Sobre Long Island 78
El Long Island 78 Power es un catamarán de crucero de largo alcance construido por JFA Yachts y diseñado por Marc Lombard. Cuenta con cascos de aluminio y cubierta y superestructura de material compuesto, lo que reduce el peso y mejora la eficiencia. Propulsado por dos motores de 500 hp, el yate navega a una velocidad de crucero de 12 knots y alcanza hasta 18 knots. Su construcción ligera permite motores de tamaño moderado, un menor consumo de combustible y alcance transatlántico.
La disposición incluye cocina, salón, comedor y mesa de cartas en la nacela central. El casco de babor alberga un amplio camarote de armador y un camarote de invitados, mientras que el casco de estribor cuenta con tres camarotes de invitados. En el flybridge se encuentra una timonera cerrada, con una banqueta y un escritorio que ofrecen vistas panorámicas.
Los espacios exteriores incluyen una zona de estar y una bañera de agua de mar en la cubierta de proa, una amplia bañera de popa y un flybridge con asientos, zona de comedor y una pequeña cocina auxiliar. El diseño interior y exterior es obra de Franck Darnet Design, con una combinación de roble y tonos de madera más oscuros.
- 23,77 m78′Eslora
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 2 × CumminsMotores1010 CV
- 18 knVelocidad máxima12 kn crucero
- 11,17 m36′ 8″Manga
- 1,24 m4′ 1″Calado
Especificaciones
Long Island 78 de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 23,77 m78′
- Manga
- 11,17 m36′ 8″
- Calado
- 1,24 m4′ 1″
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 4 camarotes
- Tripulación
- 3 en 2 camarotes
Construcción
- Modelo
- Long Island 78
- Casco
- Catamaran · aluminium
Rendimiento
- Motores
- 2 × Cummins QSB 8.3m
- Potencia total
- 745,8 kW · 1010 CV
- Velocidad máxima
- 18 kn
- Velocidad de crucero
- 12 kn
- Capacidad de combustible
- 7998,58 l
- Capacidad de agua
- 1597,44 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Marc Lombard Yacht Design Group
- Diseño exterior
- Marc Lombard Yacht Design Group
Detalles técnicos
- Eslora total 23,72 m/77,8 ft Eslora de flotación: 23,06 m/75,6 ft Manga: 11,17 m/36,6 Calado: 1,24 m/4 ft Arquitecto naval: Marc Lombard Yacht Design Group Diseño de interiores: Darnet Design Velocidad de crucero: 12 nudos Velocidad máxima: 18 nudos Desplazamiento: 54 t en rosca Construcción: Casco de aluminio y cubierta de material compuesto por infusión de vidrio-epoxi Interior: Carpintería interior de estilo moderno, roble y nogal Sistema de pintura: Awlgrip, cascos azules y superestructura blanco nieve Clasificación: Conforme a CE, conforme a MCA MGN 280 Capacidad de invitados: 8 Camarotes: 4 Lavabos: 4 Tripulación: 3 Camarotes de tripulación: 2 Lavabos de tripulación: 1 Motores principales: (2) Cummins QSB 8.3m, 500 hp Hélice: 5 palas, hélices de 720 mm Generadores: (2) Onan 17,5 kW 50 Hz Capacidad de combustible: (2) 4 000 litros/1 056 galones Capacidad de agua: (2) 800 litros/211 galones Tanque de aguas grises y aguas negras: 300 litros + 300 litros (79 galones + 79 galones)
Sobre el astillero JFA Yachts
JFA Yachts: pasión, innovación y oficio
- Fundado en 1993 por Frédéric Jaouen y Frédéric Breuilly, el astillero se encuentra en Concarneau, Francia, en la costa sur de Bretaña, una región con siglos de tradición marítima.
- Hoy construyen embarcaciones a medida, con experiencia tanto en grandes proyectos de refit como en construcción nueva, y capacidad para entregar yates a medida de hasta 60 m, a vela y a motor. Con un historial constante de yates de alta calidad en cualquier material, ya sea PRFV, carbono, aluminio o acero, sus botaduras recientes han resistido travesías alrededor del mundo, incluidos viajes a las regiones polares.
- El primer proyecto de construcción nueva de JFA Yachts, entregado en 1993, fue el velero de aluminio de 75 pies “Kermor”, reflejo de las raíces de los fundadores en la construcción de veleros de regata y de su primera pasión.
- En 2001, JFA se adentró en los yates a motor a medida con la botadura de “Axantha”, un explorador de 122 pies, seguido del muy celebrado Bystander de 42 metros en 2003. Este proyecto marcó un punto de inflexión, al demostrar la capacidad de JFA para construir yates complejos de más de 500 GT bajo clasificación Lloyds y normativa MCA. Bystander ganó después el premio “Best Motor Yacht of the Year (32-43m)” en los International Superyacht Society Awards de 2006.
- JFA siguió ampliando sus límites con la entrega en 2012 de “Mousetrap”, un catamarán de vela de fibra de carbono de 33 metros, que más tarde inspiró la creación de la gama Long Island Catamarans. Desde entonces, yates como WindQuest (2014) y NDS Evolution (2018) han encarnado el espíritu de aventura e innovación técnica de JFA; este último llegó hasta la Antártida.
- Con 30 construcciones nuevas y 40 proyectos de refit completados, su experiencia y su pasión constante por el mar, unidas a un ambiente familiar, hacen de cada proyecto de construcción una experiencia de cooperación mutua, tal como refleja el lema del fundador
- “No construimos un yate para un cliente, sino con un cliente”
Detalles adicionales
- Hélice de proa (1) eléctrica retráctil
- Sistema de gobierno dirección hidráulica Lecomble & Schmidt
- Planta potabilizadora (1) Searecovery Aquamatic 1800, capacidad de 285 l/h; (1) Searecovery, 24 voltios UW600, 100 l/h
- Equipo contraincendios sistema de extinción con agua salada, extintores portátiles, sistema Novec en sala de máquinas
- Climatización sistema de fancoils Frigomar de circuito abierto; calefactor, enfriador + combustible; calefactor Eberspächer
- Sistema eléctrico toma de tierra 230 V 50 Hz, 12 kW Asea; bancos de baterías de servicio de 720 Ah de litio Mastervolt para la alimentación de 24 Vcc; paneles solares en el techo de la timonera
- Navegación B&G (GPS, repetidores multifunción y sensores, radares, piloto automático)
- Comunicaciones B&G (VHF, AIS), VSAT, Iridium, FBB 250
- Entretenimiento audio Sonos, televisor Samsung
- Exterior Flexiteak de 5 mm
- Escotillas Lewmar
- Sistema de fondeo molinete Lewmar y ancla tipo Delta
- Pasarela Besenzoni de 3,5 mm
- Tender y sistema de botadura tender de hasta 4,6 m, 650 kg; sistema de plataforma elevadora para el tender
