• NORTHLANDist eine Explorer-Yacht mit Stahlrumpf und Wulstbug, gebaut in den USA in hoher Ausführungsqualität von der Burger Boat Company. Der Ersteigner und sein Kapitän begleiteten die Konstruktion dieses Sonderbauprojekts nach dem Entwurf von Luis de Basto eng mit der Werft. Die Yacht liegt in South Florida, und ein Teil des Entwurfsgedankens war ein für diesen Yachttyp massvoller Tiefgang, der den Einsatz in den Gewässern der Bahamas erlaubt. Hinzu kam der Wunsch nach einem wartungsarmen Aussenbereich, der den regelmässigen Betrieb mit einer schlanken Besatzung ermöglicht. Das Cockpit wurde für die Hochseefischerei ausgelegt, wobei alle Wasseraktivitäten von diesem Zugang profitieren (Tenderbetrieb).
• Seit dem Stapellauf 2017 hat der Eigner diese Yacht auf ausgedehnten Reisen bewegt, darunter eine Überfahrt nach Norwegen aus eigener Kraft, gestützt auf ihre Reichweite von über 4000 Meilen. Verlässliche CAT-Motoren, die Baugüte nach ABS A1 und eine solide Ausstattungsliste tragen zum Erfolg dieses Unternehmens bei, wobei die Praxistauglichkeit stets im Vordergrund stand.
• Überdachte, umlaufende Seitendecks mit Eingangstüren auf beiden Seiten (Steuerbord führt zum Salon-Vorraum, Backbord ist eine Crew-Tür zur Pantry) führen nach vorn über Stufen zu einer Portugiesenbrücke. An den Einstiegstoren zum Achterdeck lassen sich beidseitig Seetreppen anbringen. Der Zustieg achtern erfolgt über eine hydraulische Gangway, die von der Steuerbordstufe des Cockpits ausgefahren wird. Die Aufteilung mit vier Kabinen plus Crewbereich ist auf den Familiengebrauch ausgerichtet, mit einer achtern auf dem Brückendeck gelegenen Master-Suite. Zwei dieselbetriebene Tender stehen auf dem vorderen Arbeitsdeck, sodass das Fischereicockpit achtern gut nutzbar bleibt.
• Nach ihrer Rückkehr an den Heimatliegeplatz in Jupiter, FL, wo sie während der Vermarktung bleiben wird, steht NORTHLAND: für ihre zweiten Eigner bereit.

• Vier Kabinen mit eigenem Bad für Eigner und Gäste. Die Master-Kabine liegt auf dem Brückendeck achtern des Steuerhauses und bietet ein Kingsize-Bett in ruhiger Abgeschiedenheit mit weitem Ausblick und direktem Zugang zum achteren Brückendeck mit Sitzgruppe, Tisch und Liegestühlen. Drei Gästekabinen liegen auf dem unteren Deck, zwei mit umlaufend zugänglichen Queensize-Betten und eine mit grossen Doppelkojen sowie einer zusätzlichen Pullman-Koje. Unterkunft für bis zu 9 Personen.
• Das Interieur ist zeitgenössisch gestaltet, in Erdtönen, akzentuiert mit farbiger Kunst und einer als Blickfang dienenden, freischwebenden Treppe vor einem abstrakten Wandbild mit Quallenmotiv. Das Holzwerk im Innern ist durchgehend in satiniertem Nussbaum mit horizontaler Maserung ausgeführt. In verschiedenen Bereichen wechseln sich hell getönte Wandpaneele mit Nussbaum-Rahmungen ab, was den Räumen eine hellere Anmutung gibt. Die Decken tragen bündig eingelassene LED-Leuchten, alle dimmbar, und die meisten Räume weisen Deckenfelder mit Holzeinfassung auf. Beleuchtung und Stereoanlage im gesamten Innenraum werden über ein Crestron-System gesteuert. Die Fensterjalousien im grössten Teil des Deckshauses sind vom Typ Hunter Douglas Silhouette und lassen sich stufenlos auf das gewünschte Tageslichtmass einstellen. Der Holzboden in den meisten Gangbereichen im Innern ist eine deutsche Räuchereiche, mit Teppichboden in allen Kabinen, im Sitzbereich des Salons und in der vorderen Bibliothek/dem Kinoraum. Der Boden des Steuerhauses ist in Ahorn und Ebenholz gearbeitet. Auf Haupt- und Brückendeck gibt es je eine Gäste-Toilette in modernem Stil mit Glaswaschtischplatten, Spiegel, hell getönter Wandverkleidung und Designer-Aufsatzbecken samt Armaturen. Die Böden dieser Gäste-Toiletten sind aus weissem Carrara-Marmor, derselbe Marmor findet sich auf den oberen und unteren Treppenpodesten sowie in den Böden aller übrigen Toiletten an Bord. Sämtliche Kabinenbäder verfügen über Glasduschkabinen mit Handbrause und Regendusche. Die Klimaanlage führt die Luft über Holzdiffusoren auf Deckenhöhe, die sich unauffällig ins Erscheinungsbild einfügen. Zwei Frischluftaggregate sorgen im Innenraum für zusätzlichen Luftaustausch.

• Zwei Türen führen in den Salonvon Steuerbord und vom Achterdeck. Wer die Steuerbordtür nimmt, findet achtern einen Garderobenschrank und voraus den Zugang zur Gäste-Toilette. Achtern im Salon liegt an Backbord ein massgefertigtes Polstersofa mit einem vorderen Ecktisch und einer Dekorleuchte. Davor stehen zwei bequeme Polstersessel. Achtern schliesst eine Sofa-Chaiselongue an, in deren Mitte zwei grosse Lederhocker und ein Holz-Cocktailtisch stehen. Gegenüber, an Steuerbord, liegt eine Stehbar mit weiss strukturierten Sockelpaneelen, einer Fussstange und einem Holzakzentband knapp unter der Bartheke. Aus der Theke hinter der Bar fährt ein 50-Zoll-HDTV hoch. Über der Bar befindet sich eine Deckenverkleidung aus Holz. Der Sitzbereich ist mit dem gemusterten Teppich Stanton Supreme Bliss in Griege ausgelegt, die Rückenkissen des Sofas und die Polsterung der Chaiselongue sind farblich abgestimmt und mit Dekorkissen sowie farbiger abstrakter Kunst akzentuiert. Die Rückwand des Salons trägt passende, transparente Designer-Vorhänge mit Ausschnittmuster.

Zur Ausstattung von Salon und Bar gehören

• Eiswürfelbereiter Hoshizaki Drink Ice
• Getränkekühlschrank GE mit Schubladen und Flaschenregalen
• Gebürstetes Edelstahlbecken mit schwenkbarer Armatur Kohler Karbon
• Eingepasste Gläserfächer in den Schränken, Flaschenlager, Barwerkzeug
• Weinkühlschrank GE für 24 Flaschen, beim Pantry-Zugang von der Essecke aus

Zur Unterhaltungsanlage gehören

• 50-Zoll-HDTV Samsung auf versenkbarem Lift hinter der Bar
• iPad mit Crestron-Programmierung zur Steuerung von TV, Beleuchtung und Stereoanlage (bündig eingelassene Deckenlautsprecher)

• Vom Salon aus geht es an Steuerbord, vorbei an der Treppe, nach vorn in den Speisebereich. Der rechteckige Esstisch hat eine Glasplatte mit kräftigem Holzrahmen und einem Holzsockel. Dazu gehören acht gepolsterte Stühle mit hoher Lehne, die beiden endständigen mit Armlehnen. Die seitlichen Fenster liegen in der Rumpfwand und bieten von hier aus, wo noch kein umlaufendes Aussendeck vorhanden ist, weite Sicht nach draussen. Über dem Tisch spannt sich eine Decke aus Holzpaneelen mit eingelassener Beleuchtung. An der Innenwand hängt ein grosses, farbiges abstraktes Gemälde mit maritimem Motiv.
• Zwischen Treppe und Speisebereich führt eine Schwingtür in die Pantry, mit einer verborgenen Durchreiche und einem Weinkühlschrank. An der Achterwand des Speisebereichs verbergen drei grosse Schranktüren die gesicherte Ablage für Porzellan, Besteck und Serviergeschirr. Unter den Fenstern liegen weitere Schränke mit gesichertem Stauraum für Gläser. Die Fenster sind mit «Silhouette»-Jalousien für Sichtschutz und Lichtregulierung ausgestattet. Ein Crestron-Wandpaneel erlaubt die Einstellung von Ton und Licht. Weiter nach vorn führt eine Doppeltür in die Bibliothek/das Heimkino.

• Dieser Raum ist auf entspanntes Sitzen ausgelegt, angefangen bei der Möblierung. An der Achterwand und zur Backbordseite zieht sich ein grosses, L-förmiges gepolstertes Sofa entlang. Daran schliesst backbords ein Beistelltisch mit Marmorplatte, einer dekorativen Lampe und einem Schrank darunter an. In der Mitte des Raumes steht ein grosser, kissengepolsterter Sessel. Vor dieser Sitzgruppe stehen zwei Sessel «Latin Lounge» von Christian Liaigre mit Zierkissen. Dazu zwei grosse Lederhocker und zwei Cocktailtische aus Holz. Der Raum hat einen dichten Teppichboden, und die Decke trägt einen umlaufenden Holzrahmen, der die Bücherregale an der Vorderwand aufnimmt. In deren Mitte ist ein wandmontierter 60-Zoll-HDTV angebracht, ergänzt durch ein hochwertiges Kino-Soundsystem, das in Wand und Decke integriert ist. An Steuerbord befindet sich ein Schreibtisch für zwei Personen mit Telefonapparat und einer verlängerten Ablagefläche aus Holz. Die Fenster zu beiden Seiten liegen in der Rumpfwand, holzverkleidet und mit «Silhouette»-Jalousien versehen. Ein iPad ist auf die Medienserver, die Audiosteuerung und die Beleuchtung programmiert. Dieselben Grundfunktionen lassen sich auch über ein wandmontiertes Crestron-Panel nahe der Eingangstür bedienen. Zu beiden Seiten des Bildschirms verbergen sich Türen, die zu einem Technikraum hinter dem Bücherregal führen, in dem die Ausrüstung für Audio/Video, Beleuchtung und Teile der Kommunikationstechnik in drei Rack-Schränken untergebracht sind.

Zur Unterhaltungsanlage gehören

• 60-Zoll-HDTV von Samsung, wandmontiert in der Mitte des Bücherregals
• Soundsystem der Theater Series von James Loudspeaker mit 4 bündig eingelassenen Deckenlautsprechern und drei in die Wand eingelassenen Lautsprechern unterhalb des Bildschirms
• iPad, programmiert mit dem Crestron-System zur Steuerung von TV, Medien, Beleuchtung und Stereoanlage

• Vom Innenraum aus erreicht man das Steuerhaus vom Hauptdeck über die mittige Treppe. Oben auf dem Treppenabsatz aus Marmor liegt steuerbords eine Tagestoilette für die Brücke. Weiter vorne führt eine Tür ins Steuerhaus mit nautischem Holzboden, von dort zwei Stufen hinauf zur Fahrstandsebene. Zu beiden Seiten führen Flügeltüren hinaus auf die Portugiesenbrücke mit seitlichen Anlegestationen. Achtern der Flügeltüren führen Treppen hinunter zu den Seitendecks. Das Steuerhaus hat eine nach hinten geneigte Frontscheibe mit Scheibenwischer, Enteisung und einem mittigen Fahrstand. Zwei Stidd-Admiral-Fahrstandsessel stehen der Konsole gegenüber, an der ein fünfteiliges Glas-Display-Array angeordnet ist, sauber in Holz gerahmt, passend zum Neigungswinkel der Frontscheibe. Instrumentensteuerung, Maschinen- und Bugstrahlrudersteuerung, Jog-Steuerung sowie kleinere Datenbildschirme befinden sich oben am mittigen Schrank, an dessen Front zwei telefonartige VHF-Mikrofonhörer fernmontiert sind. Darüber liegt ein schräg nach unten geneigtes Panel mit Motoranzeigen, Funksteuerung, Kompass- und GPS-Displays. Backbords des Fahrstands steht ein beleuchteter Kartentisch mit Kartenschubladen darunter. Ein zweiter Kartentisch befindet sich steuerbords des Fahrstands. Hinter den Fahrstandsesseln steht eine erhöhte L-förmige Sitzbank mit Holztisch. Darüber und dahinter befinden sich Schränke mit Satellitenkommunikation, Wetter- und Navigationsdaten-Geräten. Ein weiterer Schrank hier enthält Bücherregale für Schiffspapiere und Handbücher. Steuerbord achtern im Steuerhaus führt eine Treppe hinauf zu einer elektrisch betriebenen Schiebetür, die zum Flybridge öffnet.

Zur Kommunikations- und Navigationsausrüstung gehören

• GLASSCOCKPITGreen Marine BridgeCommand, 4 × 19-Zoll-Multitouch-Displays sowie ein 24-Zoll-Display an der Steuerhauskonsole, 1 Green Marine All-weather Series II 19-Zoll-Display auf dem Flybridge
• KREISELKOMPASSSperry Marine, digitales Display und analoger Repeater
• GPS2 × Furuno GP-33
• AUTOPILOTSperry Marine Navipilot 4000+, Fernbedienpanel auf dem Flybridge
• RADARFuruno-X-Band- und S-Band-Radare mit Trackball-Bedieneinheiten
• SONARFuruno CH-500 Searchlight Sonar, Schwinger ausfahrbar aus dem Bugwulst
• UKW-FUNKGERÄTE2 × Cobham Sailor 6222 Class A, Fernbedienmikrofone 6204s auf Flybridge und im Besatzungsbereich
• TIEFENMESSUNGFuruno Black Box DFF1-UHD Chirp-Echolot-Netzwerk und digitales Furuno-Tiefenmessgerät
• DATENANZEIGE/-ORGANISATION3 × Furuno FI-70, und 1 × FI-70 auf dem Flybridge
• NAVIGATIONSSYSTEMETransas und Nobeltec über Trident-PC
• AISFuruno FA-170
• NAVTEXFuruno NX-700B und Airmar Ultraschall-Wetterstation
• WACHALARMFuruno BR-510 BNWAS
• SATELLITENKOMMUNIKATIONFuruno FELCOM 18, Inmarsat-C Mobile Earth System, SSAS und LRIT, Furuno IC-307 und Furuno IC-218, VSAT, Isotropic iDirect, Sea Tel Cobham HDTV, Fleet 1 und Starlink
• WLANStarlink verbunden mit Pepwave, vernetzt mit 5 × WAPs. Aigean-WLAN-Bridge/-Empfänger.
• ÜBERWACHUNGSKAMERASCommandBridge-Videoumschaltung über exacqVision-PC, 5 Kameras, 3 drehbar (Heck, Mast, Maschinenraum) und 2 fest montiert (Seitendecks), zusätzlich FLIR. Digitale Aufzeichnung im 7-Tage-Loop.
• NACHTSICHT-FLIRKamera, mastmontiert, 360-Grad-Drehung
• ÜBERWACHUNG DER SCHIFFSSYSTEMEMaretron, Displays in Pilothouse, Flybridge, Maschinenraum, Crew Lounge, Kapitänskabine
• ALARM- UND SICHERHEITSANLAGENFeueralarm-Anzeigesystem Notifier von Honeywell, Generalalarmsystem von Honeywell, CO2-/Rauchmelder, Hitzemelder in der Galley, Telefon/Gegensprechanlage
• BESATZUNGSKOMMUNIKATION5 x ICOM M88 UKW-Funkgeräte, 3 mit Fernmikrofon
• SIGNALHÖRNERKahlenberg 3-Trompeten-Modell T-2 mit Nebelsignal-Steuereinheit
• SUCHSCHEINWERFERJabsco JA 62042-4006 mit Fernbedienung im Pilothouse und auf der Flybridge
• NOTBATTERIEN NAV/COMSeparate Batteriebank in der Portuguese Bridge mit zusätzlichem Newmar-Ladegerät

• Betritt man die Flybridge über die Treppe vom Pilothouse an Steuerbord, findet man ein Deck aus Esthec, geschützt durch das kräftige Hardtop und eine dreiseitige Polycarbonat-Verkleidung. Die Fahrkonsole liegt mittschiffs, zwei Stufen über dem übrigen Deck, mit einem Stidd-Kapitänssessel, flankiert von gepolsterten Banksitzen. Die Lounge an Backbord ist grösser als die an Steuerbord und bietet Platz für mehrere Gäste. Die Decke ist in Yachtausführung gehalten, mit LED-Beleuchtung, bündig eingelassenen Stereolautsprechern und dekorativer Zierleiste. Achtern der Fahrkonsole an Backbord steht ein grosser Esstisch mit U-förmiger Sitzbank, einem eingelegten Teak-Tisch von Release und drei Stühlen aus Teak, Edelstahl und Segeltuch. Diese Sitzgruppe bietet bequem Platz für 8 Personen zum Essen. Gegenüber an Steuerbord befindet sich eine leicht geschwungene L-förmige Bar mit vier fest montierten, gepolsterten Barhockern mit Fussstütze. Achtern des Barbereichs steht eine Konsole mit aufklappbarer Abdeckung, in der zwei elektrische Gaggenau-Grillplatten untergebracht sind. Achtern, jenseits der Hinterkante des Hardtops, liegt ein erhöhter Whirlpool mit Aufstieg und Sicherheitsgeländer auf der Rückseite. An der Backbordseite des Whirlpools, bis zur Rückseite der Essgruppe, erstreckt sich eine grosse Sonnenliegefläche mit dekorativen Kissen. Die Flybridge ist achtern von poliertem Edelstahlgeländer umgeben, die achtere Reling trägt eine Abschlussleiste aus Esthec. Achtern an Steuerbord führt eine Treppe hinab zum achteren Brückendeck.

Zur Ausstattung der Flybridge gehören

• Zweistufige Bar aus weissem Solid Surface mit rundem Edelstahlbecken und Armatur
• Getränkekühlschrank von GE mit Edelstahlfront
• Eiswürfelbereiter von Hoshizaki mit Edelstahlfront
• Geschirrspüler von Fisher & Paykel in Schubladenbauweise
• Zwei elektrische Doppelgrills von Gaggenau in eigenem Schrank, achtern
• Runder Whirlpool von Baja Spas für 6 Personen mit umlaufender Überlaufrinne und Beleuchtung
• Esstisch von Release Marine mit eingelegtem Teak auf polierten Edelstahlstützen
• Barhocker «Cake Top» von Release Marine, feste polierte Edelstahlsockel, gepolsterte Teaksitze
• Klappbare Aluminiumleiter (verstaut) für den Zugang zum Hardtop und zum beleuchteten Elektronikmast

• Die Master-Kabine liegt auf dem Brückendeck und verfügt über einen eigenen Zugang zum überdachten achteren Brückendeck sowie über einen weiten Blick durch die Fenster. Ein Kingsize-Bett steht auf einer erhöhten, gepolsterten Plattform mit Unterbodenbeleuchtung. Zu beiden Seiten des Betts stehen Nachttische mit Marmorplatte und Schubladen, darüber Wandleuchten. Die Kabine ist durchgehend mit Teppich ausgelegt; an der Steuerbordseite befinden sich getrennte Kleiderschränke und Ankleidebereiche für ihn und sie. Getrennt werden sie durch einen Schminktisch mit aufklappbarer Platte, Spiegel und Lederstuhl. In der achteren Ecke ist eine Kommode mit zwölf Schubladen eingebaut, zwei der übrigen Hängeschränke enthalten je einen Schrankeinsatz mit sechs Schubladen, dazu kommt ein Wandtresor. In einem weiteren Schrank sind Waschmaschine und Trockner mit Frontlader untergebracht. Die grossen Fenster sind einzeln mit Silhouette-Jalousien ausgestattet, die eine gezielte Lichtregulierung erlauben; bei Bedarf sorgen bodenlange Verdunkelungsvorhänge auch mittags für völlige Dunkelheit. Auf der vorderen Seite der Kabine führen zweiflügelige Türen aus mattiertem Glas und Holz zur Toilette der Master-Kabine. Beim Betreten findet man über dem doppelten Waschbecken mit Designer-Unterschrank einen Spiegel und Armaturen, darunter Holzschränke. An der Backbordseite liegt eine grosse Duschkabine aus Glas mit zwei Regenduschköpfen und zwei Sätzen Duscharmaturen. Marmor, Holzverkleidung an der Decke, ein Fenster und die Beleuchtung ergeben zusammen einen gepflegten Raum. An der Steuerbordseite der Toilette befinden sich bodenlange Spiegel und eine Tür zu einer separaten Lavatory. Zurück in der Kabine, an der vorderen Backbordseite, ist ein bündig eingelassener Smart-TV mit ebenso eingelassenem Surround-Soundsystem installiert. Eine Deckenvoute bietet dimmbare, indirekte Beleuchtung. An der achteren Backbordseite der Kabine führt eine Tür zu einem halbprivaten Balkon mit zwei massgefertigten, gepolsterten Liegestühlen sowie einer achteren Sitzbank mit eingelegtem Holztisch und Stühlen von Release. Ein Edelstahlgeländer umgibt diesen Achterdeckbereich mit Esthec-Belag, zudem trägt die Sitzbank an der Rückseite eine Abschlusskante aus Esthec. Mittig achtern steht ein polierter Edelstahlmast für die Flagge. An der Backbordseite achtern führt eine geschwungene Treppe hinunter zum Hauptachterdeck.

Zur Ausstattung der Master-Kabine gehören

• Samsung 50-Zoll-HDTV mit bündig in die Decke eingelassenem Soundsystem
• iPad, programmiert mit Crestron-System zur Steuerung von TV, Medien, Beleuchtung und Stereoanlage
• Waschmaschine und Trockner von GE Profile, übereinander mit Frontlader
• Lautsprecher von JL Audio, bündig in die Decke des Achterdecks eingelassen, gesteuert über Crestron
• Esstisch mit eingelegtem Teak von Release, poliert auf Edelstahlhalterung
• Edelstahlmast für die Flagge und Sockel für die Auslegerstangen von Rupp (in den Ecken des Achterdecks)

• Zu beiden Seiten des Achterdecks befinden sich Einstiegstore, an denen bei Bedarf Seetreppen zum Anbordgehen angebracht werden können. Die Deckenbeleuchtung ist dimmbar, zusätzliche Leuchten befinden sich über den Einstiegstoren und Treppen. Eine bequeme Sitzgruppe am Heck mit einem Tisch mit Teak-Intarsie von Release und vier Stühlen aus Teak, Edelstahl und Segeltuch lädt zum Verweilen ein. Lautsprecher sind in der Decke integriert. Esthec-Deckbelag und -Abschluss umgeben die Sitzgruppe am Heck; überdachte Seitendecks führen nach vorne, mit Türen zum Gäste-Foyer an Steuerbord und zur Galley an Backbord. Ebenfalls an Backbord, im Seitendeck, befindet sich ein integriertes Stauraumfach für die Seetreppen aus Karbon; beide Seitendecks sind mit Rettungsringen zum Werfen ausgestattet. Von beiden Seiten des Achterdecks führen vier Stufen hinab zum Cockpit, beide Öffnungen sind mit Edelstahl-Sicherheitstoren versehen. An den Steuerbord-Stufen kann eine Passerelle ausgefahren werden, die auf das Heckspiegeltor ausgerichtet ist und sich bis zu sechs Fuss über den Heckspiegel hinaus verlängern lässt. Die 20 Zoll breite Passerelle verfügt über Handläufe aus Tauwerk sowie über eine lokale oder eine drahtlose Fernsteuerung. In den hinteren Ecken des Achterdecks befinden sich Festmacherleinen, Poller und hydraulische Ankerwinden Maxwell 4000. Auf der Vorderseite des Achterdecks steht ein Schrank mit Arbeitsplatte aus Solid Surface und Stauraum darunter. An Backbord führt eine Tür zu einer Treppe hinab in den Maschinenraum. An Steuerbord führt eine geschwungene Treppe mit Esthec-Stufen hinauf zum Achterdeck der Brücke.

• Geht man zurück ins Innere und die zentrale, teppichbelegte und beleuchtete Treppe hinunter, erreicht man ein Foyer mit Marmorboden, an dem sich drei Gästekabinen mit eigenem Bad befinden. Auf der Vorderseite des Foyers befindet sich ein verspiegeltes Regal mit einer Bronzeskulptur eines springenden Delfins sowie Türen zu beiden Seiten; die Tür an Backbord führt zum Waschraum und weiter zu den Crewquartieren. Die Tür an Steuerbord öffnet sich zur
• VIP-Kabine 1Diese Kabine verfügt über ein Queensize-Bett, quer zur Schiffsachse aufgestellt, mit Nachttischen mit Marmorplatte zu beiden Seiten, jeweils mit drei Schubladen darunter. Über den Nachttischen befinden sich verspiegelte Paneele mit flexiblen Leselampen und Wandleuchten mit hinterleuchteten Steinelementen. Über dem Kopfteil des Bettes sind zwei Bullaugen mit Silhouette-Rollo angebracht. Auf der vorderen Innenseite der teppichbelegten Kabine steht ein zweitüriger, zedernholzgetäfelter Kleiderschrank mit drei weiteren Schubladen unten. Daneben liegt der Zugang zum Bad mit Designer-Waschtisch, Armatur mit integriertem Becken und Spiegel darüber. Innen befindet sich eine Glasduschkabine mit Regendusche und Handbrause. Marmorboden, Toilette von Tecma und ein Bullauge mit Duette-Rollo runden das Bad ab. Gegenüber dem Fussende des Bettes befindet sich ein kleiner Schreibtischbereich mit Bücherregal, Telefon und eingebautem 32-Zoll-HDTV von Samsung. Der Schreibtischaufbau ist aus edlem Holz gefertigt, an der Rückwand der Kabine hängt ein farbiges abstraktes Kunstwerk. Die Tagesdecke ist grau gehalten, mit Struktur und dazu passenden Dekokissen und Bezügen.
• VIP-Kabine 2Diese Kabine liegt hinter der Treppe an Backbord. Sie verfügt über ein Queensize-Bett in Längsrichtung, mit Nachttischen aus Marmor zu beiden Seiten, jeweils mit einer Schublade darunter. Über den Nachttischen befinden sich, wie in der anderen VIP-Kabine, verspiegelte Paneele, flexible Leselampen und Wandleuchten. Auf dem inneren Nachttisch steht ein Telefon. In dieser Kabine liegt das Bullauge aussenbords vom Bett, das Licht lässt sich mit den Silhouette-Jalousien regulieren. Innenbords vom Bett befindet sich ein zweitüriger, zedernholzgetäfelter Kleiderschrank mit sechs Schubladen unten. Kurz vor dem Schrank hängt an der Wand ein Kunstwerk mit einem farbigen springenden Delfin. Auf der Vorderseite der Kabine steht ein kleines Bücherregal, gefolgt vom Zugang zum Bad. Das Bad ist identisch zum anderen VIP-Bad ausgestattet, mit einer leicht abweichenden Waschtischanordnung. An der Vorderwand ausserhalb des Bades ist ein 32-Zoll-HDTV von Samsung montiert. Die Tagesdecke ist beige gehalten, mit Struktur und dazu passenden Dekokissen und Bezügen.
• Doppelkabine mit EinzelbettenDiese Kabine liegt an Steuerbord, hinter dem Treppenpodest. Die Einzelbetten stehen in Längsrichtung, getrennt durch einen Nachttisch mit Marmorplatte, Schublade darunter und flexiblen Leselampen zu beiden Seiten. Das Telefon steht auf dem Nachttisch, ein 19-Zoll-HDTV von Samsung ist an der Rückseite des Kleiderschranks eingelassen. An der Aussenwand befindet sich das Bullauge mit Rollo, innenbords ein verdecktes Pullman-Klappbett als zusätzliche Schlafmöglichkeit. Kurz vor dem Pullman-Bett hängt an der Wand ein farbiges Kunstwerk mit einer schwimmenden Meeresschildkröte. Vorne stehen ein kleines Bücherregal und zwei Schränke zwischen der Kabinentür und dem Zugang zum Bad. Dieses Bad ist gleich ausgestattet wie die beiden anderen Kabinen im Unteren Deck, einschliesslich Regendusche und Marmorboden. Auf der vorderen Aussenseite der Kabine steht der zweitürige, zedernholzgetäfelte Kleiderschrank mit sechs Schubladen unten. Die Tagesdecken sind grau gehalten, mit Struktur, und mit dazu passenden Dekokissen versehen.

• Die Tür an Backbord im Achterbereich des unteren Foyers führt zum Waschraum. An der Vorderwand sind vier gewerbliche Waschmaschinen von Miele übereinander gestapelt. Auf der gegenüberliegenden Seite befinden sich Ober- und Unterschränke mit einer weissen Solid-Surface-Arbeitsplatte, ein Edelstahlbecken und eine Dampfbügelpresse. Innenbords liegt ein Schrank mit Reinigungsgeräten und einer Rollmangel-Bügelstation von Miele. Neben der LED-Deckenbeleuchtung sorgt eine Unterschrankbeleuchtung für zusätzliches Licht, dazu kommt ein Bullauge. Ausserdem sind hier ein 24-Zoll-Fernseher von Samsung an der Wand und ein Telefonhörer des Bordtelefonsystems angebracht.
• Kurz davor führt eine Verbindungstür zum Aufenthaltsraum der Besatzung. Dieser verfügt über eine erhöhte U-förmige Sitzbank aus Kunstleder mit rechteckigem Teaktisch, der bequem für vier Personen zum Essen ausreicht. An der Innenseite befindet sich eine Konsole mit Kühlschrank, Becken, Mikrowelle, Arbeitsplatte und Schrankelementen. Hier sind ebenfalls ein Schiffsmonitor von Maretron, ein BNWAS-Panel mit Tastatur von Furuno, ein UKW-Funkgerät und ein Bordtelefon montiert. Weitere Schränke und Regalflächen befinden sich in einer separaten Konsole an der Vorderwand. Eine Tür führt in den Gang, von dem eine Treppe nach oben zur Galley im Achterbereich führt, sowie Türen zu den beiden vorderen Kabinen der Besatzung.

• Es gibt zwei Kabinen mit eigenem Bad für die Besatzung. Von der Pantry führt eine Treppe hinab, die den primären Zugang zum Niedergang der Besatzungskabinen bildet. Die Kabine an Steuerbord verfügt über Ober- und Unterkoje, jede mit einem wandmontierten Samsung-Fernseher. Zwei Kleiderschränke mit Zedernholzauskleidung und 4 Schubladen sind vorhanden. Die obere Koje hat ein Bullauge mit Silhouette-Rollo. Der Hörer der Bordtelefonanlage befindet sich an der Wand neben der Tür. Weiter Richtung Bug liegt die Toilette mit Waschtisch aus Solid Surface, verspiegeltem Utensilienschrank, Bordtoilette und einer Milchglastür zur davor liegenden Duschkabine. Diese Besatzungskabinen und Toiletten sind im selben Ausbaustandard gehalten wie die Gästekabinen.
• An Backbord des Niedergangs liegt die Kapitänskabine. Sie verfügt über eine konisch zulaufende Doppelkoje mit Nachttisch, darunter 3 Schubladen, und einer flexiblen Leseleuchte. An der Wand neben dem Nachttisch sind ein UKW-Funkgerät, ein Maretron-Überwachungspanel, eine Furuno-BNWAS-Fernbedienung und ein Notalarmknopf montiert. Querschiffs über der Koje befindet sich eine klappbare Pullman-Koje. Ein Bullauge mit Rollo sowie mehrere Ablagen sind aussenbords vorhanden. Vorn liegt ein grosser, zedernholzausgekleideter Kleiderschrank mit eingebautem Safe sowie ein wandmontierter Samsung-HDTV. Unter dem Kleiderschrank befinden sich weitere Schubladen. Vorn liegt die eigene Toilette mit Waschtisch aus Solid Surface, unterbautem Waschbecken, Bordtoilette und Milchglastür zur Duschkabine.

• Der Zugang zum Bootsdeck erfolgt über die Mitte der Portuguese Bridge; auf dem Bootsdeck befinden sich zwei Beiboote mit weichem Seitenaufbau und Dieselinnenbordmotoren mit Duoprop-Z-Antrieb. Dazwischen steht ein Kran von Nautical Structures mit 5000# Tragkraft, der Beiboote nach beiden Seiten aussetzen kann. Die Tender sind auf Aluminium-Decksklötzen über Esthec-Decksbelag gesichert, und an der Vorderseite befindet sich eine Trennwand, die den Bereich bei hohem Seegang vor Wasser auf Deck schützt. Vor der Trennwand liegt das polierte Edelstahl-Ankergeschirr auf rutschfestem Decksbelag. Zwei hydraulische Ankerwinden von Maxwell 6000 mit Spillköpfen und Bandbremsen sind vorhanden; zwei Kettenstopper mit Spannvorrichtungen sowie Edelstahlrollen und -schächte führen durch den Bug nach vorn. Zwei CQR-Ultra-Edelstahlanker mit 350' und 500' Stegkette halten die Position zuverlässig. Eine erhöhte, wasserdichte Luke öffnet sich zu einer Leiter in die Ankerkette. Neben den Kettenkästen befindet sich hier eine Tiefkühltruhe, die üblicherweise zur Abfalllagerung dient. Unmittelbar achtern der Luke sind die Schiffsglocke und eine Sicherheitsreling montiert. Auf der Bugspitze steht ein polierter Edelstahl-Signalmast. Am achteren Ende des Bootsdecks befinden sich beidseitig Staufächer mit je einem 16-Mann-Rettungsfloss von Viking mit hydrostatischer Auslösung. Ein Dieselbetankungsschlauch für die Tender ist vom achteren Cockpit aus zugänglich.
• TenderCustom built von Chapman Transition; sie sind 19' und 22' lang, beide mit identischen Yanmar-Dieselmotoren und Volvo-Penta-Duoprop-Z-Antrieben. Es handelt sich um Boote mit Mittelkonsole, achterer Rücken-an-Rücken-Sitzbank, grossen achteren Plattformen und Einstiegsrelingen. Das 22'-Boot verfügt über eine klappbare Bugrampe, Sitzbank vor der Konsole und ein Bimini-Verdeck. Beide Boote sind mit Garmin-GPS-Kartenplottern, UKW-Funkgeräten und Fusion-Stereoanlagen ausgestattet.

• Das Cockpit ist rund 10 Fuss lang, über die volle Breite integraler Bestandteil des Rumpfs und für die Hochseefischerei ausgelegt. In der Mitte des Cockpits steht ein Kampfstuhl von Release Marine, Modell Trillion, aus Teakholz auf einem versetzten Schwanenhals-Sockel. Die umlaufenden Süllränder sind mit gebogenen Esthec-Abdeckleisten versehen, dazu ein grosser Köderbehälter im Heckspiegel.
• An Steuerbord befindet sich eine begehbare Durchgangstür im Heckspiegel mit Gatter und Sicherungsriegel. Zehn versenkte Rutenhalter sind in den Süllrändern eingelassen, dazu verfügt der Kampfstuhl über zehn Rutenhalter an den Armlehnen sowie eine Rückenlehne mit «Rocket Launcher»/Riggingablage mit fünf weiteren Rutenhalterungen. Das Deck ist aus Esthec, und an Steuerbord liegt eine grosse, isolierte Fischbox unter Deck mit Zuführung für Crushed Ice. Am achteren Eck der Brücke sind zusammenklappbare Ausleger aus Kohlefaser auf radialen Rupp-Sockeln montiert. Der Kapitän verfügt über eine Sprechanlage von der Brücke sowie eine 360-Grad-Schwenkkamera über dem Achterdeck.
• Im Lazarett befindet sich ein Tackle-Center mit umfangreichem Stauraum und Köderfriergefachen. Ebenfalls verstaut sind ein grosser Fischputztisch, der an den Rutenhaltern befestigt wird, sowie eine grosse Aluminium-Badeleiter. Ein Paar LED-Flutlichter für das Cockpit sind in die achtere Brückendecke eingelassen. Zusätzlich sind 4 Unterwasserleuchten von Sea Vision entlang des Heckspiegels angebracht. Dieses Cockpit war nicht als Nebensache gedacht und wurde ausgiebig und mit reichem Fangerfolg genutzt.

• Der primäre Zugang zum Lazarett erfolgt über eine wasserdichte Tür vom Cockpit aus. Der Boden ist mit Riffelblech ausgelegt, 4 Stufen führen hinab in den Bereich, unmittelbar an Steuerbord befindet sich eine Eiswürfelmaschine. Direkt davor liegen die Süsswassersysteme des Schiffs, darunter 2 Warmwasserbereiter von Torrid mit Warmwasserkreislauf, 2 Wassermacher von FCI Neptune (1275 und 2500 g/p/d), Süsswasserpumpen mit Druckerhöhung, ein UV-Sterilisations-/Filtersystem sowie ein Wasserenthärter von HEM. Darüber befindet sich eine Schlauchtrommel mit Dieselbetankungsschlauch, Zapfpistole und Fill-Rite-Zähler zur Versorgung der Tender. Die Landstromkabel sind hier ebenfalls in einer Trommel verstaut. An Backbord des Lazaretts steht eine zweitürige Gewerbetiefkühltruhe von True, gefolgt von einer Werkbank mit Angelrüstplatz, Schraubstock und tiefem Waschbecken. Unter der Werkbank befinden sich zwei Tiefkühlschubladen von True, die zuvor für Köder genutzt wurden. Gegenüber und achtern liegt ein grosser Schrank, der als Stauraum für Angelausrüstung dient, gefolgt von einem zweistöckigen Werkzeugwagen von Snap-on. Weiter achtern folgen drei verschliessbare Beschlagschränke mit Schrauben, Muttern, Bolzen und Material zur Reparatur der meisten Dinge an Bord. Aussenbords befindet sich der Notruderstand mit Steuerrad und Ruderlagenanzeiger, auch hier ein Bordtelefonhörer.
• Geht man durch eine weitere wasserdichte Tür weiter vorwärts in den Maschinenraum, findet sich unmittelbar an der Steuerbordseite ein Schaltfeld für den AC-Generator (208 V) und die Landstromversorgung mit Sicherungsautomaten; die Umschaltung erfolgt automatisch und unterbrechungsfrei. Die elektrische Anlage dieses Schiffs wurde von Gulf Coast Power & Control Inc. entworfen und ist dreiphasig, mit geerdetem Neutralleiter, nach US-Standard mit 60 Hz ausgelegt. Hinter dem Steuerbord-Schaltfeld befinden sich zwei ASEA AC25-3 Q-Series Frequenzumformer für den Landstrom. In der Mitte des Maschinenraums liegt das DC-Überwachungspanel (24 V) mit Batterie-Trennschaltern und Sicherungsautomaten. Die Batterien befinden sich in der mittleren Maschinenraumkonsole, an der vorderen Schotwand sind drei Newmar Phase Three Ladegeräte montiert. Zurück beim Eingang an der Backbordseite des Maschinenraums finden sich ein Schiffstelefon, das Honeywell-Notifier-Alarmpanel sowie die Feueralarm- und Abschaltschalter. Daneben liegt das integrierte Hydraulikaggregat von ABT/TRAC, das seine Leistung über die Getriebe der Hauptmotoren bezieht; ausserdem eine elektrische AC-Pumpe für den Stabilisatorbetrieb vor Anker. Backbord daneben führt eine gebogene Treppe zur Einstiegstür des Maschinenraums am Achterdeck hinauf. Hinter der Treppe befindet sich die HVAC-Kälteanlage von Dometic mit drei 10-Tonnen-Einheiten (alle Ende 2025 erneuert); bei Bedarf erfolgt die Beheizung über ein Tauchheizelement (die Kabinen, der Salon, die Bibliothek und die Luftbehandlungsgeräte des Steuerhauses verfügen zudem über Heizstäbe). An der Backbordseite oben im Maschinenraum sitzt ein Klimagerät mit digitalem Thermostat. Aussenbords der Hauptmotoren stehen die beiden 50-kW-Generatoren von Northern Lights in Schallschutzhauben; ihre Schaltfelder mit Autostart-Funktion sind an der vorderen Schotwand montiert. Ein einzelner Generator kann das Schiff unter den meisten Bedingungen vollständig versorgen; zusätzlich ist eine Sephco-Smartload-Lastbank vorhanden. An der vorderen Schotwand backbord befindet sich das Kraftstoffverteilersystem. Klar gekennzeichnet ist eine Umfüllpumpe mit sechs Kraftstofftanks sowie der Betrieb über einen Tagestank (100 Gallonen). Der Kraftstoff wird über ein Koaleszenz- und Partikelfiltersystem von Schroeder Industries aufbereitet, zusätzlich sind Vorpumpen vorhanden. Die Tankfüllstände werden über ein digitales System von Maretron überwacht und durch drei pneumatische Tank-Tender-Anzeigen an der Schotwand rückgesichert. Darüber sitzt ein Luftkompressor von Powerex zur Versorgung der Hornanlage sowie Druckluftanschlüsse an mehreren Stellen. Ein Kältetrockner für die Druckluft ist direkt daneben angebracht. Als Nächstes folgt an der Steuerbordschotwand das Bilgenpumpen-Verteilersystem mit gekennzeichneten Absperrventilen. Bilgenpumpe und Feuerlöschpumpe sind nebeneinander angeordnet, gegenseitig austauschbar und beide mit Sanftanlaufschaltern verdrahtet. Auf der Steuerbordseite des Maschinenraums befindet sich zudem ein unabhängiges Hydraulikaggregat für die Gangway. Daneben liegt die Abwasseraufbereitungsanlage Headhunter Tidal Wave HMX 6004. Zum Einsatz kommt ein Belüftungssystem von Delta T für den Maschinenraum mit Notschliessfunktion der Lüftungsklappen. Ausserdem sind ein galvanischer Trenner Fail-Safe Max sowie ein kathodischer Überwachungsmonitor von Siemens (CAPAC) installiert.

Motoren und zugehörige Ausrüstung

• Zwei Dieselmotoren Caterpillar C18 ACERT, Einstufung «A» mit 475 PS
• Twin-Disc-Quick-Shift-Getriebe, Übersetzung 3,5:1, gerader Wellenantrieb mit Torsionskupplung
• Rohwasserkühlung über zwei Seekästen mit Querverbindung und Absperrarmaturen
• Unterwasserauspuff mit Bypasskreislauf
• Kurbelgehäuseentlüftung mit Ölrückgewinnung
• Doppelte Racor-Vorfilter für Motoren und Generatoren mit Druckanzeige
• Schlauchhaspel für Frischöl mit Fill-Rite-Zählern sowie für Altöl mit eigenen Tanks
• CAT-Motordatenanzeigen in Farbe, paarweise im Steuerhaus, auf der Flybridge und im Maschinenraum
• CAT-Motorbedienstände im Steuerhaus, auf der Flybridge und an jeder Wing-Station
• Kabellose Fernbedienung YachtController für Motoren und Bugstrahlruder
• CAT-Notbedienpanels im Steuerhaus und im Maschinenraum

• Der Rumpf der NORTHLANDist aus geschweisstem Stahl nach ASTM A36 gefertigt, der Aufbau aus geschweisstem Aluminium der Meeresqualitäten 5000 und 6000. Die Konstruktion entspricht der Klasse ABS A1 und gewährleistet durch wasserdichte Türen, Luken und Fenster die Wasserdichtigkeit. Alle Decks sind gewölbt angelegt, um Wasseransammlung zu vermeiden, die Wasserablauföffnungen sind gemäss den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft angeordnet. Sämtliche Decks (mit Ausnahme des Ankerbereichs auf dem Vordeck) sind mit Esthec-Nautical-Decking belegt. Dabei handelt es sich um eine niederländische Teak-Alternative, die äusserst robust, langlebig und pflegeleicht ist. Die Farbe ist Biscuit mit dunkelgrauen Fugen. Massives Esthec kommt zudem im Cockpit anstelle einer Süllleiste zum Einsatz, als Zierleiste achtern in der Mittellinie, auf allen Aussentreppen sowie als Deckenverkleidung aussen auf allen drei Decks. Polierte Edelstahlschilder mit dem Namen sind an den Flybridge-Seiten und am Heck angebracht. Die Tankstutzen für Kraftstoff befinden sich an beiden Seitendecks, sind mit Camlock-Verschlüssen versehen und verfügen über Auffangwannen mit Ableitung in den Ölwassertank.
• Unter der Wasserlinie befindet sich ein Bugwulst mit einem hydraulisch proportional gesteuerten Bugstrahlruder mit 100 PS. Die Stabilisatoren von ABT verfügen über 4 Flossen, der Kiel liegt deutlich unterhalb der Propeller. Vorhanden sind Wellen- und Ruderrohre sowie 5-Blatt-Propeller von Michigan Nibral. Die Klappruder von Becker Marine Systems mit hohem Auftrieb ermöglichen eine aussergewöhnliche Manövrierfähigkeit. Der Rumpf ist mit Awlgrip HDT lackiert, die Grundfarbe ist Castle Tan mit zwei Klarlackschichten. Der Aufbau ist mit Awlgrip 2000 in Stark White lackiert. Als Antifouling kommt Black Sea Hawk Biocop-Halkron an Propellern, Wellenanlage, Rudern und den Propellerblättern des Bugstrahlruders zum Einsatz. Die nächste Unterwasserpflege ist für Mitte Juli 2026 vorgesehen. Für praktisch alle Bereiche auf der Flybridge, für beide Tender, die Ankerwinden am Bug, die Schiffsglocke, den Suchscheinwerfer, die Signalhörner, den Fighting Chair sowie die Tische, Stühle und Sitzbänke aussen sind beige Sunbrella-Abdeckungen vorhanden.