À propos de ce yacht

SHALIMAR est un Benetti tri-pont de 118’ (environ 268 tonneaux de jauge brute), au plan éprouvé : cinq cabines invités, cabine maître de pont, salon panoramique et vastes espaces extérieurs de réception. Ce plan répond toujours aux exigences de la croisière moderne.

La salle des machines a été entièrement revue : les Moteurs d’origine ont cédé la place à deux CAT C-32B, une motorisation moderne au réseau de service mondial, ce qui écarte les difficultés habituelles des motorisations anciennes de forte puissance sur ce segment de taille. La disponibilité des pièces, le réseau après-vente et la confiance à long terme du propriétaire s’en trouvent nettement renforcés. Le bateau conserve son système de propulsion par hydrojets KaMeWa, un point qui compte.

Avec un Tirant d’eau de seulement 5’6’’ (1,68 m), SHALIMAR accède sans difficulté aux Bahamas, aux Exumas et à des mouillages peu profonds des Caraïbes que de nombreux yachts comparables de 110 à 120 pieds, avec un Tirant d’eau de 6’6’’ à 7’, ne peuvent atteindre avec la même aisance.

Ce yacht offre un volume de tri-pont véritable, une motorisation Caterpillar moderne, une propulsion par hydrojets adaptée aux eaux peu profondes, ainsi qu’un important refit esthétique mené entre 2019 et 2021. Sa jauge de 268 GT et son positionnement tarifaire sous les 4 millions de dollars en font une proposition solide. Il ne s’agit pas d’un simple yacht du milieu des années 1990 resté sur sa motorisation d’origine, mais d’une plateforme Benetti éprouvée, modernisée avec discernement et proposée à un prix cohérent avec le marché actuel.

Vente interdite aux résidents américains tant que le bateau se trouve dans les eaux des États-Unis.