• Das Interieurdesign stammt von Vripack Yacht Design und verbindet klare Eleganz mit Funktionalität. Die Yacht bietet Platz für bis zu zwölf Gäste in fünf Kabinen, darunter eine Master-Kabine über die volle Breite des Rumpfs. Mit zusätzlichem Raum für neun Besatzungsmitglieder in fünf Kabinen sind Gäste- und Besatzungsbereiche vollständig getrennt, was die Privatsphäre und den Service einer Superyacht gewährleistet.
• Das Exterieur, entworfen von René van der Velden, verbindet klare Linien mit grosszügigen Aussenbereichen. Ein gestufter Poolbereich am Achterdeck mit aufklappbaren Bordwänden verwandelt sich in eine private Terrasse über dem Wasser, während eine hydraulische Z-Lift-Badeplattform mit integrierter Treppe den Zugang zum Wasser erleichtert.
• Der Salon öffnet sich über runde Schiebetüren aus Glas zum Achterdeck und schafft so einen fliessenden Übergang zwischen Innen- und Aussenbereich. Unter dem Hardtop finden Gäste einen geschützten Essbereich und eine Bar, während Grundriss und Möblierung des Sonnendecks nach den Wünschen des Eigners gestaltet werden können. Für zusätzliche Flexibilität bietet die MALLORCA auch die Option eines Indoor-Beachclubs, der Freizeitnutzung mit praktischem Stauraum und Tenderzugang verbindet.
• Gebaut nach der Klassifikation von Bureau Veritas und in Übereinstimmung mit den MCA-Vorschriften, ist die MALLORCA für den uneingeschränkten kommerziellen Einsatz zugelassen, was sie sowohl als Privatyacht wie auch als Charterplattform interessant macht. Landanschlüsse nach weltweitem Standard erlauben den Einsatz auf allen Weltmeeren, während ihr geringer Tiefgang Ankerplätze zugänglich macht, die den meisten Verdrängeryachten verschlossen bleiben. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten und einer Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten verbindet sie Wirtschaftlichkeit mit Reichweite und bietet niedrigen Verbrauch über lange Distanzen.
• Im Vergleich zu direkten Wettbewerbern bietet die MALLORCA bei geringerem Tiefgang ein deutlich grösseres Raumvolumen für ihre Grösse, was Komfort und Zugänglichkeit gleichermassen erhöht. Sie ist die einzige Yacht ihrer Grösse, die in den Niederlanden gebaut wird; ein vorentwickeltes Design verkürzt die Bauzeit, ohne die Möglichkeiten individueller Gestaltung einzuschränken.

Eckpunkte

• Transatlantiktauglich mit einer Reichweite von 4 000 NM
• Gebaut nach der Klassifikation von Bureau Veritas und in Übereinstimmung mit den MCA-Vorschriften
• Uneingeschränkte kommerzielle Fahrterlaubnis
• Landanschluss nach weltweitem Standard
• Fünf Kabinen für bis zu 12 Gäste
• Neun Besatzungsmitglieder in fünf Kabinen mit eigenem Bad, darunter eine eigene Kapitänskabine und durchdachte Crewbereiche
• Grundriss, der sowohl den Komfort der Gäste als auch die Effizienz der Besatzung berücksichtigt; geeignet für den privaten Gebrauch wie für den Chartereinsatz
• Treibstoffeffizient, mit einem für flache Gewässer geeigneten Tiefgang
• Komfortables und seetüchtiges Fahrverhalten, stabilisiert sowohl in Fahrt als auch vor Anker
• *Voraussichtliche Lieferzeit 28 Monate ab Vertragsabschluss. Die gezeigten Abbildungen sind Renderings und können optionale oder aufgewertete Ausstattungsmerkmale zeigen, die nicht Teil der Standardausstattung sind. Die endgültigen Details, Oberflächen und Ausstattung werden bei Vertragsabschluss festgelegt.*

• Motoren 2 × MAN D2862 LE489 Diesel, 1 066 kW bei 2 100 U/min
• 12-Zylinder-V-Konfiguration, 24,2 l
• IMO Tier III & EPA Tier IV Commercial
• Getriebe ZF 3350 Untersetzungsgetriebe
• Propeller & Wellen Wellen von ShipMotion, wassergeschmiert, aus Edelstahl, mit fünfflügligen Festpropellern
• Ruder & Steuerung Zwei Spatenruder aus Stahl mit NACA-Profil, elektro-hydraulische Doppelkolben-Steuerung mit redundanten Pumpen, maximaler Ruderwinkel 35°, mechanische Notsteuerung
• Bugstrahlruder Hydraulisch, zwei Propeller, 1 400 kgf Schub, von allen Steuerständen mit proportionaler Geschwindigkeitsregelung bedienbar, durch Stahlgitter geschützt
• Stabilisierung CMC-Flossenstabilisatoren für Fahrt und Ankerliegen, gesteuert über Touchscreen im Steuerhaus
• Steuerstände Drei Steuerstände (Steuerhaus und zwei Flügelstände) mit Motorüberwachung und Start-/Stopp-Funktion
• Fahrleistungen
• Wirtschaftlich 10 kn / Reisegeschwindigkeit 13 kn / Höchstgeschwindigkeit 15 kn (jeweils bei 50 % Last / 100 % Drehzahl)
• Reichweite 4 000 nm bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit

• Generatoren
• 2 × Kohler-Generatoren, ca. 70 kW
• Lichtmaschine dreiphasig, 400 V AC, 50 Hz
• Landanschluss
• 400 V, 50 Hz, System Europa
• Landanschlussschrank mit Steckdosen, inklusive Steckerkappe
• Zwei Landanschlusskabel, 50 mm², Länge 25 m
• Fünfpoliger Stecker, Marke Mennekes (landseitig)
• Steckerhalterung mit Abdeckung
• Landanschluss / Frequenzumrichter
• Modell Eekels Marpower SPC-II 80/100 Hybrid C2-S2
• Luft- und kühlwassergekühlter Frequenzumrichter, 100 kVA / 80 kW
• Zwei Glendenning-Kabel
• Eingangsspannung dreiphasig, 170–520 V, 40–70 Hz
• Eingangsfrequenz 40–100 Hz
• Ausgangsleistung dreiphasig, 400/230 V, 50 Hz
• Batterien & USV
• Starterbatterien 2 × 24 V / 100 Ah AGM-Batterien pro Bank, je eine Bank für Steuerbord- und Backbordmotoren/-generatoren, insgesamt 8 Batterien
• Bordnetzbatterie 1 × 24 V / 440 Ah VRLA-Gel-Batteriesatz für Navigationslichter und Hilfsstromkreise, insgesamt 4 Batterien
• Notstrombatterie 1 × 24 V / 660 Ah VRLA-Gel-Batteriesatz für Navigations-/Notlichter und Funk, insgesamt 6 Batterien; mindestens 5 Stunden Notstromversorgung
• Reservebatterie Funk (GMDSS) 1 × 24 V / 220 Ah VRLA-Gel-Batteriesatz, insgesamt 2 Batterien; mindestens 6 Stunden Notstromversorgung
• Ladegeräte
• Bordnetzbatterie 24 VDC / 100 A
• Starterbatterien 2 × 24 VDC / 30 A
• Notstrombatterie 24 VDC / 100 A
• Reservebatterie Funk 24 VDC / 30 A
• Wechselrichter
• DC/AC Sinuswechselrichter Victron, 230 V / 50 Hz, aus der Bordnetzbatterie
• AC/AC Zwei Wechselrichter für die Umwandlung von 230 V/50 Hz auf 115 V/60 Hz für US-Steckdosen
• Hauptverteilung & Steckdosen
• Hauptverteilung 24 VDC, 230/400 VAC Sammelschiene, gespeist von Generatoren und Landanschluss
• Steckdosen EU 230 V / 50 Hz für fest installierte Geräte; persönliche Steckdosen mit EU 230 V / 50 Hz und US 115 V / 60 Hz im gesamten Schiff
• Treibstoffsystem
• Treibstoffsystem Doppelbodentanks mit Tagestank
• Treibstoffpumpen Elektrische/manuelle Umfüllpumpen
• Treibstofffilter Racor-Filter
• Treibstoff-Wasser-Abscheider Alfa-Laval-Abscheider
• Kühlwassersystem
• Seewassergekühlte Motoren, Generator, Wellenkühlung, Klimaanlage, Wassermacher und Fi-Fi-Pumpe; Cunifer-Rohrleitungen für Motoren/Fi-Fi, Nichteisenmetall für übrige Verbraucher; Grobfilter und dedizierte Ventile mit externer Steuerung; MGPS-System zum Schutz der Seewassersysteme vor Bewuchs
• Abgasanlagen
• Motoren SCR-Nachbehandlung, Schalldämpfer und Wassereinspritzung; Bypass oberhalb 1 200 U/min
• Nachbehandlung SCR-System mit Harnstoffeinspritzung (IMO Tier III)
• Generatoren Das Abgas-Wasser-Gemisch wird über GFK-Wasserschlösser und GFK-Wasserabscheider getrennt; die Gase werden oberhalb der Wasserlinie abgeführt, das Wasser unterhalb der Wasserlinie.
• Schmierung und Ölsystem
• Altöl Vorratstank mit Elektropumpe zum Ablassen von Öl aus Motoren/Generatoren sowie zum Entleeren in Fässer oder landseitige Anlagen.
• Frischöl Vorratstank mit Elektropumpe zum Befüllen von Motoren und Generatoren sowie zum Ansaugen aus einem Fass.
• Hydrauliksystem
• 2x PTO-Pumpen (vom Motor angetrieben) sowie eine elektrohydraulische Pumpe für den Betrieb bei stehendem Motor; die PTO-Leistung erlaubt den Bugstrahlruder-Betrieb mit voller Leistung im Leerlauf; versorgt Bugstrahlruder, Passerelle und Luke, Ankerwinden, Spillköpfe, Heckluke und Z-Lift SeaScape. (Der Kran verfügt über ein eigenes Hydraulikaggregat.)
• Lenzsystem
• Allgemeine Betriebspumpe im Maschinenraum.
• Notpumpe dieselmotorgetrieben, im achteren technischen Raum;
• Vorpiek separate elektrische Lenzpumpe mit Ausstoss über ein Ankerkettenrohr
• Motorkühlwasserpumpe kann als Notlenzpumpe für den Maschinenraum verwendet werden
• Öl-Wasser-Abscheider IMO-zugelassener RWO-Typ OWS Skit (250 l/h); leitet sauberes Wasser über Bord, den Rest in den Altöltank
• Überwachungs-, Steuerungs- und Alarmsystem (MC&A)
• 3x 19-Zoll-Touchscreen-MC&A-Displays (1x an der Vorderseite der Hauptschalttafel, 1x in der Mannschaftsmesse, 1x am Armaturenbrett im Steuerhaus)
• Das MC&A-System überwacht
• Energiemanagementsystem
• Alarmsystem, Trendaufzeichnung und Protokollierung
• Landstrom und Generatoren
• Überwachung und Steuerung der Pumpen
• Steuerung der Maschinenraumbelüftung
• Tankpeilsystem
• Hydrauliksystem, Füllstand und Druck
• Überwachung und Quittierung des Alarmsystems
• Steuerung der Navigationslichter
• Überwachung von Türen und Luken (offen/geschlossen)
• Trendaufzeichnung elektrischer Werte, Tankfüllstände und Temperaturen
• Einbindung der Elektroschemata
• Navigationsinformationen (NMEA)
• Überwachung des Batteriesystems
• Videoüberwachung (CCTV)
• Statusüberwachung der Feuerlöschanlage
• Steuerung der Decksbeleuchtung

Klimaanlage

• Kaltwassersystem, ausgelegt von Heinen & Hopman.
• Luftkompressor
• Einheit im Maschinenraum mit Druckpuffer zur Versorgung von Schiffshorn, Türdichtungen der Schiebetüren und Serviceanschluss im Maschinenraum.

Frischwassersystem

• Frischwassertanks integrierte Doppelbodentanks, Befüllung über Heckanschluss
• Frischwasserpumpe Gianneschi-Pumpe mit Reservepumpe
• Filterung und Sterilisation Kohlefilter und UV-Sterilisator
• Warmwassersystem 2x Elektroheizer sowie ein Wärmetauscher
• Wassermacher Idromar-Duplex-Umkehrosmoseanlage, ca. 8 600 l/Tag, mit Sandfilter, Chlordosierstation und Wasserenthärter
• Gereinigte Zapfstellen Pantry und Mannschaftsmesse;
• Weitere Zapfstellen Kaltwasserhahn im Maschinenraum; Warm-/Kaltwasserhahn im achteren technischen Raum
• Deckswaschanschlüsse Badeplattform, Hauptdeck achtern, Vorpiek, Brückendeck achtern, Brückendeck vorn und Sonnendeck
• Scheibenwischer-Sprühanlage mit Frischwasser versorgt.
• Sanitäres Entsorgungssystem
• Grauwasser und Schwarzwassertank separate Sammeltanks aus Polyethylen in der Gästebilge; ein eigener Kondensatauffangtank der Klimaanlage pumpt automatisch in den Grauwassertank
• Transferpumpen Elektropumpen befördern Grau- und Schwarzwasser in den Abfalltank im Maschinenraum
• Abwassersystem Hamann-Aufbereitungsanlage (ca. 6 000 l/Tag) mit eigener Pumpe
• Maschinenraumbelüftung
• 2x Lüftungsöffnungen mit Gittern, eine für die Zuluft (Backbord) mit Polypropylen-Tropfenabscheider, eine für die Abluft (Steuerbord); beide gemäss Vorschrift mit Brandklappen ausgestattet

• Konformität Die Sicherheitsausrüstung entspricht den geltenden Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaats.

Rettungsmittel

• Rettungsflösse 4x für 12 Personen mit A-Pack im GFK-Container; hydrostatische Auslöser; seitlich am Brückendeck
• Rettungsringe 4x in Aussparung montiert; 2 mit MOB-Lichtern und Rauchsignalen, 2 mit Schwimmleinen
• Rettungswesten 22x aufblasbare PFDs mit Lichtern
• Überlebensanzüge 22
• Suchscheinwerfer 1x ACR/RCL-100-LED-Suchscheinwerfer, ein (1) Joystick zur Steuerung im Steuerhaus

Brandschutz

• 2x Pumpen 1x allgemeine Betriebspumpe und 1x Notpumpe, beide für die Seewasser-Brandbekämpfung
• Feuerlöschanschlüsse im gesamten Schiff installiert
• Maschinenraum Eine manuelle, ferngesteuerte NOVEC-Feuerlöschanlage mit Auslösehebel ausserhalb des Maschinenraums wird im Maschinenraum installiert. Die Flasche wird im achteren technischen Raum/Lager untergebracht.
• Tragbare Feuerlöscher werden in den technischen Bereichen und den Kabinen im gesamten Schiff platziert.
• Feuermeldeanlage
• Eine Feuermeldeanlage mit Überwachungs- und Bedienpanel im Steuerhaus ist installiert. Das System umfasst
• Rauch- und Wärmemelder
• Akustische/optische Signalgeber
• Blitzleuchten im Maschinenraum
• Handfeuermelder
• Sicherheitssystem / CCTV
• 4x Kameras mit Schwenk-, Neige- und Zoomfunktion, im Maschinenraum, in der Lazarette/im achteren technischen Raum, auf dem Achterdeck Steuerbord und auf dem Achterdeck Backbord; in das MC&A-System integriert und über Touchscreen gesteuert

• UKW 1 × Sailor DSC, Class A, 24 V DC; in Steuerhaus und Mannschaftsmesse
• UKW 1 × Sailor DSC, Class A, 12 V DC; in Steuerhaus und Kapitänskabine
• Starlink Flat High Performance Kit mit Keilhalterung
• GMDSS / SSAS / LRIT 1× Iridium-System, weltweite Abdeckung, 24 V DC
• GMDSS 1× Iridium-System, weltweite Abdeckung, 24 V DC
• MF/HF 1× Sailor-System, 150 W DSC Class A, 24 V DC
• Pepwave 1× Pepwave-Gerät für 4G/5G und WLAN, 230 V AC
• Netzwerk Bordnetzwerk mit 11× Cisco Access Points, 19”-Rack-Konfiguration, WLAN
• 6-Support, Q-Nap Domain-Server mit bis zu 5 virtuellen Maschinen, 230 V AC
• Wechselsprechanlage/Telefon internes Telefonsystem mit Anschlüssen in Technik-/Lagerraum achtern, Maschinenraum und Steuerhaus
• Nebelhorn Tyfon MKT

• X-Band-Radar Furuno, 230 V AC, TZ-Software-Integration
• X-Band-Radar und Kartensystem Furuno, 230 V AC, TZ-Software-Integration
• GPS Furuno, 24 V DC, IMO-zugelassen
• AIS Furuno AIS Class A Transponder, 24 V DC; Anzeige-/Bedieneinheit
• NAVTEX Furuno, 24 V DC Empfänger-/Bedieneinheit
• Echolot Furuno, 230 V AC; IMO-zugelassen mit 1× Bedienanzeige; 1× 50-kHz-Geber mit Anpassbox; 1× 200-kHz-Geber mit Anpassbox
• Doppler-Speed-Log Furuno, 230 V AC mit 1× Bedienanzeige; 1× Geber inklusive Gebertank
• Instrumentensystem 2× Displays, 24 V DC; Wind-/Wettergeber; Innenbord-Seewassertemperatursensor; Tiefensensor achtern
• Autopilot Simrad, 24 V DC; 1 Bedien-/Anzeigeeinheit; 3 Ruderhebel mit Anzeige; 1 Ruderrückmeldeeinheit
• Kompass Simrad Precision 9; 1× Navitron-Kursanzeiger
• Reservekompass C-Plath JUPITER mit B&C-Kompensationssatz und 1× Simrad Precision 9
• Ruderwinkelanzeige Simrad; 2× Ruderanzeigen (Steuerhaus, Technik-/Lagerraum achtern); 1× Ruderrückmeldeeinheit
• BNWAS (Bridge Navigation Watch Alarm System) Furuno, 24 V DC; Hauptalarmtafel; Prozessoreinheit; Bewegungsmeldeeinheit; 3× Kabinentafeln (Kapitänskabine, Ingenieurskabine und Mannschaftsmesse)

• Poller und Klampen Edelstahl, V-förmig; 4× vorne, 4× Badeplattform, 2× mittschiffs Backbord, 2× mittschiffs Steuerbord
• Anker und Kette 2× Pool-N-Anker; 137,5 m verzinkte Stegkette
• Ankerwinden 2× MUIR Hydraulikankerwinden mit Spillköpfen; reversibel, zweistufig; Fernbedienung/Fusstaster
• Spillköpfe 2× MUIR Hydraulikspillköpfe, reversibel; Trommel aus Edelstahl; Fusstasterbetrieb
• Festmacherleinen 8x, 24 mm, 25 m Länge, einseitig mit Auge
• Zylinderfender 12× Fender Typ F7 mit Bezügen
• Kugelfender 4× Fender Typ A5 mit Bezügen
• Gangway hydraulisch, teleskopierbar, mit Fern- und Festbedienung; Relingstützen aus Edelstahl; integrierte Luke für den Landgang
• Seitenleiter abnehmbar, Aluminium mit Handläufen; 8 Stufen; Montage in den Seitentüren
• Badeleiter abnehmbar, Edelstahl; an der achteren Badeplattform
• Lotsenleiter abnehmbar, Edelstahl; Montage an den Schanzkleidtüren Steuerbord/Backbord; dient zugleich als Einstiegsleiter
• Drehkran Tragfähigkeit 2500 kg; maximale Ausladung 4,6 m; zertifiziert für den Betrieb bewachter Tender bis 500 kg; eigenes Hydraulikaggregat
• Deckbelag Holz
• Reling Brücke und Sonnendeck Glas mit ovalem Handlauf aus hochpoliertem Edelstahl, 60 × 40 mm
• Reling Badeplattform abnehmbar; oberer Holm 32 mm mit Stützen, mittlerer Rundholm 28 mm
• Aussenmobiliar Kostenvorgabe für alle losen und fest eingebauten Elemente (Sofas, Wet Bars, Tische, Stühle, Schränke), ausser dem fest eingebauten Sofa vor dem Steuerhaus; einschliesslich Entwurf, Konstruktion, Fertigung, Lackierung, Montage, Polster und Bezüge

Aussenbereiche für Gäste

• Sonnendeck
• Essbereich
• Loungesitzgruppe
• Wet Bar
• Optional Jacuzzi mit umliegenden Sonnenliegen

Brückendeck

• Essen und Lounge im Freien, achtern
• Portugiesische Brücke, Nische vorne

Hauptdeck

• Essen/Lounge auf dem Achterdeck (optional aufrüstbar zu Pool/Loungesitzgruppe)
• Essen/Lounge auf dem Achterdeck (optional aufrüstbar zu Pool/Loungesitzgruppe)
• Zugang zu Beach Club und Badeplattform

Unteres Deck

• Badeplattform mit hydraulischer Z-Lift-Badetreppe
• Beach Club / Gym

• Kostenvorgabe, endgültige Auswahl mit dem Käufer abzustimmen; umfasst komplettes System mit Bildschirmen, Lautsprechern, TV-Liften, Verkabelung, Stromversorgung und Montage; 55”-TV in der Salondecke mit 180°-Drehlift

• Büro-PC (Steuerhaus) 1 × NUC-PC mit Windows 10; kabellose Tastatur und Maus; angebunden an Kerio-Netzwerk; 230 V AC
• NUC-System (Fernzugriff After Sales) 1 × NUC-PC; 1 × TeamViewer-Software

Sonnendeck

• 1× Miele-Kühlschrank
• 1× Hosizaki-Eismaschine

Brückendeck

• 1 × Miele-Kühlschrank

Pantry Hauptdeck

• 3× Miele Kühl-/Gefrierkombinationen
• 2× Miele-Backöfen
• 2× Miele-Geschirrspüler
• 1× Miele-Dunstabzugshaube
• 1× Miele-Kochfeld
• 1× Bosch-Mikrowelle
• 1× Hosizaki-Eismaschine
• 1× Whirlpool-Müllpresse

Bilge Mannschaftsmesse

• 1× Miele-Gefrierschrank
• 1× Miele-Kühlschrank

Mannschaftsmesse

• 1× Miele-Kühlschrank
• 1× Miele-Geschirrspüler

Waschküche (Unteres Deck)

• 2× Miele Professional Waschmaschinen
• 2× Miele Professional Ablufttrockner

Klassifikation und Zertifizierung

• Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas
• Klassennotation ✠ Hull • Mach
• Einsatz Charteryacht, Motor, S
• Fahrtgebiet uneingeschränkt

Namen und Logos

• Schiffsname und Heimathafen einschliesslich Anbringung des Namens (vom Käufer vorgegeben) am Heck und an den Aufbauseiten, Heimathafen am Spiegel, jeweils in hochpoliertem Edelstahl
• Tender, Wasserfahrzeuge und Rettungsringe Namensanbringung mittels selbstklebender Folie
• Moonen-Branding Logo am Heck; Schriftzug «Moonen» an den Aufbauseiten in hochpoliertem Edelstahl

• Kabinen für bis zu 12 Gäste in 5 Kabinen sowie für bis zu 9 Besatzungsmitglieder in 5 Kabinen, wie folgt

Brückendeck

• Sky Lounge
• Pantry
• Gäste-WC
• Kapitänskabine mit eigenem Bad (neben dem Steuerhaus)

Hauptdeck

• Hauptsalon
• Essbereich
• Kombüse
• Pantry
• Gäste-WC
• Eignerkabine über die volle Breite mit Ankleide und eigenem Bad

Unteres Deck

• 2 x VIP-Kabinen mit Ensuite-Bad, Backbord und Steuerbord
• 2 x Gästekabinen mit Ensuite-Bad, Backbord und Steuerbord

Mannschaftsmesse und Waschraum

• 4 x Doppel-Besatzungskabinen mit Ensuite-Bad

Allgemeine Hinweise zum Interieur

• Interieurdesign von Vripack
• Mobiliar vorläufige Summe für sämtliche losen Möbel und Polsterungen
• Safes 2 x im Format A4, eingebaut in der Master-Kabine und der Kapitänskabine
• Gästebetten elektrische Lattenrostheber zum Anheben der Matratzen, darunter Stauraum