022 Teakdeck überprüft und neu kalfatert.
• 04/2023 Punktuelle Lackausbesserungen an Rumpf und Deckaufbau durchgeführt.
• 05/2023 Vollständige Erneuerung der Aussenpolsterung durchgeführt.
• 06/2023 Motorwartung und vollständige Instandsetzung der Wasserpumpen durchgeführt.
• 06/2023 Klimaanlagenpumpe ersetzt.

2024

• Vollständige Wartung der Motoren, Generatoren und des IPS-Systems.
• Wartung der Stabilisierung mit Wechsel von Hydrauliköl und Filter (alle 4 Jahre).
• Punktuelle Lackausbesserungen am Deckaufbau (etwa 15 Stellen).
• Antifouling, Wechsel der Zinkanoden und Propspeed-Auftrag.
• Instandsetzung der Laufstegschläuche.

2025

• Partielle Lackausbesserung, sämtliche Dichtungen der IPS-Anlage an Steuerbord ersetzt.
• Maschine und Generator gewartet.
• Polieren, Antifouling, Kathoden und Anoden ersetzt.

2025/2026 (Winter)

• Wartung von Maschinen und Generatoren, Überholung der Stabilisierung, Lackausbesserung, Versiegelung und Wachsen, Ersatz der Abgasanlagen der Maschinen.