Informazioni su Lady Gigi
Permuta valutabile.
- 19.5 m64′Lunghezza
- 2022Anno
- 3Cabine ospiti
- 1 × John DeereMotori430 CV, 990 h
- 5.74 m18′ 10″Larghezza
- 1.85 m6′ 1″Pescaggio
Specifiche
Lady Gigi in sintesi
Dimensioni
- Lunghezza
- 19.5 m64′
- Larghezza
- 5.74 m18′ 10″
- Pescaggio
- 1.85 m6′ 1″
Alloggi
- Cabine ospiti
- 3
- Cabine equipaggio
- 1
Costruzione
- Modello
- Delfino
- Anno
- 2022
- Scafo
- Mono Hull · steel
Prestazioni
- Motori
- 1 × John Deere 6135AFM85
- Potenza totale
- 316.9 kW · 430 CV
- Ore motore
- 990 h
- Capacità carburante
- 10'496.95 l
- Capacità acqua
- 1499.02 l
Descrizione
- ALM Delfino 64 Raised Pilothouse
- Explorer Yacht in acciaio costruito in Olanda | Specifica per crociera a lungo raggio | Importanti aggiornamenti dell'armatore
- Questo ALM Delfino 64 Raised Pilothouse è un raro explorer yacht in acciaio costruito in Olanda, concepito per la crociera vera e propria, il comfort su lunghe distanze e la fiducia dell'armatore che conduce personalmente la barca. Costruito da Jachtbouw De Alm, il Delfino 64 presenta uno scafo in acciaio multi-chine, sovrastruttura in alluminio resistente all'acqua di mare, pilothouse rialzata, eliche di manovra idrauliche a prua e a poppa, stabilizzatori a pinna, motorizzazione diesel John Deere, impianto elettrico Victron a base di litio e reale capacità di traversata. ALM indica per il Delfino 64 uno scafo in acciaio con fasciame subacqueo da 8 mm, fasciame laterale sopra la linea di galleggiamento da 6 mm, sovrastruttura in alluminio, capacità carburante di 10 500 litri e un'autonomia approssimativa di 3 000 miglia nautiche.
- Ciò che distingue questa unità in particolare è la storia proprietaria. L'attuale armatore ha acquistato lo yacht quando aveva circa un anno di vita. Il primo armatore l'avrebbe utilizzata poco, includendo un viaggio di consegna in Norvegia, totalizzando circa 300 ore a quel momento. Il secondo armatore, apprezzando la piattaforma, ha voluto perfezionare l'unità per un uso crocieristico più ampio e l'ha fatta rientrare presso il cantiere olandese senza limiti di budget.
- Il risultato è un pacchetto da crociera globale molto più completo, con hard top di fabbrica, dissalatore, aria condizionata completa, ponte in teak, gru Steelhead Marine ES1000, sistema di batterie al litio ferro, secondo alternatore, monitoraggio remoto Victron, conversione a 115V per l'uso negli Stati Uniti, frigorifero in flybridge, sistemi Simrad aggiornati, Starlink, bimini sopra il ponte della gru, alloggi rinnovati, rivestimenti in pelle, ormeggio remoto e uno storico manutentivo completo.
- L'armatore sta ora passando a uno yacht più grande dello stesso cantiere olandese, a conferma della fiducia riposta nel costruttore, nella piattaforma e nell'esperienza di proprietà complessiva.
Elettronica
- AIS
- Pilota automatico
- Diffusori in pozzetto
- Bussola
- Computer
- Lettore DVD
- Ecoscandaglio
- TV a schermo piatto
- GPS
- Solcometro-tachimetro
- Centro di navigazione
- Plotter
- Radar
- Rilevatore radar
- Radio
- Televisore
- Videoregistratore
- VHF
- Wi-Fi
- Velocità e direzione del vento
Equipaggiamento interno
- Compressore d'aria
- Aria condizionata
- Caricabatterie
- Elica di manovra a prua
- Congelatore
- Lavastoviglie
- Pompa di sentina elettrica
- WC elettrico
- Dissalatore
- Riscaldamento
- Acqua calda
- Pompa di sentina manuale
- Forno a microonde
- Forno
- Frigorifero
- Pompa acqua di mare
- Elica di manovra a poppa
- Lavatrice
Equipaggiamento aggiuntivo
- Gru
- Walk around
Equipaggiamento esterno / Extra
- Cuscini per pozzetto
- Doccia in pozzetto
- Tavolo da pozzetto
- Gru per tender
- Stabilizzatore a pinna
- Verricello idraulico
- Zattera di salvataggio
- Scaletta bagno
- Tender
Coperture
- Copertura pozzetto
- Hard top
Impianto elettrico
- Generatore
- Inverter
- Presa di corrente a terra
Punti salienti
- Caratteristiche principali dell'unità
- Explorer yacht ALM Delfino 64 Raised Pilothouse costruito in Olanda
- Scafo in acciaio a multi-chine
- Sovrastruttura in alluminio
- Piattaforma da crociera a dislocamento per lungo raggio
- Autonomia approssimativa di 3 000 miglia nautiche secondo le specifiche del costruttore
- Due motori diesel John Deere 6135AFM85 da 13,5 L, 425 HP ciascuno
- Capacità carburante approssimativa di 10 500 litri / 2 774 galloni USA
- Eliche di manovra idrauliche a prua e a poppa
- Sistema di stabilizzazione a velocità zero Side-Power / Sleipner
- Pilothouse rialzata configurata per traversate vere e proprie
- Albero ribaltabile idraulico per ridurre l'altezza sotto i ponti
- Estensione di 4' della piattaforma di poppa di fabbrica
- Ampi sistemi di ridondanza a bordo
- Doppia bussola satellitare
- Doppio pistone idraulico del timone
- Doppio sistema radar
- Doppio pilota automatico
- Doppio sistema GPS
- Suite elettronica Simrad aggiornata
- Connettività internet Starlink
- Impianto elettrico Victron a base di litio
- Tre banchi di batterie al litio ferro da 22,5 kW
- Sistema inverter Victron Quattro / MultiPlus con trasformatore di isolamento
- Conversione elettrica a specifica USA 115V
- Monitoraggio remoto dell'unità tramite sistema Victron e telecamere di bordo accessibili da qualsiasi parte del mondo
- Generatore WhisperPower
- Sistema dissalatore
- Sistema di riscaldamento diesel Kabola KB45 EcoLine
- Aria condizionata in tutta l'unità
- Gru a bigo Steelhead Marine ES1000
- Pacchetto tender con motore fuoribordo Suzuki
- Materassi ortopedici aggiornati in tutti gli alloggi
- Moquette rinnovata nelle cabine ospiti
- Storico manutentivo completo e documentato disponibile
- Configurazione predisposta per futura integrazione solare sul tetto
- Assistenza di fabbrica completa disponibile per gli impianti e il supporto tecnico
- Armatore in fase di passaggio a un'unità superiore nell'ambito dello stesso cantiere olandese
- Sala macchine progettata per l'accessibilità e la manutenzione da parte dell'armatore
- Piattaforma explorer collaudata, adatta alla crociera a lungo raggio e alla vita di bordo prolungata
Costruttore e progetto
- L'ALM Delfino 64 Raised Pilothouse è descritto da Jachtbouw De Alm come un progetto Werner Yacht dalle linee classiche e dai dettagli moderni, con interni in ciliegio, un ampio salone con cucina a vista, pilothouse rialzata, tre cabine ospiti più una cabina armatoriale a tutta Larghezza, due bagni, sala macchine e un pozzetto poppiero/cabina equipaggio.
- I dettagli costruttivi forniti dal costruttore comprendono uno scafo multi-chine in acciaio con fasciame subacqueo da 8 mm, fasciame laterale sopra la linea di galleggiamento da 6 mm e sovrastruttura in alluminio resistente all'acqua di mare da 5 mm. Il costruttore indica inoltre un motore John Deere da 13 litri e 425 HP, scarico a secco convogliato verso il fumaiolo del flybridge, eliche di manovra idrauliche Side-Power a prua e a poppa, salpa-ancora idraulico, stabilizzatori a pinna SP67 Vector, sistema di navigazione Simrad, alimentazione Victron a base di litio e un generatore WhisperPower.
Esterni e ponti
- La disposizione esterna è concepita per la sicurezza degli spostamenti a bordo, la crociera vera e propria e la presenza di più zone esterne utilizzabili. Murate alte, ampi passavanti laterali percorribili e una plancia alla portoghese confermano la vocazione d'altura dell'unità, restando al contempo pratici per l'armatore che conduce personalmente la barca.
- Le caratteristiche esterne comprendono
- Scafo in acciaio a dislocamento
- Profilo classico da trawler/explorer olandese
- Ampie fasce laterali di camminamento
- Falchette alte
- Ponte alla portoghese
- Zona seduta di prua
- Zona seduta sul ponte superiore
- Pavimentazione in teak
- Hardtop di fabbrica
- Zona di socialità sul flybridge
- Ponte barca / ponte gru
- Bimini sopra il ponte gru
- Corrimano in acciaio inox
- Vano portagommone
- Gru a bordo Steelhead Marine ES1000
- Gommone con motore fuoribordo Suzuki
- Questo è uno yacht pensato per essere usato, non solo mostrato. La disposizione del ponte facilita la manovra delle cime, l'attracco, l'ancoraggio, la messa in mare del gommone e la permanenza a bordo per periodi prolungati.
Flybridge e ponte barca
- Il flybridge offre insieme valore d'uso e funzionalità operativa. Comprende una vera postazione di guida secondaria con comando autopilota Simrad, timone in acciaio inox, comandi del gas, ricevitore per le comunicazioni e un'ottima visibilità.
- Le caratteristiche del flybridge comprendono
- Postazione di guida secondaria
- Comando autopilota Simrad
- Comandi elettronici del gas
- Timone in acciaio inox
- Sistema di comunicazione integrato
- Frigorifero da flybridge / frigorifero Isotherm
- Hardtop di fabbrica
- Pavimentazione in teak, vano portagommone
- Gru a bordo Steelhead Marine ES1000
- Bimini sopra il ponte gru
- Gommone con motore fuoribordo Suzuki
- La gru Steelhead Marine ES1000 è un elemento importante per la navigazione, perché consente di calare e recuperare il gommone in modo efficiente. Questo sistema si inserisce nel concetto explorer della barca, rendendo più agevoli l'ancoraggio, l'accesso a terra e la navigazione in zone remote.
Timoneria sopraelevata
- La timoneria sopraelevata è uno dei punti di maggior pregio dello yacht. È un vero centro di comando, non una semplice plancia interna. ALM descrive la timoneria come dotata di più display, radar, cartografico, telecamere, autopilota, ecoscandaglio, bussola satellitare, due poltrone di guida, un divano, una branda per il comandante, porte laterali e una scala diretta al flybridge.
- Le caratteristiche rilevate nella timoneria comprendono
- Suite di navigazione Simrad aggiornata
- Comandi multifunzione Simrad
- Comando autopilota Simrad
- Comandi dell'elica di manovra Side-Power / Sleipner
- Comando di attracco a distanza
- Centralina idraulica proporzionale Sleipner
- Display digitale Side-Power
- Display di monitoraggio Victron Energy
- Comando generatore WhisperPower
- Sistema di comando tergicristalli Exalto
- Display di monitoraggio serbatoi
- Postazione dedicata per cartografia/laptop
- Consolle di guida ampia
- Ottima visibilità verso prua
- Accesso ai camminamenti laterali
- Accesso diretto al flybridge
- Il comando di attracco a distanza portatile è una funzione importante per l'armatore che governa personalmente la barca, perché consente di controllare motore ed eliche di manovra spostandosi liberamente durante le manovre in spazi ristretti.
Salone
- Il salone offre uno spazio di vita principale caldo, aperto e confortevole, con la falegnameria classica olandese unita a una disposizione moderna, orientata alla socialità. Lo spazio beneficia di grandi finestrature, luce naturale, rivestimenti in pelle rinnovati e un collegamento pratico con la cucina.
- Le caratteristiche del salone comprendono
- Grandi finestre panoramiche
- Divani in pelle contrapposti
- Sedute in pelle rivestite ex novo
- Mobili in legno su misura
- Tavolino centrale
- Televisore Sony a schermo piatto integrato
- Collegamento aperto con la cucina
- Lavorazioni in legno di tono caldo, stile ciliegio
- Spazio di vita confortevole per periodi di navigazione prolungati
- Tessuti d'arredo rinnovati
- Pavimento del salone moquettato
- Il salone dà una sensazione domestica e accogliente, elemento decisivo per uno yacht pensato per lunghi periodi a bordo.
Cucina
- La cucina open space è concepita come una vera cucina da liveaboard, non come uno spazio compatto per uso diurno. Si trova all'interno della zona di socialità principale e sostiene la navigazione a lungo raggio con elettrodomestici europei di qualità e piani di lavoro pratici.
- L'equipaggiamento della cucina comprende
- Lavastoviglie a incasso Miele
- Piano cottura a induzione Bosch
- Frigorifero Miele
- Unità frigo/congelatore AEG
- Lavello in acciaio inox Reginox
- Microonde con rubinetteria DEMM
- Piani di lavoro in composito / effetto pietra
- Tre sgabelli da bar
- Disposizione con banco aperto
- Mobili portaoggetti
- Ottimo collegamento con il salone
- Questa disposizione si presta bene all'uso da parte dell'armatore, alla navigazione in famiglia o all'intrattenimento, mentre la dotazione di elettrodomestici sostiene periodi prolungati lontano dal molo.
Panoramica degli alloggi
- La disposizione del Delfino 64 è concepita attorno a una cabina armatoriale a larghezza piena, alloggi ospiti di prua, un bagno ospiti condiviso e un vano di poppa per lazzaretto/equipaggio. ALM segnala una cabina armatoriale a larghezza piena, cabine ospiti, due bagni, una sala macchine e un vano lazzaretto/equipaggio. Questa unità è stata perfezionata per migliorare l'abitabilità, il confort e l'attrattiva su un pubblico più ampio.
- Gli elementi principali dell'alloggio comprendono
- Cabina armatoriale a larghezza piena
- Cabina VIP di prua
- Cabina ospiti con cuccette a castello
- Bagno ospiti con doccia separata
- Cabina di poppa per equipaggio/uso di servizio
- Moquette nelle cabine
- Aria condizionata su tutta la barca
- Rivestimenti in pelle rinnovati
- Vani portaoggetti pratici in tutta la barca
Cabina VIP
- La cabina VIP è stata portata da una disposizione di prua più funzionale a una vera suite per gli ospiti. L'armatore ha trasformato la cabina di prua, da due cuccette a castello doppie a una disposizione VIP con letto king, rendendo lo yacht più adatto a coppie, famiglie e ospiti in navigazione prolungata.
- Le caratteristiche della cabina VIP comprendono
- Grande letto in asse centrale
- Falegnameria in legno di tono caldo
- Pavimento moquettato
- Grande guardaroba
- Mobili a incasso
- Vani portaoggetti laterali
- Luci di lettura
- Illuminazione a soffitto
- Oblò / finestre con tendine
- Climatizzazione digitale Webasto
- Suite di prua privata e confortevole
- Si tratta di un miglioramento importante rispetto alla tradizionale disposizione con cuccette a castello di prua, e rende gli alloggi molto più appetibili sul mercato.
Cabina ospiti con cuccette a castello
- La cabina con cuccette a castello offre una capacità di pernottamento flessibile per famiglia, ospiti, bambini o equipaggio in esubero.
- Le caratteristiche della cabina a castello comprendono
- Cuccette gemelle sovrapposte
- Guardaroba a incasso
- Mobili portaoggetti
- Finitura in legno di tono caldo
- Illuminazione dedicata
- Climatizzazione
- Disposizione a cabina privata
- Questo spazio aggiunge una capacità di pernottamento pratica senza compromettere gli alloggi VIP o armatoriale.
Bagno e doccia ospiti
- Il bagno ospiti serve la cabina VIP e la cabina a castello ed è rifinito in uno stile europeo pulito e moderno.
Bagno ospiti
- Il bagno ospiti comprende
- Doccia separata con parete in vetro
- Rubinetteria doccia Hansgrohe
- Soffione doccia regolabile a mano
- Piatto doccia in mosaico
- WC elettrico ad acqua dolce Planus
- Piano lavabo in Corian
- Lavabo integrato
- Mobili portaoggetti
- Specchio di grandi dimensioni
- Scaldasalviette
- Illuminazione a soffitto
- Ventilazione
- La doccia separata rappresenta un vantaggio concreto rispetto alle disposizioni a bagno unico frequenti in questa fascia dimensionale.
Cabina equipaggio / locale di servizio
- La cabina di poppa funge da cabina equipaggio, locale di servizio, ripostiglio e vano tecnico, con impiego flessibile. Per una barca pensata per la navigazione d'altura, questo spazio ha un valore rilevante.
- La zona equipaggio/servizio comprende
- Cuccetta singola
- Luce naturale tramite oblò
- Spazio di stivaggio
- Vano attrezzi
- Accesso di servizio
- Uso promiscuo come locale tecnico
- Lavatrice a carica frontale Beko
- Pavimentazione resistente
- Accesso a impianti e apparecchiature
- Questo spazio agevola le crociere prolungate, la conduzione con equipaggio, le esigenze di stivaggio dell'armatore che naviga in proprio e la vita di bordo continuativa.
Lavanderia
- L'impianto di lavanderia di bordo accresce sensibilmente l'autonomia in navigazione.
- Dotazione lavanderia
- Lavatrice a carica frontale Beko
- Collocazione nel locale di servizio
- Piano d'appoggio sopra la lavatrice
- Utile per crociere prolungate
- Riduce la dipendenza dagli scali
- Per chi naviga su lunghe distanze, la lavanderia di bordo è una dotazione pratica e di valore.
Sala macchine e impianti meccanici
- La sala macchine è uno dei punti di forza principali dell'imbarcazione: ricca di impianti, ben equipaggiata e coerente con la vocazione da lunga percorrenza dell'imbarcazione.
- Gli impianti meccanici principali comprendono
- Motore diesel John Deere 13.5L / 425 HP
- Installazione ed assistenza a cura di M. de Jong Scheepsmotoren
- Gruppo generatore WhisperPower
- Centralina di controllo generatore WhisperPower
- Modulo di potenza PMG WhisperPower
- Impianto di riscaldamento diesel Kabola KB45 EcoLine
- Dissalatore Ocean-Spring
- Impianto elettrico Victron
- Filtraggio carburante Separ
- Elica di prua idraulica
- Elica di poppa idraulica
- Verricello idraulico Maxwell HWC 3500
- Centralina idraulica proporzionale Sleipner
- Compressore ausiliario
- Impianto acqua dolce in pressione
- Serbatoio a pressione in acciaio inox
- Collettore idraulico chiaramente etichettato
- Disposizione di servizio accessibile
- Il costruttore indica per il Delfino 64 un motore John Deere 13 litri da 425 HP, un'installazione idraulica Side-Power, sistema di stabilizzazione, impianto elettrico Victron e un generatore WhisperPower da 10 kW.
Motore principale
- Dettagli del motore principale
- Diesel marino John Deere 6135 / 13.5L
- 425 HP a 1 900 giri/min secondo il costruttore
- Messa in servizio a cura di M. de Jong Scheepsmotoren
- L'etichetta di manutenzione indica un intervento completato a giugno 2025 a circa 800 ore
- Sistema di scarico a secco convogliato verso il fumaiolo del flybridge secondo il costruttore
- Il gruppo John Deere costituisce un vantaggio rilevante per chi cerca affidabilità, facilità di manutenzione ed efficienza nella navigazione a dislocamento.
Generatore ed energia
- L'imbarcazione è dotata di un gruppo generatore WhisperPower e di una gestione dell'energia basata su componenti Victron.
- La dotazione generatore/energia comprende
- Generatore WhisperPower
- Centralina di controllo generatore WhisperPower
- Modulo di potenza PMG WhisperPower
- Inverter/caricabatterie Victron Quattro
- Inverter/caricabatterie Victron MultiPlus
- Trasformatore di isolamento Victron
- Monitoraggio remoto Victron
- Banco batterie al litio ferro
- Secondo alternatore
- Avvio automatico della carica del generatore in caso di basso livello batterie
- Conversione a 115V per l'uso negli Stati Uniti
- L'armatore ha segnalato che l'imbarcazione può restare all'ancora a batterie per circa 1,5 giorni senza richiesta di climatizzazione, e che il sistema di monitoraggio remoto Victron può comandare automaticamente l'avvio della carica del generatore quando il livello delle batterie al litio scende a circa il 10%.
Impianto elettrico
- Caratteristiche principali dell'impianto elettrico
- Architettura elettrica Victron a base litio
- Inverter/caricabatterie Quattro
- Inverter/caricabatterie MultiPlus
- Trasformatore di isolamento
- Banco batterie al litio ferro
- Secondo alternatore
- Funzione di monitoraggio remoto
- Funzione di monitoraggio/controllo globale
- Conversione a 115V pronta per gli Stati Uniti
- Integrazione con il generatore
- Monitoraggio di batterie, inverter, banchina e generatore
- Questo impianto elettrico è uno degli aggiornamenti più significativi dell'imbarcazione e sostiene l'impostazione complessiva da esploratore moderno.
Impianti idraulici
- L'impianto idraulico è un'altra dotazione di rilievo. L'imbarcazione dispone di un collettore idraulico centrale etichettato per i principali sistemi di coperta e di manovra.
- Gli impianti idraulici comprendono
- Elica di prua
- Elica di poppa
- Verricello Maxwell HWC 3500
- Centralina idraulica proporzionale Sleipner
- Integrazione di controllo Side-Power / Sleipner
- Linee idrauliche e comandi etichettati
- Questo conferisce all'imbarcazione una manovrabilità eccellente per le sue dimensioni e la sua vocazione.
Sistema di stabilizzazione
- Il costruttore indica un sistema di stabilizzazione Side-Power con pinne SP67 Vector per un maggior comfort in navigazione al largo.
- Caratteristiche del sistema di stabilizzazione
- Stabilizzatori a pinne Side-Power / Sleipner
- Sistema a pinne SP67 Vector secondo il costruttore
- Comfort migliorato durante la navigazione
- Dotazione importante per la navigazione a lungo raggio
Dissalatore
- L'imbarcazione è dotata di un impianto dissalatore Ocean-Spring Watermakers.
- Caratteristiche del dissalatore
- Impianto Ocean-Spring Watermakers
- Pompa ad alta pressione
- Comandi pompa di alimentazione / alta pressione
- Comandi di lavaggio
- Regolazione della pressione
- Supporta soste prolungate all'ancora e navigazione d'altura
- Un dissalatore è una dotazione di grande rilievo per Bahamas, Caraibi, crociere in zone remote e per chi vive stabilmente a bordo.
Riscaldamento e climatizzazione
- L'imbarcazione è equipaggiata per un'ampia gamma di climi di navigazione. Dotazione climatizzazione e riscaldamento
- Aria condizionata in tutti gli ambienti
- Comandi di climatizzazione Webasto
- Termostati digitali Siemens
- Impianto di riscaldamento diesel Kabola KB45 EcoLine
- Scaldasalviette nel bagno ospiti
- Dotazioni di comfort di tipo idronico, secondo lo standard europeo
- Questo aspetto è rilevante perché l'imbarcazione era stata concepita in origine per la navigazione nel Nord Europa e in Canada, ed è stata poi adattata per un uso più ampio, inclusi i climi più caldi.
Carburante e filtraggio
- Caratteristiche dell'impianto carburante
- Filtraggio carburante Separ
- Separazione carburante/acqua
- Instradamento del carburante chiaramente etichettato
- Protezione di motore e generatore
- Installazione di livello europeo
- Il filtraggio Separ è un sistema apprezzato e rappresenta un elemento di sicurezza importante per chi cerca un'imbarcazione da crociera seria.
Navigazione ed Elettronica
- L'unità dispone di un impianto elettronico Simrad aggiornato e di più interfacce di comando.
- Dotazione elettronica
- Suite di navigazione Simrad
- Autopilota Simrad
- Pannelli di comando Simrad
- Display multifunzione
- Sistemi radar
- Display ecoscandaglio/profondità
- Bussola satellitare secondo il costruttore
- AIS secondo il costruttore
- Centralina meteo secondo il costruttore
- Predisposizione telecamere secondo il costruttore
- Starlink
- Comando remoto per l'attracco
- Elettronica di plancia in flybridge
- Elettronica di plancia in pilothouse
- Sistema di comando tergicristalli
- Monitoraggio serbatoi
- La pagina del costruttore dedicata al Delfino 64 indica tre schermi touch da 19 pollici, due radar, cartografico, telecamere, autopilota, fishfinder, bussola satellitare e relativa dotazione.
Migliorie dell'Armatore
- Le migliorie apportate dall'attuale armatore costituiscono un elemento rilevante nella storia di questo yacht e dovrebbero essere evidenziate nei materiali MLS, nelle email, sui social e nel video di presentazione.
- Migliorie riportate dall'armatore
- Hardtop di fabbrica
- Dissalatore
- Climatizzazione su tutta la barca
- Pavimentazione in teak
- Gru Steelhead
- Pacchi batteria al litio ferro
- Secondo alternatore sul motore
- Sistema di monitoraggio remoto Victron
- Ricarica automatica del generatore in caso di batteria scarica
- Conversione a 115V per il mercato statunitense
- Frigorifero in flybridge
- Sistemi Simrad aggiornati
- Starlink
- Tendalino per il ponte della gru
- Conversione della cabina di prua in VIP con letto king
- Moquette nelle cabine ospiti
- Rivestimenti in pelle su tutta la barca
- Attracco remoto a comando singolo
- Storico completo delle manutenzioni
- Numerose ulteriori migliorie minori, riportate per un valore superiore a 40 000 $
- Il posizionamento è semplice si tratta di un explorer olandese in acciaio già capace, ulteriormente perfezionato per renderlo più facile da possedere, più semplice da condurre, più confortevole in climi diversi e più interessante per un pubblico di acquirenti più ampio.
Prestazioni e Crociera
- Caratteristiche prestazionali
- Piattaforma da crociera a dislocamento
- Consumo riportato di circa 7 galloni all'ora a 8 knots
- Autonomia di circa 3 000 miglia nautiche secondo il costruttore
- Capacità carburante di 10 500 L secondo il costruttore
- Motorizzazione John Deere da 425 HP
- Andatura stabilizzata
- Profilo efficiente per lunghe distanze
- Costruito per la navigazione oceanica
- Profilo di utilizzo ideale
- Bahamas
- Caraibi
- Crociera lungo la East Coast
- Climi settentrionali
- Ancoraggi prolungati
- Traversate con armatore al comando
- Crociera in coppia o in famiglia
- Gestione con equipaggio ridotto
