Informazioni su Long Island 78
Il Long Island 78 Power è un catamarano da crociera a lungo raggio costruito da JFA Yachts su progetto di Marc Lombard. Gli scafi sono in alluminio, mentre coperta e sovrastrutture sono realizzate in materiale composito per ridurre il peso e migliorare l'efficienza. La motorizzazione, composta da due motori da 500 hp, consente una velocità di crociera di 12 knots e una velocità massima di 18 knots.
La costruzione leggera permette di contenere la cilindrata dei motori, con conseguente riduzione del consumo carburante e un'autonomia transatlantica. La disposizione comprende cucina, salone, zona pranzo e tavolo da carteggio nella navicella centrale. Lo scafo di sinistra ospita un'ampia cabina armatoriale e una cabina ospiti, mentre lo scafo di dritta accoglie tre cabine ospiti.
Sul flybridge si trova una timoneria chiusa, con una panca e una scrivania affacciate su una vista panoramica. Gli spazi esterni includono un'area lounge con vasca ad acqua di mare sul ponte di prua, un ampio pozzetto a poppa e, sul flybridge, una zona con posti a sedere, spazio per il pranzo e un piccolo angolo cottura. Gli interni e gli esterni sono firmati da Franck Darnet Design, con un abbinamento di rovere e tonalità di legno più scure.
- 23.77 m78′Lunghezza
- 4Cabine ospiti8 ospiti
- 2 × CumminsMotori1010 CV
- 18 knVelocità massima12 kn crociera
- 11.17 m36′ 8″Larghezza
- 1.24 m4′ 1″Pescaggio
Specifiche
Long Island 78 in sintesi
Dimensioni
- Lunghezza
- 23.77 m78′
- Larghezza
- 11.17 m36′ 8″
- Pescaggio
- 1.24 m4′ 1″
Alloggi
- Ospiti
- 8 in 4 cabine
- Equipaggio
- 3 in 2 cabine
Costruzione
- Modello
- Long Island 78
- Scafo
- Catamaran · aluminium
Prestazioni
- Motori
- 2 × Cummins QSB 8.3m
- Potenza totale
- 745.8 kW · 1010 CV
- Velocità massima
- 18 kn
- Velocità di crociera
- 12 kn
- Capacità carburante
- 7998.58 l
- Capacità acqua
- 1597.44 l
Design e storia
- Architettura navale
- Marc Lombard Yacht Design Group
- Design degli esterni
- Marc Lombard Yacht Design Group
Dettagli Tecnici
- Lunghezza fuori tutto LFT 23,72 m/77,8 ft Lunghezza al galleggiamento: 23,06 m/75,6 ft Larghezza: 11,17 m/36,6 Pescaggio: 1,24 m/4 ft Architetto navale: Marc Lombard Yacht Design Group Interior Styling: Darnet Design Velocità di crociera: 12 nodi Velocità massima: 18 nodi Dislocamento: 54 t a vuoto Costruzione: scafo in alluminio e ponte in composito infuso vetro-epossidico Interni: stile di falegnameria interna moderno, rovere e noce Sistema di verniciatura: Awlgrip, scafi blu e sovrastruttura bianco neve Classificazione: conforme CE, conforme MCA MGN 280 Capacità ospiti a bordo: 8 Cabine ospiti: 4 Toilette (WC): 4 Equipaggio: 3 Cabine equipaggio: 2 Toilette equipaggio: 1 Motorizzazione: (2) Cummins QSB 8.3m - 500 hp Elica: 5 pale, eliche da 720 mm Generatori: (2) Onan 17,5 kW 50 Hz Capacità carburante: (2) 4 000 litri/1 056 galloni Capacità acqua: (2) 800 litri/211 galloni Serbatoio acque grigie e nere: 300 litri + 300 litri (79 galloni + 79 galloni)
Il cantiere JFA Yachts
JFA Yachts, una tradizione di passione, innovazione e artigianalità
- Fondato nel 1993 da Frédéric Jaouen e Frédéric Breuilly, il cantiere ha sede a Concarneau, in Francia, sulla costa meridionale della Bretagna, regione con secoli di tradizione marittima.
- Oggi JFA costruisce imbarcazioni su misura, con competenze tanto nei grandi progetti di refit quanto nelle nuove costruzioni, in grado di realizzare yacht custom fino a 60 m, a vela e a motore. Con una comprovata capacità di consegnare yacht di alta qualità in qualsiasi materiale, VTR (vetroresina), carbonio, alluminio o acciaio, le unità varate negli ultimi anni hanno affrontato navigazioni in tutto il mondo, comprese rotte verso le regioni polari.
- Il primo progetto di nuova costruzione di JFA Yachts, consegnato nel 1993, fu il veliero in alluminio da 75 piedi “Kermor”, che rifletteva le radici dei fondatori nella costruzione di yacht a vela da regata, la loro prima passione.
- Nel 2001 JFA si è aperta agli yacht a motore custom con il varo di “Axantha”, un explorer yacht di 122 piedi, seguito nel 2003 dall’apprezzato Bystander, 42 metri. Questo progetto segnò una svolta, dimostrando la capacità di JFA di costruire yacht complessi oltre le 500 GT secondo la classificazione Lloyds e le normative MCA. Bystander vinse poi il premio “Best Motor Yacht of the Year (32-43m)” agli International Superyacht Society Awards del 2006.
- JFA ha continuato a spingersi oltre con la consegna nel 2012 di “Mousetrap”, un catamarano a vela in fibra di carbonio di 33 metri, che in seguito ha ispirato la gamma Long Island Catamarans. Da allora, yacht come WindQuest (2014) e NDS Evolution (2018) hanno incarnato lo spirito di avventura e l’innovazione tecnica di JFA, quest’ultimo avendo raggiunto l’Antartide.
- Con 30 nuove costruzioni e 40 progetti di refit completati, la competenza e la passione per il mare del cantiere, unite a un ambiente familiare, accompagnano ogni progetto di costruzione come un percorso di collaborazione reciproca, come riassume bene il motto del fondatore
- “Non costruiamo uno yacht per un cliente, ma con un cliente”
Dettagli Aggiuntivi
- Elica di manovra prodiera (1) elettrica retrattile
- Sistema di governo timoneria idraulica Lecomble & Schmidt
- Dissalatore (1) Searecovery Aquamatic 1800, capacità 285 l/h; (1) Searecovery 24 volt UW600 100 l/h
- Impianto antincendio sistema antincendio ad acqua di mare, estintori portatili, sistema Novec in sala macchine
- HVAC sistema a ventilconvettori Frigomar, a flusso continuo; riscaldatore, chiller più carburante; riscaldatore Eberspächer
- Impianto elettrico 230 V 50 Hz, presa di terra 12 kW ASEA, banchi di batterie di servizio 720 Ah agli ioni di litio Mastervolt per l’alimentazione a 24 Vdc, pannelli solari sul tetto della timoneria
- Navigazione B&G (GPS, ripetitori multifunzione e sensori, radar, pilota automatico)
- Comunicazione B&G (VHF, AIS), VSAT, Iridium, FBB 250
- Intrattenimento audio Sonos, TV Samsung
- Esterni Flexiteak 5 mm
- Osteriggi Lewmar
- Sistema di ancoraggio salpancora Lewmar e ancora tipo Delta
- Passerella Besenzoni 3,5 mm
- Tender e sistema di varo tender fino a 4,6 m, 650 kg; sistema di sollevamento con piattaforma per tender
