80 VRIPACK DOGGERS BANK

Costruita da Palmer Johnson su progetto degli architetti navali olandesi di Vripack, nell'ambito della loro nota linea Doggersbank, Gembery nasce da un'epoca in cui uno yacht di queste dimensioni doveva essere una vera nave. Lo scafo interamente in alluminio, la plancia dominante e le proporzioni classiche da nave d'altura le conferiscono una presenza che gli yacht di serie raramente raggiungono. Con 5 800 galloni di carburante e un'autonomia di circa 3 000 miglia nautiche, è a suo agio tanto in una traversata verso i Caraibi quanto in un ancoraggio tranquillo alle Bahamas.

A bordo trasmette calore e carattere autentici. Le finiture in teak verniciato e ciliegio, i pagliolati in teak e tiglio e le ampie vetrate del salone riempiono gli interni di luce naturale. Una master suite a tutta larghezza e due cabine ospiti con bagno privato offrono una sistemazione confortevole fino a otto persone. Completano gli spazi vivibili un salone pranzo formale, una cucina attrezzata con elettrodomestici Miele e Sub-Zero e un angolo pranzo aggiuntivo, oltre a un flybridge e un prendisole pensati per le serate all'aperto.

È stata costruita per armatori che intendono trascorrere a bordo periodi prolungati. Tra la fine del 2024 e l'agosto 2026, Gembery è stata sottoposta a un refit completo che ha interessato quasi tutti i sistemi di bordo. Lo scafo ha ricevuto una nuova mano di antivegetativa e una riverniciatura completa dalla linea di galleggiamento all'albero.

Dietro le finiture, sono stati ricostruiti completamente gli impianti elettrici AC e DC, oltre 200 punti luce sono stati convertiti a LED, è stato installato un nuovo impianto di climatizzazione ad acqua refrigerata e un sistema Garmin glass bridge in rete a entrambe le postazioni di guida, con connettività Starlink. Il risultato è uno yacht che unisce l'anima di un classico agli impianti di un'unità da crociera moderna, pronto per qualsiasi destinazione il prossimo armatore vorrà intraprendere.

PUNTI PRINCIPALI DEL REFIT 2024–2026
- Scafo sabbiato a vetro e trattato con un sistema barriera epossidico di almeno quattro mani, seguito da quattro mani di antivegetativa
- Nuova verniciatura dalla linea di galleggiamento all'albero, con ponti antiscivolo rifatti ovunque
- Nuove eliche Michigan, con trattamento Propspeed su tutta la linea d'asse
- Conversione a LED di oltre 200 punti luce, compresi gli originali in ottone modificati per preservarne il carattere, con nuovi dimmer e driver
- Quadro elettrico principale AC ricostruito, quadro DC rinnovato con nuovi interruttori, fusibili, strumenti e display delle batterie
- Nuovi banchi batterie in tutta la barca, comprese otto batterie di servizio 8D e nuove batterie per motori, generatore, elica di manovra e flybridge
- Due convertitori di banchina ASEA, nuovo selettore di alimentazione da terra, isolatore galvanico e due nuovi cavi di banchina da 100 ampere e 100 piedi
- Nuovo impianto ad acqua refrigerata con tre chiller da 5 tonnellate ciascuno, cinque nuovi fan coil su flybridge/prendisole e pozzetto poppiero, e climatizzazione aggiunta in sala macchine
- Garmin glass bridge a entrambe le postazioni di guida, nuove antenne d'albero, Starlink, Pepwave cellulare, nuova termocamera FLIR, nuovi VHF e nuovo sistema AIS
- Due nuove zattere di salvataggio da 6 persone, illuminazione di emergenza a 24V aggiornata, collettore antincendio/sentina ricostruito, nuovo dissalatore SeaXchange e sistema Spotzero
- Sala da pranzo formale creata nel salone, oltre a una nuova postazione bar con frigorifero, cantinetta e produttore di ghiaccio/congelatore
- Nuovi cuscini, teloni in isinglass, frigorifero e produttori di ghiaccio su flybridge e pozzetto poppiero
- Nuova moquette in tutto il salone e in tutte le cabine
- Nuovi controsoffitti nelle cabine e negli spazi equipaggio
- Nuove tende e tendaggi Hunter Douglas in tutta la barca, comprese tende a comando remoto nel salone principale
- Nuovi impianti delle toilette (WC) in tutta la barca, con tutta l'impiantistica sostituita e nuove toilette (WC) trituranti Dometic MasterFlush