Informazioni su Dream Catcher
Progettato dall'architetto navale Don O'Keefe e disegnato da Burger, Dream Catcher è uno yacht sportfish in alluminio di 108' (32,92 m) che ospita 6 persone in 3 cabine ospiti con bagno privato, oltre a un Equipaggio fino a 5 persone in 3 cabine. Costruito secondo gli standard ABS, l'interno è stato ampiamente rinnovato nel 2014: teak con finitura satinata, vetrate avvolgenti, un wet bar e un centro di intrattenimento nel salone principale, ampio e luminoso. A proravia del salone si trova una zona pranzo con posti a sedere per sei ospiti.
Nel 2019 l'attuale proprietario ha completato ulteriori lavori di aggiornamento. Il cockpit in teak di Dream Catcher è attrezzato per la pesca con poltrona da combattimento centrale, un vano portacanne, un pozzetto a poppa predisposto come vivarium, un fish box a filo ponte, congelatori e un portello di poppa con scaletta bagno.
Dream Catcher ha un Pescaggio ridotto, inferiore a 6' (2 m), che le consente di navigare agevolmente nelle acque delle Bahamas. Due motori MTU da 2.735 hp ciascuno le garantiscono una Velocità di crociera di 24 nodi e una velocità massima di 28 nodi; con una capacità di carburante superiore a 8.000 galloni, è adatta a esplorazioni di lungo raggio.
Dream Catcher appartiene a una ristretta cerchia di sportfish di costruzione americana in stile motoryacht, costruiti con grande cura, e quando serve sa muoversi con decisione. È stata mantenuta in condizioni eccellenti ed è pronta a navigare ovunque nel mondo.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- Capacità ospiti a bordo di 6 persone in 3 cabine, oltre a un Equipaggio fino a 5 persone in 3 cabine
- Cabina armatoriale a tutto baglio con letto king-size
- Completamente attrezzato per la pesca: 2 poltrone release da 130 lb, ampie vasche per esche vive, compressore per immersioni
- Pescaggio ridotto di 5'6" (1,68 m)
- Capacità carburante di 8.025 galloni
- Due motori MTU 12V400 M90 da 2.735 hp ciascuno
- Velocità di crociera di 24 nodi e velocità massima di 28 nodi
- Elettronica Garmin, incluse le postazioni wing (oltre 300.000 $ investiti)
- 32.91 m108′Lunghezza
- 2001AnnoRefit 2019
- 3Cabine ospiti6 ospiti
- 2 × MTUMotori5550 CV
- 28 knVelocità massima24 kn crociera
- 7.31 m24′Larghezza
Layout
Ogni ponte nel dettaglio: Dream Catcher
Specifiche
Dream Catcher in sintesi
Dimensioni
- Lunghezza
- 32.91 m108′
- Larghezza
- 7.31 m24′
- Pescaggio
- 1.77 m5′ 10″
- Stazza lorda
- 186
- Ponti
- 2
Alloggi
- Ospiti
- 6 in 3 cabine
- Equipaggio
- 5 in 3 cabine
Costruzione
- Modello
- Enclosed Bridge Sportfish
- Anno
- 2001 · refit 2019
- Scafo
- Mono Hull · aluminium
- Sovrastruttura
- aluminium
- Classificazione
- ABS
Prestazioni
- Motori
- 2 × MTU 12V4000
- Potenza totale
- 4079 kW · 5550 CV
- Velocità massima
- 28 kn
- Velocità di crociera
- 24 kn
- Capacità carburante
- 30'377.93 l
- Capacità acqua
- 5678.12 l
Design e storia
- Architettura navale
- Don O’Keefe (USA)
- Design degli esterni
- Burger Design Team (USA)
- Design degli interni
- Burger Design Team (USA)
- Nomi precedenti
- Sarah Beth
Costruzione
- Scafo e sovrastruttura in alluminio, ponti in teak
Dimensioni
- Generale · ·
- Lunghezza fuori tutto · 108.00 piedi · (32,92 metri)
- Lunghezza al galleggiamento · 95.00 piedi · (28,95 metri)
- Larghezza · 24.00 piedi · (7,32 metri)
- Pescaggio · 5.83 piedi · (1,78 metri)
- Stazza · 186 tonnellate lorde ·
- Dislocamento · 250 000 libbre ·
- · ·
- Capacità · ·
- Capacità del combustibile · 8 025 galloni US · (30 378 litri)
- Capacità acqua · 1 500 galloni US · (5 678 litri)
- Capacità acque nere · 422 galloni US · (1 918 litri)
- Acque grigie · 234 galloni US · (1 063 litri)
- Dissalatori · 1 000 galloni US · (579 litri)
- Olio lubrificante · 153 galloni US · (579 litri)
- Olio esausto · 153 galloni US · (579 litri)
- · ·
- Velocità · ·
- Massima · 28,0 nodi ·
- Velocità di crociera · 24,0 nodi ·
Apparato motore
- Motorizzazione ·
- Tipo di motore ·
- 2 MTU 12V 4000, da 2 735 Hp ciascuno
- Invertitori per motori principali ·
- 2 invertitori ZF Marine con valvole da traina
- Trasmissione ·
- Controlli elettronici motore MTU con sistema di backup completo
- Eliche in Nibral inox a 5 pale, 48”x52”
- ·
- Generatori ed elettricità ·
- Potenza ·
- Teste elettriche Kilopak 55kw, sostituite nel 2013
- Generatori ·
- 2 generatori Kilopak 55kw con motori John Deere, revisionati nel 2013
- Consumo carburante generatori ·
- 1,03 galloni all'ora
- Allacciamento a terra ·
- Doppi allacciamenti a terra 100 A, dritta e sinistra
- Convertitore Atlas
- Batterie ·
- 2 da 12 volt
- 8 8D
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- Tipo ·
- Sistema Marine Air ad acqua refrigerata/riscaldata con tre unità chiller da 6 tonnellate
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- Altri impianti ·
- Dissalatori ·
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Sistemi di comunicazione, navigazione e intrattenimento
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Sicurezza, antincendio e dotazioni di salvataggio
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Sistemazioni
- Entrando nel salone principale di Dream Catcher colpisce subito l'ampiezza delle finiture in teak satinato e la qualità artigianale che si ritrova in tutta l'imbarcazione. Salone principale, zona pranzo e cambusa si trovano tutti sullo stesso livello, circondati da finestrature a 360 gradi che danno a Dream Catcher un carattere luminoso e aperto in ogni sua parte.
- Sottocoperta si trovano la cabina armatoriale a tutta Larghezza con bagno privato e, a prua di questa, due cabine ospiti gemelle con letti singoli affiancati, ciascuna con bagno privato. Proseguendo verso prua si trovano altre due cabine gemelle, ciascuna con cuccette a castello, utilizzabili per ospiti o per l'Equipaggio.
- Dalla scala del salone si accede alla timoneria chiusa, che si apre sulla postazione di guida principale, sullo skylounge, sull'area equipaggio con divani trasformabili in cuccette e su un bagno completo con doccia. Immediatamente a poppa della timoneria chiusa si trova il mezzanino del Ponte superiore con zona seduta.
Salone
- Il salone è stato ristrutturato e riconfigurato da Michael Rybovich and Sons nel 2014. Tra le nuove aggiunte figurano una zona pranzo verso prua, spazi di stivaggio supplementari e un'area di intrattenimento aggiornata. Sono stati inoltre sostituiti tutti i rivestimenti in tessuto, il cielino e l'impianto di illuminazione. All'ingresso del salone principale, una doppia porta conduce a un wet bar a dritta e a un'area di intrattenimento a sinistra. Proseguendo verso prua si trovano due divani che si aprono in ampi spazi di stivaggio e due poltrone.
- La zona pranzo è posizionata sul centerline, verso prua nel salone. Il tavolo in vetro smussato accoglie comodamente 6 ospiti. Il lato poppiero dell'isola cucina offre ampio spazio di stivaggio per cristalleria e posateria. L'intero salone è luminoso e aperto, grazie alle ampie vetrate. Per la privacy sono presenti tende romane in tutti gli ambienti, inclusa una che separa, se necessario, la cucina dal salone. Vi sono porte di accesso al ponte sia a sinistra che a dritta, tra cui una scala in teak che conduce sia alla timoneria che al ponte esterno.
Cucina
- La cucina si trova immediatamente a prua del salone principale e della zona pranzo e offre tutte le comodità moderne che un cuoco potrebbe desiderare. È di impostazione molto moderna, con tutti gli elettrodomestici incassati o celati dietro pannelli in teak. Il piano di lavoro in granito è stato rinnovato nel 2014 ed è continuo in tutta la cucina.
- La cucina è luminosa e aperta, con ampie vetrate laterali e frontali. Sono presenti numerosi spazi a scomparsa e a mensola, tra cui due montavivande incassati nel piano ai lati del lavello, per massimizzare lo stivaggio. Il pavimento della cucina è in teak e olmo lucido.
Cabina armatoriale
- La cabina armatoriale a tutta Larghezza e la relativa Toilette (WC) privata sono state completamente ristrutturate nel 2014, compresi tutti i rivestimenti in tessuto, il cielino e l'illuminazione a soffitto. Il bagno armatoriale è stato interamente riconfigurato in versione his and hers, separato da un'ampia doccia in marmo con porte in vetro e specchi smussati.
- La cabina armatoriale si trova a centro nave e dispone di un letto king size. Gli oblò e le tonalità chiare conferiscono una sensazione di ampiezza e apertura. Sono presenti un centro di intrattenimento, un ampio armadio a muro rivestito in cedro, numerosi spazi di stivaggio e una cassaforte incassata.
Cabine ospiti a sinistra/dritta
- Immediatamente a prua della cabina armatoriale si trovano due cabine ospiti gemelle con letti singoli separati da una zona toeletta/scrivania con sgabello. Entrambe le cabine sono luminose e aperte e dispongono di ampi armadi a muro rivestiti in cedro, aree di intrattenimento e Toilette (WC) private.
Cabine ospiti/equipaggio
- Proseguendo verso prua si trovano altre due cabine ospiti gemelle identiche, ciascuna configurata con cuccette a castello. Ognuna offre spazio di stivaggio sufficiente, armadi rivestiti in cedro, centri di intrattenimento e Toilette (WC) private. L'abbondante luce naturale conferisce alle cabine una sensazione di ampiezza e apertura.
Timoneria chiusa
- La timoneria chiusa è accessibile tramite una scala interna in teak dal salone principale, oltre che tramite una scaletta dal ponte mezzanino. La postazione di guida è posizionata sul centerline e offre una visuale panoramica a 360 gradi. A sinistra si trova la stazione di navigazione, con ampio spazio di stivaggio disponibile in tutta l'area. Immediatamente a poppa della zona guida si trovano due divani utilizzabili come cuccette per l'Equipaggio, e un bagno separato con doccia nell'area skylounge. È presente un tavolino da cocktail in teak estensibile e un frigorifero Uline. Tutti i piani di lavoro sono stati recentemente rinnovati.
- Uscendo dalla timoneria verso il ponte di poppa si trova un'ampia zona seduta con postazioni laterali a sinistra e a dritta, una scaletta di accesso al ponte mezzanino inferiore, un ampio congelatore a doppia porta e una scaletta di accesso al flybridge.
Flybridge
- Il flybridge si trova direttamente sopra la timoneria chiusa e offre una visibilità eccellente su tutte le aree. La postazione di guida è ridondante rispetto alla timoneria inferiore, con tutti i comandi e la strumentazione di navigazione necessari per governare l'imbarcazione. L'albero incorporato è inoltre incernierato, per ridurre l'altezza complessiva richiesta durante il transito o la manutenzione. Immediatamente a prua della zona guida si trova un ampio vano di stivaggio.












