• NORTHLAND è un explorer yacht con scafo in acciaio e prua bulbosa, costruito negli Stati Uniti da Burger Boat Company con un livello di finitura elevato. Il primo armatore e il Comandante hanno lavorato a stretto contatto con il cantiere per seguire la costruzione di questo progetto custom, disegnato da Luis de Basto. Lo yacht ha base nel sud della Florida, e uno dei criteri progettuali era un pescaggio contenuto per questa tipologia di imbarcazione, tale da consentire la navigazione nelle acque delle Bahamas. A questo si aggiunge un esterno a manutenzione ridotta, pensato per un impiego regolare con un equipaggio limitato. Il cockpit è stato concepito per la pesca d'altura, ma l'accesso all'acqua avvantaggia ogni tipo di attività (comprese le operazioni con i tender).
• Dal varo nel 2017, l'armatore ha tenuto questa imbarcazione in continuo movimento, con viaggi estesi che includono una traversata fino in Norvegia condotta con i propri mezzi, sfruttando un'autonomia superiore alle 4 000 miglia. L'affidabilità della motorizzazione CAT, la qualità costruttiva certificata ABS A1 e una dotazione di bordo solida hanno contribuito al successo di questo progetto, mantenendo la praticità come criterio guida.
• I passavanti laterali coperti hanno porte d'accesso su entrambi i lati (il lato dritto si apre sul foyer del salone, il lato sinistro è una porta di servizio per l'equipaggio verso la cucina); proseguendo verso prua si sale una scala fino al ponte alla Portoghese. Delle scalette di accosto possono essere fissate su entrambi i lati in corrispondenza dei cancelli d'imbarco sul ponte poppiero. L'imbarco a poppa avviene tramite una passerella idraulica che si estende dal gradino del cockpit sul lato dritto. La disposizione, con quattro cabine ospiti più gli alloggi dell'equipaggio, è pensata per un uso familiare, con la cabina armatoriale a poppa sul ponte plancia. Due tender a motore diesel occupano il ponte di lavoro a prua, lasciando libero l'ampio cockpit di poppa per la pesca.
• Rientrata al suo ormeggio abituale a Jupiter, FL, dove resterà durante la commercializzazione, NORTHLAND: è pronta a offrire nuove navigazioni di alto livello ai suoi futuri proprietari.

• Quattro cabine armatoriali e ospiti, tutte con bagno privato. La cabina armatoriale si trova sul ponte plancia, a poppa della timoneria, con letto king size in uno spazio riservato, ampie vetrate con vista e accesso diretto al ponte poppiero della plancia, dotato di divanetto, tavolo e sedute chaise longue. Tre cabine ospiti sono collocate sul ponte inferiore: due con letto queen size ad accesso laterale e una con letti gemelli grandi, oltre a un letto pullman supplementare. La capacità ospiti a bordo arriva a 9 persone.
• Gli interni hanno uno stile contemporaneo, con una tavolozza di toni terra accentuata da opere d'arte colorate e da una scala "sospesa" centrale, posta su uno sfondo di arte astratta raffigurante meduse marine. Le finiture in legno, presenti in tutta l'imbarcazione, sono in noce satinato con venatura orizzontale. In diverse zone, pannelli murali di colore chiaro si alternano a cornici in noce, per alleggerire l'atmosfera degli ambienti. I soffitti hanno illuminazione a LED a filo (tutta dimmerabile), e la maggior parte degli ambienti presenta finiture a soffitto in legno. L'illuminazione e l'impianto audio in tutti gli interni sono gestiti da un sistema Crestron. Le tende della maggior parte del deckhouse sono del tipo Hunter Douglas silhouette, regolabili secondo il livello di luce naturale desiderato. La pavimentazione in legno, presente nella maggior parte dei passaggi interni, è in rovere tedesco invecchiato, con moquette in tutte le cabine, nell'area salotto del salone e nella libreria/sala cinema a prua. Il pagliolo della timoneria è realizzato in acero ed ebano. Sono presenti toilette (WC) di cortesia sia sul ponte principale sia sul ponte plancia, in stile moderno, con piani in vetro, specchio, rivestimenti murali chiari e lavabi/rubinetteria di design. I pagliuoli delle toilette di cortesia sono in marmo bianco Carrara, lo stesso marmo utilizzato sui pianerottoli delle scale, superiore e inferiore, e sui pagliuoli di tutte le altre toilette dello yacht. Tutte le toilette delle cabine hanno box doccia in vetro con doccetta e soffione a pioggia. Il flusso d'aria dell'impianto HVAC passa attraverso bocchette in legno a soffitto, integrate nell'arredo. Sono presenti due unità di rinnovo aria per favorire la circolazione dell'aria fresca negli interni.

• Il salone ha due porte d'accesso una dal lato dritto e una dal ponte di poppa. Entrando dalla porta sul lato dritto si trova un guardaroba a poppa e l'ingresso a una toilette di cortesia a prua. Guardando verso poppa, nel salone si trova un divano su misura lungo il lato sinistro, con un tavolino d'angolo a prua e una lampada d'arredo. Seguono due comode poltrone imbottite sul lato prodiero. A poppa si trova un divano chaise longue con due grandi pouf in pelle al centro e un tavolino da cocktail in legno tra di essi. Di fronte, lungo il lato dritto, si trova un bar in piedi, con pannelli bianchi testurizzati alla base, un corrimano poggiapiedi e una fascia decorativa in legno appena sotto il piano del bar. Dal bancone dietro al bar emerge, a scomparsa, un televisore HDTV da 50 pollici. Sopra il bar si trova un elemento decorativo a soffitto in legno. L'area salotto è rivestita con moquette Stanton Supreme Bliss a motivo Griege, e i cuscini dello schienale del divano e il rivestimento della chaise longue sono in tonalità coordinate, con cuscini decorativi e opere d'arte astratte colorate. La parete di fondo del salone è arredata con tende trasparenti coordinate, disegnate su misura.

La dotazione del salone/bar comprende

• Macchina per il ghiaccio Hoshizaki Drink Ice
• Frigorifero bevande GE con cassetti e ripiani portabottiglie
• Lavello in acciaio inox spazzolato con rubinetto articolato Kohler Karbon
• Vani portabicchieri attrezzati negli armadietti / portabottiglie / accessori da bar
• Cantinetta vino GE da 24 bottiglie, posizionata presso l'ingresso della cucina dalla sala da pranzo

Il sistema di intrattenimento comprende

• Televisore Samsung HDTV da 50 pollici a scomparsa dietro al bar
• iPad programmato con sistema Crestron per il controllo di TV, illuminazione e impianto audio (altoparlanti a soffitto a filo)

• Proseguendo dal salone sul lato di dritta, superata la scala, si accede alla zona pranzo. Il tavolo da pranzo rettangolare ha il piano in vetro con bordo in legno spesso e base in legno. Vi sono otto sedie imbottite con schienale alto, dotate di braccioli quelle alle estremità. Le finestre laterali offrono una buona visibilità, trattandosi in questo punto di vetrate a scafo (non vi è ancora, a questa altezza dell'imbarcazione, un passaggio perimetrale sul ponte). Sopra il tavolo, un soffitto rivestito in legno con illuminazione a incasso. La parete interna presenta un grande dipinto astratto a tema nautico, dai colori vivaci.
• Tra la scala e la zona pranzo si trova la porta a battente che conduce alla cucina, con un passavivande nascosto e una cantinetta per il vino. La parete di poppa della zona pranzo ha tre grandi ante che celano un vano di stivaggio sicuro per porcellane, posate e vasellame da tavola. Sotto le finestre, mobili con vano sicuro per calici e bicchieri. Queste finestre sono dotate di tende Silhouette per privacy e regolazione della luce. Un pannello Crestron a parete consente di regolare audio e illuminazione. Proseguendo in avanti, una porta a due battenti si apre sulla biblioteca/sala cinema.

• Il tema di questo ambiente è il relax, a partire dai posti a sedere. Un grande divano angolare imbottito corre lungo la parete di poppa e sul lato di sinistra. Segue, sul lato sinistro, un tavolino con piano in marmo, lampada decorativa e mobile portaoggetti sottostante. Al centro della stanza si trova una grande poltrona imbottita a cuscino. Sul lato frontale di questo gruppo di sedute vi è una coppia di poltrone lounge Christian Liaigre Latin con cuscino decorativo. Al centro, due grandi pouf in pelle e due tavolini da cocktail in legno. La stanza ha una moquette morbida e il soffitto presenta una cornice in legno che si abbina alle librerie sulla parete di prua. Al centro delle librerie è montato a parete un televisore HDTV da 60 pollici, abbinato a un impianto audio da sala cinema di alta qualità, integrato a parete e a soffitto. Sul lato di dritta si trova una scrivania per due persone, un apparecchio telefonico e un piano d'appoggio in legno prolungato. Le finestre su entrambi i lati sono vetrate a scafo, incassate in legno e trattate con tende Silhouette. È presente un iPad programmato per i server multimediali, i comandi audio e l'illuminazione. Le stesse funzioni di base sono replicate da un pannello Crestron a parete, vicino alla porta d'ingresso. Ai lati dello schermo multimediale vi sono pannelli a scomparsa che si aprono su un vano tecnico dietro la libreria, dove l'impianto audio/video, l'illuminazione e parte delle apparecchiature di comunicazione sono alloggiati in tre rack.

L'impianto di intrattenimento comprende

• TV Samsung HDTV da 60 pollici, montata a parete al centro della libreria
• Impianto audio James Loudspeaker Theater Series con 4 altoparlanti a incasso a soffitto e tre altoparlanti custom a incasso a parete sotto lo schermo video
• iPad programmato con sistema Crestron per il controllo di TV, contenuti multimediali, illuminazione e impianto stereo

• Dall'interno, l'accesso alla timoneria dal ponte principale avviene tramite la scala centrale. In cima alle scale si trova un pianerottolo in marmo, dove sul lato di dritta è collocato un WC di servizio diurno per il ponte di comando. Proseguendo in avanti, una porta d'ingresso conduce alla timoneria, con pavimento in legno di tipo nautico, e due scalini portano al livello della plancia. Vi sono porte laterali su entrambi i lati che conducono al ponte alla Portoghese, con postazioni di manovra laterali per l'ormeggio. All'esterno delle porte laterali, verso poppa, si trovano scale che scendono ai ponti laterali. La timoneria presenta un parabrezza inclinato verso l'interno con sistema tergicristallo, sbrinatore e postazione di comando centrale. Due poltrone da timoniere Stidd Admiral sono rivolte verso la console, dove si trova una plancia in vetro a cinque schermi, elegantemente incorniciata in legno, con inclinazione che segue quella del parabrezza. I comandi degli strumenti, i comandi motore e propulsori, il joystick di manovra e schermi dati più piccoli sono collocati nella parte superiore del mobile centrale, con due microtelefoni VHF stile telefono montati a distanza sulla parete frontale del mobile. Sopra, un pannello inclinato verso il basso raccoglie ulteriori apparecchiature, tra cui i display motore, i comandi radio, la bussola e i display GPS. Sul lato sinistro del timone si trova un tavolo da carteggio illuminato, con cassetti portacarte sottostanti. Un secondo tavolo da carteggio è collocato sul lato destro del timone. Dietro le poltrone di comando si trova un divanetto angolare rialzato con tavolo in legno. Sopra e dietro, mobili contengono l'apparecchiatura per le comunicazioni satellitari, i dati meteo e la strumentazione di navigazione. Un altro mobile in questa zona ospita scaffali con la documentazione di bordo e i manuali. Sul lato di dritta, a poppa della timoneria, si trova una scala che sale a una porta scorrevole elettrica che si apre sul flybridge.
• L'apparecchiatura di comunicazione e navigazione comprende: GLASS BRIDGE: Green Marine BridgeCommand, 4 display multi-touch da 19 pollici e un display da 24 pollici sulla console della timoneria, 1 display Green Marine All-weather Series II da 19 pollici sul flybridge
• GIROBUSSOLA Display digitale Sperry Marine e ripetitore analogico
• GPS 2 x Furuno GP-33
• PILOTA AUTOMATICO Sperry Marine Navipilot 4000+, pannello remoto sul flybridge
• RADAR Radar Furuno banda X e banda S con unità di controllo Trackball
• SONAR Sonar a fascio direzionale Furuno CH-500, trasduttore estraibile dalla prua bulbosa
• RADIO VHF 2 x Cobham Sailor 6222 Classe A, microfoni remoti 6204 sul flybridge e per l'equipaggio
• PROFONDITÀ Ecoscandaglio in rete Furuno Black Box DFF1-UHD Chirp e profondimetro digitale Furuno
• ORGANIZZATORE/DISPLAY DATI 3 x Furuno FI-70, e 1 x FI-70 sul flybridge
• SISTEMI DI NAVIGAZIONE Transas e Nobeltec tramite PC Trident
• AIS Furuno FA-170
• NAVTEX Furuno NX-700B e stazione meteo a ultrasuoni Airmar
• ALLARME DI GUARDIA Furuno BR-510 BNWAS
• COMUNICAZIONE SATELLITARE Furuno FELCOM 18, sistema mobile terrestre Inmarsat-C, SSAS e LRIT, Furuno IC-307 e Furuno IC-218, VSAT, Isotropic iDirect, Sea Tel Cobham HDTV, Fleet 1 e Starlink
• WI-FI Starlink collegato a Pepwave, in rete su 5 access point. Ponte/ricevitore Wi-Fi Aigean.
• TELECAMERE A CIRCUITO CHIUSO Commutazione video CommandBridge tramite PC exacqVision, 5 telecamere, 3 orientabili (poppa, albero, sala macchine) e 2 fisse (ponti laterali), più FLIR. Registrazione digitale su ciclo di 7 giorni.
• FLIR PER VISIONE NOTTURNA telecamera montata sull'albero, rotazione a 360 gradi
• MONITORAGGIO DEGLI IMPIANTI DI BORDO Maretron, display in PH, FB, ER, Crew Lounge, cabina Capitano
• ALLARMI E SICUREZZA Sistema annunciatore allarme antincendio Notifier di Honeywell, sistema di allarme generale Honeywell, rilevatori CO2/fumo, rilevatore di calore in galley, telefono/interfono
• COMUNICAZIONI DI EQUIPAGGIO 5 radio VHF ICOM M88, 3 con microfono remoto
• TROMBE D'ARIA Kahlenberg a 3 trombe, Modello T-2, con unità di controllo segnale nebbia
• FARO ORIENTABILE Jabsco JA 62042-4006 con comando remoto in PH e FB
• BATTERIE DI EMERGENZA NAV/COM Banco separato nel ponte portoghese con caricabatterie Newmar supplementare

• Accedendo al flybridge dalla scaletta del pilothouse sul lato dritto, il ponte è in Esthec e l'area è protetta dagli agenti atmosferici grazie al solido hardtop e alla chiusura in policarbonato su tre lati. La consolle di guida è in posizione centrale, rialzata di due gradini rispetto al resto del ponte, con una poltrona Stidd per il capitano affiancata da comode sedute imbottite per gli ospiti. Il divano sul lato sinistro è più ampio di quello a dritta e può ospitare diversi ospiti. Il soffitto ha finitura yacht con illuminazione LED, altoparlanti stereo a incasso e un dettaglio decorativo. A poppa della postazione di guida, lungo il lato sinistro, si trova un grande tavolo da pranzo con divano a U, tavolo Release in teak intarsiato e tre sedie in teak, acciaio inox e tessuto. Questa zona pranzo può accogliere comodamente 8 persone. Sul lato dritto, di fronte, si trova un bar leggermente curvo a forma di L con quattro sgabelli fissi imbottiti dotati di poggiapiedi. A poppa dell'area bar si trova una consolle con piano apribile che contiene due piastre grill elettriche Gaggenau. A poppa oltre il bordo posteriore dell'hardtop si trova una vasca idromassaggio rialzata, con un gradino sul lato posteriore e ringhiera di sicurezza. Sul lato sinistro della vasca, e proseguendo verso la parte posteriore del divano da pranzo, si trova un ampio prendisole con cuscini decorativi. Il flybridge di poppa è circondato da ringhiere in acciaio inox lucido e le murate di poppa presentano una copertura Esthec di finitura. A poppa, sul lato dritto, una scaletta scende verso il ponte di collegamento poppiero.

L'equipaggiamento del flybridge comprende

• Bar a due livelli in solid surface bianco con lavello circolare in acciaio inox e rubinetto
• Frigorifero per bevande GE con frontale in acciaio inox
• Fabbricatore di ghiaccio in cubetti Hoshizaki con frontale in acciaio inox
• Lavastoviglie a cassetto Fisher & Paykel
• Due grill elettrici a doppio bruciatore Gaggenau in mobile dedicato, a poppa
• Vasca idromassaggio circolare Baja Spas per 6 persone con canalina di troppopieno perimetrale e illuminazione
• Tavolo da pranzo Release Marine in teak intarsiato su montanti in acciaio inox lucido
• Sgabelli da bar Release Marine Cake Top, basi fisse in acciaio inox lucido, sedute imbottite in teak
• Scaletta pieghevole in alluminio (riposta) per l'accesso alla sommità dell'hardtop e all'albero dell'elettronica (illuminato)

• La cabina armatoriale si trova sul ponte di collegamento e dispone di accesso privato al ponte di poppa coperto, oltre a un'ampia vista dalle finestre. È presente un letto matrimoniale King size su piattaforma rialzata con bordo morbido e illuminazione sottostante. Comodini con piano in marmo e cassetti, con lampade a parete sopra, sono posizionati su entrambi i lati del letto. La cabina è rivestita in moquette e sul lato dritto si trovano armadi separati per lui e per lei con zone spogliatoio, divisi da una toeletta con piano ribaltabile, specchio e poltroncina in pelle. Un cassettiere a dodici cassetti è incassato nell'angolo di poppa e all'interno di due degli altri armadi guardaroba si trovano mobili a sei cassetti, oltre a una cassaforte di sicurezza. In un altro mobile si trova una lavatrice e un'asciugatrice a carica frontale. Le ampie finestre sono dotate singolarmente di tende Silhouette per regolare la luce e, quando necessario, di tende oscuranti a tutta altezza in grado di rendere la cabina completamente buia anche a mezzogiorno. Sul lato prodiero della cabina si trovano porte doppie in vetro satinato e legno che conducono alla toilette (WC) armatoriale. Entrando nella toilette (WC) si trova uno specchio sopra il doppio lavabo di design con rubinetteria e mobili in legno sottostanti. Sul lato sinistro si trova un'ampia doccia con box in vetro dotata di doppio soffione a pioggia e due set di rubinetteria doccia. Marmo, boiserie a soffitto, una finestra e l'illuminazione si combinano per creare un ambiente di grande carattere. Sul lato dritto del bagno si trovano specchi a tutta altezza e una porta che conduce a una toilette (WC) privata separata. Tornando nella cabina, sul lato sinistro verso prua si trova uno smart TV a incasso con sistema audio surround a incasso nel soffitto. Un controsoffitto offre illuminazione indiretta dimmerabile. Sul lato sinistro di poppa della cabina si trova una porta che si apre su un balcone semi-privato, dove sono presenti due chaise longue imbottite su misura e un divano di poppa con tavolo e sedie Release in legno intarsiato. Ringhiere in acciaio inox circondano quest'area di poppa con pavimentazione in Esthec, e una copertura Esthec corre lungo il bordo posteriore del divano. Un'asta portabandiera in acciaio inox lucido si trova a poppa, al centro. Sul lato sinistro di poppa del ponte, una scaletta curva scende verso il ponte di poppa principale.

L'equipaggiamento della cabina armatoriale comprende

• TV Samsung da 50 pollici HDTV con sistema audio a incasso nel soffitto
• iPad programmato con sistema Crestron per il controllo di TV, media, illuminazione e stereo
• Lavatrice e asciugatrice sovrapposte a carica frontale GE Profile
• Altoparlanti JL Audio a incasso nel soffitto sul ponte di poppa, controllati tramite Crestron
• Tavolo Release in teak intarsiato con fissaggio in acciaio inox lucido
• Asta portabandiera in acciaio inox e basi per outrigger radiali Rupp (negli angoli del ponte di poppa)

• Ai due lati del Ponte di poppa vi sono varchi d'accesso dove è possibile fissare la scaletta di alaggio per l'imbarco. Illuminazione a soffitto dimmerabile, con luci supplementari sopra i varchi d'ingresso e le scalette. Un comodo divano di poppa con tavolo Release intarsiato in teak e quattro sedute in teak, acciaio inox e tessuto. Diffusori stereo integrati nel soffitto. Il ponte in Esthec e la relativa bordatura circondano il divano di poppa; i passavanti coperti conducono verso prua con porte di accesso al foyer ospiti a dritta e alla cucina a sinistra. Sempre sul lato sinistro del ponte è ricavato un vano portaoggetti integrato per la scaletta di poppa in fibra di carbonio; entrambi i passavanti dispongono di salvagente lanciabili. Da entrambi i lati del ponte di poppa, 4 gradini conducono al pozzetto; entrambe le aperture sono dotate di cancelletti di sicurezza in acciaio inox. Dal lato dritto è possibile estendere una passerella d'imbarco, allineata con il portello dello specchio di poppa e sfilabile fino a sei piedi oltre lo specchio. La passerella, larga 20 pollici, è dotata di corrimano in cima e può essere comandata localmente o tramite telecomando wireless. Negli angoli poppieri del ponte si trovano occhi di cubia, bitte di ormeggio e verricelli idraulici Maxwell 4000. Sul lato prodiero del ponte di poppa si trova un mobile con piano in solid surface e vano contenitore sottostante. A sinistra, una porta conduce alla scaletta che scende al locale motori. A dritta, una scala curva con gradini in Esthec sale verso il ponte di poppa del ponte comando.

• Scendendo dall'interno tramite la scala centrale, moquettata e illuminata, si arriva a un foyer in marmo su cui si affacciano tre cabine ospiti, ciascuna con bagno privato. Sul lato prodiero del foyer si trova una mensola espositiva a specchio con una scultura in ottone raffigurante un delfino in salto, con porte su entrambi i lati: a sinistra la lavanderia, che conduce agli alloggi dell'equipaggio. La porta a dritta si apre sulla
• Cabina VIP 1 questa cabina presenta un letto matrimoniale disposto trasversalmente, con comodini a piano in marmo su entrambi i lati, ciascuno con tre cassetti. Sopra i comodini, pannelli a specchio con lampade da lettura orientabili e applique di design con elementi in pietra retroilluminati. Sopra la testiera del letto, due oblò con tendina Silhouette. Sul lato prodiero interno della cabina, moquettata, si trova un armadio a due ante, foderato in cedro, con altri tre cassetti nella parte inferiore. Accanto, l'accesso al bagno con lavabo di design, rubinetteria con lavandino integrato e specchio sovrastante. Sul lato interno, un box doccia in vetro con soffione a pioggia e doccetta a mano. Pavimento in marmo, WC Tecma e un oblò con tendina Duette. Di fronte al piede del letto, una piccola zona scrittoio con libreria, apparecchio telefonico e televisore Samsung da 32 pollici a incasso. Il mobile dello scrittoio è in legno rifinito e di buon effetto; sulla parete di poppa della cabina è presente un'opera d'arte astratta dai colori vivaci. Il copriletto è in tonalità grigia, con texture e cuscini decorativi coordinati.
• Cabina VIP 2 la cabina si trova a poppa della scala, sul lato sinistro. Presenta un letto matrimoniale disposto longitudinalmente, con comodini in marmo su entrambi i lati, ciascuno con un cassetto. Sopra i comodini, gli stessi pannelli a specchio, le lampade da lettura orientabili e le applique a parete della prima cabina VIP. Sul comodino interno è presente un apparecchio telefonico. In questa cabina l'oblò si trova sul lato esterno rispetto al letto e la luce può essere regolata tramite le tendine Silhouette. Sul lato interno del letto si trova un armadio a doppia anta, foderato in cedro, con 6 cassetti nella parte inferiore. Appena a proravia dell'armadio, sulla parete, è presente un'opera raffigurante un delfino in salto dai colori vivaci. Sul lato prodiero della cabina si trova una piccola libreria seguita dall'accesso al bagno. Il bagno è rifinito in modo identico all'altro bagno VIP, con una configurazione del lavabo leggermente diversa. Sulla parete prodiera, all'esterno del bagno, è montato un televisore Samsung da 32 pollici. Il copriletto è in tonalità beige, con texture e cuscini decorativi coordinati.
• Cabina ospiti a letti gemelli la cabina si trova a dritta, a poppa dello sbarco della scala. I letti gemelli sono disposti longitudinalmente, separati da un comodino a piano in marmo con cassetto sottostante e lampade da lettura orientabili su entrambi i lati. L'apparecchio telefonico si trova sul comodino e un televisore Samsung da 19 pollici è incassato sul lato di poppa del mobile guardaroba. Sulla parete esterna si trova l'oblò con tendina; sul lato interno è ricavato un letto pullman a scomparsa, disponibile all'occorrenza. Appena a proravia del pullman, sulla parete, un'opera dai colori vivaci raffigurante una tartaruga marina. A proravia, una piccola libreria e due armadietti tra la porta della cabina e l'accesso al bagno. Questo bagno è rifinito allo stesso modo degli altri due sul ponte inferiore, compresi il soffione a pioggia e il pavimento in marmo. Sul lato prodiero esterno della cabina si trova l'armadio a due ante, foderato in cedro, con 6 cassetti nella parte inferiore. I copriletti sono in tonalità grigia, con texture e cuscini decorativi coordinati.

• La porta di poppa sul lato sinistro dello sbarco del foyer inferiore conduce alla lavanderia. Sulla parete prodiera sono installate 4 unità di lavanderia commerciali Miele, impilate. Sul lato opposto della sala si trovano pensili e mobili bassi con piano in solid surface bianco, lavello in acciaio inox e pressa a vapore. Sul lato interno si trova un ripostiglio con attrezzi per la pulizia e una stiratrice rotante Miele. Illuminazione sotto pensile oltre a quella a LED a soffitto e a un oblò. È presente anche un televisore Samsung da 24 pollici a parete e un apparecchio del sistema telefonico di bordo.
• Appena a proravia si trova una porta di collegamento verso la sala equipaggio. La sala equipaggio dispone di un divano rialzato a forma di U in similpelle con tavolo rettangolare in teak, comodo per il pranzo di 4 persone. Sul lato interno si trova una consolle con frigorifero, lavello, microonde, piano di lavoro e mobili. Qui sono installati anche un display di monitoraggio Maretron, un pannello e tastiera BNWAS Furuno, una radio VHF e un apparecchio del telefono di bordo. Ulteriori mobili e ripiani portaoggetti si trovano in una consolle separata sulla parete prodiera. Una porta si apre sul corridoio, dove una scala sale verso la cucina a poppa e dove si trovano le porte delle due cabine equipaggio a proravia.

• Sono presenti due cabine equipaggio ensuite. Una scala scende dalla cucina e costituisce l'accesso principale al corridoio delle cabine equipaggio. La cabina di dritta ha cuccette a castello, ciascuna dotata di TV Samsung a parete. Vi sono due armadi guardaroba foderati in cedro con 4 cassetti. La cuccetta superiore ha oblò con tendina Silhouette. Il ricevitore dell'impianto telefonico di bordo è a parete vicino alla porta. Proseguendo verso prua si trova la toilette con piano lavabo in materiale solido, armadietto specchiato per gli accessori, WC marino e porta in vetro smerigliato che dà accesso al box doccia a prua. Queste cabine e toilette dell'equipaggio hanno lo stesso livello di finitura delle cabine ospiti.
• A sinistra del corridoio si trova la cabina del comandante. Questa cabina ha un letto matrimoniale rastremato con comodino a fianco, 3 cassetti sotto e una lampada da lettura orientabile. A parete, vicino al comodino, sono montati una radio VHF, un pannello di monitoraggio Maretron, il telecomando del sistema di allarme Furuno BNWAS e un pulsante di allarme di emergenza. Sopra il letto, in senso trasversale, è presente una cuccetta pullman a scomparsa. Vi è un oblò con tendina e diversi ripiani portaoggetti sul lato esterno. A prua si trova un ampio armadio guardaroba foderato in cedro con cassaforte incorporata, oltre a un televisore HD Samsung a parete. Sotto l'armadio guardaroba sono presenti ulteriori cassetti. A prua si trova la toilette ensuite con lavabo in materiale solido a incasso, WC marino e porta in vetro smerigliato che dà accesso al box doccia.

• Si accede al ponte di coperta dal centro del ponte alla portoghese; il ponte di coperta ospita due tender dal fianco morbido con propulsione entrobordo diesel e piedi poppieri Duoprop. Tra i due è installata una gru Nautical Structures da 5000 libbre, in grado di calare i tender su entrambi i lati. I tender sono fissati su ceppi di alluminio montati sopra il ponte in Esthec, e sul lato di prua è presente una paratia che ripara l'area dall'acqua sul ponte in caso di mare grosso. A proravia della paratia si trova l'attrezzatura di ormeggio in acciaio inox lucidato, su ponte con finitura antiscivolo. Sono presenti due salpancore idraulici Maxwell 6000 con tamburi per cima e freni a nastro; due bloccacatena con tenditori e rulli e cubie in acciaio inox che si estendono in avanti attraverso la prua. Due ancore Ultra CQR in acciaio inox, con 350 piedi e 500 piedi di catena a maglia con traversino, garantiscono una tenuta sicura. Un boccaporto stagno rialzato si apre su una scaletta che scende al gavone catena. Oltre ai depositi catena, qui è presente anche un congelatore a pozzetto, generalmente utilizzato per lo stoccaggio dei rifiuti. Poco a poppavia dell'apertura del boccaporto sono montati la campana di bordo e il parapetto di sicurezza. Sulla punta di prua si trova un'asta portabandiera in acciaio inox lucidato. A poppavia del ponte di coperta, su entrambi i lati, sono ricavati vani a scomparsa che ospitano due zattere di salvataggio Viking da 16 persone con sgancio idrostatico. È presente un tubo di rifornimento diesel per i tender, accessibile dal pozzetto poppiero.
• Tender Custom built da Chapman Transition; misurano 19 piedi e 22 piedi, entrambi con motori diesel Yanmar identici e piedi poppieri Duoprop Volvo Penta. Sono imbarcazioni con timoneria a consolle centrale, sedute poppiere schiena contro schiena, ampie piattaforme poppiere e parapetti di accesso. Il modello da 22 piedi ha una rampa di prua ribaltabile, sedute davanti alla consolle e tendalino Bimini. Entrambe le imbarcazioni dispongono di GPS/plotter cartografico Garmin, radio VHF e stereo Fusion.

• Il pozzetto è lungo circa 10 piedi, a piena larghezza, integrato allo scafo ed è concepito per la pesca d'altura. Al centro del pozzetto si trova una poltrona da combattimento Release Marine Trillion su piedistallo a collo di cigno decentrato. Le murate circostanti presentano coperture curve Esthec con un ampio vivaio per esche vivo a poppa.
• Sul lato di dritta è presente una porta di passaggio nello specchio di poppa, con cancelletto e fermo di sicurezza. Dieci portacanne a incasso sono ricavati nelle murate, mentre la poltrona da combattimento presenta altri dieci portacanne sui braccioli e un rocket launcher/vassoio per l'attrezzatura con schienale che integra altri cinque portacanne. Il ponte è in Esthec e sul lato di dritta è presente un'ampia cassa pesce isolata sottocoperta, con scarico per ghiaccio tritato. Sugli angoli poppieri del ponte di comando sono installati un paio di outrigger in fibra di carbonio (removibili) su basi radiali Rupp. Il comandante dispone di un interfono con altoparlante dal ponte di comando e di una telecamera orientabile a 360 gradi montata sopra il ponte poppiero.
• All'interno del gavone di poppa si trova un centro attrezzatura da pesca con ampio spazio di stivaggio e cassetti congelatore per le esche. Sono inoltre presenti un grande tavolo per la pulizia del pesce, che si monta sui portacanne, e una scaletta di alluminio per la balneazione. Una coppia di fari a LED per il pozzetto è incassata nel soffitto del ponte di comando poppiero. Sono inoltre presenti 4 luci subacquee Sea Vision lungo lo specchio di poppa. Questo pozzetto non è stato concepito come ripiego ed è stato ampiamente utilizzato, con notevoli risultati di pesca.

• L'accesso principale al gavone di poppa avviene tramite una porta stagna dal pozzetto. Il pavimento è in lamiera striata e 4 gradini scendono nell'area, dove si trova, immediatamente a dritta, una macchina per ghiaccio a cubetti. Poco più avanti si trovano gli impianti di acqua dolce di bordo, tra cui 2 scaldabagni Torrid con circuito di ricircolo dell'acqua calda, 2 dissalatori FCI Neptune (1275 e 2500 galloni al giorno), pompe acqua dolce con sistema di pressurizzazione, impianto di sterilizzazione/filtraggio UV e addolcitore d'acqua HEM. Sopra è presente un avvolgitubo con tubo e pistola di rifornimento diesel e contatore Fill Rite per il servizio ai tender. Anche i cavi di alimentazione da terra trovano posto qui, in un apposito fusto di stivaggio. Sul lato sinistro del gavone si trova un congelatore commerciale True a due porte, seguito da un banco da lavoro/attrezzatura da pesca con morsa e lavello a vasca profonda. Sotto il banco sono presenti due cassetti congelatore True, in precedenza utilizzati per le esche. Di fronte, a poppa, si trova un ampio armadio utilizzato come deposito per l'attrezzatura da pesca, seguito da una cassettiera Snap-on a doppio livello. Proseguendo verso poppa vi sono tre armadietti chiudibili a chiave con viti, dadi, bulloni e materiale di ricambio per riparare la maggior parte dei sistemi di bordo. Sul lato esterno si trova la stazione di governo di emergenza, con volante e indicatore d'angolo del timone; anche qui è presente un ricevitore dell'impianto telefonico di bordo.
• Procedendo in avanti attraverso un'altra porta stagna verso la sala macchine, immediatamente a dritta si trova un pannello di commutazione generatore/alimentazione da terra AC (208v) e la serie di interruttori automatici; sono presenti funzioni di trasferimento continuo e commutazione automatica. L'impianto elettrico di questa unità è stato progettato da Gulf Coast Power & Control Inc. ed è trifase, a neutro a terra, standard USA 60Hz. Dietro il pannello di dritta si trovano due convertitori di frequenza per alimentazione da terra ASEA AC25-3 serie Q. Al centro della sala macchine si trova il pannello di monitoraggio del sistema DC (24v), gli interruttori di sezionamento batterie e gli interruttori automatici. Le batterie sono alloggiate nella console centrale della sala macchine e sono presenti 3 caricabatterie intelligenti Newmar Phase Three sulla paratia di prora. Tornando all'ingresso, sul lato sinistro della sala macchine si trovano un telefono di bordo, il pannello allarmi Honeywell Notifier e gli interruttori di allarme antincendio/arresto. Segue il gruppo di comando idraulico integrato ABT/TRAC, alimentato tramite presa di forza dagli ingranaggi dei motori principali; è presente anche una pompa elettrica AC per il funzionamento degli stabilizzatori "at anchor". Accanto al lato sinistro si trova una scala curva che sale fino all'accesso dal ponte di poppa alla sala macchine, tramite portello a soglia. Dietro la scala si trova l'impianto HVAC con refrigeratori Dometic, tre unità da 10 tonnellate ciascuna (tutte rinnovate a fine 2025), e se necessario riscaldamento tramite unità a immersione (le cabine ospiti, il salone, la libreria e le unità del ponte di comando dispongono inoltre di resistenze riscaldanti). Sul lato sinistro della sala macchine, in alto, si trova un climatizzatore con termostato digitale. All'esterno dei motori principali si trovano i due generatori Northern Lights da 50 kW con schermatura fonoassorbente, i cui pannelli di controllo con funzione di avviamento automatico sono montati sulla paratia di prora. Un singolo generatore è in grado di alimentare l'intera imbarcazione nella maggior parte delle condizioni; è presente anche un banco di carico Sephco Smartload. Sulla paratia di prora, sul lato sinistro, si trova il sistema di distribuzione del combustibile. Chiaramente etichettato, comprende una pompa di trasferimento con 6 serbatoi e funzionamento da un serbatoio di servizio (100 galloni). Il combustibile viene condizionato tramite un sistema di filtraggio coalescente e particellare Schroeder Industries, oltre a pompe di adescamento. I livelli dei serbatoi sono monitorati da un sistema digitale Maretron, con il supporto di tre indicatori pneumatici Tank Tender sulla paratia. Sopra si trova un compressore d'aria Powerex per l'alimentazione del gruppo di tromba, oltre a prese per utensili pneumatici in diverse posizioni. È presente inoltre un essiccatore d'aria refrigerato. Segue, sulla paratia a dritta, il collettore delle pompe di sentina con valvole a saracinesca etichettate. La pompa di sentina e la pompa antincendio principale si trovano l'una accanto all'altra, sono intercambiabili ed entrambe dotate di interruttori ad avviamento graduale. Sul lato dritto della sala macchine si trova un gruppo idraulico indipendente per la passerella. Segue l'impianto di trattamento reflui Headhunter Tidal Wave HMX 6004. È in uso un sistema di ventilazione della sala macchine Delta T, con funzione di chiusura di emergenza delle serrande di ventilazione. Sono inoltre installati un isolatore galvanico Fail-Safe Max e un monitor catodico Siemens CAPAC.

Motorizzazione e apparati associati

• Coppia di motori diesel Caterpillar C18 ACERT, potenza nominale "A" duty 475 hp
• Trasmissioni Twin Disc Quick-Shift, riduzione 3,5:1, trasmissione ad asse rettilineo con giunto torsionale
• Raffreddamento ad acqua di mare tramite due prese a mare (Sea Chest) con raccordi di interconnessione e scarico
• Scarico subacqueo con circuito di bypass
• Sistema di ventilazione del basamento e recupero olio
• Doppio filtro combustibile primario Racor per motori principali e generatori, con manometri di intasamento
• Avvolgitubi a soffitto per olio lubrificante nuovo, con contatori Fill Rite, e per olio esausto, con serbatoi dedicati
• Display dati motore CAT a colori, installati in coppia in plancia, sul flybridge e in sala macchine
• Consolle di comando motore CAT in plancia, sul flybridge e a ciascuna postazione di manovra laterale
• Comando remoto wireless YachtController per motori ed elica di prua
• Pannelli di comando di emergenza CAT in plancia e in sala macchine

• Lo scafo di NORTHLAND è in acciaio saldato ASTM A36 e la sovrastruttura è in alluminio saldato, con leghe marine serie 5000 e 6000. Costruito secondo le regole di classe ABS A1, con struttura progettata per garantire la tenuta stagna mediante porte, boccaporti e finestre stagni. Tutti i ponti presentano bombatura per evitare ristagni d'acqua, e gli ombrinali sono disposti secondo le prescrizioni della Società di Classificazione. Tutti i ponti (ad eccezione della zona dell'ancora sul ponte di prua) sono rivestiti in Esthec Nautical Decking. Si tratta di un materiale olandese alternativo al teak, estremamente solido, durevole e di facile manutenzione. Il colore è Biscuit con giunti grigio scuro. L'Esthec massello è utilizzato anche nel pozzetto al posto del bordo di copertura/mastra, come profilo centrale a poppa, su tutte le scale esterne e come bordatura esterna a soffitto su tutti e tre i ponti. Targhe in acciaio inox lucidato sono presenti sui lati del flybridge e sullo specchio di poppa. Le prese di rifornimento combustibile si trovano su entrambi i lati del ponte laterale e sono dotate di raccordi tipo Camlock e scarichi di contenimento verso il serbatoio delle acque oleose.
• Sotto la linea di galleggiamento è presente una prua a bulbo con elica di prua idraulica proporzionale da 100 hp. Gli stabilizzatori ABT dispongono di 4 pinne attuate ed è presente una chiglia al di sopra della quale si trovano ampiamente le eliche. Sono presenti astucci portaelica e tubi del timone, con eliche a 5 pale Michigan Nibral. I timoni a flap ad alta portanza Becker Marine Systems garantiscono una manovrabilità notevole. Lo scafo è verniciato con Awlgrip HDT, colore principale Castle Tan, con 2 mani di finitura trasparente. La sovrastruttura è verniciata con Awlgrip 2000, colore Stark White. L'antivegetativa è Black Sea Hawk Biocop-Halkron su eliche/apparato motore/timoni/pale dell'elica di prua. La manutenzione dell'opera viva è programmata per metà luglio 2026. Sono presenti coperture Sunbrella color tan praticamente per tutto quanto si trova sul flybridge, entrambi i tender, i salpancore di prua e la campana di bordo, il proiettore di ricerca, le trombe d'aria, la poltrona da pesca e i tavoli/sedie/divanetti esterni.