• Constructor · Van Der Valk
• Año/Refit · 2013/2018
• Eslora total · 20.40m
• Manga · 5.40m
• Calado · 1.60m
• Clasificación · CE Categoría A (Ocean)
• Toneladas de registro bruto · 56 Tons
• Desplazamiento · aprox. 38.000 kg (en vacío)
• Capacidad de combustible · 4.500l | 1188 gal
• Capacidad de agua · 1.600l | 422 gal
• Capacidad del tanque de retención · 500l | 132 gal
• Casco · Aluminio
• Motores · 2 x Volvo Penta D13-800
• 1829h/1829h
• 2000 rpm
• Generadores · 2430h/2430h

• 2 x Volvo Penta IPS 1050 EVC-E.
• Incluye sistema eléctrico de trim tabs (Humphree BETOS).
• Sistema de propulsión Volvo Penta IPS completo (IPS-III).
• Sistema de gobierno hidráulico/eléctrico (Volvo Penta IPS-III).
• Sistema electrónico de gestión de motor Volvo EVC.
• Sistema de gestión de motor Volvo Penta, pantalla digital a color de 7”.
• Sistema de estabilización a velocidad cero Humphree H2191-03, aleta de 0,8 m2.
• 2 estaciones de atraque adicionales en la bañera.
• Sistema de posicionamiento dinámico (electrónico).

• Casco y superestructura íntegramente en aluminio de alta calidad (aluminio naval especial AlMg4.5Mn, H321/H111, con certificado).
• Casco completamente tratado con chorro de arena, también por el interior.
• Sistema de pintura bicomponente de alta calidad (Alexseal, según normas COT).
• Cubiertas íntegramente en teca maciza de 15 mm, incluidas escaleras, plataforma de baño y flybridge.
• Amplia zona de solárium en la cubierta de proa.
• Perfiles de acero inoxidable (316) semicirculares en el casco.
• Perfiles de acero inoxidable (316) en los escapes.
• Barandilla ovalada de acero inoxidable (316) de diseño.
• Remate de teca en las amuradas.
• Elementos decorativos de acero inoxidable (316) a cada lado de la popa del casco.
• Pasamanos de acero inoxidable (316).
• 8 bitas de acero inoxidable (316) [4x2] a proa y popa, más 2x2 cornamusas en la zona central.
• 2 bitas de acero inoxidable (316) en la plataforma de baño.
• Escalerilla lateral de acero inoxidable (316), utilizable también como escalera de baño.
• Estiba de defensas integrada en la superestructura.
• Mástil tipo "ala" en el flybridge, de accionamiento eléctrico/hidráulico.
• Puertas de teca en el puente, con cristal de seguridad doble acristalamiento (incluyen mosquiteras).
• Ventanas con cristal de seguridad templado, doble acristalamiento, tintado en gris.
• Portillos de acero inoxidable (316) con mosquiteras.
• Escaleras de acceso a la plataforma de baño protegidas por puertas de aluminio.
• Peldaños de teca en las escaleras exteriores con iluminación LED integrada.
• Mesas exteriores de teca.
• Tapicería exterior de alta calidad (asientos, tumbonas, fundas, etc.).
• Amplia escotilla de acceso/servicio a la sala de máquinas en la plataforma de baño.

• Todo el barco cuenta con aislamiento térmico (PUR).
• Interior completamente pintado a pistola.
• Estructura interior en madera maciza de alta calidad.
• Suelos de madera en la cocina y los baños.
• Tapicería de alta calidad.
• Salidas de emergencia.
• Baños con ducha, lavabo, espacio de almacenaje, etc.
• Pasamanos de acero inoxidable (316).

• 1 asiento de timonel.
• Asientos/sofás.
• Mesas.
• Refrigerador.
• Lavabo.
• Caja de almacenaje para cojines.
• Parabrisas con marco de acero inoxidable (316).
• Sistema de música (ver sistemas y componentes eléctricos).
• Grúa hidráulica para el tender (Steelhead ES1000, capacidad de 450 kg), con soportes de teca para el tender.

• Sistema automático de extinción de incendios (1 x Firepro FP-3000).
• Extintor en la sala de máquinas y 1 bajo el puesto de gobierno, además de extintores manuales según los requisitos de clasificación.
• La sala de máquinas está completamente revestida con materiales de insonorización de calidad profesional.
• Sistema de ventilación de la sala de máquinas.
• Cabinas de ducha con puertas de cristal de seguridad.
• Equipamiento sanitario de alta calidad.
• 1 silla de timón eléctrica de alta calidad (Opacmare Sedile).
• Encimeras de Corian en la cocina y los baños.
• Paredes de Corian en duchas y baños.
• Suelos de madera en la cocina y los baños.
• Caja fuerte para documentos en el camarote principal.

• 1 foco de búsqueda halógeno doble (Jabsco).
• 1 bocina de aire de doble tono (Kahlenberg D-AO).
• 3 limpiaparabrisas de doble brazo con intervalo ajustable y rociadores (Speich).
• 1 megáfono.
• Molinete de ancla eléctrico (MUIR Storm 4000, 24V, 2000W) con ancla tipo Pool de acero inoxidable de 100 kg.
• 70 m (10 mm) de cadena de ancla de acero inoxidable (316) y roldana de ancla.
• Conexión de lavado de cubierta y de ancla.
• Altavoces Bose en la cubierta de popa.
• Sistema AIS.
• Compresor de aire en la sala de máquinas.
• Balsa salvavidas ubicada en el flybridge.
• Pasarela giratoria "Opacmare" en la plataforma de baño.

• Sistema de aire acondicionado tropical totalmente reversible "Marvair" (72.000 BTU) con enfriadoras en la sala de máquinas, con control independiente por zona.

• Calefacción por suelo radiante en todo el barco, con control independiente por zona y camarote.
• Calefactor diésel (Kabola KB50 ecoline) para calefacción y agua caliente sanitaria.

• Filtros de gasóleo dobles (Volvo Penta 877770), 2 filtros por motor.
• Filtros Volvo Lucas para el Kabola y el grupo electrógeno.

• Tanques de agua de polietileno (1 600 l).
• Bomba de agua (sistema de presión Gianesshi JET 4B C.E.).
• Sistema de desinfección de agua potable (esterilizador UV-5000 de HP Watersystems).
• Desalinizador "Sea Recovery" Aquamatic 1800-2, 284 l/hora.

• Tanque de aguas residuales de polietileno (500 l) con posibilidad de extracción y seguridad contra rebose, con indicador de nivel.
• Inodoros/bidés eléctricos (Planus).
• Bomba de aguas grises/Aguas negras (Gianesshi Waste Pump MV 44G, 24V, 50 l/min).
• Bombas de ducha (Planus Aqualift).

• Bombas de sentina (4 x 14 000 l/hora, Jabsco 3500).
• Más 1 bomba de sentina manual (Jabsco Ocean Warrior).

• 1 refrigerador.
• 1 congelador.
• 1 vinoteca.
• 1 placa vitrocerámica.
• 1 extractor de humos.
• 1 lavadora.
• 1 secadora.
• 1 lavavajillas.
• 1 horno combinado.
• 1 grifo de agua instantánea hirviendo en la cocina (sistema Qooker).
• 1 máquina de hielo.
• 1 sistema central de aspiración BEAM.

• Generadores 2430h/2430h

• 1 x 24 Voltios 1000 amp/H (celdas de 2 voltios para uso general/operación (baterías de servicio)).
• 3 x 24 Voltios 160 amp/H tipo AGM (para motores principales).
• 1 x 12 Voltios 90 Amp/H tipo AGM (para generador).

• 2 x Mastervolt 24V 200 amp. (para baterías de servicio).
• 1 x Mastervolt 24V 40 amp. (para baterías de motor).
• 1 x Mastervolt 12 V 10 amp (para baterías de generador)

• Sistema de monitorización, control y conmutación digital de la embarcación (compatible con iPad). El barco incorpora un sistema descentralizado de distribución de corriente continua basado en bus CAN, con las siguientes opciones
• Fusibles electrónicos.
• Paneles de membrana en el salpicadero.
• Control de iluminación interior y exterior, programable por escenas.
• Conmutación y control de luces de navegación.
• Control y alarma de bomba de sentina.
• Control y alarma de bomba de aguas grises.
• Conmutación y control de bombas de agua dulce.
• Conmutación y control de limpiaparabrisas.
• Control de medición de tanques.
• Control de iluminación avanzado.
• Función de regulación de intensidad en todos los canales.
• Control sencillo con posibilidad de anulación manual.

• 1 x inversor de 5 kw 24/230 Voltios.

• 1 x 230 voltios 16 amp.
• 1 x 230 voltios 63 amp.
• Transformador de aislamiento.

• Los paneles de interruptores están equipados con fusibles de "doble polo" y, donde es necesario, con sistemas de "protección contra fallo a tierra" y de "protección del motor". La conmutación entre tierra, generadores e inversor es totalmente automática y a prueba de errores.
• En el puesto de gobierno se ha instalado un sistema de indicación y monitorización de 230 V.

• El barco está equipado con un transformador de aislamiento que elimina normalmente cualquier riesgo de electrólisis. No obstante, como respaldo, el barco cuenta con un sistema de medición de fallo a tierra con función de alarma. Si el barco se encuentra en un entorno "eléctricamente contaminado", el sistema lo indicará mediante una alarma.

• En la sala de máquinas hay instalado un cuadro principal de interruptores, equipado con fusibles de "doble polo" y, donde es necesario, interruptores de seguridad del motor. Asimismo, se ha instalado un sistema profesional de monitorización de fallo a tierra.
• En el puesto de gobierno se ha instalado un sistema de indicación y monitorización de 24 voltios CC.

• Equipamiento empotrado, con textos grabados en los paneles.

• Tipo de cables e instalación conforme a las últimas exigencias de clasificación. Se han utilizado únicamente conectores profesionales. Los cables son resistentes al calor hasta 85 grados Celsius. Los cables disponen de fusibles independientes.

• El salón, el comedor, la cocina y el resto de camarotes (dormitorios, etc.) están equipados con focos halógenos Cantalupi con regulador de intensidad.
• La timonera está equipada con un sistema de iluminación de navegación nocturna.
• Se ha instalado iluminación indirecta en varias zonas.
• Las zonas técnicas están equipadas con iluminación "TL" (230 voltios).
• Se han instalado luces de cubierta con regulador de intensidad sobre las cubiertas laterales y de popa.
• Además, se ha instalado iluminación LED de "pie" alrededor de las cubiertas principales y el flybridge.
• Todas las escaleras llevarán también luces LED.
• Se ha instalado un sistema de domótica que permite el control centralizado del sistema de iluminación.
• Toda la iluminación exterior es impermeable.

• 1 x sistema de luces de navegación para yates de hasta 50 metros (Lopolight LED).
• 1 x proyector doble halógeno (Jabsco).

• 1 x sistema de televisión por satélite (KVH M7).
• Extensión Bose Lifestyle a la cubierta de popa.
• Salón
• 1 x sistema Bose Dolby Surround Audio/CD/DVD/Bluray.
• 1 x televisor de pantalla plana LED Samsung de 42 pulgadas.
• Camarote principal
• 1 x televisor de pantalla plana LED Samsung.
• Zona de estudio
• 1 x televisor de pantalla plana LED Samsung.
• Flybridge
• Sistema de audio Fusion.

• 1 x sistema UMTS con WiFi incluido (conexión inalámbrica a internet).
• 1 x cámara de popa.
• 1 x cámara en la sala de máquinas.

• 1 x piloto automático Volvo Penta.
• 2 x controlador SIMRAD NSO OP40.
• 1 x radar de array abierto SIMRAD TX06s de 6 kW.
• 1 x caja negra SIMRAD NAIS 300.
• 2 x radio VHF SIMRAD RS82.
• 2 x pantallas digitales multifunción de 5-6 pulgadas DSM250 Maretron.
• 1 x sensor GPS.
• 1 x sensor de profundidad/velocidad.
• 1 x sensor de viento.
• 1 x compás GPS Volvo Penta.
• 1 x pantalla de gestión del motor Volvo Penta de 7 pulgadas.
• PC marítimo en el puesto de gobierno principal.
• 3 x monitores Glassbridge de 15 pulgadas.

• 1 x piloto automático Volvo Penta.
• 2 x pantallas SIMRAD NSE12.
• 1 x radio VHF SIMRAD RS82.
• 1 x pantalla digital multifunción de 5-6 pulgadas DSM250 Maretron.
• 1 x pantalla de gestión del motor Volvo Penta de 7 pulgadas.
• Todos los Tanques de agua y de diésel están equipados con sistemas de medición de nivel.

• Todos los demás materiales y componentes utilizados, como material de fontanería, grifos, válvulas, filtros (de algas), cables, acoplamientos, etc., son de calidad profesional y superior, conforme a todas las exigencias de clasificación. Se incluye además un manual del propietario claro y detallado. El barco está construido y aprobado según la clase CE-A (Oceánica).

• Cada año el barco sale del agua durante 20 a 30 días para el servicio del motor y del generador, limpieza y pulido del casco, aplicación de antiincrustante y sustitución de ánodos.
• 03/2018 Pintura completa del casco.
• 05/2021 Acondicionamiento de turbos del motor, juntas y holguras.
• 07/2021 Sustitución del molinete del ancla.
• 04/2022 Sustitución de pasarela, motor, hidráulica y rotor.
• 05/2022 Revisión de la teca y recalafateado.
• 04/2023 Reparaciones puntuales de pintura en Casco y superestructura.
• 05/2023 Renovación completa de la tapicería exterior.
• 06/2023 Servicio del motor y reparación completa de las bombas de agua.
• 06/2023 Sustitución de la bomba de aire acondicionado.

2024

• Servicio completo de Motores principales, generadores e IPS.
• Servicio de estabilizadores con cambio de aceite hidráulico y filtro (cada 4 años).
• Reparación puntual de pintura en la superestructura (unos 15 puntos).
• Antiincrustante, sustitución de ánodos de zinc y aplicación de Propspeed.
• Reparación de los conductos de la pasarela lateral.

2025

• Retoque de pintura puntual; se sustituyeron todas las juntas y retenes IPS de estribor.
• Mantenimiento de motor y generador.
• Pulido, antifouling, cátodos y ánodos sustituidos.

2025/2026 (invierno)

• Mantenimiento de motores y generadores, revisión de estabilizadores, reparación de pintura, barnizado y encerado, sustitución del escape de los motores.