• El Krogen 50' Open se introdujo como un modelo nuevo, aportando una disposición distinta a la línea Krogen. La cubierta principal es casi de un solo nivel y ofrece una sensación amplia y abierta. El puente, la cocina y el salón están esencialmente al mismo nivel, de modo que hay luz y visibilidad desde todas las direcciones. La cocina es enorme, con electrodomésticos que incluyen un refrigerador Sub-Zero de 86" y la cocina y horno profesionales Wolf. Para separar los espacios, si se necesita, con solo pulsar un botón se eleva un panel que separa el puente de la cocina y el salón. Sophia Rose cuenta con un televisor Samsung de 55" montado en ese panel, visible desde cualquier punto del salón, la cocina e incluso desde el área de "porche trasero".
• Al bajar desde el puente se encuentra un camarote principal de proa amplio en crujía, con un gran baño en suite. También hay un hermoso camarote VIP de cama doble a proa, con baño en suite. Desde el camarote principal se puede acceder, a través de una puerta estanca, a una sala de máquinas considerable, con 7' de altura. No hará falta agachar la cabeza al entrar en esta sala de máquinas.

Características principales

• Interior luminoso y abierto, con vistas en todas direcciones desde el salón, la cocina y el puente
• Camarote principal en crujía con amplio baño en suite, ducha grande y lavabos dobles
• Sala de máquinas de paso real, con 7' de altura y acceso desde la cubierta de popa o desde el camarote principal
• Propulsores de proa y popa hidráulicos, estabilizadores y pescante
• Tres quillas para una verdadera protección del tren de rodaje submarino y una excelente estabilidad direccional en navegación
• Interior luminoso y abierto
• Camarote principal en crujía con amplio baño en suite
• Sala de máquinas de paso real, con 7' de altura
• Propulsores de proa y popa hidráulicos, estabilizadores y pescante
• Tres quillas para una verdadera protección del tren de rodaje submarino

• Casco y superestructura fabricados a partir de moldes hembra de alta calidad. La construcción del casco incluye gelcoat Cook® fabricado en EE.UU. y Knytex® laminado a mano, combinado con mat y Corecell® por encima de la línea de flotación, con laminado de fibra de vidrio sólido por debajo de la línea de flotación. Se emplea resina de viniléster resistente a las ampollas en los primeros laminados, mientras que las zonas de proa y popa del fondo están reforzadas con fibra de aramida y FRP.
• La superestructura está construida con Knytex®, mat, núcleos de Corecell® y mats de superficie para reducir el marcado del refuerzo.
• Las cubiertas de popa y laterales están acabadas en teca, mientras que la cubierta del bote y las cubiertas de proa cuentan con superficie antideslizante GripTex®. Las amuradas presentan líneas de tablazón moldeadas con acabado en gelcoat.
• Se utilizan sellantes marinos de poliuretano en la unión casco-cubierta, en las juntas de la cubierta del bote y en los herrajes exteriores. Los mamparos de contrachapado de grado marino y las varengas de fibra de vidrio moldeadas en sección de sombrero aportan resistencia adicional al casco.
• El interior está acabado con ebanistería de cerezo macizo hecha a mano y chapas de cerezo.

• La cubierta de popa es amplia y está completamente cubierta por la cubierta del bote, lo que ofrece excelente protección frente al sol y la lluvia, y la convierte en un buen lugar para sentarse y observar el entorno. Una gran puerta de popa baja hasta la plataforma de baño, donde se encuentra la conexión de electricidad de tierra con sistema remoto Glendinning Cablemaster® y 85' de cable. Tres cornamusas de popa están instaladas en la plataforma de baño para mayor seguridad de quienes suben a bordo o trabajan en la zona de popa.
• La cubierta de popa cuenta además con dos puertas laterales para un acceso cómodo al muelle. Un cerramiento completo de mosquitera y otro completo de policarbonato protegen del clima. Una puerta de fibra de vidrio y vidrio en la banda de estribor da acceso a la cubierta lateral cubierta. En la cubierta de popa también hay una toma de agua dulce para lavado y una escotilla de la lazareta que conduce, a través de una puerta estanca, a la sala de máquinas. Esto se suma a la puerta estanca de mayor tamaño situada en el camarote principal.

• Para entrar en el salón se suben dos pequeños escalones y se cruza una gran puerta corredera de vidrio con marco de acero inoxidable. Al entrar se percibe de inmediato lo abierto del espacio, gracias a las grandes ventanas en todo su perímetro y a la posibilidad de ver, a través de la cocina y el puente, hasta las ventanas de proa. A babor hay un cómodo sofá en forma de L tapizado en Ultraleather®, con abundante espacio de almacenaje debajo. Este sofá también se convierte en litera adicional cuando se necesita. A estribor hay espacio para dos sillones domésticos.
• Una mesa de cerezo elevable y móvil se extiende al doble de su tamaño para sentar de 6 a 8 personas, si se dispone de sillas adicionales. Para el entretenimiento, un televisor Samsung de 55" está montado en un mecanismo elevador que separa la cocina y el salón del puente. Persianas eléctricas Custom en todo el salón ofrecen privacidad y sombra con solo pulsar un botón.

• La cocina está justo a proa del salón e incluye electrodomésticos domésticos. Cuenta con encimeras de cuarzo, cocina y horno comerciales Wolf, lavavajillas GE, y refrigerador y congelador Sub-Zero. Sobre la cocina Wolf hay una campana comercial Wolf de perfil bajo, con ventilación y luces integradas.
• La cocina tiene un salpicadero de vidrio de diseño personalizado y dos elevadores motorizados que aprovechan el espacio de almacenaje adicional a ambos lados de la cocina Wolf. Estos sirven como despensa de electrodomésticos o almacenaje bajo encimera. El fregadero es un fregadero personalizado, y hay un tacoquero plano instalado en la encimera a la izquierda del fregadero.
• Frente a la cocina se encuentra el refrigerador Sub-Zero de 86", y a la derecha hay un armario inferior con una pequeña vinoteca y estantería para más botellas de vino. La cocina dispone de abundante almacenaje bajo encimera, con armarios y múltiples cajones. Hay además más almacenaje a proa del Sub-Zero, en la banda de estribor de la cabina.
• El mamparo situado a proa de la cocina separa la cocina y el salón del puente, y con solo pulsar un botón este panel puede elevarse. Tiene montado un televisor Samsung de 55". En posición retraída, el espacio resulta sumamente abierto, de donde proviene el nombre del modelo del barco. Hay un pequeño panel de cerezo removible a la izquierda del televisor que lo hace aún más abierto.

• El camarote principal está en el centro del barco y tiene una cama Queen tamaño doméstico a babor. A estribor está el baño en suite.
• En el camarote hay espacio de almacenaje bajo la cama y, en todas direcciones, tras puertas de armario. Para ventilación cuenta con dos amplios ojos de buey abatibles sobre la cama. Hay además dos luces LED de pared montadas junto a la cama.
• El baño principal tiene dos lavabos sobrepuestos, espejos retroiluminados y encimeras de cuarzo. Incluye una amplia ducha de fibra de vidrio moldeada con puerta de vidrio templado sin marco, asiento moldeado y un gran ojo de buey abatible. Hay otro ojo de buey de gran tamaño en el propio baño, sobre la encimera. Detrás de la puerta del baño se encuentra un inodoro Dometic MasterFlush de tamaño doméstico con panel de estado.

• El camarote VIP está a proa y cuenta con una cama Queen de tamaño doméstico con almacenaje debajo. Incluye también un amplio armario colgante.
• Para iluminación y ventilación dispone de 4 portillos de acero inoxidable abatibles y dos grandes escotillas superiores con pantallas Oceanaire Skyscreens y cortinas. Hay además dos luces LED de pared montadas junto a la cama.
• El baño en suite cuenta con un lavabo sobrepuesto con salpicadero de azulejo a medida y una ducha de fibra de vidrio moldeada con puerta de vidrio templado sin marco. El inodoro es una unidad Dometic MasterFlush de tamaño doméstico con panel de estado.

• El pilothouse es, sin duda, el lugar para estar durante la navegación. Cuenta con una amplia consola de electrónica en cerezo, de modo que el capitán tiene todo al alcance de la mano mientras navega. En el timón hay una gran rueda de cerezo y un asiento de timonel LIebroc con respaldo abatible.
• Detrás del puesto de gobierno hay un amplio sofá en Ultraleather con forma de L y una mesa que se extiende al doble de su tamaño. El sofá también se puede convertir en una auténtica litera doble. Hay abundante espacio de almacenaje a ambos lados del timón, además de un gran volumen de espacio bajo el sofá en armarios.
• El pilothouse tiene una escalera interior con pasamanos que lleva al flybridge. La base de la escalera se levanta para ofrecer aún más almacenaje debajo. Para ventilación y acceso, cuenta con dos puertas holandesas de aluminio soldado, una a cada lado del pilothouse, y acceso al pasillo portugués que rodea el pilothouse.

• Electrónica del pilothouse
• 2 x pantallas táctiles Garmin GPSMAP® 8622 de 22”, legibles a la luz del sol
• 2 x antenas GPS/WAAS Garmin GPS 19X NMEA 2000®
• Lector de cartas Garmin conectado a las pantallas Garmin
• Radar Garmin GMR™ Fantom™ 54, 6 kW, array abierto de 4', alcance de 72 millas náuticas
• Garmin AIS™ 800 clase B+
• Antena de transmisión y recepción AIS Comrod de 4'
• Sonda de color Garmin GSD™ 24
• Tríductor de bronce, 600 vatios, 50/200 kHz, con velocidad y temperatura
• Sonar de proa y de barrido envolvente Garmin Panoptix™ LiveScope™
• Piloto automático Garmin GHP™ Reactor™ 40 con Shadow Drive™ y SmartPump™
• Receptor de meteorología marina Garmin GMX™ 54 SiriusXM®
• Pantalla digital de color Garmin GMl™ 20
• Transductor inteligente de bronce NMEA 2000® para profundidad, velocidad y temperatura
• Radio VHF Garmin VHF 210 DSC con megáfono de 20 vatios
• Micrófono remoto Garmin GHS™ 11 (en el flybridge)
• 2 x antenas VHF Comrod de 16'
• Terminal de datos móvil celular 3G/4G LTE con antena
• Sistema amplificador de Wi-Fi de marina a yate Aigean LD-70 de doble banda
• 4 x cámaras esféricas de acero inoxidable IRIS-S066 (espejo de popa, cockpit, sala de máquinas de proa y de popa)
• Selector de 4 cámaras SeaSee.TV con teclado en consola
• Grabador DVR IRIS-804 con 1 TB de almacenamiento
• Sistema de TV satelital HD KVH UHD7
• Antena de TV digital terrestre Shakespeare SeaWatch® 3019
• Sistema de monitoreo y seguimiento de embarcación Marine Guardian Simple Vessel Monitoring (celular y Wi-Fi)
• Compás Ritchie
• Indicador de ángulo de timón VDO
• Reflector remoto LED ACR
• Electrónica del flybridge
• Pantalla táctil Garmin GPSMAP™ 8612 de 12', legible a la luz del sol
• Cabezal de piloto automático Garmin GHC™ 20
• Pantalla digital de color Garmin GMl™ 20
• Radio VHF Garmin VHF 210 DSC con megáfono de 20 vatios
• Micrófono VHF remoto Garmin GHS™ 11 (pilothouse)
• Teclado en consola para cámaras
• Compás Ritchie

• Se accede a la sala de máquinas por una amplia puerta estanca en el camarote principal, y también por una puerta estanca más pequeña en la lazareta. La sala de máquinas tiene 7' de altura y permite un acceso fácil para facilitar el mantenimiento. Los tanques de combustible de aluminio soldado tienen una capacidad de 1240 galones y cuentan con amplias portillas de inspección y medidores manuales de tubo visor.
• 2 x motores John Deere 4045TFM85, 125 hp, M2 Tier III (540 horas)
• 2 x inversores ZF Marine con enfriadores de aceite
• Alternadores de 190 A
• Ejes Aquamet 22 de 2" con cortadores de cabo Spurs
• Hélices de bronce Hung Shen de 4 palas
• Sellos de eje sin goteo Tides
• Control remoto inalámbrico Dockmate para los motores
• Generador Northern Lights de 12 kW con toma de fuerza para hidráulica (675 horas)
• Estabilizadores de aletas activas hidráulicas digitales ABT-TRAC
• Propulsor de proa hidráulico ABT de 15 hp
• Propulsor de popa hidráulico ABT de 15 hp
• Molinete hidráulico Maxwell VWC 2500
• Sistema de pulido de combustible Reverso
• Sistema de cambio de aceite Reverso conectado a ambos motores, transmisiones y generador
• Sistema de extinción de incendios Sea-Fire FD-1150M para la sala de máquinas
• Sistema de extinción de incendios Sea-Fire FT-25A Stinger para el generador
• Inversor/cargador Magnum
• 8 x baterías Lifeline AGM de 6 voltios, 400 Ah, en el banco de servicio
• Baterías de arranque Lifeline AGM para motores y generador
• Alternadores Balmar de 190 A con reguladores externos

• Se accede al flybridge por una escalera desde el pilothouse, que cuenta con un amplio panel para electrónica y un único asiento de timonel. Desde aquí se tiene una buena vista de la cubierta de proa, además de una vista de 360 grados alrededor del barco.
• Hay también un amplio sofá en forma de L y una mesa de teca sobre pedestal, lo que crea un buen lugar para recibir invitados. Un gran techo rígido de fibra de vidrio cubre toda esta zona y está equipado con luces LED empotradas y focos LED para la cubierta de botes. La electrónica, incluidos el conjunto de radar y la antena satelital, va montada sobre el techo rígido junto con un mástil de navegación abatible que permite reducir la altura total.
• A popa de la flybridge se encuentra la cubierta de botes, con una cocina de verano completa que incluye una parrilla de propano SeaStar de acero inoxidable, un refrigerador Isotherm Cruise 85 y un fregadero con agua caliente y fría. El bote auxiliar va tras una baranda, sujeto en calzos, y se maneja con un pescante hidráulico Steelhead Marine ES-1000 con rotación motorizada.
• La cubierta de botes está rodeada de barandas de acero inoxidable 316L por seguridad, y deja espacio amplio para reunirse y colocar mobiliario de exterior. El propano se guarda en un pañol dedicado en el lado izquierdo de la flybridge, con dos tanques de aluminio de 20 libras. Estos alimentan la parrilla SeaStar y la cocina y horno Wolf de la cocina interior.
• La cubierta de proa cuenta con un puente portugués amplio, delante y alrededor de la timonera. Los controles de motor y de hélices transversales en cada esquina hacen de este el mejor punto para maniobrar la embarcación al atracar o al transitar esclusas.
• Hay una puerta a cada lado del puente para subir o bajar de la embarcación desde un muelle fijo en marea baja. También hay una puerta a cada lado del puente, orientada hacia proa, que da acceso a la cubierta de proa. Entre estas puertas hay un asiento cómodo con almacenaje debajo.
• En el extremo de proa, el sistema de ancla cuenta con un molinete vertical hidráulico Maxwell de 2500 libras, con barbotén para la cadena continua y un carretel superior para un segundo ancla o para cabos de atraque. Se opera desde la timonera o con interruptores de pie en la cubierta.
• La zona de manejo del ancla está elevada respecto a la cubierta para facilitar el trabajo, y está contenida por un borde con desagüe al exterior. Esto evita que el barro que cae del ancla y la cadena se extienda por la cubierta.
• Una escotilla estanca grande Freeman a la izquierda da acceso a una escalera de acero inoxidable y teca que baja al pañol de anclas. Este pañol es amplio y cuenta con un desagüe al exterior que puede cerrarse bajo la litera VIP de proa.
• Por comodidad, hay tomas de lavado con agua dulce y agua salada, y entradas de electricidad y agua de muelle para cuando la embarcación atraca de proa.

• Pescante hidráulico Steelhead Marine ES-1000 de 4 funciones
• Bote auxiliar Highfield RIB de 14' (2020)
• Motor fuera de borda
• Sistema de aire acondicionado de ciclo reversible Cruisair DX con controles SMXht
• 24 000 BTU en salón/cocina
• 16 000 BTU en cada camarote
• 20 000 BTU en timonera
• Molinete hidráulico Maxwell 2500 VWC
• Ancla Rocna de 88 lb.
• Cadena HT de 400' de 3/8"
• Cerramiento completo de lona en la cubierta de popa
• Preinstalación para potabilizadora, con pasacascos, cableado y tuberías previstos
• Cerramiento completo de policarbonato en la cubierta de popa
• Parrilla de propano SeaStar
• Refrigerador Isotherm Cruise 85
• Refrigerador Sub-Zero de 86"
• Cocina y horno Wolf de 30"
• Lavavajillas GE
• Lavado de agua salada Shurflo
• Lavadora/secadora GE

• Efectos personales del propietario, obras de arte y herramientas.