• Progettati da Vripack Yacht Design, gli interni riflettono un'eleganza raffinata, in equilibrio tra lusso e funzionalità. La capacità ospiti a bordo arriva a dodici persone, distribuite in cinque cabine ben concepite, tra cui una suite armatoriale a tutto baglio. Con spazio aggiuntivo per nove membri dell'equipaggio in cinque cabine, lo yacht garantisce una separazione completa tra le aree destinate agli ospiti e quelle dell'equipaggio, assicurando la privacy e il livello di servizio propri di un superyacht.
• L'esterno, disegnato da René van der Velden, unisce linee eleganti a spazi generosi per la vita a bordo. Un'area piscina a gradoni sul ponte di poppa, con bulwark apribili, si trasforma in una terrazza privata sul mare, mentre una piattaforma di poppa idraulica a movimento Z, con scala integrata, consente un accesso agevole all'acqua.
• Il salone si apre verso il ponte di poppa tramite porte scorrevoli in vetro curvo, creando una continuità tra spazi interni ed esterni. Gli ospiti dispongono di un'area pranzo riparata e di un bar sotto il hardtop, mentre la disposizione e l'arredamento del sundeck possono essere personalizzati secondo le indicazioni dell'armatore. Per chi desidera la massima flessibilità, il MALLORCA offre anche l'opzione di un beach club interno, che unisce spazio per il tempo libero a soluzioni pratiche di stivaggio e accesso ai tender.
• Costruito secondo la classificazione Bureau Veritas e la conformità MCA, il MALLORCA è approvato per la navigazione commerciale senza restrizioni, ampliando il suo utilizzo sia come yacht privato sia come piattaforma da charter. La connettività per l'alimentazione da terra secondo gli standard internazionali lo rende versatile per la navigazione in tutto il mondo, mentre il pescaggio ridotto consente l'accesso a rade non raggiungibili dalla maggior parte degli yacht a dislocamento. Con una velocità di crociera confortevole di 10 nodi e una velocità massima di 15 nodi, unisce efficienza e autonomia, con consumi contenuti sulle lunghe distanze.
• A differenza dei concorrenti diretti, il MALLORCA offre un volume interno considerevole per le sue dimensioni, mantenendo al contempo un pescaggio più ridotto, il che massimizza sia il comfort sia la possibilità di accesso. È l'unico yacht di queste dimensioni attualmente costruito nei Paesi Bassi, con un progetto preingegnerizzato che riduce i tempi di consegna senza limitare la flessibilità di personalizzazione.

Caratteristiche principali

• Capacità transatlantica con un'autonomia di 4 000 NM
• Costruito secondo la classificazione Bureau Veritas e la conformità MCA
• Navigazione commerciale senza restrizioni
• Connettività per l'alimentazione da terra in tutto il mondo
• Cinque cabine ospiti di pregio, per una capacità ospiti a bordo fino a 12 persone
• Nove membri dell'equipaggio in cinque cabine con bagno privato, tra cui una cabina dedicata al comandante e aree equipaggio ben progettate
• Disposizione pensata sia per il comfort degli ospiti sia per l'efficienza dell'equipaggio, adatta all'uso privato o al mercato charter
• Consumi contenuti, con un pescaggio ideale per la navigazione in acque poco profonde
• Comportamento marino confortevole e sicuro, stabilizzato sia in navigazione che all'ancora
• *Consegna stimata 28 mesi dalla firma del contratto. Le immagini incluse sono rendering e possono comprendere elementi opzionali o migliorativi non compresi nella dotazione standard. I dettagli, le finiture e le dotazioni effettive sono soggetti a scelta al momento del contratto*

• Motorizzazione 2 × MAN D2862 LE489 diesel marino, 1 066 kW @ 2 100 RPM
• Configurazione a V, 12 cilindri, 24,2 L
• IMO Tier III e EPA Tier IV Commercial
• Trasmissione riduttori ZF 3350
• Eliche e assi assi in acciaio inossidabile lubrificati ad acqua ShipMotion, con eliche a passo fisso a cinque pale
• Timoni e governo doppio timone compensato in acciaio con profilo a sezione NACA, governo elettro-idraulico a doppio pistone con pompe ridondanti, angolo massimo del timone 35°, comando manuale di emergenza
• Elica di manovra idraulica a doppia elica, spinta 1 400 kgf, azionabile da tutte le postazioni di guida con controllo proporzionale della velocità, protetta da griglie in acciaio
• Stabilizzazione pinne stabilizzatrici CMC per l'uso in navigazione e all'ancora, controllate tramite touchscreen in timoneria
• Comandi tre postazioni di guida (timoneria e due plance laterali) con monitoraggio motori e funzioni di avviamento/arresto
• Prestazioni
• Velocità economica 10 nodi / crociera 13 nodi / massima 15 nodi (tutte al 50% di carico / 100% RPM)
• Autonomia 4 000 nm a velocità economica

• Generatori
• 2 generatori Kohler, circa 70 kW ciascuno
• Alternatore trifase, 400 V AC, 50 Hz
• Alimentazione da terra
• Sistema 400 V, 50 Hz EUROPA
• Armadio di connessione a terra con prese, dotato di tappo per la presa
• Due (2) cavi di banchina, 50 mm², lunghezza 25 m
• Presa maschio a 5 poli, marca Mennekes (lato banchina)
• Portapresa e coperchio
• Alimentazione da terra / convertitore
• Modello Eekels Marpower SPC-II 80/100 hybride C2-S2
• Convertitore di frequenza raffreddato ad aria e acqua refrigerata, 100 kVA / 80 kW
• Due cavi Glendenning
• Tensione in ingresso trifase 170-520 V, 40-70 Hz
• Frequenza in ingresso 40-100 Hz
• Potenza in uscita trifase 400/230 V, 50 Hz
• Batterie e UPS
• Batterie di avviamento 2 × batterie AGM 24 V / 100 Ah per banco, 2 banchi per motori/generatori di dritta e sinistra, 8 batterie in totale
• Batteria di servizio 1 set di batterie VRLA GEL 24 V / 440 Ah per luci di navigazione e circuiti ausiliari, 4 batterie in totale
• Batteria di emergenza 1 set di batterie VRLA GEL 24 V / 660 Ah per luci di navigazione/emergenza e apparati radio, 6 batterie in totale, con autonomia minima di 5 ore
• Batteria radio di riserva (GMDSS) 1 set di batterie VRLA GEL 24 V / 220 Ah, 2 batterie in totale, con autonomia minima di 6 ore
• Caricabatterie
• Batteria di servizio 24 VDC / 100 A
• Batterie di avviamento 2 × 24 VDC / 30 A
• Batteria di emergenza 24 VDC / 100 A
• Batteria radio di riserva 24 VDC / 30 A
• Inverter
• DC/AC onda sinusoidale Victron 230 V / 50 Hz dalla batteria di servizio
• AC/AC 2 inverter per la conversione da 230 V/50 Hz a 115 V/60 Hz per prese americane
• Distribuzione principale e prese
• Distribuzione principale quadro 24 VDC, 230/400 VAC alimentato da generatori e alimentazione da terra
• Prese EU 230 V / 50 Hz per apparecchiature fisse; prese personali con standard EU 230 V / 50 Hz e US 115 V / 60 Hz presenti in tutta l'imbarcazione
• Impianto combustibile
• Impianto combustibile serbatoi a doppio fondo con serbatoio di giornata
• Pompe combustibile pompe di trasferimento elettriche/manuali
• Filtri combustibile filtri Racor
• Separatore combustibile/acqua separatore Alfa Laval
• Impianto di raffreddamento ad acqua
• Motorizzazione, generatore, raffreddamento asse, condizionamento, dissalatore e pompa fi-fi raffreddati ad acqua di mare; tubazioni in Cunifer per motorizzazione/fi-fi, non ferrose per le altre utenze; filtri grossolani e valvole dedicate con comando esterno; sistema MGPS a protezione degli impianti ad acqua di mare dalla proliferazione biologica
• Impianti di scarico
• Motorizzazione post-trattamento SCR, silenziatori e iniezione d'acqua; bypass sopra 1 200 giri/min
• Post-trattamento sistema SCR con iniezione di urea (IMO Tier III)
• Generatori la miscela di gas di scarico e acqua viene separata tramite silenziatori a tenuta d'acqua in VTR (vetroresina) e separatori d'acqua in VTR (vetroresina), con scarico dei gas sopra la linea di galleggiamento e dell'acqua sotto la linea di galleggiamento.
• Lubrificazione e impianto olio
• Olio lubrificante esausto serbatoio di stoccaggio con pompa elettrica per lo scarico dell'olio da motori e generatori, e travaso in fusti o verso strutture a terra.
• Olio lubrificante pulito serbatoio di stoccaggio con pompa elettrica per il rifornimento di motori e generatori, oltre al riempimento del serbatoio per aspirazione da fusto.
• Impianto idraulico
• 2 pompe PTO (azionate dal motore principale) più una pompa elettroidraulica per il funzionamento a motori spenti; la capacità del PTO consente l'uso dell'elica di prua a piena potenza al minimo; alimenta elica di prua, passerella e boccaporto, verricelli, argani, boccaporto di poppa e Z-lift SeaScape. (La gru dispone di una centralina idraulica dedicata.)
• Impianto di sentina
• Pompa di servizio generale collocata in sala macchine.
• Pompa di emergenza azionata da motore diesel, collocata nel vano tecnico di poppa;
• Gavone di prua pompa di sentina elettrica separata, con scarico attraverso il tubo di catena dell'ancora
• Pompa acqua di raffreddamento motore principale utilizzabile come pompa di sentina di emergenza per la sala macchine
• Separatore acqua/olio unità RWO tipo OWS Skit (250 l/h) approvata IMO; scarica acqua pulita a mare, il residuo nel serbatoio olio lubrificante esausto
• Sistemi di monitoraggio, controllo e allarme (MC&A)
• 3 display touchscreen da 19” per MC&A (1 sul lato frontale del quadro elettrico principale, 1 nel quadrato equipaggio, 1 sulla plancia di comando in timoneria)
• Il sistema MC&A monitora
• Sistema di gestione dell'energia
• Sistema di allarme, tendenze e registrazioni
• Presa a terra e generatori
• Monitoraggio e controllo delle pompe
• Controllo dei ventilatori di sala macchine
• Sistema di rilevamento livello serbatoi
• Impianto idraulico, livello e pressione
• Monitoraggio e riconoscimento del sistema di allarme
• Controllo luci di navigazione
• Monitoraggio apertura/chiusura di porte e boccaporti
• Registrazione delle tendenze di valori elettrici, livelli dei serbatoi e temperature
• Integrazione degli schemi elettrici
• Informazioni di navigazione (NMEA)
• Monitoraggio del sistema batterie
• Sistema CCTV
• Monitoraggio dello stato dell'impianto antincendio
• Controllo luci di coperta

Impianto di condizionamento

• Sistema ad acqua refrigerata progettato da Heinen & Hopman.
• Compressore d'aria
• Unità in sala macchine con serbatoio polmone, per aria compressa destinata a sirena di nave, guarnizioni delle porte scorrevoli e presa di servizio in sala macchine.

Impianto acqua dolce

• Serbatoi acqua dolce serbatoi a doppio fondo integrati, riempiti tramite presa di poppa
• Pompa acqua dolce pompa Gianneschi con riserva
• Filtrazione e sterilizzazione filtro a carbone e sterilizzatore UV
• Impianto acqua calda 2 scaldacqua elettrici e uno scambiatore di calore
• Dissalatore unità a osmosi inversi Idromar Duplex, circa 8 600 L/giorno, con filtro a sabbia, unità di dosaggio del cloro e addolcitore
• Rubinetti acqua purificata cambusa e quadrato equipaggio;
• Rubinetti aggiuntivi rubinetto acqua fredda in sala macchine; rubinetto acqua calda/fredda nel vano tecnico di poppa
• Rubinetti di lavaggio in coperta piattaforma di poppa, ponte principale a poppa, gavone di prua, ponte di comando a poppa, ponte di comando a prua e ponte sole
• Sistema spruzzo tergicristallo alimentato ad acqua dolce.
• Impianto di scarico sanitario
• Acque grigie e Capacità acque nere serbatoi di raccolta separati in polietilene nella sentina ospiti; un serbatoio dedicato alla condensa del condizionamento pompa automaticamente verso il serbatoio delle acque grigie
• Pompe di trasferimento pompe elettriche trasferiscono le acque grigie e nere al serbatoio di scarico in sala macchine
• Impianto di trattamento reflui trattamento Hamann (circa 6 000 L/giorno) con pompa dedicata
• Ventilazione sala macchine
• 2 aperture di ventilazione con griglie, 1 per la presa d'aria (sinistra) dotata di separatore di nebbia in polipropilene, 1 per l'uscita dell'aria (dritta); entrambe dotate di serrande antincendio conformi alla normativa

• Conformità l'equipaggiamento di sicurezza sarà conforme ai requisiti applicabili dell'ente di classifica e dello Stato di Bandiera.

Salvataggio

• Zattere di salvataggio 4 da 12 persone con corredo A in contenitore VTR (vetroresina); rilascio idrostatico; lati del ponte di comando
• Salvagenti anulari 4 montati in apposita sede; 2 con luci MOB e segnali fumogeni, 2 con sagole galleggianti
• Giubbotti di salvataggio 22 autogonfiabili con luci
• Tute di immersione 22
• Proiettore di ricerca 1 proiettore LED ACR/RCL-100, con comando a joystick in timoneria

Protezione antincendio

• 2 pompe 1 pompa di servizio generale e 1 pompa di emergenza, entrambe per l'antincendio ad acqua di mare
• Attacchi per manichette antincendio installati in tutta l'imbarcazione
• Sala macchine sarà installato in sala macchine un impianto di estinzione incendi NOVEC manuale, a comando remoto, con leva di sgancio esterna alla sala macchine. La bombola sarà collocata nel vano tecnico/deposito di poppa.
• Estintori portatili saranno posizionati nelle aree tecniche e negli spazi di alloggio in tutta l'imbarcazione.
• Allarme antincendio
• È installato un sistema di allarme antincendio con pannello di monitoraggio e controllo in timoneria. Il sistema comprende
• Rilevatori di fumo e calore
• Segnalatori acustici/indicatori ottici
• Luci lampeggianti in sala macchine
• Pulsanti manuali di allarme
• Sistema di sicurezza / CCTV
• 4 telecamere pan/tilt/zoom, collocate in sala macchine, gavone/vano tecnico di poppa, ponte di poppa dritta e ponte di poppa sinistra; integrate con il sistema MC&A e controllate via touchscreen

• VHF 1 × Sailor DSC, Classe A, 24 V DC; posizionato in timoneria e nel quadrato equipaggio
• VHF 1 × Sailor DSC, Classe A, 12 V DC; posizionato in timoneria e nella cabina del comandante
• Starlink Kit Flat High Performance con supporto a cuneo
• GMDSS / SSAS / LRIT 1x sistema Iridium, copertura globale, 24 V DC
• GMDSS 1x sistema Iridium, copertura globale, 24 V DC
• MF/HF 1x sistema Sailor, 150 W DSC Classe A, 24 V DC
• Pepwave 1x dispositivo Pepwave per connettività 4G/5G e Wi-Fi, 230 V AC
• Rete Rete di bordo con 11x access point Cisco, configurazione rack 19”, supporto Wi-Fi 6, server di dominio Q-Nap con fino a 5 macchine virtuali, 230 V AC
• Interfono/Telefono Sistema telefonico interno con apparecchi in locale tecnico/deposito poppa, sala macchine e timoneria
• Sirena da nebbia Tyfon MKT

• Radar Banda X Furuno, 230 V AC, integrazione software TZ
• Radar Banda X e sistema cartografico Furuno, 230 V AC, integrazione software TZ
• GPS Furuno, 24 V DC, approvato IMO
• AIS Transponder AIS Furuno Classe A, 24 V DC; unità display/controllo
• NAVTEX Furuno, ricevitore/unità operativa 24 V DC
• Ecoscandaglio Furuno, 230 V AC; approvato IMO con 1x display di controllo; 1x trasduttore 50 kHz e relativa scatola di adattamento; 1x trasduttore 200 kHz e relativa scatola di adattamento
• Log Doppler Furuno, 230 V AC con 1x display di controllo; 1x trasduttore compresa la relativa vasca
• Sistema di strumentazione 2x display, 24 V DC; trasduttore vento/meteo; sensore di temperatura acqua mare a bordo; sensore di profondità a poppa
• Pilota automatico Simrad, 24 V DC; 1x unità di controllo/display; 3x barre con display; 1x unità di retroazione del timone
• Bussola Simrad Precision 9; 1x ripetitore di prua Navitron
• Bussola di riserva C-Plath JUPITER con set di compensazione B&C e 1x Simrad Precision 9
• Sistema angolo di barra Simrad; 2x indicatori di barra (timoneria, locale tecnico/deposito poppa); 1x unità di retroazione del timone
• BNWAS (Bridge Navigation Watch Alarm System) Furuno, 24 V DC; pannello allarme principale; unità di elaborazione; unità di rilevamento movimento; 3x pannelli cabina (cabina del comandante, cabina del direttore di macchina e quadrato equipaggio)

• Bitte e passacavi acciaio inox a V; 4x a prua, 4x sulla piattaforma di poppa, 2x a centro barca sinistra, 2x a centro barca dritta
• Ancore e catena 2x ancore Pool-N; catene galvanizzate a maglia ordinaria da 137,5 m
• Salpancore 2x verricelli idraulici MUIR con barbotin; reversibili, a due velocità; comando a distanza/a pedale
• Verricelli 2x verricelli idraulici reversibili MUIR; tamburo in acciaio inox; comando a pedale
• Cavi di ormeggio 8x da 24 mm, lunghezza 25 m, gassa da un lato
• Parabordi cilindrici 12x parabordi tipo F7 con copertura
• Parabordi sferici 4x parabordi tipo A5 con copertura
• Passerella Idraulica telescopica con comando remoto/fisso; montanti in acciaio inox; portello integrato per l'accesso a terra
• Scaletta laterale Alluminio removibile con corrimano; 8 gradini; si monta nelle porte laterali
• Scaletta bagno Acciaio inox removibile; piattaforma di poppa
• Scaletta pilota Acciaio inox removibile; si monta nelle porte di murata dritta/sinistra; utilizzabile anche come scaletta di imbarco
• Gru girevole portata SWL 2 500 kg; sbraccio massimo 4,6 m; certificata per operazioni con tender presidiato fino a 500 kg; centralina idraulica dedicata
• Ponti in legno
• Parapetto ponte comando e sun deck vetro con corrimano ovale superiore in acciaio inox lucidato 60 x 40 mm
• Parapetto piattaforma di poppa removibile; corrimano superiore da 32 mm con montanti, corrimano intermedio tondo da 28 mm
• Mobili da esterno Somma provvisionale per tutti gli elementi mobili e fissi (divani, wet bar, tavoli, sedie, mobili), esclusi il divano incassato a prua della timoneria; comprende progettazione, ingegnerizzazione, costruzione, verniciatura, installazione, cuscini e coperture
• Aree Ospiti Esterne Sun Deck
• Zona pranzo
• Zona lounge
• Wet bar
• Jacuzzi opzionale con prendisole circostanti

Bridge Deck

• Zona pranzo e lounge all'aperto a poppa
• Nicchia del ponte di comando a prua (Portuguese Bridge)

Ponte Principale

• Zona pranzo/lounge sul ponte di poppa (opzione di aggiornamento a piscina/zona lounge)
• Zona pranzo/lounge sul ponte di poppa (opzione di aggiornamento a piscina/zona lounge)
• Accesso al beach club e alla piattaforma di poppa

Ponte Inferiore

• Piattaforma di poppa con scaletta idraulica Z-lift
• Beach club / Gy

• Somma provvisionale riservata alla scelta finale dell'Acquirente; comprende il sistema completo con schermi, altoparlanti, sollevatori per TV, cablaggi, alimentatori e installazione; TV 55” nel soffitto del salone con sollevatore rotante a 180°

• PC ufficio (timoneria) 1 × PC NUC con Windows 10; tastiera e mouse wireless; collegato alla rete Kerio; 230 V AC
• Sistema NUC (accesso remoto post-vendita) 1 × PC NUC; 1 × software TeamViewer

Sundeck

• 1x frigorifero Miele
• 1x macchina per il ghiaccio Hosizaki

Bridge Deck

• 1 × frigorifero Miele

Cambusa/dispensa ponte principale

• 3x combinati frigo/congelatore Miele
• 2x forni Miele
• 2x lavastoviglie Miele
• 1x cappa aspirante Miele
• 1x piano cottura Miele
• 1x microonde Bosch
• 1x macchina per il ghiaccio Hosizaki
• 1x compattatore rifiuti Whirlpool

Sentina quadrato equipaggio

• 1x congelatore Miele
• 1x frigorifero Miele

Quadrato equipaggio

• 1x frigorifero Miele
• 1x lavastoviglie Miele

Lavanderia (ponte inferiore)

• 2x lavatrici professionali Miele
• 2x asciugatrici professionali a scarico Miele

Classificazione e Certificazione

• Ente di classificazione Bureau Veritas
• Notazione di classe ✠ Hull • Mach
• Servizio Charter Yacht, Motor, S
• Navigazione Illimitata

Nomi e Logos

• Nome dell'imbarcazione e porto di immatricolazione comprende l'applicazione del nome (fornito dall'acquirente) a poppa e sulle fiancate della sovrastruttura, il porto di immatricolazione sullo specchio di poppa, il tutto in acciaio inox lucidato
• Tender, moto d'acqua e salvagenti nome applicato con pellicola autoadesiva
• Branding Moonen logo a poppa; scritta “Moonen” sulle fiancate della sovrastruttura in acciaio inox lucidato

• Alloggio per una Capacità ospiti a bordo fino a 12 persone in 5 Cabine ospiti, ed equipaggio fino a 9 persone in 5 cabine, come segue

Bridge Deck

• Sky lounge
• Dispensa
• Bagno di cortesia
• Cabina del comandante con bagno privato (adiacente alla timoneria)

Ponte Principale

• Salone principale
• Zona pranzo
• Cambusa
• Dispensa
• Bagno di cortesia
• Cabina armatoriale a tutto baglio con zona spogliatoio e bagno privato

Ponte inferiore

• 2 cabine VIP con bagno privato, a sinistra e a destra
• 2 cabine ospiti con bagno privato, a sinistra e a destra

Mensa equipaggio e lavanderia

• 4 cabine equipaggio doppie con bagno privato

Note generali sugli interni

• Design interni di Vripack
• Arredi interni somma provvisionale per tutti gli arredi mobili e i rivestimenti
• Cassaforte 2 unità formato A4, installate nella cabina padronale e nella cabina del comandante
• Letti ospiti cilindri elettrici per il solleva materasso, con spazio di stivaggio sottostante