• Интерьер, спроектированный Vripack Yacht Design, отличается сдержанной изысканностью и сочетанием роскоши с функциональностью. Яхта принимает до двенадцати гостей в пяти оформленных гостевых каютах, включая мастер-каюту на всю ширину корпуса. Дополнительные помещения рассчитаны на девять членов экипажа в пяти каютах, что обеспечивает полное разделение зон гостей и экипажа, а также уровень приватности и сервиса, ожидаемый от суперяхты.
• Её экстерьер, разработанный René van der Velden, сочетает изящные линии с просторными зонами отдыха. Ступенчатая зона бассейна на кормовой палубе с раскрывающимися фальшбортами превращается в приватную террасу над водой, а гидравлическая Z-образная платформа для купания со встроенной лестницей обеспечивает удобный выход к воде.
• Салон соединяется с кормовой палубой через круглые раздвижные стеклянные двери, создавая единое пространство между внутренними и наружными зонами. Гости могут обедать под навесом в защищённой от ветра зоне у бара, а планировку и мебель солнечной палубы можно адаптировать под личные пожелания владельца. Для тех, кто ищет максимальную гибкость, MALLORCA также предлагает опцию внутреннего бич-клуба, сочетающего зону отдыха с практичным хранением и доступом к тендеру.
• Построенная в соответствии с классификацией Bureau Veritas и требованиями MCA, MALLORCA сертифицирована для неограниченного коммерческого судоходства, что расширяет её применение как частной яхты, так и чартерной платформы. Возможность подключения к береговому электропитанию по всему миру делает её универсальной для круизов в любом регионе, а небольшая осадка открывает доступ к якорным стоянкам, недоступным для большинства водоизмещающих яхт. При крейсерской скорости 10 узлов и максимальной скорости 15 узлов она сочетает экономичность с запасом хода, обеспечивая низкий расход топлива на дальних переходах.
• В отличие от прямых конкурентов, MALLORCA предлагает значительный внутренний объём при своих размерах, сохраняя при этом меньшую осадку, что увеличивает и комфорт, и доступность стоянок. Это единственная яхта такого размера, строящаяся в Нидерландах, с заранее проработанным проектом, который сокращает сроки поставки, не ограничивая при этом возможности индивидуальной комплектации.

Основные особенности

• Трансатлантические возможности с запасом хода 4 000 морских миль
• Построена в соответствии с классификацией Bureau of Veritas и требованиями MCA
• Неограниченное коммерческое судоходство
• Подключение к береговому электропитанию по всему миру
• Пять гостевых кают повышенной комфортности, рассчитанных на количество гостей до 12 человек.
• Девять членов экипажа в пяти каютах с отдельными санузлами, включая отдельную каюту капитана и продуманные зоны экипажа.
• План, тщательно продуманный как для комфорта гостей, так и для эффективности работы экипажа, что делает яхту подходящей как для частного использования, так и для чартера.
• Экономичный расход топлива при осадке, оптимальной для мелководных акваторий.
• Комфортные и мореходные характеристики, со стабилизацией как на ходу, так и на стоянке.
• *Ориентировочный срок поставки 28 месяцев с момента подписания контракта. Изображения являются визуализациями и могут включать опциональные или улучшенные элементы, не входящие в стандартную комплектацию. Фактические характеристики, отделка и оборудование определяются при заключении контракта.*

• Моторы 2 × MAN D2862 LE489, морские дизельные, 1 066 кВт при 2 100 об/мин
• V-образная конфигурация, 12 цилиндров, 24,2 л
• IMO Tier III и EPA Tier IV Commercial
• Трансмиссия редукторы ZF 3350
• Валы и винты нержавеющие валы ShipMotion с водяной смазкой, пятилопастные винты фиксированного шага
• Рули и рулевое управление два стальных балансирных руля с профилем NACA, электрогидравлическое рулевое управление с двойным цилиндром и резервными насосами, максимальный угол перекладки руля 35°, аварийное ручное управление
• Подруливающее устройство гидравлическое, двухвинтовое, тяга 1 400 кгс, управляется со всех постов управления с пропорциональным регулированием скорости, защищено стальными решётками
• Стабилизация успокоители качки CMC для работы на ходу и на стоянке, управление через сенсорный экран в рулевой рубке
• Посты управления три поста (рулевая рубка и 2 крыльевых поста) с мониторингом двигателей и функциями пуска/останова
• Ходовые характеристики
• Экономичная скорость 10 узлов / крейсерская 13 узлов / максимальная 15 узлов (при 50 % нагрузки / 100 % оборотов)
• Запас хода 4 000 морских миль на экономичной скорости

• Генераторы
• 2 генератора Kohler, примерно по 70 кВт
• Генератор переменного тока трёхфазный, 400 В, 50 Гц
• Береговое электропитание
• Система 400 В, 50 Гц, EUROPE
• Шкаф берегового подключения с розетками, укомплектован защитной крышкой разъёма
• Два берегового кабеля, сечением 50 мм², длиной 25 м
• Пятиконтактная вилка Mennekes (со стороны берега)
• Держатель розетки и крышка
• Береговое электропитание / преобразователь
• Модель Eekels Marpower SPC-II 80/100 hybride C2-S2
• Преобразователь частоты с воздушным и водяным охлаждением, 100 кВА / 80 кВт
• Два кабеля Glendenning
• Входное напряжение трёхфазное, 170–520 В, 40–70 Гц
• Входная частота 40–100 Гц
• Выходная мощность трёхфазная, 400/230 В, 50 Гц
• Аккумуляторы и ИБП
• Стартерные батареи 2 × 24 В / 100 А·ч AGM на группу, 2 группы для двигателей/генераторов правого и левого борта, всего 8 батарей.
• Сервисная батарея комплект 24 В / 440 А·ч VRLA GEL для навигационных огней и вспомогательных цепей, всего 4 батареи.
• Аварийная батарея комплект 24 В / 660 А·ч VRLA GEL для навигационных/аварийных огней и радиосвязи, всего 6 батарей; обеспечивает автономность не менее 5 часов.
• Резервная батарея радиостанции (GMDSS) комплект 24 В / 220 А·ч VRLA GEL, всего 2 батареи; обеспечивает автономность не менее 6 часов.
• Зарядные устройства
• Сервисная батарея 24 В пост. тока / 100 А
• Стартерные батареи 2 × 24 В пост. тока / 30 А
• Аварийная батарея 24 В пост. тока / 100 А
• Резервная батарея радиостанции 24 В пост. тока / 30 А
• Инверторы
• Постоянный/переменный ток синусоидальный Victron 230 В / 50 Гц от сервисной батареи
• Переменный/переменный ток 2 инвертора для преобразования 230 В/50 Гц в 115 В/60 Гц для розеток стандарта США
• Главное распределение и розетки
• Главное распределение шина 24 В пост. тока, 230/400 В перем. тока от генераторов и берегового питания
• Розетки стандарта EU 230 В / 50 Гц для стационарного оборудования; личные розетки как EU 230 В / 50 Гц, так и US 115 В / 60 Гц предусмотрены по всему судну.
• Топливная система
• Топливная система цистерны двойного дна с расходной цистерной
• Топливные насосы электрические/ручные перекачивающие насосы
• Топливные фильтры фильтры Racor
• Топливно-водяной сепаратор сепаратор Alfa Laval
• Система охлаждения
• Главные моторы, генератор, охлаждение валов, система кондиционирования, опреснитель и насос системы пожаротушения с морской водой охлаждаются морской водой; трубопровод из медно-никелевого сплава (Cunifer) для моторов и системы пожаротушения, из цветного металла для прочих потребителей; грубые фильтры и отдельные клапаны с внешним управлением; система MGPS защищает системы морской воды от обрастания
• Системы выхлопа
• Моторы доочистка SCR, глушители и водяная инжекция; байпас выше 1 200 об/мин
• Доочистка система SCR с дозированием мочевины (IMO Tier III)
• Генераторы смесь выхлопных газов и воды разделяется в водяных глушителях и водоотделителях из стеклопластика, газы отводятся выше ватерлинии, вода ниже ватерлинии.
• Система смазки и масла
• Отработанное масло накопительный танк с электрическим насосом для слива масла из моторов и генераторов и его перекачки в бочки или на береговые сооружения.
• Чистое масло накопительный танк с электрическим насосом для заправки моторов и генераторов, а также для заполнения танка забором из бочки.
• Гидравлическая система
• 2 насоса отбора мощности (привод от главного мотора) и один электрогидравлический насос для работы при выключенных моторах; мощность отбора мощности позволяет работу носового подруливающего устройства на полной мощности на холостом ходу; питает носовое подруливающее устройство, пассарелль и люк, шпили, кабестаны, кормовой люк и подъемник Z-lift SeaScape. (Кран будет иметь отдельный гидравлический силовой агрегат.)
• Система осушения
• Основной насос расположен в машинном отделении.
• Аварийный насос с приводом от дизельного мотора, расположен в кормовом техническом отсеке;
• Форпик отдельный электрический насос осушения, отводящий воду через якорную трубу
• Насос охлаждающей воды главного мотора может использоваться как аварийный насос осушения машинного отделения
• Сепаратор нефтесодержащих вод одобренный IMO сепаратор типа RWO OWS Skit (250 л/ч); чистая вода отводится через борт, остаток в танк отработанного масла
• Системы мониторинга, контроля и аварийной сигнализации (MC&A)
• 3 сенсорных дисплея MC&A 19” (1 на лицевой стороне главного распределительного щита, 1 в кают-компании экипажа, 1 на панели в рулевой рубке)
• Система MC&A контролирует
• Систему управления электропитанием
• Систему аварийной сигнализации, тренды и журналы событий
• Береговое питание и генераторы
• Мониторинг и управление насосами
• Управление вентиляторами машинного отделения
• Систему замера уровня в танках
• Гидравлическую систему, уровень и давление
• Мониторинг и подтверждение аварийных сигналов
• Управление навигационными огнями
• Мониторинг открытия/закрытия дверей и люков
• Регистрацию тренда электрических параметров, уровней в танках и температур
• Интеграцию электрических схем
• Навигационную информацию (NMEA)
• Мониторинг аккумуляторной системы
• Видеонаблюдение (CCTV)
• Мониторинг состояния противопожарной системы
• Управление палубным освещением

Система кондиционирования воздуха

• Система охлажденной воды, разработанная компанией Heinen & Hopman.
• Воздушный компрессор
• Установка в машинном отделении с буферной емкостью, подающая сжатый воздух для судового горна, уплотнений раздвижных дверей и служебного подключения в машинном отделении.

Система пресной воды

• Танки пресной воды встроенные танки в двойном дне, заполняются через кормовое соединение
• Насос пресной воды насос Gianneschi с резервным насосом
• Фильтрация и обеззараживание угольный фильтр и УФ-стерилизатор
• Система горячей воды 2 электрических нагревателя и теплообменник
• Опреснитель установка обратного осмоса Idromar Duplex, производительность около 8 600 л/сутки, с песочным фильтром, блоком дозирования хлора и умягчителем воды
• Краны очищенной воды на камбузе и в кают-компании экипажа;
• Дополнительные краны холодный кран в машинном отделении; кран горячей/холодной воды в кормовом техническом отсеке
• Краны для мойки палубы на купальной платформе, в кормовой части главной палубы, в форпике, в кормовой и носовой части палубы мостика и на солнечной палубе
• Система омывателя ветрового стекла подается пресная вода.
• Система сброса сточных вод
• Серые и черные воды отдельные полиэтиленовые накопительные танки в льялах гостевой зоны; отдельный танк для конденсата системы кондиционирования автоматически откачивается в танк серых вод
• Перекачивающие насосы электрические насосы перекачивают серые воды и Бак черных вод в отходный танк машинного отделения
• Система очистки стоков установка Hamann (производительность около 6 000 л/сутки) с отдельным насосом
• Вентиляция машинного отделения
• 2 вентиляционных отверстия с решетками, одно для забора воздуха (по левому борту) с полипропиленовым каплеотделителем, одно для вытяжки воздуха (по правому борту); оба оснащены противопожарными заслонками согласно требованиям

• Соответствие оборудование безопасности соответствует применимым требованиям классификационного общества и государства флага.

Спасательное оборудование

• Спасательные плоты 4 плота на 12 человек с комплектом A в контейнере из стеклопластика; гидростатические механизмы отдачи; по бортам палубы мостика
• Спасательные круги 4, установлены в углублениях; 2 с огнями и дымовыми сигналами MOB, 2 со спасательными линями
• Спасательные жилеты 22 надувных жилета с огнями
• Гидрокостюмы 22
• Прожектор 1 светодиодный прожектор ACR/RCL-100, управление джойстиком из рулевой рубки

Противопожарная защита

• 2 насоса основной насос и аварийный насос, оба для пожаротушения морской водой
• Пожарные краны установлены по всему судну
• Машинное отделение в машинном отделении устанавливается ручная система пожаротушения NOVEC с дистанционным управлением и рукояткой пуска снаружи машинного отделения. Баллон располагается в кормовом техническом отсеке/кладовой.
• Переносные огнетушители размещаются в технических помещениях и жилых зонах по всему судну.
• Пожарная сигнализация
• Установлена система пожарной сигнализации с панелью контроля и управления в рулевой рубке. Система включает
• Дымовые и тепловые датчики
• Звуковые/световые оповещатели
• Проблесковые огни в машинном отделении
• Ручные пожарные извещатели
• Система безопасности / видеонаблюдение
• 4 камеры с функцией поворота/наклона/масштабирования, расположенные в машинном отделении, кормовой кладовой/техническом отсеке, на кормовой палубе по правому борту и на кормовой палубе по левому борту; интегрированы с системой MC&A и управляются через сенсорный экран

• УКВ-радиостанция 1 × Sailor DSC, Class A, 24 В DC; расположена в рулевой рубке и кают-компании экипажа
• УКВ-радиостанция 1 × Sailor DSC, Class A, 12 В DC; расположена в рулевой рубке и каюте капитана
• Starlink комплект Flat High Performance с клиновидным креплением
• ГМССБ / SSAS / LRIT 1 система Iridium,全ирный охват, 24 В DC
• ГМССБ 1 система Iridium, всемирный охват, 24 В DC
• ПВ/КВ радиостанция 1 система Sailor, 150 Вт DSC Class A, 24 В DC
• Pepwave 1 устройство Pepwave для связи 4G/5G и Wi-Fi, 230 В AC
• Сеть судовая сеть с 11 точками доступа Cisco, конфигурация стойки 19”, поддержка Wi-Fi
• 6, доменный сервер Q-Nap с возможностью до 5 виртуальных машин, 230 В AC
• Внутренняя связь/телефон внутренняя телефонная система с аппаратами в кормовом техническом/кладовом помещении, машинном отделении и рулевой рубке
• Туманный горн Tyfon MKT

• Радар X-диапазона Furuno, 230 В AC, интеграция с ПО TZ
• Радар X-диапазона и картографическая система Furuno, 230 В AC, интеграция с ПО TZ
• GPS Furuno, 24 В DC, одобрен ИМО
• АИС транспондер Furuno AIS Class A, 24 В DC; дисплей/блок управления
• НАВТЕКС приёмник/блок управления Furuno, 24 В DC
• Эхолот Furuno, 230 В AC; одобрен ИМО, с 1 дисплеем управления; 1 датчиком 50 кГц с согласующей коробкой; 1 датчиком 200 кГц с согласующей коробкой
• Доплеровский лаг Furuno, 230 В AC, с 1 дисплеем управления; 1 датчиком с шахтой датчика
• Приборная система 2 дисплея, 24 В DC; датчик ветра/погоды; внутренний датчик температуры воды; кормовой датчик глубины
• Автопилот Simrad, 24 В DC; 1 блок управления/дисплей; 3 привода руля с дисплеем; 1 блок обратной связи руля
• Компас Simrad Precision 9; 1 репитер курса Navitron
• Резервный компас C-Plath JUPITER с комплектом девиации B&C и 1 Simrad Precision 9
• Система указателя положения руля Simrad; 2 указателя руля (рулевая рубка, кормовое техническое/кладовое помещение); 1 блок обратной связи руля
• BNWAS (система сигнализации вахтенного наблюдения) Furuno, 24 В DC; главная панель сигнализации; блок процессора; блок обнаружения движения; 3 каютные панели (каюта капитана, каюта механика и кают-компания экипажа)

• Кнехты и киповые планки нержавеющая сталь, V-образные; 4 в носовой части, 4 на купальной платформе, 2 на миделе по левому борту, 2 на миделе по правому борту
• Якоря и якорь-цепь 2 якоря Pool-N; 137,5 м оцинкованной якорь-цепи со стопорными звеньями
• Якорные лебёдки 2 гидравлических брашпиля MUIR со швартовными барабанами; реверсивные, двухскоростные; управление дистанционное/ножной педалью
• Швартовные барабаны 2 гидравлических реверсивных барабана MUIR; барабан из нержавеющей стали; управление ножной педалью
• Швартовные концы 8x, диаметр 24 мм, длина 25 м, огон с одной стороны
• Кранцы цилиндрические 12 кранцев типа F7 с чехлами
• Кранцы шаровые 4 кранца типа A5 с чехлами
• Пассарелла гидравлическая телескопическая, с дистанционным/фиксированным управлением; стойки из нержавеющей стали; встроенный люк для схода на берег
• Боковой трап съёмный, алюминиевый, с поручнями; 8 ступеней; устанавливается в бортовые двери
• Купальный трап съёмный, из нержавеющей стали; на кормовой купальной платформе
• Лоцманский трап съёмный, из нержавеющей стали; устанавливается в двери фальшборта по левому и правому борту; используется также для посадки
• Поворотный кран грузоподъёмность 2500 кг; максимальный вылет 4,6 м; сертифицирован для работы с тендерами с людьми на борту массой до 500 кг; отдельная гидравлическая силовая установка
• Палубное покрытие дерево
• Ограждение мостика и солнечной палубы стеклянное, с верхним поручнем из полированной нержавеющей стали овального сечения 60 × 40 мм
• Ограждение купальной платформы съёмное; верхний поручень 32 мм со стойками, средний круглый поручень 28 мм
• Наружная мебель предварительная сумма на все съёмные и встроенные предметы (диваны, барные стойки, столы, стулья, шкафы), кроме встроенного дивана перед рулевой рубкой; включает проектирование, конструирование, изготовление, окраску, монтаж, подушки и чехлы
• Открытые зоны для гостей Солнечная палуба
• Обеденная зона
• Зона отдыха с диванами
• Барная стойка
• Опциональное джакузи с лежаками вокруг

Палуба мостика

• Кормовая зона для обеда и отдыха на открытом воздухе
• Ниша носового «португальского мостика»

Главная палуба

• Кормовая зона обеда/отдыха на палубе (опционально с обновлением до бассейна/зоны отдыха)
• Кормовая зона обеда/отдыха на палубе (опционально с обновлением до бассейна/зоны отдыха)
• Доступ к бич-клубу и купальной платформе

Нижняя палуба

• Купальная платформа с гидравлическим трапом-подъёмником Z-lift
• Бич-клуб / спортзал

• Предварительная сумма зарезервирована для окончательного выбора покупателем; включает полную систему с экранами, акустическими системами, подъёмниками для телевизоров, кабельной разводкой, источниками питания и монтажом; телевизор 55” в потолке салона с поворотным подъёмником на 180°

• Офисный ПК (рулевая рубка) 1 × ПК NUC с Windows 10; беспроводная клавиатура и мышь; подключение к сети Kerio; 230 В AC
• Система NUC (удалённый доступ для послепродажного обслуживания): 1 × ПК NUC; 1 × программа TeamViewer

Солнечная палуба

• 1 холодильник Miele
• 1 льдогенератор Hosizaki

Палуба мостика

• 1 холодильник Miele

Камбуз/буфетная главной палубы

• 3 комбинированных холодильника-морозильника Miele
• 2 духовых шкафа Miele
• 2 посудомоечные машины Miele
• 1 вытяжка Miele
• 1 варочная панель Miele
• 1 микроволновая печь Bosch
• 1 льдогенератор Hosizaki
• 1 мусорный компактор Whirlpool

Трюм кают-компании экипажа

• 1 морозильник Miele
• 1 холодильник Miele

Кают-компания экипажа

• 1 холодильник Miele
• 1 посудомоечная машина Miele

Прачечная (нижняя палуба)

• 2 профессиональные стиральные машины Miele
• 2 профессиональные сушильные машины Miele с вентиляцией

Классификация и сертификация

• Классификационное общество Bureau Veritas
• Класс ✠ Hull • Mach
• Назначение чартерная яхта, моторная, S
• Район плавания неограниченный

Названия и Logos

• Название судна и порт приписки включает нанесение названия (предоставляется покупателем) на корме и бортах надстройки, порта приписки на транце, всё из полированной нержавеющей стали
• Тендеры, водные скутеры и спасательные круги название наносится самоклеящейся плёнкой
• Брендирование Moonen логотип на корме; надпись «Moonen» на бортах надстройки из полированной нержавеющей стали

• Проживание для до 12 гостей в 5 гостевых каютах и до 9 членов экипажа в 5 каютах, а именно

Палуба мостика

• Кают-компания на верхней палубе (Sky Lounge)
• Буфетная
• Дневной санузел
• Каюта капитана с отдельным санузлом (рядом с рулевой рубкой)

Главная палуба

• Главный салон
• Обеденная зона
• Камбуз
• Буфетная
• Дневной санузел
• Каюта владельца на всю ширину корпуса с гардеробной и отдельной ванной комнатой

Нижняя палуба

• 2 VIP-каюты с отдельными санузлами по левому и правому борту
• 2 гостевые каюты с отдельными санузлами по левому и правому борту

Кают-компания экипажа и прачечная

• 4 двухместные каюты экипажа с отдельными санузлами

Общие сведения по интерьеру

• Дизайн интерьера разработан Vripack
• Мебель интерьера предварительная смета на всю съемную мебель и обивку
• Сейфы 2 шт., формата A4, установлены в главной каюте и каюте капитана
• Гостевые кровати электрические подъемные механизмы для матрасов, под которыми предусмотрено место для хранения