Über Lady Gigi
Tausch gegen gepflegtes Fahrzeug möglich.
- 19.5 m64′Länge
- 2022Baujahr
- 3Gästekabinen
- 1 × John DeereMotoren430 PS, 990 h
- 5.74 m18′ 10″Breite
- 1.85 m6′ 1″Tiefgang
Spezifikationen
Lady Gigi auf einen Blick
Abmessungen
- Länge
- 19.5 m64′
- Breite
- 5.74 m18′ 10″
- Tiefgang
- 1.85 m6′ 1″
Unterbringung
- Gästekabinen
- 3
- Crewkabinen
- 1
Bau
- Modell
- Delfino
- Baujahr
- 2022
- Rumpf
- Mono Hull · steel
Leistung
- Motoren
- 1 × John Deere 6135AFM85
- Gesamtleistung
- 316.9 kW · 430 PS
- Motorstunden
- 990 h
- Treibstofftank
- 10'496.95 l
- Wassertank
- 1'499.02 l
Beschreibung
- ALM Delfino 64 Raised Pilothouse
- In den Niederlanden gebaute Stahl-Explorer-Yacht | Langstrecken-Ausstattung | umfangreiche Eigner-Upgrades
- Diese ALM Delfino 64 Raised Pilothouse ist eine selten angebotene, in den Niederlanden gebaute Stahl-Explorer-Yacht, ausgelegt für anspruchsvolles Fahrtensegeln, Langstreckenkomfort und den eigenständig fahrenden Eigner. Gebaut von Jachtbouw De Alm, verfügt die Delfino 64 über einen Stahlrumpf mit Mehrfachknick, eine seewasserbeständige Aluminium-Aufbaukonstruktion, ein erhöhtes Pilothouse, hydraulische Bug- und Heckstrahlruder, Flossenstabilisatoren, John-Deere-Dieselmaschinen sowie eine Victron-Elektroarchitektur auf Lithiumbasis, ausgelegt für echte Langstreckenfahrt. ALM gibt für die Delfino 64 einen Stahlrumpf mit 8 mm Unterwasserbeplattung, 6 mm Seitenbeplattung über der Wasserlinie, einen Aluminiumaufbau, 10 500 Liter Treibstoffkapazität und eine Reichweite von rund 3 000 Seemeilen an.
- Was dieses Schiff besonders macht, ist seine Eignergeschichte. Der jetzige Eigner erwarb die Yacht, als sie etwa ein Jahr alt war. Der Erstbesitzer nutzte sie Berichten zufolge wenig, unter anderem für eine Überführungsfahrt nach Norwegen, bei rund 300 Betriebsstunden zu jenem Zeitpunkt. Der zweite Eigner schätzte das Schiff, wollte es aber für ein breiteres Einsatzspektrum aufwerten und liess es bei der niederländischen Werft ohne Kostenlimit überarbeiten.
- Das Ergebnis ist ein deutlich vollständigeres Paket für weltweite Fahrten: werkseitiges Hardtop, Wassermacher, durchgehende Klimaanlage, Teakdeck, Steelhead-Marine-ES1000-Kran, Lithium-Eisen-Batteriesystem, zweiter Generator, Victron-Fernüberwachung, 115-V-Umrüstung für den US-Einsatz, Kühlschrank auf dem Flybridge, aufgerüstete Simrad-Systeme, Starlink, Bimini über dem Krandeck, aufgewertete Kabinen, Lederpolsterung, Fernbedienung für das Anlegen sowie eine vollständige Servicehistorie.
- Der Verkäufer steigt nun bei derselben niederländischen Werft auf eine grössere Yacht um, was für sein Vertrauen in Werft, Plattform und Eignererfahrung insgesamt spricht.
Elektronik
- AIS
- Autopilot
- Cockpit-Lautsprecher
- Kompass
- Computer
- DVD-Player
- Echolot
- Flachbildfernseher
- GPS
- Logge/Geschwindigkeitsmesser
- Navigationszentrale
- Plotter
- Radar
- Radarwarner
- Radio
- Fernseher
- Videorekorder
- UKW-Funk
- WLAN
- Windmesser (Geschwindigkeit und Richtung)
Ausstattung innen
- Luftkompressor
- Klimaanlage
- Batterieladegerät
- Bugstrahlruder
- Tiefkühltruhe
- Geschirrspüler
- elektrische Lenzpumpe
- elektrische Toilette
- Frischwassermacher
- Heizung
- Warmwasser
- manuelle Lenzpumpe
- Mikrowelle
- Backofen
- Kühlschrank
- Seewasserpumpe
- Heckstrahlruder
- Waschmaschine
Zusatzausstattung
- Kran
- Walk-Around-Deck
Ausstattung aussen / Extras
- Cockpitkissen
- Cockpitdusche
- Cockpittisch
- Davit(s)
- Flossenstabilisator
- Hydraulikwinsch
- Rettungsinsel
- Badeleiter
- Tender
Persenninge
- Cockpitpersenning
- Hardtop
Elektrik
- Generator
- Wechselrichter
- Landstromanschluss
Highlights
- Besondere Merkmale des Schiffs
- In den Niederlanden gebaute ALM Delfino 64 Raised Pilothouse Explorer-Yacht
- Stahlrumpf mit Mehrfachknick
- Aluminium-Aufbau
- Langstrecken-Verdrängerrumpf
- Reichweite laut Werftangaben von rund 3 000 Seemeilen
- Zwei John-Deere-6135AFM85-Dieselmaschinen, 13,5 l Hubraum, je 425 PS
- Treibstoffkapazität von rund 10 500 Litern / 2 774 US-Gallonen
- Hydraulische Bug- und Heckstrahlruder
- Side-Power/Sleipner-Nullgeschwindigkeits-Stabilisierungssystem
- Erhöhtes Pilothouse, ausgelegt für anspruchsvolle Langstreckenfahrt
- Hydraulisch klappbarer Mast für reduzierte Durchfahrtshöhe
- Werksseitig verlängerte Badeplattform um 4 Fuss
- Umfangreiche Redundanzsysteme im gesamten Schiff
- Zwei Satellitenkompasse
- Zwei Steuerzylinder
- Zwei Radarsysteme
- Zwei Autopilotsysteme
- Zwei GPS-Systeme
- Aufgerüstetes Simrad-Elektronikpaket
- Starlink-Internetverbindung
- Victron-Elektroarchitektur auf Lithiumbasis
- Drei 22,5-kW-Lithium-Eisen-Batteriebänke
- Victron-Quattro/MultiPlus-Wechselrichter mit Trenntransformator
- 115-V-Elektrikumrüstung nach US-Norm
- Fernüberwachung des Schiffs über Victron-System und weltweit zugängliche Bordkameras
- WhisperPower-Generatorsystem
- Wassermachersystem
- Kabola-KB45-EcoLine-Dieselheizung
- Klimaanlage im gesamten Schiff
- Steelhead-Marine-ES1000-Davitkran
- Tender-Paket mit Suzuki-Aussenbordmotor
- Orthopädische Matratzen in allen Kabinen
- Erneuerte Teppiche in den Gästekabinen
- Vollständig dokumentierte Servicehistorie vorhanden
- Solarbereite Konfiguration für spätere Dachsolarintegration
- Vollständiger Werksservice für Systeme und technische Unterstützung verfügbar
- Eigner steigt innerhalb derselben niederländischen Werftlinie/Plattform um
- Maschinenraum ausgelegt für Zugänglichkeit und Wartung durch den Eigner selbst
- Bewährte Explorer-Plattform, geeignet für Langstreckenfahrten und dauerhaftes Wohnen an Bord
Werft und Design
- Die ALM Delfino 64 Raised Pilothouse wird von Jachtbouw De Alm als ein Werner-Yacht-Design mit klassischen Linien und modernen Details beschrieben, mit Kirschholz-Innenausbau, grossem Salon mit offener Pantry, erhöhtem Pilothouse, drei Gästekabinen sowie einer Eignerkabine über die volle Breite, zwei Bädern, Maschinenraum und achterlichem Lazarett/Crewkabine.
- Zu den Konstruktionsdetails der Werft gehören ein Stahlrumpf mit 8 mm Unterwasserbeplattung, 6 mm Seitenbeplattung über der Wasserlinie und ein 5 mm starker, seewasserbeständiger Aluminiumaufbau. Die Werft nennt zudem eine John-Deere-Maschine mit 13 Liter Hubraum und 425 PS, einen Trockenauspuff, der zum Kamin auf dem Flybridge geführt wird, hydraulische Side-Power-Bug-/Heckstrahlruder, eine hydraulische Ankerwinsch, SP67-Vector-Flossenstabilisatoren, Simrad-Navigation, Victron-Lithiumstromversorgung und einen WhisperPower-Generator.
Aussenbereich und Decks
- Der Grundriss im Aussenbereich ist auf sicheres Bewegen an Bord, anspruchsvolles Fahrtensegeln und mehrere nutzbare Aussenzonen ausgelegt. Hohe Bordwände, breite umlaufende Seitendecks und eine Portugiesenbrücke unterstreichen die Hochseetauglichkeit des Schiffs, ohne die Praxistauglichkeit für den eigenständig fahrenden Eigner zu beeinträchtigen.
- Zu den Aussenmerkmalen gehören
- Stahlrumpf mit Verdrängung
- Klassisches holländisches Trawler-/Explorer-Profil
- Breite Seitendecks
- Hohe Bordwände
- Portugiesische Brücke
- Sitzbereich vorne
- Sitzgelegenheit auf dem Aa-Deck
- Teakdeck
- Werkseitiges Hardtop
- Geselliger Bereich auf dem Flybridge
- Bootsdeck / Kranfeld
- Bimini über grossem Kranfeld
- Edelstahlrelings
- Tenderstauraum
- Davitkran Steelhead Marine ES1000
- Tender mit Suzuki-Aussenborder
- Dies ist eine Yacht, die zum Fahren gebaut wurde, nicht zum Vorzeigen. Der Decksgrundriss unterstützt das Leinenhandling, das Anlegen, das Ankern, das Aussetzen des Tenders und längere Zeit an Bord.
Flybridge und Bootsdeck
- Das Flybridge bietet sowohl Lebensqualität als auch operativen Nutzen. Es verfügt über einen vollwertigen zweiten Steuerstand mit Simrad-Autopilotsteuerung, Edelstahl-Steuerrad, Gasbedienung, Kommunikationshörer und guter Sicht.
- Zur Ausstattung des Flybridge gehören
- Zweiter Steuerstand
- Simrad-Autopilotsteuerung
- Elektronische Gas-/Schaltbedienung
- Edelstahl-Steuerrad
- Integrierte Kommunikation
- Kühlschrank auf dem Flybridge / Isotherm-Kühlschrank
- Werkseitiges Hardtop
- Teakdeck, Tenderstauraum
- Davitkran Steelhead Marine ES1000
- Bimini über Kranfeld
- Tender mit Suzuki-Aussenborder
- Der Kran Steelhead Marine ES1000 ist ein wesentliches Element für längere Fahrten, da er das Aussetzen und Bergen des Tenders erleichtert. Dieses System unterstützt das Explorer-Konzept insgesamt, indem es Ankern, Landgang und Fahrten in entlegene Gebiete deutlich vereinfacht.
Erhöhtes Steuerhaus
- Das erhöhte Steuerhaus gehört zu den stärksten Bereichen der Yacht. Es ist eine eigentliche Kommandozentrale, nicht bloss ein innenliegender Steuerstand. ALM beschreibt das Steuerhaus mit mehreren Displays, Radar, Kartenplotter, Kameras, Autopilot, Fischfinder, Satellitenkompass, zwei Steuerstühlen, einer Sofasitzgruppe, einer Kapitänskoje, seitlichen Türen und einer direkten Treppe zum Flybridge.
- Dokumentierte Ausstattung des Steuerhauses
- Erweiterte Simrad-Navigationsanlage
- Simrad-Multifunktionsdisplay-Steuerung
- Simrad-Autopilotsteuerung
- Bugstrahlsteuerung von Side-Power / Sleipner
- Fernbedienung für das Anlegen
- Proportionaler Hydraulikregler von Sleipner
- Digitalanzeige von Side-Power
- Überwachungsdisplay von Victron Energy
- Steuerung des WhisperPower-Generators
- Scheibenwischer-Steuersystem von Exalto
- Tanküberwachungsdisplay
- Eigener Platz für Karten/Laptop
- Breite Steuerkonsole
- Gute Sicht nach vorne
- Zugang zu den Seitendecks
- Direkter Zugang zum Flybridge
- Das tragbare Fernbedienungssystem für das Anlegen ist ein wichtiges Merkmal für den Eigner als Skipper: Es erlaubt die Steuerung von Maschine und Bugstrahlruder, während er sich beim Manövrieren auf engem Raum frei an Bord bewegt.
Salon
- Der Salon bietet einen warmen, offenen und komfortablen Hauptwohnraum mit klassischer holländischer Schreinerarbeit und einem modernen, geselligen Grundriss. Der Raum profitiert von grossen Fenstern, natürlichem Licht, neu bezogenen Lederpolstern und einer praktischen Verbindung zur Pantry.
- Zur Ausstattung des Salons gehören
- Grosse Panoramafenster
- Gegenüberliegende Ledersitzgruppen
- Neu gepolsterte Ledersitze
- Massgefertigte Holzschränke
- Zentraler Couchtisch
- Integrierter Sony-Flachbildfernseher
- Offener Übergang zur Pantry
- Warmes, kirschbaumartiges Holzwerk
- Komfortabler Wohnraum für längere Fahrten
- Erneuerte Polsterstoffe
- Teppichboden im Salon
- Der Salon wirkt wohnlich und einladend, was für eine Yacht, die für längere Zeit an Bord gedacht ist, wesentlich ist.
Pantry
- Die offene Pantry ist als vollwertige Wohnküche ausgelegt, nicht als kompakter Raum für den Tagesgebrauch. Sie liegt im Hauptwohnbereich und unterstützt Fahrten über längere Reichweite mit hochwertigen europäischen Geräten und praktischer Arbeitsfläche.
- Zur Ausstattung der Pantry gehören
- Eingebauter Geschirrspüler von Miele
- Induktionskochfeld von Bosch
- Kühlung von Miele
- Kühl-/Gefriereinheit von AEG
- Spüle aus Edelstahl von Reginox
- Mikrowelle mit Armaturen von DEMM
- Arbeitsplatten in Verbund-/Steinoptik
- Drei Barhocker
- Offener Grundriss der Arbeitsfläche
- Stauschränke
- Guter Anschluss an den Salon
- Dieser Grundriss eignet sich gut für den Eigner selbst, für Familienfahrten oder für Gesellschaften, während das Gerätepaket längere Zeit fern vom Liegeplatz unterstützt.
Übersicht der Kabinen
- Der Grundriss der Delfino 64 ist um eine Master-Kabine über die volle Breite, Gästekabinen vorne, ein gemeinsames Gästebad und eine achtern liegende Lazarette-/Crewkabine aufgebaut. ALM nennt eine Master-Kabine über die volle Breite, Gästekabinen, zwei Bäder, einen Maschinenraum und eine Lazarette-/Crewkabine. Diese Yacht wurde überarbeitet, um Wohnlichkeit, Komfort und die Anziehungskraft auf einen breiteren Käuferkreis zu verbessern.
- Zu den Kabinen gehören
- Master-Kabine über die volle Breite
- VIP-Kabine vorne
- Gästekabine mit Stockbetten
- Gästebad mit separater Dusche
- Achtern liegende Crew-/Nutzkabine
- Teppichboden in den Kabinen
- Klimaanlage im gesamten Schiff
- Erneuerte Lederpolster
- Praktischer Stauraum überall
VIP-Kabine
- Die VIP-Kabine wurde von einer eher zweckmässigen vorderen Anordnung zu einer echten Gästesuite aufgewertet. Der Eigner liess die vordere Kabine von zwei Doppelstockbetten auf ein Kingsize-VIP-Bett umbauen, was die Yacht für Paare, Familien und Gäste auf längeren Fahrten attraktiver macht.
- Zur Ausstattung der VIP-Kabine gehören
- Grosse Mittschiffskoje
- Warme Holzschreinerarbeit
- Teppichboden
- Grosser Kleiderschrank
- Eingebaute Schränke
- Seitlicher Stauraum
- Leselampen
- Deckenbeleuchtung
- Bullaugen / Fenster mit Vorhängen
- Digitale Klimasteuerung von Webasto
- Private, komfortable Gästesuite vorne
- Dies ist eine wesentliche Aufwertung gegenüber einer klassischen Anordnung mit Stockbetten vorne und macht die Kabinen deutlich attraktiver für den Markt.
Gästekabine mit Stockbetten
- Die Stockbettkabine bietet flexible Schlafkapazität für Familie, Gäste, Kinder oder zusätzliche Besatzung.
- Zur Ausstattung der Stockbettkabine gehören
- Übereinanderliegende Doppelkojen
- Eingebauter Kleiderschrank
- Stauschränke
- Warme Holzoberfläche
- Eigene Beleuchtung
- Klimasteuerung
- Eigener Kabinengrundriss
- Dieser Raum schafft zusätzliche, praktische Schlafkapazität, ohne die VIP- oder Master-Kabine zu beeinträchtigen.
Gästebad und Dusche
- Das Gästebad bedient die VIP- und die Stockbettkabine und ist in einem klaren, modernen europäischen Stil ausgeführt.
- Zur Ausstattung des Gäste-WCs gehören
- Separate, verglaste Dusche
- Hansgrohe-Duscharmaturen
- Verstellbare Handbrause
- Duschboden mit Mosaikfliesen
- Elektrisches Planus-Süsswasser-WC
- Waschtisch aus Mineralwerkstoff
- Integriertes Waschbecken
- Staukästen
- Grosser Spiegel
- Beheizter Handtuchhalter
- Helle Deckenbeleuchtung
- Belüftung
- Die separate Dusche ist ein deutlicher Vorteil gegenüber den nassen Kombi-WCs, wie sie bei Yachten dieser Grösse oft vorkommen.
Besatzungskabine / Mehrzweckraum
- Die Heckkabine dient als flexible Besatzungskabine, Mehrzweckraum, Stauraum und Technikbereich. Für eine seriöse Fernreiseyacht ist dieser Raum von hohem Wert.
- Zur Ausstattung des Besatzungs- und Mehrzweckbereichs gehören
- Einzelkoje
- Tageslicht durch Bullauge
- Stauraum
- Ausrüstungsstauraum
- Zugang für Wartungsarbeiten
- Nutzung als Technikraum
- Beko-Frontlader-Waschmaschine
- Robuster Bodenbelag
- Zugang zu Systemen und Technik
- Dieser Bereich erleichtert längere Fahrten, den Betrieb mit Besatzung, den Stauraumbedarf bei Eignerführung und das dauerhafte Wohnen an Bord.
Waschraum
- Die Waschanlage an Bord verschafft der Yacht eine deutlich grössere Unabhängigkeit auf längeren Fahrten.
- Ausstattung des Waschraums
- Beko-Frontlader-Waschmaschine
- Lage im Mehrzweckraum
- Arbeitsplatte über der Waschmaschine
- Nützlich für längere Reisen
- Verringert die Abhängigkeit vom Hafen
- Für Käufer, die auf Langstreckenfahrten setzen, ist eine Waschmaschine an Bord ein praktisches und wertvolles Merkmal.
Maschinenraum und technische Anlagen
- Der Maschinenraum ist einer der stärksten Verkaufsargumente der Yacht: reich an Systemen, gut ausgestattet und auf die Fernreisetauglichkeit des Schiffes ausgerichtet.
- Zu den wichtigsten technischen Anlagen gehören
- Dieselmotor John Deere 13,5 l / 425 PS
- Einbau- und Servicehistorie durch M. de Jong Scheepsmotoren
- WhisperPower-Generatoranlage
- WhisperPower-Generatorsteuerung
- WhisperPower-PMG-Leistungsmodul
- Diesel-Heizsystem Kabola KB45 EcoLine
- Ocean-Spring-Entsalzungsanlage
- Victron-Elektroanlage
- Separ-Kraftstofffiltration
- Hydraulisches Bugstrahlruder
- Hydraulisches Heckstrahlruder
- Hydraulische Ankerwinde Maxwell HWC 3500
- Proportionale Hydrauliksteuerung von Sleipner
- Zusätzlicher Kompressor
- Süsswasseranlage mit Druckbeaufschlagung
- Druckbehälter aus Edelstahl
- Klar beschriftetes Hydraulikverteilerpaneel
- Gut zugänglicher Aufbau für Wartungsarbeiten
- Die Werft führt die Delfino 64 mit einem John Deere 13-Liter-Motor mit 425 PS, einer hydraulischen Side-Power-Anlage, Stabilisatoren, einer Victron-Elektroanlage und einem 10-kW-WhisperPower-Generator.
Hauptmaschine
- Angaben zur Hauptmaschine
- John Deere 6135 / 13,5 l Schiffsdiesel
- 425 PS bei 1900 U/min gemäss Werft
- Einbau durch M. de Jong Scheepsmotoren
- Serviceaufkleber weist eine Wartung im Juni 2025 bei rund 800 Betriebsstunden aus
- Trockenauspuffanlage, gemäss Werft zum Schornstein auf dem Flybridge geführt
- Das John-Deere-Aggregat ist ein wesentlicher Vorteil für Käufer, die Wert auf Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und wirtschaftliches Fahren mit Verdrängungsrumpf legen.
Generator und Stromversorgung
- Das Schiff ist mit einer WhisperPower-Generatoranlage und einem Victron-basierten Energiemanagement ausgerüstet.
- Zur Generator- und Stromanlage gehören
- WhisperPower-Generator
- WhisperPower-Generatorsteuerung
- WhisperPower-PMG-Leistungsmodul
- Victron-Quattro-Wechselrichter/Ladegerät
- Victron-MultiPlus-Wechselrichter/Ladegerät
- Victron-Trenntransformator
- Victron-Fernüberwachung
- Lithium-Eisen-Batteriebank
- Zweiter Generator (Lichtmaschine)
- Automatisches Nachladen durch den Generator bei niedrigem Batteriestand
- Umrüstung auf 115 V für den Einsatz in den USA
- Laut Eigner kann die Yacht ohne Klimaanlagenbetrieb etwa 1,5 Tage vor Anker allein von der Batterie leben; die Victron-Fernüberwachung startet dabei automatisch den Generator, sobald der Ladestand der Lithiumbatterien auf rund 10 % sinkt.
Elektrische Anlage
- Zur elektrischen Anlage gehören
- Victron-Elektroarchitektur auf Lithiumbasis
- Quattro-Wechselrichter/Ladegerät
- MultiPlus-Wechselrichter/Ladegerät
- Trenntransformator
- Lithium-Eisen-Batteriebank
- Zweiter Generator (Lichtmaschine)
- Fernüberwachung
- Weltweite Überwachungs- und Steuerungsmöglichkeit
- USA-taugliche 115-V-Umrüstung
- Einbindung des Generators
- Überwachung von Batterie, Wechselrichter, Landstrom und Generator
- Diese elektrische Anlage gehört zu den prägenden Erweiterungen der Yacht und trägt wesentlich zu ihrem Charakter als moderner Explorer bei.
Hydraulikanlage
- Die Hydraulikanlage ist ein weiteres zentrales Merkmal. Das Schiff verfügt über ein zentrales, beschriftetes Verteilerpaneel für die wichtigsten Deck- und Manövriersysteme.
- Zur Hydraulikanlage gehören
- Bugstrahlruder
- Heckstrahlruder
- Ankerwinde Maxwell HWC 3500
- Proportionale Hydrauliksteuerung von Sleipner
- Integration von Side-Power und Sleipner-Steuerung
- Hydraulikleitungen mit beschrifteten Bedienelementen
- Dies verleiht der Yacht für ihre Grösse und ihr Einsatzprofil eine aussergewöhnliche Manövrierfähigkeit.
Stabilisierung
- Die Werft führt eine Side-Power-Stabilisierungsanlage mit SP67-Vector-Flossen für mehr Komfort auf See.
- Zur Stabilisierung gehören
- Side-Power/Sleipner-Flossenstabilisatoren
- SP67-Vector-Flossensystem gemäss Werft
- Verbesserter Komfort während der Fahrt
- Wichtiges Merkmal für Fernreisen
Entsalzungsanlage
- Das Schiff ist mit einer Entsalzungsanlage von Ocean-Spring Watermakers ausgerüstet.
- Merkmale der Entsalzungsanlage
- Ocean-Spring-Entsalzungsanlage
- Hochdruckpumpe
- Steuerung von Zulauf- und Hochdruckpumpe
- Spülsteuerung
- Druckregelung
- Ermöglicht längeres Ankern und Fahrten fernab der Küste
- Eine Entsalzungsanlage ist für die Bahamas, die Karibik, entlegene Reviere und Käufer, die dauerhaft an Bord leben, ein wesentliches Merkmal.
Heizung und Klimatisierung
- Die Yacht ist für ein breites Spektrum an Fahrtklimazonen ausgerüstet. Zur Klimatisierung und Heizung gehören
- Klimaanlage im ganzen Schiff
- Webasto-Klimasteuerung
- Digitale Thermostate von Siemens
- Diesel-Heizsystem Kabola KB45 EcoLine
- Beheizter Handtuchhalter im Gäste-WC
- Komfortmerkmale nach europäischem Warmwasserheizungsstandard
- Das ist von Bedeutung, da das Schiff ursprünglich für nordeuropäische und kanadische Reviere ausgelegt und später für einen breiteren Einsatz, auch in wärmeren Klimazonen, erweitert wurde.
Kraftstoff und Filtration
- Zur Kraftstoffanlage gehören
- Separ-Kraftstofffiltration
- Kraftstoff-Wasser-Trennung
- Klar beschriftete Kraftstoffleitungen
- Schutz von Motor und Generator
- Einbau nach europäischem Standard
- Die Separ-Filtration ist ein anerkanntes System und schafft bei Käufern, die auf ernsthafte Fernreisen setzen, zusätzliches Vertrauen.
Navigation und Elektronik
- Das Schiff verfügt über ein erweitertes Simrad-Elektronikpaket und mehrere Bedienschnittstellen.
- Elektronik im Überblick
- Simrad-Navigationssystem
- Simrad-Autopilot
- Simrad-Bedienfelder
- Multifunktionsdisplays
- Radaranlagen
- Tiefen-/Sonaranzeige
- Satellitenkompass gemäss Werft
- AIS gemäss Werft
- Wetterstation gemäss Werft
- Kamerafunktion gemäss Werft
- Starlink
- Fernbedienung für Anlegemanöver
- Elektronik am Flybridge-Steuerstand
- Elektronik im Steuerhaus
- Scheibenwischersteuerung
- Tanküberwachung
- Auf der Delfino-64-Seite der Werft werden drei 19-Zoll-Touchscreens, zwei Radaranlagen, ein Kartenplotter, Kameras, Autopilot, Fischfinder, Satellitenkompass und weitere Ausrüstung genannt.
Eigner-Upgrades
- Die Nachrüstungen des jetzigen Eigners sind ein wesentlicher Teil der Geschichte dieser Yacht und sollten in MLS, E-Mail, Social Media und Videotour deutlich herausgestellt werden.
- Gemeldete Eigner-Upgrades
- Werksseitiges Hardtop
- Wassermacher
- Klimaanlage im gesamten Schiff
- Teakdeck
- Steelhead-Kran
- Lithium-Eisen-Batteriepakete
- Zweiter Lichtmaschinensatz am Motor
- Victron-Fernüberwachungssystem
- Automatisches Nachladen des Generators bei niedrigem Batteriestand
- 115-V-Umrüstung für den US-Markt
- Kühlschrank auf dem Flybridge
- Erweiterte Simrad-Systeme
- Starlink
- Bimini für das Krandeck
- Umbau der Vorschiffskabine zur King-VIP-Kabine
- Teppichboden in den Kabinen
- Lederpolsterung im gesamten Schiff
- Anlegemanöver von einer Person aus per Fernbedienung
- Lückenlose Servicehistorie
- Zahlreiche weitere kleinere Verbesserungen, berichtet mit einem Wert von über 40 000 USD
- Die Positionierung ist einfach Dieser bereits leistungsfähige niederländische Stahl-Explorer wurde deutlich aufgewertet, um den Betrieb zu erleichtern, den Komfort in unterschiedlichen Klimazonen zu erhöhen und ein breiteres Käuferpublikum anzusprechen.
Fahrleistung und Reichweite
- Leistungsdaten im Überblick
- Verdrängerrumpf für Langstreckenfahrt
- Rund 7 Gallonen pro Stunde bei 8 Knoten, gemäss Angabe
- Rund 3 000 Seemeilen Reichweite gemäss Werft
- 10 500 l Treibstoffkapazität gemäss Werft
- Maschine John Deere mit 425 PS
- Stabilisierter Fahrkomfort
- Effizientes Profil für lange Strecken
- Für weltweite Fahrt ausgelegt
- Einsatzprofil
- Bahamas
- Karibik
- Fahrten an der Ostküste
- Nördliche Klimazonen
- Längere Ankerzeiten
- Passagen mit dem Eigner als Schiffsführer
- Fahrten zu zweit oder mit der Familie
- Betrieb mit kleiner Besatzung
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
