À propos de Gotta Go
ARTHUR'S WAY est un motor yacht tri-pont Benetti Classic 121 de 2008, avec une cabine propriétaire pleine largeur sur le pont principal, cinq cabines invités pour 10 invités, et un logement d'équipage pour sept personnes. Droits de douane US acquittés, plus de 2 000 000 $ investis entre 2023 et 2025, avec un passage au chantier prévu en juillet 2026. Propriétaire motivé, faites une offre.
- 36,9 m121′ 1″Longueur
- 2008Année
- 5Cabines invités10 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs3'140 ch, 5'934 h
- 3'300 nmAutonomie11 kn croisière
- 7,89 m25′ 11″Largeur
Caractéristiques
Gotta Go en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 36,9 m121′ 1″
- Largeur
- 7,89 m25′ 11″
- Tirant d’eau
- 2,26 m7′ 5″
- Jauge brute
- 299
- Ponts
- 3
Aménagement
- Invités
- 10 dans 5 cabines
- Équipage
- 6 dans 3 cabines
Construction
- Modèle
- Benetti Classic 37
- Année
- 2008
- Coque
- Mono Hull · grp
- Superstructure
- grp
- Classification
- ABS
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar C32
- Puissance totale
- 2'311,6 kW · 3'140 ch
- Heures moteur
- 5'934 h
- Vitesse maximale
- 16 kn
- Vitesse de croisière
- 11 kn
- Autonomie
- 3'300 nm
- Capacité carburant
- 42'498,82 l
- Capacité eau
- 8'263,55 l
Design & historique
- Architecture navale
- Stefano Righini
- Design extérieur
- Stefano Righini Design
- Design intérieur
- Zuretti Interior Design
- Anciens noms
- M2, Catching Moments, Romanza, Banyan III, Beverley
Overview
Droits de douane US acquittés. Plus de 2 000 000 $ investis entre 2023 et 2025.
- GOTTA GO est un Benetti Classic 121 (36,9 m) de 2008, un motor yacht à déplacement à trois ponts, coque et superstructure en PRV. Stefano Righini a dessiné l'extérieur et François Zuretti a conçu l'intérieur. Un passage au chantier en juillet 2026 est venu s'ajouter aux travaux menés au cours des trois années précédentes.
- Il couche 10 invités dans cinq cabines, dont une suite armateur pleine largeur sur le pont principal, et loge sept membres d'équipage. Deux moteurs Caterpillar C32 (1 550 HP chacun) le mènent à 11 nœuds de croisière pour environ 3 300 milles nautiques, et des stabilisateurs Zero Speed le maintiennent stable au mouillage. La jauge brute est de 299, le maître-bau de 25′ 11″ et le tirant d'eau de 7′ 5″.
- Les invités disposent du salon principal avec une salle à manger formelle sur l'avant, d'un skylounge au pont supérieur, d'un pont arrière couvert pour les repas en extérieur, et d'un sundeck avec Jacuzzi, bar et transats. Les échanges seront étudiés.
Points forts
- Jauge brute 299
- Suite armateur sur le pont principal, cinq cabines au total
- Deux moteurs Caterpillar C32, 1 550 HP chacun, 5 900 heures
- 2 générateurs Kohler de 70 kW
- 3 300 milles nautiques à 11 nœuds
- Extérieur signé Stefano Righini, intérieur signé François Zuretti
- Jacuzzi sur le sundeck
- Stabilisateurs Zero Speed
- 10 invités et 7 membres d'équipage
- Tirant d'eau 7′ 5″
- Passage au chantier en juillet 2026 deux couches d'antifouling, zincs neufs et Propspeed appliqué sur les hélices, arbres, supports et safrans
Travaux et mises à niveau récents
- Travaux 2026
- Partie électrique du générateur tribord remplacée
- Centrale de traitement d'air de la cabine équipage tribord remplacée
- Pompes à eau douce révisées et clapet anti-retour remplacé
- Révision complète de la station de traitement des eaux noires
- Réservoir d'eaux noires nettoyé
- Peinture de carène, zincs remplacés, Propspeed appliqué sur hélices, arbres, supports et safrans
- Séparateur de carburant entretenu
- Portes coulissantes du skylounge révisées
- Pompes de refroidissement à eau de mer des stabilisateurs NAIAD remplacées
- Ordinateur du système de surveillance et d'alarme remplacé dans la salle des machines
- Potentiomètre de la direction révisé
- Batterie et chargeur remplacés sur la pompe incendie de secours
- Installation de parasols sur le sundeck
- Compresseur du réfrigérateur remplacé
- Compresseur et pompe de refroidissement du congélateur remplacés
- Module ECM du moteur principal tribord remplacé
- Convertisseur de prise de quai entretenu
- Polissage et cirage complets
- Nouveaux plans de travail sur le sundeck
- Nouveaux plans de travail au pont supérieur arrière
- Nouveau calfatage du teck autour du Jacuzzi
- Nouvelle finition de sol sur le pont principal et le pont supérieur
- Nouveau sol dans le couloir des cabines invités
- Nouvelle moquette dans le couloir de la zone invités
- Travaux 2022, 2023, 2024
- Échangeurs de chaleur des moteurs principaux remplacés
- Injecteurs des moteurs principaux remplacés
- Contrôleur automatique du groupe électrogène remplacé
- Prises 110 V ajoutées à l'office, à la cabine armateur
- Rail installé pour la plateforme de bain
- Starlink installé
- Tuyauterie d'eau de mer bâbord et tribord reconstruite
- Batteries remplacées
- Nouveau berceau pour l'ancre et la chaîne
- Guindeau révisé
- Réservoirs d'eaux noires, de carburant et d'eau douce nettoyés
- Nouveau câble de prise de quai et nouvelles prises
- Vannes inspectées
- Entretien du réfrigérateur, nettoyage du système de climatisation
- Nouveau système de renouvellement d'air frais
Salon principal
- Le salon principal est ouvert et lumineux, avec de grandes baies panoramiques et un coin salon formel organisé autour d'ébénisterie sur mesure et de tables basses. Un téléviseur et un système audio sont intégrés, l'espace est entièrement climatisé, et les boiseries portent la signature du style intérieur italien dans tout le salon. La salle à manger formelle s'ouvre directement sur le salon.
Salle à manger
- La salle à manger formelle se trouve sur l'avant du salon principal et accueille 8 à 10 convives à table. La verrerie et les pièces de service y sont rangées, et l'office est tout proche, ce qui garde le service rapide. Elle convient aux dîners privés comme aux réceptions d'affaires.
Skylounge
- Le skylounge, au pont supérieur, forme le second salon intérieur, avec canapés, fauteuils, un centre multimédia et des vues panoramiques. Il s'ouvre sur le pont supérieur arrière, ce qui en fait un lieu facile pour les soirées cinéma à l'écart du pont principal.
Suite armateur et salon attenant
- La suite armateur occupe toute la largeur du pont principal. Elle comprend un lit king size, un dressing, un coin salon, ainsi qu'un bureau et une coiffeuse, avec de grandes baies donnant sur la mer. La salle de bains attenante est finie en marbre, avec double vasque, douche séparée et robinetterie haut de gamme.
Cabine invités 1
- La cabine VIP dispose d'un lit queen size, d'une salle de bains attenante et d'espaces de rangement et de penderie.
Cabine invités 2
- Les deux cabines jumelles disposent chacune de lits jumeaux, d'une salle de bains privative et d'un système multimédia. Un plan pratique pour les familles ou les invités en charter.
Office
- Un office professionnel complet avec réfrigération commerciale, fours et plaques de cuisson, et postes de préparation. L'équipage y dispose d'un accès de service direct, et l'agencement est pensé pour les longues traversées comme pour le service formel ou informel.
Pilothouse
- La timonerie regroupe le poste du commandant, l'électronique de navigation, le radar, les communications et le contrôle moteur. La visibilité est bonne, et l'agencement est conçu pour un équipage en service.
Pont arrière
- Sur le pont principal arrière, une zone couverte avec table de repas extérieure et banquettes offre de l'ombre aux invités et un accès direct à la plateforme de bain. Un pont plus haut, le pont supérieur arrière propose un grand salon extérieur avec table de repas, assises ombragées et vue surélevée, très utilisé lors des navigations.
Sundeck
- Le sundeck est le principal espace de vie extérieur, avec zones de bronzage, chaises longues, assises supplémentaires, bar et Jacuzzi. La vue y est à 360 degrés, ce qui en fait l'endroit de choix pour les cocktails et les couchers de soleil.
Plateforme de bain
- La plateforme de bain se trouve au niveau de l'eau et sert de point d'embarquement pour l'annexe, d'accès à la baignade et de point de lancement pour les sports nautiques, ce qui simplifie les allées et venues des invités.
Zone équipage
- Les quartiers de l'équipage couchent jusqu'à sept personnes et comprennent des cabines, un mess et une buanderie. Un accès et des coursives de service séparés permettent à l'équipage de travailler sans croiser les zones invités.
Chantier naval
Construit par Benetti
Fondé en 1873 par Lorenzo Benetti à Viareggio, en Italie, Benetti est un emblème de l’héritage du yachting de luxe, fusionnant l’artisanat italien et l’esprit pionnier.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.













