• Le Krogen 50' Open a été introduit comme modèle nouveau, apportant un plan différent à la gamme Krogen. Le niveau principal est presque de plain-pied et procure une sensation d'ouverture et d'espace. La timonerie, la cuisine et le salon se trouvent essentiellement au même niveau, ce qui offre lumière et visibilité dans toutes les directions. La cuisine est vaste et équipée d'appareils domestiques, dont un réfrigérateur Sub-Zero de 86" et une cuisinière professionnelle Wolf avec four. Pour séparer les espaces si besoin, une paroi se relève d'une simple pression sur un bouton et isole la timonerie de la cuisine et du salon. Le Sophia Rose dispose d'un téléviseur Samsung de 55" fixé sur cette paroi, visible depuis le salon, la cuisine et même depuis le « porche arrière ».
• En descendant de la timonerie, on trouve une cabine principale médiane, vaste, avec une salle d'eau attenante particulièrement spacieuse. Il y a aussi une belle cabine VIP à lit double à l'avant, avec salle d'eau attenante. Depuis la cabine principale, une porte étanche donne accès à une salle des machines imposante, avec 2,13 m de hauteur sous barrots. On ne se courbe pas pour y entrer.

Caractéristiques principales

• Intérieur lumineux et ouvert, avec vue dans toutes les directions depuis le salon, la cuisine et la timonerie
• Cabine principale médiane avec grande salle d'eau attenante, douche spacieuse et double vasque
• Véritable salle des machines accessible debout, avec 2,13 m de hauteur, accès depuis le pont arrière ou la cabine principale
• Propulseurs d'étrave et d'arrière hydrauliques, stabilisateurs et bossoir
• Trois quilles pour une réelle protection des organes immergés et une excellente stabilité directionnelle en croisière
• Intérieur lumineux et ouvert
• Cabine principale médiane avec grande salle d'eau attenante
• Véritable salle des machines accessible debout, avec 2,13 m de hauteur
• Propulseurs d'étrave et d'arrière hydrauliques, stabilisateurs et bossoir
• Trois quilles pour une réelle protection des organes immergés

• Coque et superstructure réalisées à partir de moules femelles haut de gamme. La construction de la coque fait appel à du gelcoat Cook® fabriqué aux États-Unis et à du Knytex® posé à la main, combiné à du mat et à du Corecell® au-dessus de la ligne de flottaison, avec un stratifié de fibre de verre massif sous la ligne de flottaison. Une résine vinylester résistante aux cloques est utilisée pour les premiers stratifiés, tandis que l'étrave et les zones de la voûte arrière sont renforcées par un composite aramide/FRP.
• La superstructure est construite en Knytex®, mat et âmes Corecell®, avec des mats de surface pour réduire le marquage.
• Les ponts arrière et latéraux sont finis en teck, tandis que le pont supérieur et les ponts avant reçoivent un revêtement antidérapant GripTex®. Les pavois présentent des lignes de bordé moulées avec finition gelcoat.
• Des mastics marins en polyuréthane sont utilisés au joint coque-pont, aux joints du pont supérieur et sur les équipements extérieurs. Des cloisons en contreplaqué marine et des lisses moulées en fibre de verre à section en chapeau renforcent la coque.
• L'intérieur est fini en menuiserie de cerisier massif façonnée à la main, avec placages de cerisier.

• Le pont arrière est spacieux et entièrement abrité par le pont supérieur, ce qui le protège efficacement du soleil et de la pluie et en fait un lieu agréable pour observer le passage. Une grande porte arrière descend vers la plate-forme de bain, où se trouve le raccordement au réseau électrique de quai, équipé du système télécommandé Glendinning Cablemaster® et de 85' de câble. Trois taquets d'arrière sont montés sur la plate-forme de bain pour renforcer la sécurité de l'embarquement et des manœuvres à l'arrière.
• Le pont arrière comporte également deux portes latérales facilitant l'accès au quai. Une moustiquaire complète et une fermeture intégrale en polycarbonate protègent des intempéries. Une porte en fibre de verre et vitrage, sur tribord, donne accès au pont latéral abrité. On trouve aussi sur le pont arrière une douchette d'eau douce et une écoutille de coffre menant à une porte étanche vers la salle des machines, en plus de la porte étanche plus grande située dans la cabine principale.

• On accède au salon en montant deux petites marches et en franchissant une grande porte coulissante à cadre inox et vitrage. En entrant, on remarque l'ouverture de l'espace, due aux grandes baies tout autour et à la perspective qui traverse la cuisine et la timonerie jusqu'aux vitres avant. Sur le port se trouve un confortable canapé d'angle en Ultraleather®, avec un large volume de rangement dessous. Ce canapé se transforme aussi en couchette supplémentaire au besoin. Sur tribord, l'espace accueille deux fauteuils domestiques.
• Une table mobile en cerisier, à hauteur réglable, double de taille pour asseoir de 6 à 8 personnes, avec quelques chaises d'appoint. Pour le divertissement, un téléviseur Samsung de 55" est monté sur un mécanisme élévateur qui sépare la cuisine et le salon de la timonerie. Des stores électriques Custom, répartis dans tout le salon, assurent intimité et ombrage d'une simple pression sur un bouton.

• La cuisine se trouve juste à l'avant du salon et comprend des appareils domestiques. Elle est équipée de plans de travail en quartz, d'une cuisinière et d'un four professionnels Wolf, d'un lave-vaisselle GE, et d'un réfrigérateur-congélateur Sub-Zero. Au-dessus de la cuisinière Wolf se trouve une hotte professionnelle Wolf à profil bas, avec ventilation et éclairage intégré.
• La cuisine dispose d'une crédence en verre sur mesure et de deux mécanismes élévateurs motorisés permettant de profiter d'espaces de rangement supplémentaires de part et d'autre de la cuisinière Wolf. Ceux-ci font office de rangement pour petit électroménager ou de rangement sous plan de travail. L'évier est un modèle Custom, et un porte-couteaux plat est intégré au plan de travail à gauche de l'évier.
• En face de la cuisine se trouve le réfrigérateur Sub-Zero de 86", et à droite un meuble bas avec une petite cave à vin et un rangement à casiers pour d'autres bouteilles. La cuisine offre un vaste espace de rangement sous plan de travail, avec des casiers et de nombreux tiroirs. Un rangement supplémentaire se trouve également à l'avant du Sub-Zero, sur le côté tribord de la cabine.
• La cloison à l'avant de la cuisine sépare la cuisine et le salon de la timonerie ; elle se relève d'une simple pression sur un bouton. Un téléviseur Samsung de 55" y est fixé. En position rétractée, elle rend la pièce remarquablement ouverte, d'où vient le nom du modèle. Un petit panneau amovible en cerisier, à gauche du téléviseur, accentue encore cette ouverture.

• La cabine principale se trouve au milieu du bateau et dispose d'un lit Queen size format domestique sur le côté bâbord. À tribord se trouve la salle d'eau attenante.
• Dans la cabine, on trouve du rangement sous le lit et, dans toutes les directions, derrière des portes de rangement. Pour la ventilation, deux grands hublots ouvrants sont situés au-dessus du lit. Deux appliques LED murales sont également montées de part et d'autre du lit.
• La salle d'eau principale comprend deux vasques posées, des miroirs rétroéclairés et des plans de toilette en quartz. Une grande douche en fibre de verre moulée est équipée d'une porte en verre trempé sans cadre, d'un banc moulé et d'un grand hublot ouvrant. Un autre grand hublot se trouve dans la salle d'eau elle-même, au-dessus du plan de toilette. Un WC Dometic MasterFlush de taille domestique, avec panneau de statut, est situé derrière la porte de la salle d'eau.

• La cabine invités VIP se trouve à l'avant et dispose d'un lit Queen size format domestique avec rangement dessous. On y trouve également une grande penderie.
• Pour l'éclairage et la ventilation, on compte 4 hublots ouvrants en acier inoxydable et deux grands panneaux de pont avec Skyscreens et stores Oceanaire. Deux appliques LED murales sont également montées de part et d'autre du lit.
• La salle d'eau attenante comprend une vasque posée avec crédence en carreaux sur mesure et une douche en fibre de verre moulée avec porte en verre trempé sans cadre. Le WC est une unité Dometic MasterFlush de taille domestique, avec panneau de statut.

• La timonerie est le poste de conduite par excellence. Une grande console électronique en cerisier permet au capitaine d'avoir tout à portée de main en navigation. À la barre se trouvent une grande roue en cerisier et un siège de pilotage sur pied LIebroc avec dossier rabattable.
• Derrière le poste de barre se trouve un grand canapé en Ultraleather en forme de L, avec une table extensible pouvant doubler de taille. Le canapé se déplie également pour former un véritable lit double. L'espace de rangement est abondant de part et d'autre du poste de barre, ainsi que sous le canapé, dans des coffres.
• La timonerie comprend un escalier intérieur avec rampe menant au flybridge. Le bas de l'escalier se soulève pour offrir encore davantage de rangement dessous. Pour la ventilation et l'accès, deux portes hollandaises en aluminium soudé sont installées, une de chaque côté de la timonerie, ainsi qu'un accès à la coursive portugaise qui en fait le tour.

• Électronique de la timonerie
• 2 x écrans tactiles Garmin GPSMAP® 8622, 22 pouces, lisibles au soleil
• 2 x antennes GPS/WAAS Garmin GPS 19X NMEA 2000®
• Lecteur de cartes Garmin relié aux écrans Garmin
• Radar à antenne ouverte Garmin GMR™ Fantom™ 54, 6 kW, 1,20 m (portée de 72 milles nautiques)
• Garmin AIS™ 800 classe B+
• Antenne AIS d'émission et de réception Comrod, 1,20 m
• Sondeur couleur Garmin GSD™ 24
• Triducteur bronze, 600 watts, 50/200 kHz, avec vitesse et température
• Sonar avant et périphérique Garmin Panoptix™ LiveScope™
• Pilote automatique Garmin GHP™ Reactor™ 40 avec Shadow Drive™ et SmartPump™
• Récepteur météo marine Garmin GMX™ 54 SiriusXM®
• Afficheur numérique couleur Garmin GMl™ 20
• Transducteur intelligent bronze NMEA 2000® pour profondeur, vitesse et température
• Radio VHF Garmin VHF 210 DSC avec haut-parleur d'appel 20 watts
• Microphone déporté Garmin GHS™ 11 (au flybridge)
• 2 x antennes VHF Comrod, 4,90 m
• Terminal de données mobile cellulaire 3G/4G LTE avec antenne
• Amplificateur Wi-Fi marina-bateau bibande Aigean LD-70
• 4 x caméras à bille en acier inoxydable IRIS-S066 (tableau arrière, cockpit, salle des machines avant et arrière)
• Sélecteur 4 caméras SeaSee.TV avec clavier de console
• Enregistreur numérique IRIS-804 avec 1 To de stockage
• Système de télévision satellite HD KVH UHD7
• Antenne TV numérique hertzienne Shakespeare SeaWatch® 3019
• Système de surveillance et de suivi du bateau Marine Guardian Simple Vessel Monitoring (cellulaire et Wi-Fi)
• Compas Ritchie
• Indicateur d'angle de barre VDO
• Projecteur de recherche LED télécommandé ACR
• Électronique du flybridge
• Écran tactile Garmin GPSMAP™ 8612, 12 pouces, lisible au soleil
• Afficheur de pilote automatique Garmin GHC™ 20
• Afficheur numérique couleur Garmin GMl™ 20
• Radio VHF Garmin VHF 210 DSC avec haut-parleur d'appel 20 watts
• Microphone VHF déporté Garmin GHS™ 11 (timonerie)
• Clavier de console pour les caméras
• Compas Ritchie

• La salle des machines est accessible par une grande porte étanche dans la cabine principale, ainsi que par une porte étanche plus petite dans le coqueron arrière. Elle offre une hauteur de 2,13 m et facilite ainsi l'entretien. Les réservoirs carburant en aluminium soudé, d'une capacité de 1 240 gallons, sont équipés de grands hublots d'inspection et de jauges manuelles à tube témoin.
• 2 x moteurs John Deere 4045TFM85, 125 hp, M2 Tier III (540 heures)
• 2 x inverseurs ZF Marine avec refroidisseurs d'huile
• Alternateurs 190 A
• Arbres Aquamet 22, 2 pouces, avec coupe-lignes Spurs
• Hélices bronze 4 pales Hung Shen
• Presse-étoupe sans goutte Tides
• Télécommande sans fil Dockmate pour les moteurs
• Groupe électrogène Northern Lights 12 kW avec prise de force pour l'hydraulique (675 heures)
• Stabilisateurs à ailerons actifs hydrauliques numériques ABT-TRAC
• Propulseur d'étrave hydraulique ABT, 15 hp
• Propulseur de poupe hydraulique ABT, 15 hp
• Guindeau hydraulique Maxwell VWC 2500
• Système de filtration de carburant Reverso
• Système de vidange d'huile Reverso, raccordé aux deux moteurs, aux inverseurs et au groupe électrogène
• Extinction incendie salle des machines Sea-Fire FD-1150M
• Extinction incendie groupe électrogène Sea-Fire FT-25A Stinger
• Chargeur/convertisseur Magnum
• 8 x batteries AGM Lifeline 6 volts, 400 Ah, pour le parc de servitude
• Batteries de démarrage AGM Lifeline pour les moteurs et le groupe électrogène
• Alternateurs Balmar 190 A avec régulateurs externes

• Le flybridge est accessible par un escalier depuis la timonerie et comprend un grand tableau de bord pour l'électronique, ainsi qu'un siège de pilotage unique. La vue sur le pont avant y est dégagée, avec un panorama à 360 degrés sur l'ensemble du bateau.
• On y trouve également un grand canapé en forme de L et une table en teck montée sur pied, formant un espace de réception. Un grand hardtop en fibre de verre couvre l'ensemble de cette zone et est équipé de spots LED encastrés ainsi que de projecteurs LED pour le pont supérieur. L'électronique, dont l'antenne radar et l'antenne satellite, est montée sur le hardtop, avec un mât de navigation articulé pouvant s'abaisser pour réduire la hauteur hors tout.
• À l'arrière du flybridge se trouve le pont supérieur, équipé d'une cuisine d'été complète comprenant un grill à gaz SeaStar en inox, un réfrigérateur Isotherm Cruise 85 et un évier avec eau chaude et froide. L'annexe est retenue derrière une rambarde dans ses chocks et desservie par un davier hydraulique Steelhead Marine ES-1000 à rotation motorisée.
• Le pont supérieur est ceinturé de rambardes en inox 316L pour la sécurité, et l'espace disponible permet d'y installer du mobilier de pont et de recevoir. Le rangement des bouteilles de gaz se fait dans un coffre dédié sur le côté bâbord du flybridge, qui contient deux bouteilles de propane en aluminium de 2o livres. Elles alimentent le grill SeaStar ainsi que la cuisinière et le four Wolf de la cuisine.
• Le pont avant présente une large plage à la portugaise, devant et autour de la timonerie. Des commandes de moteur et de propulseur sont placées à chaque angle, ce qui en fait le poste le plus pratique pour manœuvrer le bateau à quai ou lors du passage d'écluses.
• Une porte de chaque côté de la plage permet de monter à bord ou d'en descendre depuis un quai fixe à marée basse. Une autre porte de chaque côté, orientée vers l'avant, donne accès au pont avant. Entre ces portes se trouve une banquette confortable avec rangement sous l'assise.
• Tout à l'avant, le système de mouillage comprend un guindeau vertical hydraulique Maxwell de 2500 livres, muni d'un barbotin pour la chaîne et d'une poupée au-dessus pour une seconde ancre ou pour haler des aussières. Il se commande depuis la timonerie ou par des contacteurs à pied placés sur le pont.
• La zone de manœuvre de l'ancre est surélevée par rapport au pont pour en faciliter l'usage, et elle est bordée d'un rebord avec évacuation par-dessus bord. La boue rincée de l'ancre et de la chaîne ne ruisselle ainsi pas sur le pont.
• Un grand panneau étanche Freeman sur bâbord donne accès à une échelle en inox et teck menant au puits aux chaînes. Ce puits est de grande taille et dispose lui aussi d'une évacuation par-dessus bord, qui peut être fermée sous la couchette VIP avant.
• Pour plus de commodité, des rinçages à l'eau douce et à l'eau de mer sont prévus, ainsi que des prises de quai pour l'alimentation électrique et l'eau si le bateau est amarré par l'avant.

• Davier hydraulique Steelhead Marine ES-1000 à 4 fonctions
• Annexe pneumatique semi-rigide Highfield 14' de 2020
• Moteur hors-bord
• Climatisation réversible Cruisair DX avec commandes SMXht
• 24 000 BTU au salon/cuisine
• 16 000 BTU par cabine
• 20 000 BTU en timonerie
• Guindeau hydraulique Maxwell 2500 VWC
• Ancre Rocna de 88 lb
• Chaîne HT 3/8" de 400'
• Enceinte complète en toile pour le pont arrière
• Prééquipement dessalinisateur avec passe-coques ; câblage et plomberie prévus
• Enceinte complète en polycarbonate pour le pont arrière
• Grill à gaz SeaStar
• Réfrigérateur Isotherm Cruise 85
• Réfrigérateur Sub-Zero 86"
• Cuisinière et four Wolf 30"
• Lave-vaisselle GE
• Rinçage à l'eau de mer Shurflo
• Lave-linge/sèche-linge GE

• Effets personnels, œuvres d'art et outils du propriétaire.